Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer Ralliart/Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг (2012-2015)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Система управления без ключа (KOS) - LANCER: Снятие и устан…
Содержание Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Система управления без ключа (KOS) - LANCER: Снятие и установка Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг

Замки дверей и противоугонная система 24 иллюстрации ~3 мин чтения

Как снять и установить систему управления без ключа (KOS) - LANCER: снятия и установки

ВниманиеЕсли KOS-ECU заменяется, обратитесь к таблице оценки необходимости регистрации идентификационного кода (см. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ), чтобы завершить регистрацию каждого идентификационного кода.
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94

>> A <<монтаж антенного модуля приемника

Убедитесь, что верхний клешень антенного модуля приемника надежно закреплен на бобышке замка рулевого управления и антенна не плавает на цилиндре ключа.

<<A>> аварийное удаление ключа

Нажимая рычаг в направлении стрелки на иллюстрации, вытащите аварийный ключ из ключа управления без ключа и снимите его.

Схема №95

<<B>> снятие верхней крышки/датчика в сборе/батареи/нижней крышки

ВниманиеНе допускайте попадания воды или пыли внутрь измерительного преобразователя, когда он открыт. Кроме того, не прикасайтесь к прецизионному электронному устройству.

Поместите отвертку с плоским наконечником, обернутую защитной лентой, как показано на рисунке ниже, и извлеките ключ управления без ключа.

Схема №96

>> A <<установка батарей

ВниманиеНе допускайте попадания воды или пыли внутрь измерительного преобразователя, когда он открыт. Кроме того, не прикасайтесь к прецизионному электронному устройству.

Установите новую батарею положительной стороной к нижней крышке.

Сменная батарея: литиевая батарея монетного типа CR2032

Схема №97
ПредупреждениеНекоторые компоненты этих транспортных средств, такие как передатчики TPMS, могут содержать перхлоратные материалы. Может применяться специальное обращение. Дополнительную информацию см. в разделе www.dtsc.ca.gov/hazardouswaste/perchlorate.
ВниманиеНе изменяйте угол клапана, кроме как при монтаже на ободе. Убедитесь, что крышка клапана всегда на месте, за исключением случаев регулировки давления в шине. Если сердечник клапана и колпачок клапана заменены, используйте подлинную заменяемую часть. Сердечник клапана похож на обычный, но использует никелирование, чтобы избежать коррозии. Замену уплотнительной шайбы на новую производить каждые пять лет или при замене шины. Не сбрасывайте датчик TPMS с высоты более 1 метра (3,3 фута). Не подвергайте передатчик TPMS воздействию посторонних магнитных полей. Датчик TPMS не следует хранить при температуре выше 80°C. Датчик TPMS не должен подвергаться воздействию температур выше 100°C. При замене измерительного преобразователя TPMS выполните команду «Tire датчик давления ID Registration»(регистрация идентификатора датчика давления в шинах) на сканирующем устройстве MB991958 «Special Function»(специальная функция). Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить передатчик TPMS.
Схема №98

<<A>> снятие крышки/сердечника клапана/гайки

ВниманиеУбедитесь, что колпачок всегда на месте, кроме как при регулировке давления в шинах.
  1. Снимите колпачок клапана.
  2. Поверните шину так, чтобы шток клапана оказался в положении «6 часов».
  3. Используйте удлиненное гнездо 17,2 мм (0,68 дюйма), чтобы открутить гайку клапана на несколько оборотов. Медленно вдавливайте шток клапана в шину, чтобы давление в шине было сброшено.
  4. После сброса давления в шине отверните гайку и дайте датчику TPMS упасть в шину.

<<B>> демонтаж трансмиттера TPMS

ВниманиеСоблюдайте осторожность, чтобы не повредить передатчик TPMS.
Схема №99
  1. Поместите на машину для замены шин и сломайте оба борта шины, следя за тем, чтобы передатчик TPMS оставался в нижней части шины.
  2. Хорошо смазать шину и снять наружную сторону шины.
  3. Протяните руку внутрь шины и снимите передатчик TPMS.
  4. Снимите шину с обода, используя надлежащие процедуры оборудования для смены шин.

<<C>> снятие уплотнительной шайбы/клапана

ВниманиеСнимите уплотнительную шайбу, чтобы не поцарапать клапан датчика TPMS.
Схема №100
Схема №101
Схема №102
  1. Удерживайте датчик TPMS и уплотнительную шайбу, затем извлеките уплотнительную шайбу. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить резьбу клапана.
  2. Очистите датчик TPMS и шток клапана. <В случае не снятия клапана> ПРИМЕЧАНИЕ: Если клапан выходит из измерительного преобразователя, установите его туда, где он был. (Это не отказ)
  3. Извлеките клапан из корпуса, как показано на иллюстрации ниже.

>> A <<установка датчика/гайки клапана/уплотнительной шайбы/TPMS

ВниманиеУстановите уплотнительную шайбу, чтобы не поцарапать клапан датчика TPMS.
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
  1. Установите клапан на корпус, как показано на иллюстрации ниже.
  2. Установите уплотнительную шайбу на основание датчика TPMS, закрепив основание клапана большим пальцем, как показано на рисунке ниже. Протрите уплотнение и резьбу. ВНИМАНИЕ: Визуально проверьте, что датчик TPMS не деформирован и не поврежден. При установке датчика TPMS необходимо убедиться в чистоте обода, уплотнительного клапана и гайки. Перед установкой гайки убедитесь, что втулка находится внутри отверстия клапана. При установке гайки нажмите на датчик TPMS, чтобы нижняя губа корпуса датчика находилась в контакте с ободом без зазора. При установке гайки клапана убедитесь, что инструмент выровнен относительно клапана и отверстия клапана.
  3. Установить клапан, в отверстие клапана, не изменяя угол наклона штока (сохранить положение подачи). Лазерная маркировка должна быть видна у оператора.
  4. Когда клапан полностью вставлен, поддерживайте датчик TPMS в контакте с ободом, затем завинтите вручную гайку до контакта с колесом.
  5. Поддерживая контакт датчика TPMS с ободом путем приложения давления к задней части клапана, слегка надавите на крышку в направлении центра колеса, чтобы адаптировать угол клапана/датчика TPMS к профилю обода. Обязательна гарантия контакта корпусного блока по центру падения обода.
  6. Поддерживая датчик и клапан TPMS на месте, навинтите гайку динамометрическим ключом.

Следите за тем, чтобы гнездо под ключ было правильно вставлено на гайку.

Заданный крутящий момент: 8,0 ± 0,5 Н.м (71 ± 4 дюйм-фунт)

Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
  1. Подготовьте шину и зафиксируйте обод, как обычно.
  2. Наденьте шину на обод, так чтобы точка пересечения ремня с ободом находилась на расстоянии примерно 20 см (7,9 дюйма) от клапана.
  3. Зацепите башмак и убедитесь, что между точкой пересечения и клапаном сохраняется 20 см (7,9 дюйма). Стрелка показывает направление вращения колеса.
  4. Поверните колесо для того, чтобы зацепить всю первую сторону покрышки. ПРИМЕЧАНИЕ: Стандартная обувь может проходить над датчиком, не повреждая его.
  5. Установите вторую сторону шины на место, так чтобы точка пересечения ремня с ободом находилась на расстоянии приблизительно 20 см (7,9 дюйма) от клапана. Изогнутая стрелка показывает направление вращения колеса.
  6. Поверните колесо, чтобы зацепить всю вторую сторону шины.

ПримечаниеСтандартная обувь может проходить над датчиком, не повреждая его.

Схема №114

Другие статьи — Система управления без ключа (KOS) - LANCER