Идентификация компонентов
| Применимое местоположение | Опознавательный знак | |
|---|---|---|
| Входная дверь | Левая дверь | 55L |
| Правая дверь | 55R | |
| Задняя дверь | Левая дверь | 64L |
| Правая дверь | 64R | |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОМПОНЕНТОВ - ПРОВЕРКА ДВЕРЕЙ
| Применимая сторона | Цвет идентификационного зажима |
|---|---|
| Левая дверь | Желтый |
| Правая дверь | Фиолетовый |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОМПОНЕНТОВ - НАРУЖНАЯ ПОГОДНАЯ ПОЛОСА ДВЕРНОГО ПРОЕМА
Работа схемы
- ETACS-ECU управляет центральной системой дверных замков, запирая или отпирая все двери, активируя центральное реле дверных замков (встроенное в ETACS-ECU). ETACS-ECU использует входные сигналы от следующих компонентов: Привод дверного замка Выключатель дверного замка, который встроен в сетевой выключатель стеклоподъемника (или дополнительный выключатель переднего стеклоподъемника)
- ETACS-ECU управляет центральной системой дверных замков, запирая или отпирая все двери, активируя центральное реле дверных замков (встроенное в ETACS-ECU). ETACS-ECU использует входы от следующих компонентов: Привод дверного замка Выключатель дверного замка, который встроен в сетевой выключатель стеклоподъемника (или дополнительный выключатель стеклоподъемника)
- ETACS-ECU управляет центральной системой дверных замков, запирая или отпирая все двери, активируя центральное реле дверных замков (встроенное в ETACS-ECU). ETACS-ECU использует входы от следующих компонентов: Привод дверного замка Выключатель дверного замка, который встроен в сетевой выключатель стеклоподъемника (или дополнительный выключатель стеклоподъемника)
- ETACS-ECU управляет центральной системой дверного замка в соответствии со следующими сигналами: Выключатель привода дверного замка Выключатель дверного замка, который встроен в главный выключатель стеклоподъемника (или дополнительный выключатель стеклоподъемника)
- ETACS-ECU запирает или отпирает все двери, приводя в действие центральное реле блокировки дверей (встроенное в ECU) в ответ на входные сигналы.
Техническое описание (комментарий)
Возможно, неисправен жгут проводов между ETACS-ECU и приводом дверного замка.
Операция
ETACS-ECU определяет, находится ли положение переключения на «P» или нет, в соответствии с сигналом положения переключения, который посылается модулем управления коробкой передач <CVT> или рычагом переключения <TC-SST>.
Если двери не разблокированы при переводе рычага селектора в положение Р, то есть подозрение на неисправность цепи (цепей) ввода сигнала положения переключения или ETACS-ECU. Кроме того, функция разблокировки двери, связанная с положением селектора «P», возможно, была «Отключена» с помощью функции настройки.
Если дверь не разблокирована при повороте выключателя зажигания в положение замок, то можно предположить неисправность линии шины CAN, выключателя зажигания или ETACS-ECU. Кроме того, функция разблокировки двери, связанная с положением зажигания «замок», возможно, была «Disabled» с функцией настройки.
ETACS-ECU включает реле стеклоподъемника для включения стеклоподъемников при повороте выключателя зажигания (IG1) в положение «ВКЛ».
Двигатель переднего стеклоподъемника (левый) получает сигнал («ВВЕРХ», «ВНИЗ», «АВТО ВВЕРХ» или «АВТО ВНИЗ») от главного выключателя переднего стеклоподъемника и управляет стеклоподъемником водителя.
Возможно, неисправен главный выключатель стеклоподъемника или двигатель переднего стеклоподъемника (лев.).
Моторы стеклоподъемников поднимают и опускают дверные окна, когда выключатель переднего пассажира или заднего пассажира переводится в положение «ВВЕРХ» или «ВНИЗ».
Выключатель дополнительного окна питания или двигатель окна питания могут быть неисправны. Или выключатель блокировки стеклоподъемника (встроенный в сетевой выключатель стеклоподъемника в двери водителя) может оставаться нажатым в положении «БЛОКИРОВКА».
Если стеклоподъемник переднего пассажира и/или задний стеклоподъемник не работают с помощью главного выключателя стеклоподъемника, возможно, неисправен главный выключатель стеклоподъемника или соответствующий (ие) дополнительный (ие) выключатель (ы) стеклоподъемника.
Если соответствующее окно питания открывается и закрывается нормально, когда каждый дополнительный переключатель окна питания приводится в действие, главный переключатель окна питания может быть неисправен.
Если сопротивление скольжению слишком велико, когда окно поднимается или оконное стекло сталкивается с объектом, оконное стекло опустится приблизительно на 150 мм (5,9 дюйма).
Введение в диагностику стекол и дверей
К неисправностям стекол и дверей относятся протечки воды и неправильное открывание и закрывание. Причины этих неисправностей могут включать неисправности в стекле, атмосферной полосе, сливном отверстии, водонепроницаемой пленке или установке двери.
Как проверить работу привода
| Положение рычага | Подключение аккумулятора | Работа рычага |
|---|---|---|
| В положении «замок»(ЗАМОК) | Подсоедините клемму № 4 к отрицательной клемме аккумулятора. Подсоедините клемму № 6 к положительной клемме аккумулятора. | Рычаг перемещается из положения «замок» в положение «разблокировка». |
| В положении «разблокировка»(РАЗБЛОКИРОВКА) | Подсоедините клемму № 6 к отрицательной клемме аккумулятора. Подсоедините клемму № 4 к положительной клемме аккумулятора. | Рычаг перемещается из положения «разблокировка» в положение «замок». |
РАБОТА ПРИВОДА ЗАМКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
Схема №141
| Положение рычага | Подключение аккумулятора | Работа рычага |
|---|---|---|
| В положении «замок»(ЗАМОК) | Подсоедините клемму № 4 к отрицательной клемме аккумулятора. Подсоедините клемму № 6 к положительной клемме аккумулятора. | Рычаг перемещается из положения «замок» в положение «разблокировка». |
| В положении «разблокировка»(РАЗБЛОКИРОВКА) | Подсоедините клемму № 6 к отрицательной клемме аккумулятора. Подсоедините клемму № 4 к положительной клемме аккумулятора. | Рычаг перемещается из положения «разблокировка» в положение «замок». |
РАБОТА ПРИВОДА ЗАМКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
