Система управления без ключа (KOS) - LANCER: Диагностика Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг

Стандартный процесс диагностического поиска и устранения неисправностей

См. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ СЕРВИСНЫЕ ТОЧКИ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ/ПРОВЕРКИ.

Подключение сканера (M.U.T.-III)

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicles Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF).
2. Запустите персональный компьютер.
3. Подсоедините MB991827 специального инструмента к MB991824 специального инструмента и персональному компьютеру.
4. Подсоедините MB991910 специального инструмента к MB991824 специального инструмента.
5. Подсоедините MB991910 специального инструмента к разъему канала передачи данных.
6. Поверните выключатель питания MB991824 специнструмента в положение «ВКЛ». ПРИМЕЧАНИЕ: При подаче питания на специальный инструмент MB991824 специальный инструмент MB991824 световой индикатор будут подсвечиваться зеленым цветом.
7. Запустите систему M.U.T.-III на персональном компьютере.

Схема №15

Войти

Как считывать и стирать расшифровка кодов ошибок

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicles Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
3. Выберите «система select» на экране запуска.
4. Выберите «From 2006 MY» из «Model Year». При отображении «Информации о транспортном средстве» проверьте содержимое.
5. Выберите «ETACS» из «система List» и нажмите кнопку «OK». ПРИМЕЧАНИЕ: Когда появится список «Loading Option Setup», проверьте соответствующий пункт.
6. Выберите «код неисправности (расшифровка кода ошибки)»., чтобы прочитать расшифровка кода ошибки.
7. Если установлен расшифровка кода ошибки, он отображается.
8. Выберите «Стереть расшифровка кода ошибки», чтобы стереть расшифровка кода ошибки.

Диагностическая карта кодов неисправностей

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Условие установки расшифровки кода ошибки

KOS-ECU проверяет, что данные модуля управления двигателем были получены по линиям шины CAN, и, если нет, устанавливает номер расшифровка кода ошибки. B1731.

Советы по поиску и устранению неисправностей

1. Неисправность линии шины CAN
2. Неисправность КОС-КРД
3. Неисправность модуля управления двигателем
4. Неисправность ETACS-ECU
5. Повреждение жгута проводов и разъемов

Как продиагностировать систему управления без ключа (KOS) - LANCER: диагностики

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicles Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

Схема №16

Войти

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего устройства (MB991958), всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) перед подключением или отключением сканирующего устройства (MB991958). Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN. (См. раздел ДИАГНОСТИКА).
2. ШАГ 2. С помощью сканирующего инструмента MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки в модуле управления двигателем. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Расследуйте систему распределённый впрыск топлива (Обратитесь к ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КОДОВОЙ ДИАГРАММЕ ПРОБЛЕМЫ <2.0L Нетурбо Двигателя> или ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КОДОВОЙ ДИАГРАММЕ ПРОБЛЕМЫ <2.0L Турбо Двигателя> или ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КОДОВОЙ ДИАГРАММЕ ПРОБЛЕМЫ <2.4L Двигатель>). НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Используя MB991958 средства сканирования, считайте другой расшифровка кода ошибки системы. Проверьте, установлен ли U0100 расшифровка кода ошибки на ETACS-ECU. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки на KOS-ECU. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить KOS-ECU и зарегистрировать идентификационные коды (См. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ). После регистрации идентификационных кодов перейдите к шагу 6. НЕТ: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
5. ШАГ 5. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки на KOS-ECU. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Замените модуль управления двигателем и запишите VIN (См. КАК ВЫПОЛНИТЬ ЗАПИСЬ ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО НОМЕРА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (VIN)). Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Процедура завершена.
6. ШАГ 6. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки в WCM. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Замените ETACS-ECU. НЕТ: Процедура завершена.

KOS-ECU устанавливает B1761 расшифровка кода ошибки при отсутствии записи в нем VIN.

1. VIN не запрограммирован
2. Неисправность КОС-ЭБУ

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicles Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

Схема №17

Войти

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего устройства (MB991958), всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) перед подключением или отключением сканирующего устройства (MB991958). Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN. (См. раздел ДИАГНОСТИКА).
2. ШАГ 2. Зарегистрируйте VIN и повторно проверьте расшифровка кода ошибки. Зарегистрировать VIN в KOS-ECU (См. КАК ВЫПОЛНИТЬ ЗАПИСЬ ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО НОМЕРА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (VIN)) и повторно проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить KOS-ECU и зарегистрировать идентификационные коды (См. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ). НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки B1A08: Keyless/KOS key1 Производительность: расшифровки кода ошибки B1A09: Keyless/KOS key2 Производительность: расшифровки кода ошибки B1A0A: Keyless/KOS key3 Производительность: расшифровки кода ошибки B1A0B: Keyless/KOS key4 Производительность

Механизм, который автоматически изменяет код для блокировки/разблокировки каждый раз, когда выполняется операция блокировки, называется скользящим кодом. Если КОС-ЭБУ получает неправильный сигнал (несинхронизированный по скользящему коду) от ключа управления без ключа, то КОС-ЭБУ запоминает B1A08, B1A09, B1A0A или B1A0B расшифровка кода ошибки.

1. Откат кода из синхронизации
2. Неисправность ключа управления без ключа
3. Неисправность КОС-ЭБУ

1. ШАГ 1. Синхронизируйте скользящий код и перепроверьте расшифровка кода ошибки. Синхронизируйте скользящие коды и проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Синхронизировать скользящий код. Дважды или более нажмите кнопку блокировки или разблокировки ключа управления без ключа. Если бесключевая работа не возобновляется в соответствии с описанной выше процедурой, повторно зарегистрируйте ключ (см. ПРОЦЕДУРУ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ). Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Нажмите кнопку блокировки или кнопку разблокировки ключа управления без ключа. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Диагностика завершена.
2. ШАГ 2. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Замените бесключевой ключ, с помощью которого устанавливается расшифровка кода ошибки, на новый, зарегистрируйте ключ (См. ПРОЦЕДУРА РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ), код установлен. Нажмите кнопку блокировки или кнопку разблокировки ключа управления без ключа. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить KOS-ECU и зарегистрировать идентификационные коды (См. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ). НЕТ: Диагностика завершена.

Расшифровка кода ошибки B1A10: Keyless/KOS ключ 1 низкий аккумулятор: расшифровки кода ошибки B1A11: Keyless/KOS ключ 2 низкий аккумулятор: расшифровки кода ошибки B1A12: Keyless/KOS ключ 3 низкий аккумулятор: расшифровки кода ошибки B1A13: Keyless/KOS ключ 4 низкий аккумулятор

Функция диагностики

Если КОС-ЭБУ получает сигнал низкого напряжения аккумулятора ключа бесключевой работы, КОС-ЭБУ устанавливает расшифровка кода ошибки No. B1A10, B1A11, B1A12 или B1A13.

1. ШАГ 1. Замените батарею в ключе бесключевой работы и перепроверьте расшифровка кода ошибки. Замените батарею ключа управления без ключа, для которой установлен расшифровка кода ошибки, и проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Замените батарею ключа управления без ключа, для которой установлен расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения замок (OFF) в положение ON. Заблокируйте или разблокируйте ключ управления без ключа. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Диагностика завершена (Разряженный аккумулятор).
2. ШАГ 2. Замените бесключевой ключ управления и перепроверьте расшифровка кода ошибки. Замените ключ управления без ключа, для которого установлен расшифровка кода ошибки, на новый, зарегистрируйте идентификатор ключа и идентификатор ключа управления без ключа (см. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ) и проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения замок (OFF) в положение ON. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить KOS-ECU и зарегистрировать идентификационные коды (См. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ). НЕТ: Диагностика завершена.

B1A24 расшифровка кода ошибки: идентификатора ключа не зарегистрирован

KOS-ECU устанавливает B1A24 расшифровка кода ошибки, когда идентификатор ключа не был зарегистрирован в нем.

1. Код ключа не зарегистрирован
2. Неисправность ключа управления без ключа
3. Неисправность КОС-КРД

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicles Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

Схема №18

Войти

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего устройства (MB991958), всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) перед подключением или отключением сканирующего устройства (MB991958). Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN. (См. раздел ДИАГНОСТИКА).
2. ШАГ 2. Зарегистрируйте идентификатор ключа и повторно проверьте расшифровка кода ошибки. Зарегистрируйте идентификатор ключа и идентификатор бесключевой рабочей клавиши, с помощью которой устанавливается расшифровка кода ошибки (см. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ), и повторно проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Замените КОС-ЭБУ и зарегистрируйте идентификационные коды. (См. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ.) НЕТ: Процедура завершена.

B1A25 расшифровка кода ошибки: несовпадающий идентификатор ключа

KOS-ECU устанавливает B1A25 расшифровка кода ошибки, когда принятый идентификатор ключа отличается от зарегистрированного в нем.

1. Неисправность ключа управления без ключа
2. Ключ аксессуара не зарегистрирован
3. Приспособление КОС-ЭБУ не зарегистрировано
4. Ключ зарегистрирован на другое транспортное средство
5. Неисправность КОС-КРД

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicles Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

Схема №19

Войти

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего устройства (MB991958), всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) перед подключением или отключением сканирующего устройства (MB991958). Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN. (См. раздел ДИАГНОСТИКА).
2. ШАГ 2. Зарегистрируйте идентификатор ключа и повторно проверьте расшифровка кода ошибки. Зарегистрируйте идентификатор ключа и идентификатор бесключевой рабочей клавиши, с помощью которой устанавливается расшифровка кода ошибки (см. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ), и повторно проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
3. ШАГ 3. Замените бесключевой ключ управления и перепроверьте расшифровка кода ошибки. Замените бесключевую рабочую клавишу, для которой установлен расшифровка кода ошибки, другой клавишей и проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 5.
4. ШАГ 4. Зарегистрируйте идентификатор ключа и повторно проверьте расшифровка кода ошибки. Зарегистрируйте идентификатор ключа и идентификатор бесключевой рабочей клавиши, с помощью которой устанавливается расшифровка кода ошибки (см. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ), и повторно проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Процедура завершена.
5. ШАГ 5. Замените бесключевой ключ управления и перепроверьте расшифровка кода ошибки. Замените ключ управления без ключа, для которого установлен расшифровка кода ошибки, на новый, зарегистрируйте идентификатор ключа и идентификатор ключа управления без ключа (см. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ) и проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить KOS-ECU и зарегистрировать идентификационные коды (См. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ). НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки B1A28: Ошибка аутентификации модуля управления двигателем

При несоответствии результата аттестации ключа по КОС-ЭБУ статусу модуля управления двигателем, КОС-ЭБУ устанавливает B1A28 расшифровка кода ошибки.

1. Неисправность линии шины CAN
2. Неисправность КОС-КРД
3. Неисправность модуля управления двигателем
4. VIN, зарегистрированный в модуле управления двигателем, не соответствует

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicles Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

Схема №20

Войти

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего устройства (MB991958), всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) перед подключением или отключением сканирующего устройства (MB991958). Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN. (См. раздел ДИАГНОСТИКА).
2. ШАГ 2. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки на модуль управления двигателем. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Расследуйте систему распределённый впрыск топлива (Обратитесь к ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КОДОВОЙ ДИАГРАММЕ ПРОБЛЕМЫ <2.0L Нетурбо Двигателя> или ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КОДОВОЙ ДИАГРАММЕ ПРОБЛЕМЫ <2.0L Турбо Двигателя> или ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КОДОВОЙ ДИАГРАММЕ ПРОБЛЕМЫ <2.4L Двигатель>). НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки на KOS-ECU. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки B1761 или B2206, отличный от B1A28? ДА: Выполните поиск и устранение неисправностей для каждого расшифровка кода ошибки. См. разделы расшифровка кода ошибки B1761: VIN CODE NOT PROGRAMMED и расшифровка кода ошибки B2206: VIN CODE MISMATCH. НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки на KOS-ECU. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить KOS-ECU и зарегистрировать идентификационные коды (См. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ). Затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Диагностика завершена.
5. ШАГ 5. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки на KOS-ECU. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Замените модуль управления двигателем и запишите VIN (См. КАК ВЫПОЛНИТЬ ЗАПИСЬ ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО НОМЕРА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (VIN)). НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки B1A35: Ошибка чтения транспондера

Если данные ответчика не могут быть приняты, KOS-ECU устанавливает B1A35 расшифровка кода ошибки.

1. Недостаточная обратная вставка ключа управления без ключа при аварийной работе
2. Неисправность линии шины CAN
3. Неисправность ключа управления без ключа
4. Помехи от идентификатора ключа
5. Неисправность КОС-КРД
6. Выключатель зажигания включен только аварийным ключом

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicles Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

Схема №21

Войти

1. ШАГ 1. Достаточно вставить клавишу управления без ключа в перевернутом направлении при аварийной операции и перепроверить расшифровка кода ошибки. При аварийном срабатывании путем достаточной обратной вставки ключа управления без ключа перепроверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего устройства (MB991958), всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) перед подключением или отключением сканирующего устройства (MB991958). Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. При аварийном срабатывании путем достаточной обратной вставки ключа управления без ключа переведите выключатель зажигания из положения замок (OFF) в положение ON. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Процедура завершена.
2. ШАГ 2. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN. (См. раздел ДИАГНОСТИКА).
3. ШАГ 3. Проверьте аварийный ключ и ключ управления без ключа, вставленный в цилиндр ключа, на наличие помех. Проверьте, нет ли других ключей или чего-либо, что мешает связи (вещи, которые генерируют радиоволны, такие как магниты и устройство для очистки воздуха, которое имеет вилку питания) рядом с ключом, вставленным в ключевой цилиндр. В: Есть ли другие ключи или что-то, что мешает общению? ДА: Отойдите или удалите другие ключи или что-либо, что мешает общению, и перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 5.
4. ШАГ 4. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки на KOS-ECU. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
5. ШАГ 5. Замените бесключевой ключ управления и перепроверьте расшифровка кода ошибки. Замените бесключевую рабочую клавишу, для которой установлен расшифровка кода ошибки, другой клавишей и проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 7.
6. ШАГ 6. Зарегистрируйте идентификатор ключа и повторно проверьте расшифровка кода ошибки. Зарегистрируйте идентификатор ключа и идентификатор бесключевой рабочей клавиши, с помощью которой устанавливается расшифровка кода ошибки (см. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ), и повторно проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Процедура завершена.
7. ШАГ 7. Замените бесключевой ключ управления и перепроверьте расшифровка кода ошибки. Замените ключ управления без ключа, для которого установлен расшифровка кода ошибки, на новый, зарегистрируйте идентификатор ключа и идентификатор ключа управления без ключа (см. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ) и проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить KOS-ECU и зарегистрировать идентификационные коды (См. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ). НЕТ: Процедура завершена.

Если фактическое состояние выключателя зажигания отличается от информации о состоянии выключателя зажигания, полученной от ETACS-ECU по CAN, KOS-ECU устанавливает расшифровка кода ошибки No. B2101 или B2102.

1. Неисправность линии шины CAN
2. Неисправность КОС-ЭБУ
3. Неисправность выключателя зажигания
4. Повреждение жгута проводов и разъемов
5. Неисправность ETACS-ECU

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicles Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

Схема №22

Войти

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего устройства (MB991958), всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) перед подключением или отключением сканирующего устройства (MB991958). Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN. (См. раздел ДИАГНОСТИКА).
2. ШАГ 2. Проверьте разъемы ETACS-ECU C-317 и KOS-ECU C-31 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем ETACS-ECU C-317 и разъем KOS-ECU C-31 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Неисправный разъем устраните.
3. ШАГ 3. Проверьте жгут проводов между C-31 соединителя КОС-ЭБУ (клемма № 39) и C-317 соединителя ETACS-ЭБУ (клемма № 5). Проверьте линию питания на обрыв цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте C-03 соединительного разъема (1) на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если соединительный разъем (1) C-03 поврежден, отремонтируйте или замените поврежденный компонент (компоненты), как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЕЙ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между C-31 соединителя КОС-ЭБУ (клемма № 39) и C-317 соединителя ETACS-ЭБУ (клемма № 5)? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов.
4. ШАГ 4. Проверьте список данных с помощью сканирующего устройства MB991958. Список данных ETACS-ECU используется для проверки сигналов, связанных с напряжением зажигания. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ВКЛ. СОСТОЯНИЕ № поз. Наименование позиции Нормальные условия Позиция 254 Напряжение IG Положительное напряжение аккумулятора Q: Отображает ли сканирующее устройство MB991958 позицию «Напряжение IG» как нормальное состояние? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Выполните диагностику ETACS-ECU. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
5. ШАГ 5. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки в WCM. Удалите расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить KOS-ECU и зарегистрировать идентификационные коды (См. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ). НЕТ: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).

Если информационные данные транспортного средства, передаваемые от ETACS-ECU по линиям шины CAN, отличаются от зарегистрированных в KOS-ECU, KOS-ECU устанавливает расшифровка кода ошибки No. B2204.

1. Неисправность линии шины CAN
2. Неисправность КОС-КРД
3. Неисправность ETACS-ECU

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicles Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

Схема №23

Войти

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего устройства (MB991958), всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) перед подключением или отключением сканирующего устройства (MB991958). Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN. (См. раздел ДИАГНОСТИКА).
2. ШАГ 2. С помощью средства сканирования MB991958 прочтите расшифровка кода ошибки ETACS-ECU Проверьте, установлен ли в ETACS-ECU расшифровка кода ошибки, связанный с кодированием. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Выполните поиск и устранение неисправностей ETACS (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки в WCM. Удалите расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить KOS-ECU и зарегистрировать идентификационные коды (См. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ). НЕТ: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).

KOS-ECU устанавливает B2206 расшифровка кода ошибки, когда зарегистрированный в нем номер шасси и VIN, переданный по шине CAN, не совпадают.

1. Неисправность КОС-ЭБУ (КОС-ЭБУ регистрируется на другом ТС)
2. Сбой блок управления двигателем (VIN, зарегистрированный в блок управления двигателем, не соответствует)

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicles Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

Схема №24

Войти

1. ШАГ 1. Проверьте VIN, зарегистрированный в модуле управления двигателем, и VIN автомобиля. Проверить соответствие VIN, зарегистрированного в модуле управления двигателем, VIN транспортного средства. На экране выбора системы M.U.T.-III выберите «распределённый впрыск топлива/GDI/дизель». Выберите «Coding». Выберите «VIN Information». Сравните с VIN транспортного средства. В: Соответствует ли VIN модуля управления двигателем VIN транспортного средства? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Запишите VIN в модуль управления двигателем. (См. ПОРЯДОК НАПИСАНИЯ ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО НОМЕРА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (VIN)). Запишите VIN и перейдите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки на KOS-ECU. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего устройства (MB991958), всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) перед подключением или отключением сканирующего устройства (MB991958). Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить KOS-ECU и зарегистрировать идентификационные коды (См. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ). После регистрации идентификационных кодов перейдите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
3. ШАГ 3. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки на KOS-ECU. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Замените модуль управления двигателем и запишите VIN (См. КАК ВЫПОЛНИТЬ ЗАПИСЬ ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО НОМЕРА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (VIN)). НЕТ: Процедура завершена.

Если в антенне происходит обрыв цепи или замыкание на массу, KOS-ECU устанавливает B2352 расшифровка кода ошибки.

1. Неисправность антенного модуля приемника
2. Повреждение жгута проводов и разъемов
3. Неисправность КОС-КРД

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicles Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

Схема №25

Войти

1. ШАГ 1. Проверьте C-10 разъема антенного модуля приемника и C-31 разъема KOS-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем антенного модуля приемника C-10 и разъем КОС-ЭБУ C-31 в исправном состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Неисправный разъем устраните.
2. ШАГ 2. Проверьте жгут проводов между разъемом C-10 антенного модуля приемника (клемма № 1, 2) и разъемом C-31 КОС-ЭБУ (клемма № 12, 11). Проверьте сигнальные линии на обрыв и короткое замыкание. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-10 антенного модуля приемника (клемма № 1, 2) и разъемом C-31 КОС-ЭБУ (клемма № 12, 11)? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
3. ШАГ 3. Замените антенный модуль приемника и проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. См. "" КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СРЕДСТВО СКАНИРОВАНИЯ (M.U.T.-III) "" (ref-592552-S08493997622014011000000) ". Удалите расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить KOS-ECU и зарегистрировать идентификационные коды (См. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ). НЕТ: Процедура завершена.

Если регистрация идентификатора ключа бесключевой работы в KOS-ECU завершается неуспешно, KOS-ECU устанавливает B2400 расшифровка кода ошибки.

1. Ошибка регистрации идентификатора ключа управления без ключа
2. Неисправность ключа управления без ключа
3. Неисправность линии шины CAN
4. Разрядка батареи ключа управления без ключа
5. Повреждение жгута проводов и разъемов
6. Неисправность антенного модуля приемника
7. Неисправность КОС-КРД

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicles Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

Схема №26

Войти

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего устройства (MB991958), всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) перед подключением или отключением сканирующего устройства (MB991958). Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN. (См. раздел ДИАГНОСТИКА).
2. ШАГ 2. Замените батарею в ключе бесключевой работы и перепроверьте расшифровка кода ошибки. Замените батарею ключа управления без ключа, для которой установлен расшифровка кода ошибки, и проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена. (Разряженная батарея)
3. ШАГ 3. Замените бесключевой ключ управления и перепроверьте расшифровка кода ошибки. Замените ключ управления без ключа, для которого установлен расшифровка кода ошибки, на новый, зарегистрируйте зашифрованный код и идентификатор ключа управления без ключа (см. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ) и проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Процедура завершена.
4. ШАГ 4. Проверьте C-10 разъема антенного модуля приемника и C-31 разъема KOS-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем антенного модуля приемника C-10 и разъем КОС-ЭБУ C-31 в исправном состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Неисправный разъем устраните.
5. ШАГ 5. Проверьте на обрыв жгут проводов между соединителем C-10 антенного узла приемника (клеммы № 1, 8, 12, 3, 5) и C-31 соединителя КОС-ЭБУ (клеммы № 12, 32, 7, 9, 13). Проверьте сигнальные линии на обрыв и короткое замыкание. В: Исправен ли жгут проводов между соединителем C-10 антенного узла приемника (клеммы № 1, 8, 12, 3, 5) и C-31 соединителя КОС-ЭБУ (клеммы № 12, 32, 7, 9, 13)? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
6. ШАГ 6. Замените антенный модуль приемника и проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить KOS-ECU и зарегистрировать идентификационные коды (См. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ). НЕТ: Процедура завершена.

Если идентификатор ключа управления без ключа не зарегистрирован в KOS-ECU или если используется ключ управления без ключа с незарегистрированным идентификатором, KOS-ECU устанавливает B2401 расшифровка кода ошибки.

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicles Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

Схема №27

Войти

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего устройства (MB991958), всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) перед подключением или отключением сканирующего устройства (MB991958). Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN. (См. раздел ДИАГНОСТИКА).
2. ШАГ 2. Зарегистрируйте идентификатор ключа управления без ключа и повторно проверьте расшифровка кода ошибки. Зарегистрируйте идентификатор ключа управления без ключа (см. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ) и проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
3. ШАГ 3. Замените бесключевой ключ управления и перепроверьте расшифровка кода ошибки. Замените ключ управления без ключа, для которого установлен расшифровка кода ошибки, на новый, зарегистрируйте зашифрованный код и идентификатор ключа управления без ключа (см. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ) и проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить KOS-ECU и зарегистрировать идентификационные коды (См. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ). НЕТ: Процедура завершена.

При нажатии на нажимной переключатель зажигания блок рулевых замков связывается с КОС-ЭБУ для отпирания ручки ИГ. Однако при наличии отказа, показанного ниже, устанавливается соответствующий расшифровка кода ошибки.

1. B2402: Отказ системного идентификатора (кода конкретного транспортного средства)
2. B2403: Контроль циклическим избыточным кодом (CRC): Стратегия обнаружения ошибок для обнаружения постоянно возникающей ошибки (пакетная ошибка), несоответствие результатов вычислений
3. B2404: Сбой кода функции
4. B2405: Скользящий код (автоматическое изменение кода для блокировки/разблокировки каждый раз, когда выполняется операция блокировки)
5. B2406: термистор PTC постоянно активируется или активируется, чтобы предотвратить ненормальный нагрев соленоида на связи с блоком блокировки рулевого управления
6. B2407: ошибка EEPROM
7. B2408: Ошибка связи между замком рулевого управления и КОС-ЭБУ или отказ соленоида

1. Неисправность переключателя напоминания ключа (интегрирован в блок блокировки рулевого управления)
2. Отказ жгута проводов или разъема линии шины CAN
3. Неисправность КОС-ЭБУ

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicles Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

Схема №28

Войти

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего устройства (MB991958), всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) перед подключением или отключением сканирующего устройства (MB991958). Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN. (См. раздел ДИАГНОСТИКА).
2. ШАГ 2. Проверка расшифровка кода ошибки Q: Is расшифровка кода ошибки No. B2402 набор? ДА: Перейти к шагу 3 НЕТ: Перейти к шагу 6
3. ШАГ 3. Проверить обмен КОС-ЭБУ Проверить был ли произведен обмен КОС-ЭБУ. К: Результат проверки нормальный? ДА: Перейти к шагу 4 НЕТ: Перейти к шагу 6
4. ШАГ 4. Проверьте замену блока блокировки рулевого управления Проверьте, был ли заменен блок блокировки рулевого управления. К: Результат проверки нормальный? ДА: Перейти к шагу 6 НЕТ: Перейти к шагу 5
5. ШАГ 5. проверить registered of рулевое управление замок unit Проверить, был ли КОС-ИД зарегистрирован в блоке рулевого замка. К: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 6 НЕТ: Проверьте схему регистрации и зарегистрируйте идентификационные коды (См. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ). Затем перейдите к шагу 9.
6. ШАГ 6. Проверьте разъем C-213 переключателя напоминания о ключе и C-31 разъема KOS-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем переключателя напоминания ключа C-213 и разъем KOS-ECU C-31 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Неисправный разъем устраните.
7. ШАГ 7. Проверьте жгут проводов между разъемом C-213 переключателя напоминания о ключе (клемма № 12, 9) и разъемом C-31 КОС-ЭБУ (клемма № 4, 5). Проверьте сигнальные линии на обрыв и короткое замыкание. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-213 переключателя напоминания о ключе (клеммы № 12, 9) и C-31 разъема КОС-ЭБУ (клеммы № 4, 5)? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
8. ШАГ 8. Замените переключатель напоминания ключа и проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить KOS-ECU и зарегистрировать идентификационные коды (См. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ). НЕТ: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
9. ШАГ 9. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить KOS-ECU и зарегистрировать идентификационные коды (См. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ). НЕТ: Процедура завершена.

При нажатии на нажимной переключатель зажигания блок рулевых замков связывается с КОС-ЭБУ для отпирания ручки ИГ. Если в это время возникает ошибка связи блока блокировки рулевого управления (отсутствие ответа), устанавливается расшифровка кода ошибки.

1. Неисправность переключателя напоминания ключа (интегрирован в блок блокировки рулевого управления)
2. Отказ жгута проводов или разъема линии шины CAN
3. Неисправность КОС-ЭБУ

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicles Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

Схема №29

Войти

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего устройства (MB991958), всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) перед подключением или отключением сканирующего устройства (MB991958). Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN. (См. раздел ДИАГНОСТИКА).
2. ШАГ 2. Проверьте разъем C-213 переключателя напоминания о ключе и C-31 разъема KOS-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем переключателя напоминания ключа C-213 и разъем KOS-ECU C-31 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Неисправный разъем устраните.
3. ШАГ 3. Проверьте жгут проводов между разъемом C-213 переключателя напоминания о ключе (клемма № 12, 9, 11) и разъемом C-31 КОС-ЭБУ (клемма № 4, 5, 31). Проверьте сигнальные линии на обрыв и короткое замыкание. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-213 переключателя напоминания о ключе (клеммы № 12, 9, 11) и разъемом C-31 КОС-ЭБУ (клеммы № 4, 5, 31)? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
4. ШАГ 4. Замените переключатель напоминания ключа и проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить KOS-ECU и зарегистрировать идентификационные коды (См. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ). НЕТ: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).

Расшифровка кода ошибки B240A: Боковая антенна DR (наружная) открыта

Схема №30

Войти

Если во внешней передающей антенне (на стороне водителя) обнаруживается обрыв цепи, устанавливается расшифровка кода ошибки.

1. Неисправность узла антенны внешней передачи (со стороны водителя)
2. Неисправность КОС-ЭБУ
3. Повреждение жгута проводов и разъемов

1. ШАГ 1. Проверьте C-31 разъема KOS-ECU и разъема внешнего передающего антенного узла (со стороны водителя) D-19 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем KOS-ECU C-31 и разъем внешней передающей антенны (со стороны водителя) D-19 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте, что узел антенны внешней передачи (со стороны водителя) работает нормально.
2. ШАГ 2. Проверьте жгут проводов между C-31 соединителей КОС-ЭБУ (клеммы NoNo 6, 17, 40) и D-19 соединителей внешней передающей антенны (со стороны водителя) (клеммы NoNo 3, 2, 1). Проверьте провода связи, питания и массы на обрыв цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединительные C-22 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель C-22 поврежден, отремонтируйте или замените поврежденный компонент (компоненты), как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между C-31 соединителя КОС-ЭБУ (клеммы № 6, 17, 40) и D-19 соединителя наружной передающей антенны (со стороны водителя) (клеммы № 3, 2, 1)? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов. Проверьте, что узел антенны внешней передачи (со стороны водителя) работает нормально.
3. ШАГ 3. Проверка связи системы управления без ключа Проверьте, что связь с антенной внешней передачи в сборе (со стороны водителя) находится в нормальном состоянии (см. ПРОВЕРКА АНТЕННЫ). Проверяемые антенны Антенна со стороны водителя (наружная) ОК: Отображается нормальная. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените антенну внешней передачи в сборе (со стороны водителя).
4. ШАГ 4. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения замок (OFF) в положение ON. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить KOS-ECU и зарегистрировать идентификационные коды (См. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ). НЕТ: Есть подозрение на прерывистую неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).

Открытая боковая антенна расшифровки кода ошибки B240B: PS (наружная)

Схема №31

Войти

Если во внешней передающей антенне (со стороны пассажира) обнаруживается обрыв цепи, устанавливается расшифровка кода ошибки.

1. Неисправность узла антенны внешней передачи (со стороны пассажира)
2. Неисправность КОС-ЭБУ
3. Повреждение жгута проводов и разъемов

1. ШАГ 1. Проверьте C-31 разъема KOS-ECU и разъема внешнего передающего антенного узла (со стороны пассажира) D-38 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем KOS-ECU C-31 и разъем внешней передающей антенны (со стороны пассажира) D-38 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте, что узел антенны внешней передачи (со стороны пассажира) работает нормально.
2. ШАГ 2. Проверьте жгут проводов между C-31 соединителей КОС-ЭБУ (клеммы NoNo 6, 18, 40) и D-38 соединителей наружной передающей антенны (со стороны пассажира) (клеммы NoNo 3, 2, 1). Проверьте провода связи, питания и массы на обрыв цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединительные C-22 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель C-22 поврежден, отремонтируйте или замените поврежденный компонент (компоненты), как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между C-31 соединителей КОС-ЭБУ (клеммы № 6, 18, 40) и D-38 соединителей наружной передающей антенны (со стороны пассажира) (клеммы № 3, 2, 1)? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов. Проверьте, что узел антенны внешней передачи (со стороны пассажира) работает нормально.
3. ШАГ 3. Проверка связи системы управления без ключа Проверьте, что связь с антенной внешней передачи в сборе (со стороны пассажира) находится в нормальном состоянии (см. ПРОВЕРКА АНТЕННЫ). Проверяемые антенны Антенна со стороны пассажира (наружная) ОК: Отображается нормальная. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените антенну внешней передачи в сборе (со стороны пассажира).
4. ШАГ 4. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения замок (OFF) в положение ON. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить KOS-ECU и зарегистрировать идентификационные коды (См. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ). НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки B240C: Задняя антенна (наружная) открытая - LANCER

Схема №32

Войти

При обнаружении разомкнутой цепи во внешней передающей антенне (крышка багажника) устанавливается расшифровка кода ошибки.

1. Неисправность узла внешней передающей антенны (крышка багажника)
2. Неисправность КОС-ЭБУ
3. Повреждение жгута проводов и разъемов

1. ШАГ 1. Проверьте разъем KOS-ECU C-31 и разъем F-16 внешней передающей антенны (крышка багажника) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем KOS-ECU C-31 и разъем F-16 внешней передающей антенны (крышка багажника) находятся в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Убедитесь, что внешняя передающая антенна в сборе (крышка багажника) работает нормально.
2. ШАГ 2. Проверьте жгут проводов между C-31 разъема КОС-ЭБУ (клеммы № 6, 19, 40) и разъемом F-16 (клеммы № 1, 2, 3) внешней передающей антенны (крышка багажника). Проверьте провода связи, питания и массы на обрыв цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: Кроме того, проверьте промежуточные разъемы C-22, D-14 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточные соединители C-22, D-14 повреждены, отремонтируйте или замените поврежденные компоненты, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между C-31 разъема КОС-ЭБУ (клеммы № 6, 19, 40) и разъемом F-16 (клеммы № 1, 2, 3) внешней передающей антенны (крышка багажника)? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов. Убедитесь, что внешняя передающая антенна в сборе (крышка багажника) работает нормально.
3. ШАГ 3. Проверка связи системы без ключа Проверьте, что связь с антенной внешней передачи в сборе (крышка багажника) находится в нормальном состоянии (см. ПРОВЕРКА АНТЕННЫ). Проверяемые антенны Trunk Lid antenna (exterior) OK: Normal is displayed. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените наружный передающий антенный узел (крышку багажника).
4. ШАГ 4. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения замок (OFF) в положение ON. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить KOS-ECU и зарегистрировать идентификационные коды (См. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ). НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки B240C: Tailgate Antenna (Outdoor) обрыв - LANCER SPORTBACK

Схема №33

Войти

Если во внешней передающей антенне (подъемном шлюзе) обнаружена разомкнутая цепь, устанавливается расшифровка кода ошибки.

1. Неисправность узла антенны внешней передачи (затвор)
2. Неисправность КОС-ЭБУ
3. Повреждение жгута проводов и разъемов

1. ШАГ 1. Проверьте разъем KOS-ECU C-31 и разъем F-16 внешней передающей антенны в сборе (подъемная заслонка) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем KOS-ECU C-31 и разъем F-16 внешней передающей антенны в сборе (дверь багажника) в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Убедитесь, что внешняя передающая антенна в сборе (дверь багажника) работает нормально.
2. ШАГ 2. Проверьте жгут проводов между C-31 соединителей КОС-ЭБУ (клеммы NoNo 6, 19, 40) и разъемом F-16 (клеммы NoNo 1, 2, 3) внешней антенной передачи (дверь багажника). Проверьте провода связи, питания и массы на обрыв цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: Кроме того, проверьте промежуточные разъемы C-22, D-14 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточные соединители C-22, D-14 повреждены, отремонтируйте или замените поврежденные компоненты, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между C-31 соединителей КОС-ЭБУ (клеммы № 6, 19, 40) и разъемом F-16 (клеммы № 1, 2, 3) внешней передающей антенны (затвор)? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов. Убедитесь, что внешняя передающая антенна в сборе (дверь багажника) работает нормально.
3. ШАГ 3. Проверка связи системы без ключа Проверьте, что связь с антенной внешней передачи в сборе (дверь багажника) находится в нормальном состоянии (см. ПРОВЕРКА АНТЕННЫ). Проверяемые антенны Антенна дверь багажника (внешняя) OK: Отображается нормальная. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените узел наружной передающей антенны (дверь багажника).
4. ШАГ 4. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения замок (OFF) в положение ON. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить KOS-ECU и зарегистрировать идентификационные коды (См. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ). НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки B240D: Передняя антенна (внутри помещения) открыта

Схема №34

Войти

При обнаружении разомкнутой цепи во внутренней передающей антенне (передней) устанавливается расшифровка кода ошибки.

1. Неисправность внутреннего узла передающей антенны (спереди)
2. Неисправность КОС-ЭБУ
3. Повреждение жгута проводов и разъемов

1. ШАГ 1. Проверьте разъемы KOS-ECU C-31 и внутри разъема передающего антенного блока (спереди) C-116 отсутствие свободных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в разъеме. В: Разъем KOS-ECU C-31 и внутренний разъем передающей антенны (передний) C-116 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Убедитесь, что внутренний передающий антенный узел (передний) работает нормально.
2. ШАГ 2. Проверьте жгут проводов между C-31 соединителей КОС-ЭБУ (клеммы NoNo 6, 16, 40) и C-116 соединителей внутри передающего антенного узла (передняя часть) (клеммы NoNo 3, 2, 1). Проверьте провода связи, питания и массы на обрыв цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединительные C-22 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель C-22 поврежден, отремонтируйте или замените поврежденный компонент (компоненты), как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между C-31 соединителей КОС-ЭБУ (клеммы № 6, 16, 40) и C-116 соединителей внутри передающего антенного узла (передняя часть) (клеммы № 3, 2, 1)? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов. Убедитесь, что внутренний передающий антенный узел (передний) работает нормально.
3. ШАГ 3. Проверка связи системы управления без ключа Проверьте, что связь с внутренним передающим антенным узлом (передающим) находится в нормальном состоянии (см. ПРОВЕРКА АНТЕННЫ). Проверяемые антенны передняя антенна (внутренняя) ОК: Отображается нормальная. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените внутренний передающий антенный узел (спереди).
4. ШАГ 4. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения замок (OFF) в положение ON. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить KOS-ECU и зарегистрировать идентификационные коды (См. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ). НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки B240E: RR антенна (внутри помещения) открыта

Схема №35

Войти

При обнаружении разомкнутой цепи во внутренней передающей антенне (сзади) устанавливается расшифровка кода ошибки.

1. Неисправность внутренней антенной коробки передач в сборе (задняя часть)
2. Неисправность КОС-ЭБУ
3. Повреждение жгута проводов и разъемов

1. ШАГ 1. Проверьте разъемы KOS-ECU C-31 и внутри разъема (заднего) узла передающей антенны F-03 отсутствие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем KOS-ECU C-31 и внутренний разъем антенного блока передачи (задний) F-03 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте, что внутренняя антенная коробка (задняя) работает нормально.
2. ШАГ 2. Проверьте жгут проводов между C-31 соединителей КОС-ЭБУ (клеммы NoNo 6, 20, 40) и F-03 соединителей внутри антенного узла трансмиссии (задняя) (клеммы NoNo 3, 2, 1). Проверьте провода связи, питания и массы на обрыв цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: Кроме того, проверьте промежуточные разъемы C-22, D-11 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточные соединители C-22, D-11 повреждены, отремонтируйте или замените поврежденные компоненты, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между C-31 соединителей КОС-ЭБУ (клеммы № 6, 20, 40) и F-03 соединителей внутри передающего антенного узла (задняя часть) (клеммы № 3, 2, 1)? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов. Проверьте, что внутренняя антенная коробка (задняя) работает нормально.
3. ШАГ 3. Проверка связи системы управления без ключа Проверьте, что связь с внутренним узлом передающей антенны (сзади) находится в нормальном состоянии (см. ПРОВЕРКА АНТЕННЫ). Антенны проверяемые задняя антенна (внутренняя) ОК: Отображается нормальная. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Заменить внутренний передающий антенный узел (задний).
4. ШАГ 4. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения замок (OFF) в положение ON. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить KOS-ECU и зарегистрировать идентификационные коды (См. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ). НЕТ: Процедура завершена.

Если KOS-ECU обнаруживает нарушение в питании внешних или внутренних антенн, KOS-ECU устанавливает номер расшифровка кода ошибки. B2412.

1. Повреждение жгута проводов и разъемов
2. Неисправность КОС-ЭБУ

Необходимые специальные инструменты

1. MB992006: Сверхтонкий зонд
2. MB991223: Набор кабельных трасс
3. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicles Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

Схема №36

Войти

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (M.U.T.-III) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ВКЛ ". Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки, связанный с KOS-ECU. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Провести диагностику КОС-ЭБУ. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. НЕТ: Переходите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Проверьте C-31 разъема KOS-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. К: Соединитель КОС-ЭБУ C-31 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте, что внутренняя и внешняя антенна работают нормально.
3. ШАГ 3. Проверьте жгут проводов между C-31 разъема KOS-ECU и каждой внутренней и внешней антенной. Жгут проводов между C-31 соединителя КОС-ЭБУ (клемма № 40) и антенной внешней передачи в сборе (со стороны водителя) D-19 разъем (клемма № 1) Жгут проводов между разъемом КОС-ЭБУ C-31 (клемма № 40) и разъем антенны внешней передачи (со стороны пассажира) D-38 (клемма № 1) Жгут проводов между C-31 соединителя КОС-ЭБУ (клемма № 40) и внутренний разъем передающей антенны (передний) C-116 (клемма № 1) Жгут проводов между C-31 соединителя КОС-ЭБУ (клемма № 40) и внутренней передающей антенной (задняя) разъем F-03 (клемма № 1) Жгут проводов между разъемом КОС-ЭБУ C-31 (клемма № 40) и внешней антенной передачи в сборе (крышка багажника) разъем F-16 (клемма № 3) ПРИМЕЧАНИЕ: Кроме того, проверьте промежуточный разъем C-22, D-11 <внутренний передающий антенный узел (задняя часть)> D-14 <внешний передающий узел (крышка багажника)> на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных выводов или выводов, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный разъем C-22, D-11 <внутри антенного узла передачи (сзади)>, D-14 <снаружи узла передачи (крышка багажника)> поврежден, отремонтируйте или замените поврежденный компонент (компоненты), как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов.
4. ШАГ 4. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения замок (OFF) в положение ON. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить KOS-ECU и зарегистрировать идентификационные коды (См. «расшифровка кода ошибки B240E: RR ANTENNA (INDOOR) обрыв»(реф. 592552-S33172393852014011000000)). НЕТ: Диагностика завершена.

Если KOS-ECU обнаруживает нарушение в питании внешних или внутренних антенн, KOS-ECU устанавливает номер расшифровка кода ошибки. B2412.

1. Повреждение жгута проводов и разъемов
2. Неисправность КОС-ЭБУ

Необходимые специальные инструменты

1. MB992006: Сверхтонкий зонд
2. MB991223: Набор кабельных трасс
3. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicles Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

Схема №37

Войти

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (M.U.T.-III) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ВКЛ ". Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки, связанный с KOS-ECU. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Провести диагностику КОС-ЭБУ. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. НЕТ: Переходите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Проверьте C-31 разъема KOS-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. К: Соединитель КОС-ЭБУ C-31 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте, что внутренняя и внешняя антенна работают нормально.
3. ШАГ 3. Проверьте жгут проводов между C-31 разъема KOS-ECU и каждой внутренней, внешней антенной. Жгут проводов между C-31 соединителя КОС-ЭБУ (клемма № 40) и антенной внешней передачи в сборе (со стороны водителя) D-19 разъем (клемма № 1) Жгут проводов между разъемом КОС-ЭБУ C-31 (клемма № 40) и разъем D-38 (клемма № 1) для подключения антенны внешней передачи (со стороны пассажира) Жгут проводов между C-31 соединителя КОС-ЭБУ (клемма № 40) и внутренней передающей антенной (передний) разъем C-116 (клемма № 1) Жгут проводов между разъемом КОС-ЭБУ C-31 (клемма № 40) и внутри разъема передающей антенны (задняя) F-03 (клемма № 1) Жгут проводов между C-31 соединителя КОС-ЭБУ (клемма № 40) и разъем F-16 внешней передающей антенны в сборе (дверь багажника) (клемма № 3) ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный разъем C-22, D-11 <внутренний узел передающей антенны (задний)>, D-14 <внешний узел передачи (дверь багажника)> на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный разъем C-22, D-11 <внутри узла антенны передачи (сзади)>, D-14 <снаружи узла передачи (дверь багажника)> поврежден, отремонтируйте или замените поврежденный компонент (компоненты), как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов.
4. ШАГ 4. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения замок (OFF) в положение ON. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить KOS-ECU и зарегистрировать идентификационные коды (См. «расшифровка кода ошибки B240E: RR ANTENNA (INDOOR) обрыв»(реф. 592552-S33172393852014011000000)). НЕТ: Диагностика завершена.

Схема №38

Войти

Если KOS-ECU обнаруживает неисправность в подаче питания на блок блокировки рулевого управления, KOS-ECU устанавливает B2413 расшифровка кода ошибки.

1. Повреждение жгута проводов и разъемов
2. Неисправность замка рулевого управления (интегрирован в переключатель напоминания ключа)
3. Неисправность КОС-ЭБУ

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicles Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего устройства (MB991958), всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) перед подключением или отключением сканирующего устройства (MB991958). Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN. (См. раздел ДИАГНОСТИКА).
2. ШАГ 2. Проверьте C-213 разъема переключателя напоминания ключа на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем переключателя напоминания о ключе C-213 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Неисправный разъем устраните.
3. ШАГ 3. Проверьте цепь питания переключателя напоминания ключа. Измерьте напряжение на разъеме C-213 переключателя напоминания ключа. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте линию питания на обрыв и короткое замыкание. Отсоедините разъем и измерьте со стороны жгута. Поверните нажимной переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Измерьте напряжение между клеммой № 9 и землей. Напряжение должно быть 5 ± 0,5 вольт. В: Измеренное напряжение 5 ± 0,5 вольт? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Проверить C-31 разъема КОС-ЭБУ и жгут проводов между C-31 разъема КОС-ЭБУ (клемма № 5) и разъемом переключателя напоминания о ключе C-213 (клемма № 9), при необходимости отремонтировать. Если это нормально, замените KOS-ECU и зарегистрируйте идентификационные коды (см. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ).
4. ШАГ 4. Проверьте C-31 разъема KOS-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем KOS-ECU C-31 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Неисправный разъем устраните.
5. ШАГ 5. Проверьте жгут проводов между разъемом C-213 переключателя напоминания о ключе (клемма № 11) и разъемом C-31 КОС-ЭБУ (клемма № 31). Проверьте провода массы на обрыв цепи. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-213 переключателя напоминания о ключе (клемма № 11) и C-31 разъема КОС-ЭБУ (клемма № 31)? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
6. ШАГ 6. Замените переключатель напоминания ключа и проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить KOS-ECU и зарегистрировать идентификационные коды (См. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ). НЕТ: Процедура завершена.

Схема №41

Войти

Если KOS-ECU обнаруживает нарушение в питании антенного модуля приемника, KOS-ECU устанавливает расшифровка кода ошибки No. B2415.

1. Неисправность линии шины CAN
2. Повреждение жгута проводов и разъемов
3. Неисправность антенного модуля приемника
4. Неисправность КОС-КРД

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicles Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

Схема №42

Войти

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего устройства (MB991958), всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) перед подключением или отключением сканирующего устройства (MB991958). Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN. (См. раздел ДИАГНОСТИКА).
2. ШАГ 2. Проверьте C-10 разъема антенного модуля приемника и C-31 разъема KOS-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем антенного модуля приемника C-10 и разъем КОС-ЭБУ C-31 в исправном состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Неисправный разъем устраните.
3. ШАГ 3. Проверьте жгут проводов между разъемом C-10 антенного модуля приемника (клемма № 8, 12) и разъемом C-31 КОС-ЭБУ (клемма № 32, 7). Проверьте провода питания и массы на обрыв или провода питания на замыкание на массу. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-10 антенного модуля приемника (клеммы № 8, 12) и разъемом C-31 КОС-ЭБУ (клеммы № 32, 7)? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
4. ШАГ 4. Замените антенный модуль приемника и проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить KOS-ECU и зарегистрировать идентификационные коды (См. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ). НЕТ: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).

KOS-ECU устанавливает B2416 расшифровка кода ошибки, когда он определяет, что находится в ненормальном состоянии.

Неисправность КОС-КРД

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicles Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

Повторная проверка расшифровка кода ошибки.

Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки на KOS-ECU.

1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
2. Удалите расшифровка кода ошибки.
3. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ».
4. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки.
5. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).

В: Установлен ли расшифровка кода ошибки?

Схема №43

Войти

1. ДА: Заменить KOS-ECU и зарегистрировать идентификационные коды (См. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ).
2. НЕТ: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).

KOS включает в себя EEPROM (энергонезависимая память), и что EEPROM хранит информацию TPMS, KOS и иммобилайзера. При сбое данных в ЭСППЗУ этот код устанавливается.

Наиболее вероятные причины установки этого расшифровка кода ошибки:

1. Повреждение жгута проводов и разъема
2. Неисправность КОС-КРД

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958 Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827 M.U.T.-III USB Cable MB991910 M.U.T.-III Main жгут A

1. ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Проверка расшифровка кода ошибки Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли C1608 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить KOS-ECU и зарегистрировать идентификационные коды (См. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
3. ШАГ 3. Проверка расшифровка кода ошибки Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли C1608 расшифровка кода ошибки? ДА: Начните все сначала с шага 1. НЕТ: Процедура завершена.

Когда регистрационная информация ID передатчика TPMS не хранится в KOS-ECU, и/или когда KOS-ECU заменяется новым, этот код устанавливается. Если режим регистрации ID завершается принудительно или тайм-аут после того, как один или более передатчиков TPMS зарегистрированы в режиме регистрации ID, информация ID в KOS-ECU стирается, и устанавливается этот расшифровка кода ошибки.

Наиболее вероятные причины установки этого расшифровка кода ошибки:

1. Повреждение жгута проводов и разъема
2. Неисправность передатчика TPMS
3. Неисправность КОС-КРД
4. Не удалось зарегистрировать идентификационный код

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

1. ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Проверка расшифровка кода ошибки Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли C1900 расшифровка кода ошибки? ДА: Зарегистрируйте идентификационные коды (см. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
3. ШАГ 3. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Сбрасывается ли C1900 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить KOS-ECU и зарегистрировать идентификационные коды (См. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ). Затем начните все сначала с шага 1. НЕТ: Процедура завершена.

KOS-ECU получает информацию о скорости вращения колес от ASC-ECU по линии CAN-шина. Хотя KOS-ECU получает информацию о том, что колесо в данный момент не вращается от ASC-ECU, если передатчик TPMS посылает информацию о том, что колесо вращается, этот код установлен.

Наиболее вероятные причины установки этого расшифровка кода ошибки:

1. Повреждение жгута проводов и разъема
2. Неисправность передатчика TPMS
3. Неисправность КОС-КРД
4. Неисправность ASC-ECU
5. Неисправность ETACS-ECU

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

1. ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Переведите выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли C1901 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
3. ШАГ 3. Проверьте наличие другого расшифровка кода ошибки. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки от ASC-ECU (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Выполните поиск и устранение неисправностей для ASC-ECU (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Затем перейдите к шагу 6.
4. ШАГ 4. Проверьте наличие другого расшифровка кода ошибки. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки от ETACS-ECU (см. «код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART»(см. 592558-S22710001632014011000000)). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Выполните диагностику аппарата расшифровка кода ошибки (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Затем перейдите к шагу 6.
5. ШАГ 5. Проверьте ускорение передатчика TPMS. Проверьте значение ускорения каждого датчика TPMS по давлению воздуха в списке данных (см. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ). ОК: Значение ускорения: 5G или меньше К: Результат проверки ОК? ДА: Заменить KOS-ECU и зарегистрировать идентификационные коды (см. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ). Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Замените датчик TPMS и идентификационные коды регистров (см. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ). Затем перейдите к шагу 6.
6. ШАГ 6. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли C1901 расшифровка кода ошибки? ДА: Начните все сначала с шага 1. НЕТ: Процедура завершена.

Наиболее вероятные причины установки этого расшифровка кода ошибки:

1. Низкая батарея, встроенная в передатчик TPMS
2. Повреждение жгута проводов и разъема
3. Зарегистрированные идентификаторы не соответствуют друг другу
4. Неисправность передатчика TPMS
5. Неисправность КОС-КРД

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

1. ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлен ли расшифровка кода ошибки C1910, C1920, C1930, C1940, C1911, C1921, C1931 или C1941? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
3. ШАГ 3. Проверьте наличие передатчика TPMS. Определите передатчик TPMS, для которого устанавливается расшифровка кода ошибки, путем проверки передатчика TPMS (см. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ). ПРИМЕЧАНИЕ: Передатчик TPMS, который не может быть проверен, может быть неисправен или идентификационный код может быть не зарегистрирован, поэтому не заменяйте его, а зарегистрируйте идентификационный код. Если передатчик неисправен, он заменяется в процессе регистрации кода ID. В: Есть ли какие-либо передатчики TPMS, которые идентифицированы? ДА: Среди проверенных передатчиков TPMS замените передатчики TPMS, для которых установлен расшифровка кода ошибки. Затем зарегистрируйте идентификационные коды (см. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ). Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Даже если датчик не проверяется, зарегистрируйте идентификационные коды (см. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ). Затем перейдите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Повторная проверка диагностических кодов неисправностей после регистрации идентификационных кодов Переведите переключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).

В: Установлен ли расшифровка кода ошибки C1910, C1920, C1930, C1940, C1911, C1921, C1931 или C1941?

1. ДА: Заменить KOS-ECU и зарегистрировать идентификационные коды (См. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ). Затем начните все сначала с шага 1.
2. НЕТ: Процедура завершена.

Когда давление в шине, включенное в сигнал от передатчика ТПМС, меньше заданного значения, КОС-ЭБУ устанавливает этот код.

Наиболее вероятные причины установки этого расшифровка кода ошибки:

1. Падение давления в шинах
2. Ослаблена гайка крепления датчика TPMS
3. Шина спущенная
4. Неисправность передатчика СКТ
5. Неисправность КОС-ЭБУ
6. Неисправность линии шины CAN

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958 Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827 M.U.T.-III USB Cable MB991910 M.U.T.-III Main жгут A

1. ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлен ли расшифровка кода ошибки C1912, C1922, C1932 или C1942? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
3. ШАГ 3. Проверка шин Проверьте, нет ли ненормальности для пунктов ниже. Плоская шина Треснувшая шина Утечка воздуха из клапана Незакрепленная монтажная гайка датчика TPMS (См. ДАТЧИК TPMS). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ, замените его. Затем перейдите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Диагностическая проверка кода неисправности Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ»., и отрегулируйте давление до рекомендованного давления в шинах. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки C1912, C1922, C1932 или C1942? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Процедура завершена.
5. ШАГ 5. Диагностическая проверка кода неисправности Управляйте транспортным средством в течение пяти минут. ПРИМЕЧАНИЕ: Даже в течение 5 минут, если сигнальная лампа TPMS погаснет, закончите вождение и выполните операцию (2). Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки C1912, C1922, C1932 или C1942? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Процедура завершена.
6. ШАГ 6. Проверка давления в шинах с помощью M.U.T.-III Выполните проверку датчика с помощью M.U.T.-III (См. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ) и проверьте значения давления в шинах на всех колесах. Проверьте давление в шинах всех колес с помощью шинного манометра. Сравните измеренное значение (1) с (2). OK: 20 кПа (2,9 фунт/кв. дюйм) или менее ПРИМЕЧАНИЕ: Не заменяйте датчик TPMS, который не может быть проверен. К: Результат проверки нормальный? ДА: Заменить KOS-ECU и зарегистрировать идентификационные коды (См. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ). Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 7.
7. ШАГ 7. Проверка давления в шинах с помощью M.U.T.-III Выполните проверку датчика с помощью M.U.T.-III (См. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ) и проверьте значения давления в шинах на всех колесах. Проверьте давление в шинах всех колес с помощью шинного манометра. Сравните измеренное значение (1) с (2). ОК: 20 кПа (2,9 фунт/кв. ДА: Заменить KOS-ECU и зарегистрировать идентификационные коды (См. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ). Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Замените датчик TPMS и зарегистрируйте идентификационные коды (см. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ). Затем перейдите к шагу 8.
8. ШАГ 8. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки C1912, C1922, C1932 или C1942? ДА: Заменить KOS-ECU и зарегистрировать идентификационные коды (См. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ). Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Процедура завершена.
9. ШАГ 9. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки C1912, C1922, C1932 или C1942? ДА: Начните все сначала с шага 1. НЕТ: Процедура завершена.

Наиболее вероятные причины установки этого расшифровка кода ошибки:

1. Низкая батарея, встроенная в передатчик TPMS
2. Повреждение жгута проводов и разъема
3. Зарегистрированные идентификаторы не соответствуют друг другу
4. Неисправность передатчика TPMS
5. Неисправность КОС-КРД

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

1. ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлен ли расшифровка кода ошибки C1913, C1923, C1933, C1943, C1914, C1924, C1934 или C1944? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
3. ШАГ 3. Проверьте наличие передатчика TPMS. Определите передатчик TPMS, для которого устанавливается расшифровка кода ошибки, путем проверки передатчика TPMS (см. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ). ПРИМЕЧАНИЕ: Передатчик TPMS, который не может быть проверен, может быть неисправен или идентификационный код может быть не зарегистрирован, поэтому не заменяйте его, а зарегистрируйте идентификационный код. Если передатчик неисправен, он заменяется в процессе регистрации кода ID. В: Есть ли какие-либо передатчики TPMS, которые идентифицированы? ДА: Среди проверенных передатчиков TPMS замените передатчики TPMS, для которых установлен расшифровка кода ошибки. Затем зарегистрируйте идентификационные коды (см. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ). Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Даже если датчик не проверяется, зарегистрируйте идентификационные коды (см. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ). Затем перейдите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Повторная проверка диагностических кодов неисправностей после регистрации идентификационных кодов Переведите переключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки C1913, C1923, C1933, C1943, C1914, C1924, C1934 или C1944? ДА: Заменить KOS-ECU и зарегистрировать идентификационные коды (См. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ). Затем начните все сначала с шага 1. НЕТ: Процедура завершена.

Если передатчик (передатчики) TPMS находятся в режиме OFF, этот код устанавливается.

Наиболее вероятные причины установки этого расшифровка кода ошибки:

1. Выключение режима не выполнено
2. Повреждение жгута проводов и разъема
3. Неисправность передатчика TPMS
4. Неисправность КОС-КРД

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

1. ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Переведите выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки C1915, C1925, C1935 или C1945? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
3. ШАГ 3. Диагностическая проверка кода неисправности Управляйте транспортным средством в течение пяти минут. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлены ли все C1915, C1925, C1935 и C1945 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените передатчики TPMS всех четырех колес и зарегистрируйте идентификационные коды (См. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ). Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Зарегистрируйте идентификационные коды (см. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ). Затем перейдите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Повторная проверка диагностических кодов неисправностей после регистрации идентификационных кодов Переведите выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки C1915, C1925, C1935 или C1945? ДА: Заменить KOS-ECU и зарегистрировать идентификационные коды (См. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ). Затем начните все сначала с шага 1. НЕТ: Процедура завершена.

Если происходит сбой в цепи CAN-B, комбинированный счетчик устанавливает U0019 расшифровка кода ошибки.

Возможно, неисправна линия шины CAN

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicles Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

Схема №44

Войти

1. ШАГ 1. С помощью MB991958 сканирующего устройства проведите диагностику линии шины CAN ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение MB991958 сканирующего устройства, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего устройства. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу "" КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (M.U.T.-III) "" (ref-592552-S08493997622014011000000) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ON ". Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN. (См. раздел ДИАГНОСТИКА).
2. ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки на KOS-ECU. Удалите расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить KOS-ECU и зарегистрировать идентификационные коды (См. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ). НЕТ: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).

Если сигнал от ETACS-ECU не может быть принят, KOS-ECU устанавливает U0141 расшифровка кода ошибки.

1. Неисправность линии шины CAN
2. Неисправность КОС-КРД
3. Неисправность ETACS-ECU

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicles Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

Схема №45

Войти

1. ШАГ 1. С помощью MB991958 сканирующего устройства проведите диагностику линии шины CAN ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение MB991958 сканирующего устройства, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего устройства. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу "" КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (M.U.T.-III) "" (ref-592552-S08493997622014011000000) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ON ". Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN. (См. раздел ДИАГНОСТИКА).
2. ШАГ 2. С помощью средства сканирования MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки ETACS-ECU Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки в ETACS-ECU. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Выполните диагностику ETACS-ECU (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Используя MB991958 средства сканирования, считайте другой расшифровка кода ошибки системы. Проверьте, установлен ли U0141 расшифровка кода ошибки на комбинированном счетчике. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 5.
4. ШАГ 4. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки на KOS-ECU. Удалите расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Замените ETACS-ECU. НЕТ: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
5. ШАГ 5. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки на KOS-ECU. Удалите расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить KOS-ECU и зарегистрировать идентификационные коды (См. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ). НЕТ: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).

Если сигнал от SRS-ECU не может быть получен, KOS-ECU устанавливает расшифровка кода ошибки No. U0151.

1. Возможно, неисправна линия шины CAN
2. Возможно, неисправен SRS-ECU
3. Неисправность КОС-КРД

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicles Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

Схема №46

Войти

1. ШАГ 1. С помощью MB991958 сканирующего устройства проведите диагностику линии шины CAN ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение MB991958 сканирующего устройства, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего устройства. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу "" КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (M.U.T.-III) "" (ref-592552-S08493997622014011000000) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ON ". Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN. (См. раздел ДИАГНОСТИКА).
2. ШАГ 2. С помощью сканирующего устройства MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки SRS-ECU. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки в SRS-ECU. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Поиск и устранение неисправностей SRS (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Используя MB991958 средства сканирования, считайте другой расшифровка кода ошибки системы. Проверьте, установлен ли U0151 расшифровка кода ошибки на комбинированном счетчике. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 5.
4. ШАГ 4. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки на KOS-ECU. Удалите расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Замените SRS-ECU. НЕТ: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
5. ШАГ 5. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки на KOS-ECU. Удалите расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить KOS-ECU и зарегистрировать идентификационные коды (См. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ). НЕТ: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).

Когда сигналы от ECU классификации пассажиров не могут быть приняты, KOS-ECU устанавливает U0154 расшифровка кода ошибки.

1. Возможно, неисправна линия шины CAN.
2. Возможно, неисправен КОС-ЭБУ.
3. Классификация пассажиров - ЭБУ может быть неисправен.

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicles Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

Схема №47

Войти

1. ШАГ 1. С помощью MB991958 сканирующего устройства проведите диагностику линии шины CAN ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение MB991958 сканирующего устройства, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего устройства. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу "" КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (M.U.T.-III) "" (ref-592552-S08493997622014011000000) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ON ". Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN. (См. раздел ДИАГНОСТИКА).
2. ШАГ 2. С помощью сканирующего устройства MB991958 считайте расшифровка кода ошибки ЭБУ для классификации пассажиров. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки на классификацию пассажиров - ECU. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Устранение неполадок SRS. (См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.) НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Используя MB991958 средства сканирования, считайте другой расшифровка кода ошибки системы. Проверьте, установлен ли U0154 расшифровка кода ошибки на комбинированном счетчике. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 5.
4. ШАГ 4. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки на KOS-ECU. Удалите расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить классификацию пассажиров - ЭБУ. НЕТ: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
5. ШАГ 5. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки на KOS-ECU. Удалите расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить KOS-ECU и зарегистрировать идентификационные коды (См. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ). НЕТ: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).

Оценка неисправности

Если сигнал от комбинационного измерителя не может быть принят, KOS-ECU устанавливает U0155 расшифровка кода ошибки.

1. Неисправность линии шины CAN
2. Неисправность комбинированного измерительного прибора
3. Неисправность КОС-КРД

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicles Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

Схема №48

Войти

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу "" КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (M.U.T.-III) "" (ref-592552-S08493997622014011000000) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ON ". Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN. (См. раздел ДИАГНОСТИКА).
2. ШАГ 2. С помощью сканирующего прибора MB991958 считайте расшифровка кода ошибки комбинированного измерительного прибора Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки на комбинированный измерительный прибор. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Устраните неисправность комбинированного измерителя. (См. раздел ДИАГНОСТИКА.) НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. С помощью сканирующего устройства MB991958 прочтите расшифровка кода ошибки кондиционер-ECU <транспортные средства с кондиционер> или блока управления отопителем <транспортные средства без кондиционер>. Проверьте, установлен ли U0155 расшифровка кода ошибки на кондиционер-ECU <транспортные средства с кондиционер> или блок управления отопителем <транспортные средства без кондиционер>. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 5.
4. ШАГ 4. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки на KOS-ECU. Удалите расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Замените комбинированный измеритель. НЕТ: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью, такой как плохое соединение или обрыв цепи в линиях шины CAN между комбинированным счетчиком и ETACS-ECU. (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ)
5. ШАГ 5. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки на KOS-ECU. Удалите расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить KOS-ECU и зарегистрировать идентификационные коды (См. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ). НЕТ: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью, такой как плохое соединение или обрыв цепи в линиях шины CAN между комбинированным счетчиком и ETACS-ECU. (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ)

Если сигнал от кондиционер-ECU <ТС с кондиционер> или блока управления отопителем <ТС без кондиционер> не может быть получен, KOS-ECU устанавливает U0164 расшифровка кода ошибки.

1. Возможно, неисправна линия шины CAN.
2. Кондиционер-ECU <транспортные средства с кондиционер> или блок управления отопителем <транспортные средства без кондиционер> могут иметь дефекты.
3. Возможно, неисправен КОС-ЭБУ.

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicles Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

Схема №49

Войти

1. ШАГ 1. С помощью MB991958 сканирующего устройства проведите диагностику линии шины CAN ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение MB991958 сканирующего устройства, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего устройства. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу "" КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (M.U.T.-III) "" (ref-592552-S08493997622014011000000) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ON ". Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN. (См. раздел ДИАГНОСТИКА).
2. ШАГ 2. С помощью сканирующего устройства MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки кондиционера или обогревателя. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки на кондиционер-ECU <транспортные средства с кондиционером> или блок управления обогревателем <транспортные средства без кондиционера>. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Выполните поиск и устранение неисправностей кондиционера или нагревателя (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ или ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Используя MB991958 средства сканирования, считайте другой расшифровка кода ошибки системы. Проверьте, установлен ли U0164 расшифровка кода ошибки на комбинированном счетчике. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 5.
4. ШАГ 4. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки на KOS-ECU. Удалите расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить кондиционер-ECU <транспортные средства с кондиционер> или блок управления отопителем <транспортные средства без кондиционер>. НЕТ: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
5. ШАГ 5. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки на KOS-ECU. Удалите расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить KOS-ECU и зарегистрировать идентификационные коды (См. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ). НЕТ: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).

Когда сигналы от радио и проигрывателя компакт-дисков или устройства смены компакт-дисков не могут быть приняты, KOS-ECU устанавливает U0184 расшифровка кода ошибки.

1. Возможно, неисправна линия шины CAN.
2. Возможно, неисправен КОС-ЭБУ.
3. Возможно, неисправны радио и проигрыватель компакт-дисков или устройство смены компакт-дисков.

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicles Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

Схема №50

Войти

1. ШАГ 1. С помощью MB991958 сканирующего устройства проведите диагностику линии шины CAN ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение MB991958 сканирующего устройства, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего устройства. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу "" КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (M.U.T.-III) "" (ref-592552-S08493997622014011000000) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ON ". Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN. (См. раздел ДИАГНОСТИКА).
2. ШАГ 2. С помощью средства сканирования MB991958 прочтите расшифровка кода ошибки аудиосистемы Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки на аудиосистему. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Устранение неисправностей радио и проигрывателя компакт-дисков. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Используя MB991958 средства сканирования, считайте другой расшифровка кода ошибки системы. Проверьте, установлен ли U0184 расшифровка кода ошибки на комбинированном счетчике. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 5.
4. ШАГ 4. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки на KOS-ECU. Удалите расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Замените радио и CD-плеер или CD-чейнджер. НЕТ: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
5. ШАГ 5. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки на KOS-ECU. Удалите расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить KOS-ECU и зарегистрировать идентификационные коды (См. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ). НЕТ: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).

Если сигнал от спутникового тюнера радиосвязи не может быть принят, KOS-ECU устанавливает U0195 расшифровка кода ошибки.

1. Возможно, неисправен тюнер спутниковой радиосвязи.
2. Возможно, неисправен КОС-ЭБУ.
3. Возможно, неисправна шина CAN.

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

Схема №51

Войти

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу ««КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (M.U.T.-III)»»(ref-592550-S18506152292014011000000). Переведите выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN (см. ДИАГНОСТИКА).
2. ШАГ 2. С помощью сканирующего устройства MB991958 считайте расшифровка кода ошибки спутникового радио тюнера. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки на спутниковый радио тюнер. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Устранение неисправностей спутникового радио. (См. раздел ДИАГНОСТИКА.) НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Используя MB991958 средства сканирования, считайте другой расшифровка кода ошибки системы. Проверьте, установлен ли U0195 расшифровка кода ошибки на комбинированном счетчике. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 5.
4. ШАГ 4. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки на KOS-ECU. Удалите расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Замените тюнер спутникового радио. НЕТ: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
5. ШАГ 5. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки на KOS-ECU. Удалите расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить KOS-ECU и зарегистрировать идентификационные коды (См. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ). НЕТ: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).

При невозможности приема сигналов от блока аудиовизуальной навигации КОС-ЭБУ устанавливает U0245 ДТК.

1. Возможно, неисправна линия шины CAN.
2. Возможно, неисправен КОС-ЭБУ.
3. Возможно, неисправен блок аудиовизуальной навигации.

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicles Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

Схема №52

Войти

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу "" КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (M.U.T.-III) "" (ref-592552-S08493997622014011000000) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ON ". Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN. (См. раздел ДИАГНОСТИКА).
2. ШАГ 2. С помощью сканирующего устройства MB991958 считайте расшифровка кода ошибки аудиовизуального навигационного устройства. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки в блок аудиовизуальной навигации. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Устранение неполадок MMCS. (См. раздел ДИАГНОСТИКА). НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Используя MB991958 средства сканирования, считайте другой расшифровка кода ошибки системы. Проверьте, установлен ли U0245 расшифровка кода ошибки на комбинированном счетчике. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 5.
4. ШАГ 4. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки на KOS-ECU. Удалите расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Замените блок аудиовизуальной навигации. НЕТ: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
5. ШАГ 5. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки на KOS-ECU. Удалите расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить KOS-ECU и зарегистрировать идентификационные коды (См. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ). НЕТ: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).

TPMS расшифровка кода ошибки SET CONDITION

KOS-ECU получает информацию о скорости вращения колес от ASC-ECU по линии CAN-шина. Если КОС-ЭБУ не может получить от АСЦ-ЭБУ информацию о датчике частоты вращения колеса, то этот код устанавливается.

Наиболее вероятные причины установки этого расшифровка кода ошибки:

1. Повреждение жгута проводов и разъема
2. Неисправность ASC-ECU
3. Неисправность КОС-КРД
4. Неисправность ETACS-ECU

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

1. ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Переведите выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли U1412 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
3. ШАГ 3. Проверьте наличие другого расшифровка кода ошибки. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки от ASC-ECU (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Выполните поиск и устранение неисправностей для ASC-ECU (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Затем перейдите к шагу 5.
4. ШАГ 4. Проверьте наличие другого расшифровка кода ошибки. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки от ETACS-ECU (см. «код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART»(см. 592558-S22710001632014011000000)). К: Результат проверки нормальный? ДА: Заменить KOS-ECU и зарегистрировать идентификационные коды (см. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ). Затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Выполните поиск и устранение неисправностей (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Затем перейдите к шагу 5.
5. ШАГ 5. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Сбрасывается ли U1412 расшифровка кода ошибки? ДА: Начните все сначала с шага 1. НЕТ: Процедура завершена.

Если информационные данные транспортного средства не зарегистрированы в комбинационном счетчике, KOS-ECU устанавливает U1415 расшифровка кода ошибки.

1. Возможно, неисправна линия шины CAN.
2. Возможно, неисправен КОС-ЭБУ.
3. Возможно, неисправен ETACS-ECU.

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

Схема №53

Войти

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу "" КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (M.U.T.-III) "" (ref-592552-S08493997622014011000000) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ON ". Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN. (См. раздел ДИАГНОСТИКА).
2. ШАГ 2. С помощью средства сканирования MB991958 считайте расшифровка кода ошибки ETACS-ECU. Проверьте, установлен ли связанный с кодированием расшифровка кода ошибки в ETACS-ECU. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Устранение неполадок ETACS-ECU. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки на KOS-ECU. Удалите расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить KOS-ECU и зарегистрировать идентификационные коды (См. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ). НЕТ: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).

Условия настройки расшифровки кода ошибки

КОС-ЭБУ осуществляет связь с ЭТАКС-ЭБУ по линиям шины CAN. Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда информация о транспортном средстве, полученная от ETACS-ECU, недействительна.

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

Схема №54

Войти

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу "" КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (M.U.T.-III) "" (ref-592552-S08493997622014011000000) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ON ". Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN. (См. раздел ДИАГНОСТИКА).
2. ШАГ 2. Используя MB991958 средства сканирования, считайте другой расшифровка кода ошибки системы. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки на ETACS-ECU или модуле управления двигателем. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА (для расшифровка кода ошибки установлено значение ETACS-ECU.): Устранение неполадок ETACS. (См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.) ДА (расшифровка кода ошибки установлен на модуль управления двигателем.): Устранение неисправностей системы распределённый впрыск топлива. (См. раздел ДИАГНОСТИКА <2.0-Non turbo> или ДИАГНОСТИКА <2.0-Turbo> или ДИАГНОСТИКА <2.4L двигатель>.) НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверьте номер детали ETACS-ECU. Проверьте номер детали ETACS-ECU. OK: 8637A465 Q: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените ETACS-ECU.
4. ШАГ 4. Проверить номер детали КОС-ЭБУ. Проверьте номер компонента WCM. OK: 8637A391 Q: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Заменить KOS-ECU и зарегистрировать идентификационные коды (См. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ).
5. ШАГ 5. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки на KOS-ECU. Удалите расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить KOS-ECU и зарегистрировать идентификационные коды (См. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ). НЕТ: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).

Таблица испытаний привода

ТАБЛИЦА ИСПЫТАНИЙ ПРИВОДА

Карта симптомов неисправности

КАРТА СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ

Процедура проверки 1: Невозможно связаться с KOS-ECU с помощью инструмента сканирования

1. Неисправность источника питания или массы КОС-ЭБУ
2. Неисправность линии шины CAN

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicles Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

Схема №55

Войти

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу "" КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (M.U.T.-III) "" (ref-592552-S08493997622014011000000) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ON ". Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN (см. ДИАГНОСТИКА).
2. ШАГ 2. Проверьте цепь питания и цепь массы к КОС-ЭБУ. См. «ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 3 «НАРУШЕНИЕ В ЦЕПЯХ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ KOS-ECU»»(ref-592552-S29161264802014011000000). В: Исправна ли цепь питания и цепь массы к КОС-ЭБУ? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтировать цепь питания и цепь массы к КОС-ЭБУ.
3. ШАГ 3. Повторное тестирование системы Проверка возможности связи сканирующего устройства с КОС-ЭБУ. К: Сканирующее средство не может с КОС-ЭБУ? ДА: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ). НЕТ: Заменить KOS-ECU и зарегистрировать идентификационные коды (См. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ).

1. Недостаточная обратная вставка ключа управления без ключа при аварийной работе
2. Неисправность ключа управления без ключа
3. Повреждение жгута проводов и разъемов
4. Неисправность антенного модуля приемника
5. Неисправность КОС-КРД
6. Ключ зажигания, зарегистрированный для другого транспортного средства

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

1. ШАГ 1. Достаточно вставить клавишу управления без ключа в перевернутом направлении при аварийной операции и проверить симптом неисправности. При аварийном срабатывании путем достаточной обратной вставки ключа управления без ключа проверьте, может ли ключ быть зарегистрирован. К: Результат проверки нормальный? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Переходите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Проверьте ключ управления без ключа, вставленный в цилиндр ключа, на наличие помех. В: Есть ли другие бесключевые клавиши управления или что-либо, что мешает связи (вещи, которые генерируют радиоволны, такие как магниты и устройство для очистки воздуха, которое имеет вилку питания) рядом с бесключевой клавишей управления, вставленной в ключевой цилиндр? ДА: Отойдите или удалите другие бесключевые клавиши управления или вещи, которые мешают связи (вещи, которые генерируют радиоволны, такие как магниты и устройство для очистки воздуха, которое имеет вилку питания) рядом с бесключевой клавишей управления. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 4.
3. ШАГ 3. Повторное тестирование системы Проверка возможности регистрации ключа управления без ключа. В: Ключ управления без ключа, который не может быть зарегистрирован с помощью средства сканирования? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Процедура завершена.
4. ШАГ 4. Проверьте, какой ключ работы без ключа не может быть зарегистрирован. В: Можно ли зарегистрировать любой из бесключевых ключей? ДА (только некоторые ключи): Замените ключ, который не может быть зарегистрирован, и зарегистрируйте идентификационные коды (См. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ). После регистрации идентификационных кодов перейдите к шагу 6. НЕТ (Все клавиши): Перейдите к шагу 5.
5. ШАГ 5. Повторное тестирование системы Проверьте экран сканера, когда ключ не удалось зарегистрировать. К: Сообщение ошибки экрана сканирующего инструмента «Аномалия в ключе»? ДА (Неисправность ключа): Выполните B1A25 расшифровка кода ошибки: ключ ID unmatched и расшифровка кода ошибки B1A35: Transponder read error (см. расшифровка кода ошибки B1A25: ключ ID UNMATCHED, расшифровка кода ошибки B1A35: TRANSPONON000 ОШИБКА СЧИТЫВАНИЯ DER). Затем перейдите к шагу 7. НЕТ (внутренняя ошибка ЭБУ): Заменить КОС-ЭБУ и зарегистрировать идентификационные коды (См. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ).
6. ШАГ 6. Повторное тестирование системы Проверка возможности регистрации ключа управления без ключа. В: Ключ управления без ключа, который не может быть зарегистрирован с помощью средства сканирования? ДА: Заменить KOS-ECU и зарегистрировать идентификационные коды (См. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ). НЕТ: Процедура завершена.
7. ШАГ 7. Повторное тестирование системы Проверка возможности регистрации ключа управления без ключа. В: Ключ управления без ключа, который не может быть зарегистрирован с помощью средства сканирования? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Процедура завершена.
8. ШАГ 8. Проверьте C-10 разъема антенного модуля приемника и C-31 разъема KOS-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем антенного модуля приемника C-10 и разъем КОС-ЭБУ C-31 в исправном состоянии? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Неисправный разъем устраните.
9. ШАГ 9. Проверьте жгут проводов между разъемом C-10 антенного модуля приемника (клеммы № 1, 8, 12, 3, 5, 2, 4) и разъемом C-31 КОС-ЭБУ (клеммы № 12, 32, 7, 9, 13, 11, 10). Проверьте все линии жгута на обрыв и короткое замыкание. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-10 антенного модуля приемника (клеммы № 1, 8, 12, 3, 5, 2, 4) и разъемом C-31 КОС-ЭБУ (клеммы № 12, 32, 7, 9, 13, 11, 10)? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов.
10. ШАГ 10. Замените антенный модуль приемника и повторите тестирование системы. Проверьте возможность регистрации ключа управления без ключа. В: Ключ управления без ключа, который не может быть зарегистрирован с помощью средства сканирования? ДА: Заменить KOS-ECU и зарегистрировать идентификационные коды (См. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ). НЕТ: Процедура завершена.

Процедура проверки 3: Нарушение в цепях питания и массы KOS-ECU

Схема №56

Войти

1. Повреждение жгута проводов и разъемов
2. Неисправность КОС-КРД

1. ШАГ 1. Проверьте C-31 разъема KOS-ECU и C-317 разъема ETACS-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем KOS-ECU C-31 и разъем ETACS-ECU C-317 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Неисправный разъем устраните.
2. ШАГ 2. Проверьте жгут проводов между C-31 соединителя КОС-ЭБУ (клемма № 38, 39) и C-317 соединителя ETACS-ЭБУ (клемма № 10, 5) и между C-31 соединителя КОС-ЭБУ (клемма № 14) и массой кузова. Проверьте линию питания на обрыв и короткое замыкание, а линию массы - на обрыв. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте C-03 соединительного разъема (1) на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если соединительный разъем (1) C-03 поврежден, отремонтируйте или замените поврежденный компонент (компоненты), как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЕЙ ЖГУТА. В: Жгут проводов между C-31 соединителя КОС-ЭБУ (клемма № 38, 39) и C-317 соединителя ETACS-ЭБУ (клемма № 10, 5) и между C-31 соединителя КОС-ЭБУ (клемма № 14) и массой кузова в исправном состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
3. ШАГ 3. Повторное тестирование системы В: Исправна ли неисправность в цепях питания и массы КОС-ЭБУ? ДА: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ). НЕТ: Заменить KOS-ECU и зарегистрировать идентификационные коды (См. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ).

1. Неисправность линии шины CAN
2. Неисправность комбинированного счетчика
3. Повреждение жгута проводов и разъемов
4. Неисправность КОС-ЭБУ

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicles Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

Схема №57

Войти

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что B2415 расшифровка кода ошибки установлен на KOS-ECU. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (M.U.T.-III) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ВКЛ ". Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли B2415 расшифровка кода ошибки? ДА: См. НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ расшифровка кода ошибки B2415: RA. НЕТ: Переходите к шагу 2.
2. ШАГ 2. С помощью сканирующего устройства MB991958 считайте расшифровка кода ошибки комбинированного измерительного прибора. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки в комбинированном счетчике. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Устраните неисправность комбинированного измерителя. (См. раздел ДИАГНОСТИКА) НЕТ: Перейдите к шагу 3.
3. ШАГ 3. С помощью сканирующего устройства MB991958 считайте код неисправности KOS-ECU. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки на KOS-ECU. В: Установлен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Проверка неисправностей. Убедитесь, что дисплей с предупреждением о работе без ключа выключается, если не выполняются условия мигания или освещения. К: Дисплей предупреждения работает должным образом? ДА: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ). НЕТ: Заменить KOS-ECU и зарегистрировать идентификационные коды (См. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ).

1. Настройка функции конфигурации
2. Повреждение жгута проводов и разъемов
3. Неисправности нажимного переключателя блокировки рулевого управления
4. Неисправность ключа управления без ключа
5. Неисправность антенного модуля приемника
6. Неисправность КОС-КРД

Необходимые специальные инструменты

1. MB992006: Сверхтонкий зонд
2. MB991223: Набор кабельных трасс
3. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicles Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

1. ШАГ 1. Проверьте цепь питания и цепь массы к КОС-ЭБУ. См. «ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 2 «НАРУШЕНИЕ В ЦЕПЯХ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ KOS-ECU»»(ref-592552-S29161264802014011000000). В: Исправна ли цепь питания и цепь массы к КОС-ЭБУ? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтировать цепь питания и цепь массы к КОС-ЭБУ.
2. ШАГ 2. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу "" КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (M.U.T.-III) "" (ref-592552-S08493997622014011000000) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ON ". Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN. (См. раздел ДИАГНОСТИКА).
3. ШАГ 3. С помощью сканирующего устройства MB991958 считайте расшифровка кода ошибки KOS-ECU. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки на KOS-ECU. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Устранение неполадок в KOS. (См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.) НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. С помощью средства сканирования MB991958 проверьте функцию конфигурации. Используйте функцию конфигурирования ETACS-ECU для проверки того, что для «F.A.S.T. feature» установлено значение «Both enable» или «ENG strt enable». В: Установлен ли режим «Both enable» или «ENG strt enable»? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Используйте функцию настройки ETACS-ECU, чтобы установить «F.A.S.T. feature» на «Both enable» или «ENG strt enable». (См. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ).
5. ШАГ 5. Проверьте нажимной переключатель зажигания. Замерьте сопротивление на C-31 соединителя КОС-КРД. Отсоедините C-31 соединителя КОС-КРД. При нажатой ручке IG измерьте сопротивление на разъеме на стороне жгута. Сопротивление между соединителем КОС-ЭБУ C-31 клеммами № 8 и 34. ОК: Сопротивление должно быть 2 Ом или меньше. К: Измеренное сопротивление 2 Ом или меньше? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Проверьте разъем C-31 КОС-ЭБУ, C-213 разъема переключателя напоминания ключа, C-317 разъема ETACS-ЭБУ и жгут проводов между C-31 разъема КОС-ЭБУ (клеммы № 8, 34) и разъемом переключателя напоминания ключа C-213 (клеммы № 10, 4) и при необходимости отремонтируйте их. Если они в норме, замените переключатель напоминания ключа.
6. ШАГ 6. Проверьте выключатель напоминания ключа. Измерить сопротивление на C-315 разъема ETACS-ECU. Отсоедините разъем ETACS-ECU C-315. Измерьте сопротивление на соединителе со стороны жгута, вынув ключ зажигания из цилиндра ключа зажигания. Сопротивление между разъемом ETACS-ECU C-315 клеммой № 13 и землей. ОК: Сопротивление должно быть 2 Ом или меньше. К: Измеренное сопротивление 2 Ом или меньше? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Проверьте C-213 разъема переключателя напоминания ключа, C-315 разъема ETACS-ECU, жгут проводов между разъемом C-213 переключателя напоминания ключа (клемма № 3) и C-315 разъема ETACS-ECU (клемма № 13), а также между разъемом C-213 переключателя напоминания ключа (клемма № 2) и землей. Если они в норме, замените переключатель напоминания ключа.
7. ШАГ 7. Проверьте с помощью другого зарегистрированного ключа работы без ключа. В: Ручка IG поворачивается? (Распознается ли клавиша управления без ключа?) ДА: Замените бесключевой ключ, с помощью которого ручка IG не поворачивается (без распознавания), и зарегистрируйте идентификационные коды (См. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ). НЕТ: Переходите к шагу 8.
8. ШАГ 8. Проверьте C-31 разъема KOS-ECU и C-10 разъема антенного модуля приемника на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем KOS-ECU C-31 и разъем антенного модуля приемника C-10 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Неисправный разъем устраните.
9. ШАГ 9. Проверьте жгут проводов между C-31 соединителя КОС-ЭБУ (клемма № 11, 12, 32) и C-10 соединителя антенного модуля приемника (клемма № 2, 1, 8). Проверьте сигнальные провода на обрыв и короткое замыкание. В: Исправен ли жгут проводов между C-31 соединителя КОС-ЭБУ (клеммы № 11, 12, 32) и C-10 соединителя антенного модуля приемника (клеммы № 2, 1, 8)? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов. Убедиться в том, что фары дальнего света горят нормально.
10. ШАГ 10. Проверьте цепь питания антенного модуля приемника. Измерьте напряжение на разъеме C-10 антенного модуля приемника. Отсоедините разъем антенного модуля приемника C-10 и измерьте напряжение на стороне жгута разъема. Измерьте напряжение между клеммой № 3 и землей. Напряжение должно измерять 5 В. К: Измеряемое напряжение 5 В? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Заменить KOS-ECU и зарегистрировать идентификационные коды (См. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ).
11. ШАГ 11. Осциллографом проверьте форму сигнала на разъеме антенного модуля приемника C-10 и заземлите с помощью обратного зондирования. Не отсоединяйте разъем антенного модуля приемника C-10. Подключите осциллограф к разъему антенного модуля приемника C-10 клемме № 3 и заземлите с помощью обратной связи. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Проверьте форму сигнала. К: Форма волны нормальная? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Замените антенный модуль приемника.
12. ШАГ 12. Проверка неисправностей. Проверьте, что IG поворачивается (распознается работа без ключа). В: Дозировать ручку IG не повернется (работа без ключа не распознается) в хорошем состоянии? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Заменить KOS-ECU и зарегистрировать идентификационные коды (См. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ).

Процедура проверки 6: Двигатель не запустится с KOS (ручка IG работает нормально)

1. Неисправна линия шины CAN.
2. Неисправность системы распределённый впрыск топлива
3. Ошибка настройки функции или отсутствие настройки с настройкой
4. VIN не написан или не соответствует

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicles Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

Схема №63

Войти

1. ШАГ 1. С помощью MB991958 сканирующего устройства проведите диагностику линии шины CAN ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение MB991958 сканирующего устройства, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего устройства. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу "" КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (M.U.T.-III) "" (ref-592552-S08493997622014011000000) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ON ". Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN. (См. раздел ДИАГНОСТИКА).
2. ШАГ 2. С помощью сканирующего устройства MB991958 считайте расшифровка кода ошибки KOS-ECU. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки на KOS-ECU. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Устранение неполадок в KOS. (См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.) НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. С помощью средства сканирования MB991958 проверьте функцию конфигурации. Используйте функцию настройки ETACS-ECU, чтобы проверить, что для «KOS feature» установлено значение «Both enable» или «ENG strt enable». Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Используйте функцию конфигурирования ETACS-ECU для проверки того, что для «F.A.S.T. feature» установлено значение «Both enable» или «ENG strt enable». Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли режим «Both enable» или «ENG strt enable»? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Используйте функцию настройки ETACS-ECU, чтобы установить «F.A.S.T. feature» на «Both enable» или «ENG strt enable». (См. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ).
4. ШАГ 4. Проверьте запуск двигателя. В: Двигатель заводится? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ <2.0 L двигатель Non-turbo> или ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ <2.0 L двигатель Turbo> или ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ <2.4L двигатель>.

1. Неисправность системы распределённый впрыск топлива
2. Неисправность КОС-КРД
3. Неисправность линии шины CAN
4. Неисправность ответчика
5. VIN не запрограммирован

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

Схема №64

Войти

1. ШАГ 1. Проверьте напряжение батареи. Измерьте напряжение батареи при прокрутке. Напряжение должно быть 8 вольт и более. К: Измеренное напряжение 8 вольт или больше? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Проверьте батарею (см. ИСПЫТАНИЕ БАТАРЕИ).
2. ШАГ 2. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу ««КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (M.U.T.-III)»»(ref-592550-S18506152292014011000000). Переведите выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Диагностика линии шины CAN. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN (см. ДИАГНОСТИКА).
3. ШАГ 3. С помощью сканирующего устройства MB991958 считайте расшифровка кода ошибки системы распределённый впрыск топлива. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки на модуль управления двигателем. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Расследуйте систему распределённый впрыск топлива (Обратитесь к ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КОДОВОЙ ДИАГРАММЕ ПРОБЛЕМЫ <2.0L Нетурбо Двигателя> или ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КОДОВОЙ ДИАГРАММЕ ПРОБЛЕМЫ <2.0L Турбо Двигателя> или ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КОДОВОЙ ДИАГРАММЕ ПРОБЛЕМЫ <2.4L Двигатель>). НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. С помощью сканирующего устройства MB991958 считайте расшифровка кода ошибки KOS-ECU. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки на KOS-ECU. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. НЕТ: Переходите к шагу 5.
5. ШАГ 5. Проверьте запуск двигателя. В: Двигатель заводится? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ <2.0 L двигатель Non-turbo> или ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ <2.0 L двигатель Turbo> или ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ <2.4L двигатель>. Если причину неисправности невозможно выявить путем поиска и устранения неисправностей в <2.0 L двигатель Non-turbo>, <2.0 L двигатель Turbo> или <2.4L двигатель>, замените KOS-ECU и зарегистрируйте идентификационные коды (См. «ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ»(ref-592552-S 39380452992014011000000)).

Процедура проверки 8: Ни одна дверь не будет заблокирована или разблокирована путем управления выключателем блокировки/разблокировки на любой двери

Схема №65

Войти

1. Неисправность линий шины CAN
2. Неисправность центральной системы запирания дверей
3. Неисправность ключа управления без ключа
4. Неисправность переключателя напоминания о ключе
5. Повреждение жгута проводов и разъемов
6. Неисправность КОС-ЭБУ
7. Ошибка настройки функции или отсутствие настройки с настройкой

Необходимые специальные инструменты

1. MB992006: Сверхтонкий зонд
2. MB991223: Набор кабельных трасс
3. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicles Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

1. ШАГ 1. С помощью MB991958 сканера считайте расшифровка кода ошибки шины CAN. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (M.U.T.-III) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ВКЛ ". Проверьте, установлена ли линия шины CAN, связанная с расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Отремонтируйте линию шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). НЕТ: Переходите к шагу 2.
2. ШАГ 2. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (M.U.T.-III) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ВКЛ ". Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки, связанный с KOS-ECU. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Провести диагностику КОС-ЭБУ. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверьте работу центрального запирания двери Проверьте, что система центрального запирания двери работает нормально. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Выполните поиск и устранение неисправностей центральной системы блокировки дверей (См. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).
4. ШАГ 4. Проверьте функцию настройки. Проверьте, что для «KOS feature» с помощью функции настройки установлено любое из следующих значений, кроме «ENG strt enable» или «Both disabled». Оба разрешают Вход двери разрешают К: Нормальный ли результат проверки? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Установите любое из следующих значений, кроме «ENG strt enable» или «Both disabled» для «KOS feature» с функцией настройки (см. ФУНКЦИЯ НАСТРОЙКИ).
5. ШАГ 5. Проверка переключателя напоминания ключа Отсоедините C-315 разъем ETACS-ECU. Измерьте сопротивление на соединителе со стороны жгута, вынув ключ зажигания из цилиндра ключа зажигания. Проверьте целостность цепи между клеммой № 13 разъема C-315 ETACS-ECU и землей. ОК: Непрерывность существует (2 Ом или меньше) В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Проверьте разъем переключателя напоминания C-213 ключа, разъем C-315 ETACS-ECU, жгут проводов между разъемом переключателя напоминания C-213 ключа (клемма № 3) и разъемом C-315 ETACS-ECU (клемма № 13), а также между разъемом переключателя напоминания C-213 ключа (клемма № 2) и землей. Если они в норме, замените переключатель напоминания ключа.
6. ШАГ 6. Проверьте с помощью другого зарегистрированного ключа работы без ключа. В: Ручка IG поворачивается? (Распознается ли клавиша управления без ключа?) ДА: Замените бесключевой ключ, с помощью которого ручка IG не поворачивается (без распознавания), и зарегистрируйте идентификационные коды (См. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ). НЕТ: Переходите к шагу 7.
7. ШАГ 7. Проверка неисправностей

Включите выключатель блокировки/разблокировки и проверьте возможность блокировки и разблокировки двери.

К: Результат проверки нормальный?

1. ДА: Диагностика завершена.
2. НЕТ: Заменить KOS-ECU и зарегистрировать идентификационные коды (См. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ).

Процедура проверки 9: Выключатель блокировки/разблокировки двери водителя не работает

Схема №69

Войти

1. Неисправность узла антенны внешней передачи (со стороны водителя)
2. Неисправность переключателя блокировки/разблокировки (передняя дверь левая)
3. Повреждение жгута проводов и разъемов
4. Неисправность КОС-ЭБУ

Необходимые специальные инструменты

1. MB992006: Сверхтонкий зонд
2. MB991223: Набор кабельных трасс
3. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicles Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (M.U.T.-III) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ВКЛ ". Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки, связанный с KOS-ECU. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Провести диагностику КОС-ЭБУ. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. НЕТ: Переходите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Проверьте C-31 разъема KOS-ECU и E-18 разъема переключателя блокировки/разблокировки (передняя дверь: левая) на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Исправны ли C-31 разъема КОС-ЭБУ и E-18 разъема блокиратора (передняя дверь: левая)? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте, что выключатель блокировки/разблокировки двери водителя работает нормально.
3. ШАГ 3. Проверьте выключатель блокировки/разблокировки (передняя дверь: Левая). Снимите дверь снаружи основания ручки. См. ДВЕРНАЯ РУЧКА И ЗАЩЕЛКА. Проверьте целостность цепи, когда выключатель блокировки/разблокировки (передняя дверь: Левая) находится в положении «ON» или «OFF». замок/разблокировка выключатель CONDITIONS Положение переключателя Номер клеммы Указанное условие ВКЛ 1-2 Непрерывность существует (2 Ом или меньше) ВЫКЛ 1-2 Разомкнутая цепь Q: Переключатель блокировки/разблокировки (передняя дверь: Левая) в норме? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените дверь снаружи основания ручки (передняя дверь: Левая).
4. ШАГ 4. Проверьте жгут проводов между C-31 соединителя КОС-ЭБУ (клемма № 21) и E-18 соединителя замка/разблокировки (передняя дверца: левая) (клемма № 1), а также между E-18 соединителя замка/разблокировки (передняя дверца: левая) (клемма № 2) и землей. Проверьте сигнальные и заземляющие провода на обрыв цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: Кроме того, проверьте промежуточные разъемы C-125, C-126 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточные соединители C-125, C-126 повреждены, отремонтируйте или замените поврежденные компоненты, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между C-31 разъема КОС-ЭБУ (клемма № 21) и E-18 разъема блокировки/разблокировки (передняя дверь: левая) (клемма № 1), а также между E-18 разъема блокировки/разблокировки (передняя дверь: левая) (клемма № 2) и землей? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов. Проверьте, что выключатель блокировки/разблокировки двери водителя работает нормально.
5. ШАГ 5. Проверка связи KOS с Помощью сканирующего устройства (M.U.T-III) выполните проверку связи антенны, чтобы проверить, что внешний передающий антенный узел (со стороны водителя) осуществляет связь нормально (См. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. NO: Выполните поиск и устранение неисправностей для расшифровка кода ошибки No. B240A (См. B240A расшифровка кода ошибки: БОКОВАЯ АНТЕННА DR (НАРУЖНАЯ) ОТКРЫТА).
6. ШАГ 6. Проверка неисправностей Включите выключатель блокировки/разблокировки (передняя дверь: Левая) и проверьте возможность блокировки двери. К: Результат проверки нормальный? ДА: Диагностика завершена. НЕТ: Заменить KOS-ECU и зарегистрировать идентификационные коды (См. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ).

Процедура проверки 10: Выключатель блокировки/разблокировки двери переднего пассажира не работает

Схема №72

Войти

1. Неисправность узла наружной передающей антенны (со стороны переднего пассажира)
2. Неисправность выключателя замка (передняя дверь: Правая)
3. Повреждение жгута проводов и разъемов
4. Неисправность КОС-ЭБУ

Необходимые специальные инструменты

1. MB992006: Сверхтонкий зонд
2. MB991223: Набор кабельных трасс
3. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicles Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

Схема №73

Войти

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (M.U.T.-III) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ВКЛ ". Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки, связанный с KOS-ECU. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Провести диагностику КОС-ЭБУ. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. НЕТ: Переходите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Проверьте C-31 разъема KOS-ECU и E-06 разъема переключателя блокировки/разблокировки (передняя дверь: правая) на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Исправны ли C-31 разъема KOS-ECU и E-06 разъема замка/разблокировки (передняя дверь: правая)? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте, что выключатель блокировки/разблокировки двери пассажира работает нормально.
3. ШАГ 3. Проверьте выключатель блокировки/разблокировки (передняя дверь: Правая). Снимите дверь снаружи основания ручки. См. ДВЕРНАЯ РУЧКА И ЗАЩЕЛКА. Проверьте целостность цепи, когда переключатель блокировки/разблокировки (передняя дверь: Правая) переведен в положение «ON» или «OFF». замок/разблокировка выключатель CONDITIONS Положение переключателя Номер клеммы Указанное условие ВКЛ 1-2 Непрерывность существует (2 Ом или меньше) ВЫКЛ 1-2 Разомкнутая цепь Q: Переключатель блокировки/разблокировки (передняя дверь: Правая) в норме? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените дверь снаружи основания ручки (передняя дверь: Правая).
4. ШАГ 4. Проверьте жгут проводов между C-31 соединителя КОС-ЭБУ (клемма № 23) и E-06 соединителя замка/разблокировки (передняя дверца: правая) (клемма № 1), а также между E-06 соединителя замка/разблокировки (передняя дверца: правая) (клемма № 2) и землей. Проверьте сигнальные и заземляющие провода на обрыв цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: Кроме того, проверьте промежуточные разъемы C-114, C-115 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточные соединители C-114, C-115 повреждены, отремонтируйте или замените поврежденные компоненты, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между C-31 соединителя КОС-ЭБУ (клемма № 23) и E-06 соединителя замка/разблокировки (передняя дверца: правая) (клемма № 1), а также между E-06 соединителя замка/разблокировки (передняя дверца: правая) (клемма № 2) и землей? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов. Проверьте, что выключатель блокировки/разблокировки двери пассажира работает нормально.
5. ШАГ 5. Тест связи KOS с Помощью сканирующего устройства (M.U.T-III) выполните тест связи с антенной, чтобы проверить, что антенна внешней передачи (со стороны пассажира) нормально взаимодействует (См. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. NO: Выполните поиск и устранение неисправностей для расшифровка кода ошибки No. B240B (См. B240B расшифровка кода ошибки: БОКОВАЯ АНТЕННА PS (НАРУЖНАЯ) ОТКРЫТА).
6. ШАГ 6. Проверка неисправностей Включите переключатель блокировки/разблокировки (передняя дверь: Правая), чтобы проверить, что дверь может быть заблокирована. К: Результат проверки нормальный? ДА: Диагностика завершена. НЕТ: Заменить KOS-ECU и зарегистрировать идентификационные коды (См. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ).

Процедура проверки 11: Выключатель с открытой крышкой багажника не работает - LANCER

Схема №74

Войти

1. Неисправность узла внешней передающей антенны (крышка багажника)
2. Неисправность переключателя открытия крышки багажника
3. Повреждение жгута проводов и разъемов
4. Неисправность КОС-ЭБУ

Необходимые специальные инструменты

1. MB992006: Сверхтонкий зонд
2. MB991223: Набор кабельных трасс
3. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicles Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (M.U.T.-III) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ВКЛ ". Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки, связанный с KOS-ECU. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Провести диагностику КОС-ЭБУ. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. НЕТ: Переходите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Проверьте C-31 разъема KOS-ECU и F-09 разъема открытого выключателя крышки багажника на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: C-31 разъема KOS-ECU и разъем открытого выключателя крышки багажника F-09 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте, что переключатель открытия крышки багажника работает нормально.
3. ШАГ 3. Проверьте выключатель открытия крышки багажника. Снимите выключатель открытия крышки багажника. См. раздел КРЫШКА БАГАЖНИКА. Проверьте целостность цепи, когда переключатель открытия крышки багажника переведен в положение «ON» или «OFF». TRUNK LID обрыв выключатель CONDITIONS Положение переключателя Номер клеммы Указанное условие ON (Push) 1-2 Непрерывность существует (2 Ом или меньше) OFF (отпускание) 1-2 Разомкнутая цепь Q: Нормально ли работает переключатель открывания крышки багажника? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените выключатель открытия крышки багажника.
4. ШАГ 4. Проверьте жгут проводов между C-31 разъема КОС-ЭБУ (клемма № 28) и F-09 разъема открытого выключателя крышки багажника (клемма № 1), а также между F-09 разъема открытого выключателя крышки багажника (клемма № 2) и землей. Проверьте сигнальные и заземляющие провода на обрыв цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: Кроме того, проверьте промежуточные разъемы C-36, D-14, F-23 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточные соединители C-36, D-14, F-23 повреждены, отремонтируйте или замените поврежденный компонент (компоненты), как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между C-31 разъема KOS-ECU (клемма № 28) и F-09 разъема переключателя открывания крышки багажника (клемма № 1), а также между F-09 разъема переключателя открывания крышки багажника (клемма № 2) и землей? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов. Проверьте, что переключатель открытия крышки багажника работает нормально.
5. ШАГ 5. Тест связи KOS с Помощью сканирующего устройства (M.U.T.-III) выполните тест связи с антенной, чтобы проверить, что внешняя передающая антенна (крышка багажника) находится в нормальном состоянии (см. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. NO: Выполните поиск и устранение неисправностей для расшифровка кода ошибки No. B240C (См. расшифровка кода ошибки B240C: Дверь багажника ANTENNA (OUTDOOR) обрыв <LANCER>).
6. ШАГ 6. Проверка неисправностей Управление переключателем открытия крышки багажника для проверки возможности открытия крышки багажника. К: Результат проверки нормальный? ДА: Диагностика завершена. НЕТ: Заменить KOS-ECU и зарегистрировать идентификационные коды (См. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ).

Процедура проверки 12: Переключатель блокировки и открытый переключатель ручки разблокировки замка двери багажника не работают - LANCER SPORTBACK

Схема №77

Войти

Процедура проверки 15: Система бесключевого доступа не работает

Схема №78

Войти

1. Неисправность линии шины CAN
2. Неисправность дверных переключателей
3. Неисправность переключателя затвора <LANCER SPORTBACK>
4. Неисправность переключателя напоминания о ключе
5. Неисправность антенного модуля приемника
6. Неисправность ключа управления без ключа
7. Повреждение жгута проводов и разъемов
8. Неисправность КОС-ЭБУ
9. Неисправность ETACS-ECU

Необходимые специальные инструменты

1. MB992006: Сверхтонкий зонд
2. MB991223: Набор кабельных трасс
3. MB991958 Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicles Communication Interface (V.C.I.) MB991827 M.U.T.-III USB Cable MB991910 M.U.T.-III Main жгут A

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего устройства MB991958 считайте расшифровка кода ошибки шины CAN. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (M.U.T.-III) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ВКЛ ". Проверьте, установлена ли линия шины CAN, связанная с расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Отремонтируйте линию шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). НЕТ: Переходите к шагу 2.
2. ШАГ 2. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (M.U.T.-III) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ВКЛ ". Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки, связанный с KOS-ECU. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Провести диагностику КОС-ЭБУ. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверьте систему питания При переключателе зажигания в положении замок (OFF) проверьте, нормально ли работает следующая функция: Фары Опасность световой сигнал Q: Нормальный ли результат проверки? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: См. НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ETACS-ECU.
4. ШАГ 4. Проверьте систему центрального запирания дверей. Проверьте, что система центрального запирания дверей работает нормально. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: См. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
5. ШАГ 5. Проверьте список данных с помощью сканирующего устройства MB991958. Проверьте сигналы, связанные с работой системы бесключевого доступа. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу "" КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (M.U.T.-III) "" (ref-592550-S18506152292014011000000). "Переведите переключатель зажигания в положение" замок "(OFF). Проверьте список данных ETACS. Закройте водительскую дверь. Закройте дверь пассажира. Закройте заднюю дверь правого борта. Закройте левую заднюю дверь. Закройте затвор <LANCER SPORTBACK>. Выньте ключ зажигания из цилиндра ключа зажигания. ДВЕРНОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Приоткрыто CONDITIONS Поз. Наименование товара Нормальное состояние Товар 256 Dr Дверной приоткрыватель Закрыть Товар 257 Как дверной приоткрыватель Закрыть Товар 258 RR Дверной приоткрыватель Закрыть Товар 259 RL Дверной приоткрыватель Закрыть Товар 260 Багажник/вентиль Багажник приоткрыватель Закрыть Товар 264 Ручка Выключатель блокировки Ключ Вход --> Ключ Выход ОК: Отображается нормальное состояние. К: Результат проверки нормальный? ДА <Для всех позиций отображаются нормальные условия. >: Перейдите к шагу 6. NO <Нормальное состояние не отображается для позиции № 256. >: См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 5: ETACS-ECU НЕ ПОЛУЧАЕТ НИКАКИХ СИГНАЛОВ ОТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ (ЛЕВ.). NO <Нормальное состояние не отображается для позиции № 257. >: См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 6: ETACS-ECU НЕ ПОЛУЧАЕТ НИКАКИХ СИГНАЛОВ ОТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ (ПРАВОГО). NO <Нормальное состояние не отображается для позиции № 258. >: См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 8: ETACS-ECU НЕ ПОЛУЧАЕТ НИКАКОГО СИГНАЛА ОТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ (ПРАВОГО). NO <Нормальное состояние не отображается для позиции № 259. >: См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 7: ETACS-ECU НЕ ПОЛУЧАЕТ НИКАКОГО СИГНАЛА ОТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ (ЛЕВ.). NO <Нормальное состояние не отображается для изделия № 260 (LANCER SPORTBACK). >: Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ 9: ETACS-ECU НЕ ПОЛУЧАЕТ НИКАКОГО СИГНАЛА ОТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ дверь багажника. <LANCER SPORTBACK>. NO <Для изделия № 264 нормальное состояние не отображается. >: См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 3: ETACS-ECU НЕ ПОЛУЧАЕТ НИКАКИХ СИГНАЛОВ ОТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ НАПОМИНАНИЯ КЛЮЧА.
6. ШАГ 6. Проверьте C-31 разъема KOS-ECU и C-10 разъема антенного модуля приемника на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем KOS-ECU C-31 и разъем антенного модуля приемника C-10 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте, что система бесключевого доступа работает нормально.
7. ШАГ 7. Проверьте жгут проводов между C-31 соединителя КОС-КРД (клеммы NoNo 9, 10 и 13) и C-10 соединителя антенного модуля приемника (клеммы NoNo 3, 4 и 5). Проверьте линии связи и массы на обрыв или короткое замыкание. В: Исправен ли жгут проводов между C-31 соединителя КОС-ЭБУ (клеммы № 9, 10 и 13) и C-10 соединителя антенного модуля приемника (клеммы № 3, 4 и 5)? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов. Проверьте, что система бесключевого доступа работает нормально.
8. ШАГ 8. Проверьте с помощью другого зарегистрированного ключа работы без ключа. Убедитесь, что функция бесключевого доступа может использоваться с другой бесключевой клавишей. В: Можно ли использовать функцию бесключевого доступа? ДА: Замените ключ управления без ключа и зарегистрируйте идентификационные коды (См. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ). НЕТ: Переходите к шагу 9.
9. ШАГ 9. Проверка неисправностей Замените ETACS-ECU. После замены выполните кодирование и проверьте, что система бесключевого доступа работает нормально. К: Результат проверки нормальный? ДА: Диагностика завершена. НЕТ: Заменить KOS-ECU и зарегистрировать идентификационные коды (См. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ).

Процедура проверки 16: Функция блокировки таймера KOS не работает

1. Неисправность ETACS-ECU
2. Неисправность дверных переключателей

Необходимые специальные инструменты

1. MB992006: Сверхтонкий зонд
2. MB991223: Набор кабельных трасс
3. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicles Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

Схема №82

Войти

1. ШАГ 1. Проверьте функцию настройки. Убедитесь, что для параметра «F.A.S.T. разблокировка disable time» с помощью функции настройки установлено любое из следующих значений, кроме «0 sec». 3 сек 5 сек К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Установите любое из следующих значений, кроме «F.A.S.T. разблокировка disable time» с помощью функции настройки (см. ФУНКЦИЯ НАСТРОЙКИ).
2. ШАГ 2. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (M.U.T.-III) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ВКЛ ". Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки, связанный с KOS-ECU. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Провести диагностику КОС-ЭБУ. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверка неисправностей Проверьте работу функции блокировки таймера KOS. К: Результат проверки нормальный? ДА: Диагностика завершена. НЕТ: Выполните поиск и устранение неисправностей для каждого дверного переключателя (см. ТАБЛИЦУ СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ ДЛЯ ВХОДНОГО СИГНАЛА).

Процедура проверки 17: Функция ответа на сигнал опасности при бесключевом входе, функции ответа на сигнал тревоги при купольном освещении или функция ответа на звуковой сигнал не работает нормально

1. Ошибка настройки функции или отсутствие настройки с настройкой
2. Неисправность огней поворотников
3. Неисправность подсветки купола
4. Неисправность сирены
5. Неисправность ETACS-ECU

Схема №83

Войти

1. ШАГ 1. Проверьте световой сигнал предупреждения об опасности при эксплуатации Убедитесь, что световой сигнал предупреждения об опасности горит нормально. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: См. «ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 1:» ЛАМПА АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ НЕ ГОРИТ «(ref-592569-S1003570222014011000000)».
2. ШАГ 2. Проверьте работу подсветки купола. Проверьте, что огни купола горят нормально. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ОСМОТРА 1 «ПЕРЕДНИЙ КУПОЛЬНЫЙ ФОНАРЬ НЕ ГОРИТ НОРМАЛЬНО». или «ПРОЦЕДУРЕ ОСМОТРА 2 «ЗАДНИЙ КУПОЛЬНЫЙ ФОНАРЬ НЕ ГОРИТ НОРМАЛЬНО»(ref-592570-S 29700339852014011000000)».
3. ШАГ 3. Проверьте звуковой сигнал. Убедитесь, что сирена работает нормально. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените сирену (См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ).
4. ШАГ 4. Проверьте работу системы бесключевого доступа. Используйте ключ управления без ключа и убедитесь, что все двери заблокированы и разблокированы. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 15: «СИСТЕМА БЕСКЛЮЧЕВОГО ДОСТУПА НЕ РАБОТАЕТ».
5. ШАГ 5. Проверьте функцию настройки. Убедитесь, что для параметра «Hazard answerback» с функцией настройки установлено любое из следующих значений, кроме «замок: 0, разблокировка: 0». Блокировка: 1, Разблокировка: 2 Блокировка: 1, Разблокировка: 0 Блокировка: 0, Разблокировка: 2 Блокировка: 2, Разблокировка: 1 Блокировка: 2, Разблокировка: 0 Блокировка: 0, Разблокировка: 1 К: Является ли результат проверки нормальным? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Установите для параметра «Ответ об опасности» значение, отличное от «Блокировка: 0, Разблокировка: 0», с помощью функции настройки (см. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ).
6. ШАГ 6. Проверьте функцию настройки. Убедитесь, что для параметра «звуковой сигнал chirp by keyless» с помощью функции настройки установлено любое из следующих значений, кроме «Not sound звуковой сигнал». Блокировка в любое время W блокировка в любое время Q: Является ли результат проверки нормальным? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Установите для параметра «звуковой сигнал chirp by keyless» значение, отличное от «Not sound звуковой сигнал», с функцией настройки (см. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ).
7. ШАГ 7. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (M.U.T.-III) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ВКЛ ". Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки, связанный с KOS-ECU. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Провести диагностику КОС-ЭБУ. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. НЕТ: Переходите к шагу 8.
8. ШАГ 8. Проверка неисправностей Проверьте, нормально ли работает функция ответа при бесключевом вводе. К: Результат проверки нормальный? ДА: Диагностика завершена. НЕТ: Замените ETACS-ECU.

1. Клавиша управления без ключа может быть неисправна
2. Возможно, неисправен антенный модуль приемника
3. Возможно неисправность КОС-ЭБУ
4. Возможно, неисправен ETACS-ECU
5. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы, сдвинутые назад в разъеме

Необходимые специальные инструменты

1. MB992006: Сверхтонкий зонд
2. MB991223: Набор кабельных трасс
3. MB991958 Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicles Communication Interface (V.C.I.) MB991827 M.U.T.-III USB Cable MB991910 M.U.T.-III Main жгут A

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

1. ШАГ 1. Проверьте работу системы управления без ключа (система бесключевого доступа). Используйте ключ управления без ключа и убедитесь, что все двери заблокированы и разблокированы. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 15: «СИСТЕМА БЕСКЛЮЧЕВОГО ДОСТУПА НЕ РАБОТАЕТ».
2. ШАГ 2. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (M.U.T.-III) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ВКЛ ". Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки, связанный с KOS-ECU. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Провести диагностику КОС-ЭБУ. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверьте F-12 разъема привода замка крышки багажника и C-311 разъема ETACS-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Исправен ли разъем привода замка крышки багажника F-12 и разъем ETACS-ECU C-311? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
4. ШАГ 4. Проверьте узел защелки крышки багажника. Снимите защелку крышки багажника в сборе. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. КРЫШКА БАГАЖНИКА ЗАЩЕЛКА РАБОТА Положение рычага Подключение аккумулятора Работа рычага В положении «ВЫКЛ» Соедините клемму № 2 и отрицательную клемму аккумулятора. Соедините клемму № 3 и плюсовую клемму аккумулятора. Рычаг перемещается из положения «ОТКЛ» в положение «ОТКЛ». К: Привод крышки багажника нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Замените защелку крышки багажника в сборе.
5. ШАГ 5. Проверьте цепь массы к приводу замка крышки багажника. Замерьте сопротивление на F-12 разъема привода замка крышки багажника. Отсоедините F-12 разъема привода блокировки крышки багажника и измерьте сопротивление на стороне жгута проводов разъема. Измерьте значение сопротивления между клеммой 2 и землей. Сопротивление должно быть не более 2 Ом. К: Измеренное сопротивление 2 Ом или меньше? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 6.
6. ШАГ 6. Проверьте жгут проводов между разъемом F-12 привода замка крышки багажника (клемма 2) и землей. Проверьте провода массы на обрыв цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединительные F-23 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель F-23 поврежден, отремонтируйте или замените поврежденный компонент (компоненты), как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Жгут проводов между разъемом F-12 привода замка крышки багажника (клемма 2) и землей находится в хорошем состоянии? ДА: Никаких действий не требуется, и тестирование завершено. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов. Проверьте, что функция открывания крышки багажника работает нормально.
7. ШАГ 7. Проверьте жгут проводов между разъемом F-12 привода замка крышки багажника (клемма 3) и разъемом C-311 ETACS-ECU (клемма 1). Проверьте линию ввода/вывода на обрыв или короткое замыкание. ПРИМЕЧАНИЕ: Кроме того, проверьте промежуточные разъемы D-14, F-23 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточные соединители D-14, F-23 повреждены, отремонтируйте или замените поврежденные компоненты, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом F-12 привода замка крышки багажника (клемма 3) и разъемом C-311 ETACS-ECU (клемма 1)? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов. Проверьте, что функция открывания крышки багажника работает нормально.
8. ШАГ 8. Повторите тестирование системы. Проверьте, нормально ли работает система бесключевого доступа (открыта крышка багажника). К: Результат проверки нормальный? ДА: Периодическая неисправность (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ). НЕТ: Замените ETACS-ECU. При замене ETACS-ECU зарегистрируйте идентификатор без ключа. См. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ.

Процедура проверки 19: Внешняя тональная сигнализация не звучит

Схема №87

Войти

1. Неисправность антенны и внешнего узла тональной сигнализации
2. Неисправность КОС-ЭБУ
3. Повреждение жгута проводов и разъемов

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

1. ШАГ 1. Проверьте функцию настройки. Убедитесь, что для параметра «Зуммер answer back» с помощью функции настройки установлено любое из следующих значений, кроме «Not sound Зуммер». При отсутствии ключа При F.A.S.T. При обоих В: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Установите любой из следующих параметров, кроме «Ответ зуммера», с помощью функции настройки (см. ФУНКЦИЯ НАСТРОЙКИ).
2. ШАГ 2. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (M.U.T.-III) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ВКЛ ". Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки, связанный с KOS-ECU. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Провести диагностику КОС-ЭБУ. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. С помощью сканирующего инструмента MB991958 прочтите тест привода. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (M.U.T.-III) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ВКЛ ". Проверьте, что внешний тональный сигнал звучит (см. ТАБЛИЦУ ИСПЫТАНИЙ ПРИВОДА). Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Замените внешнюю тональную сигнализацию. Перейдите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Проверьте разъем KOS-ECU C-31 и разъем внешней тональной сигнализации F-14 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Исправны ли C-31 разъема KOS-ECU и разъем внешней тональной сигнализации F-14? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте, что внешний тональный аварийный сигнал работает нормально.
5. ШАГ 5. Проверьте жгут проводов между C-31 разъема КОС-ЭБУ (клеммы № 35 и 37) и разъемом внешней тональной сигнализации Ф-14 (клеммы № 1 и 2). Проверьте линии питания и массы на обрыв цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: Кроме того, проверьте промежуточные разъемы C-36, D-14 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточные соединители C-36, D-14 повреждены, отремонтируйте или замените поврежденные компоненты, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между C-31 разъема КОС-ЭБУ (клеммы № 35 и 37) и разъемом внешней тональной сигнализации Ф-14 (клеммы № 1 и 2)? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов. Проверьте, что внешний тональный аварийный сигнал работает нормально.
6. ШАГ 6. Проверка неисправностей Проверьте, что внешний тональный аварийный сигнал звучит, когда выполняются условия внешнего тонального аварийного сигнала. К: Результат проверки нормальный? ДА: Диагностика завершена. НЕТ: Заменить KOS-ECU и зарегистрировать идентификационные коды (См. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ).

Процедура проверки 20: Силовые дверные замки с выборочной разблокировкой не работают

Комментарий к симптому неисправности

Когда функция бесключевого доступа и функция входа в дверь работают нормально, но есть ошибка только в блокировках дверей с селективной разблокировкой, ETACS-ECU может иметь проблему. Кроме того, не исключено, что функция была настроена на «разблокировку всех дверей» функцией настройки.

1. ШАГ 1. Проверьте настройку Q: Включена ли функция настройки в блокировках дверей с выборочной разблокировкой? ДА: Перейдите к шагу 2 НЕТ: Установите замки дверей с выборочной разблокировкой на «Включено» с помощью функции настройки. См. ФУНКЦИЯ НАСТРОЙКИ.
2. ШАГ 2. Силовые дверные замки с выборочной разблокировкой Проверьте, что силовые дверные замки с выборочной разблокировкой работают нормально с помощью функции бесключевого доступа или функции входа в дверь. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переход к шагу 5 НЕТ (Не работает с помощью функции бесключевого доступа): Переход к шагу 3 НЕТ (Не работает с помощью функции входа в дверь): Переход к шагу 4 НЕТ (Не работает с помощью любой из функций): Переход к шагу 5
3. ШАГ 3. Проверка работы системы бесключевого доступа Нажмите на выключатель разблокировки ключа управления бесключевым доступом и проверьте, что разблокирована только дверь водителя. Затем снова нажмите кнопку разблокировки в течение 2 секунд после этого, чтобы проверить, что дверь переднего пассажира, задние двери и дверь багажника <LANCER SPORTBACK> разблокированы. К: Функция бесключевого входа работает нормально? ДА: Перейдите к Шагу 5 НЕТ (Только дверь водителя не разблокирована.): Замените ETACS-ECU. НЕТ (дверь водителя, дверь переднего пассажира, задние двери и задняя дверь не разблокированы.): См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 15: «ФУНКЦИЯ ВХОДА БЕЗ КЛЮЧА НЕ РАБОТАЕТ».
4. ШАГ 4. Проверка работы функции входа в дверь Нажмите переключатель блокировки/разблокировки (со стороны водителя) и проверьте, что разблокирована только дверь водителя. Затем еще раз нажмите переключатель блокировки/разблокировки (со стороны водителя) в течение 2 секунд после этого, чтобы проверить, что дверь переднего пассажира, задние двери и дверь багажника <LANCER SPORTBACK> разблокированы. К: Функция входа двери работает нормально? ДА: Перейдите к Шагу 5 НЕТ (Только дверь водителя не разблокирована.): Замените ETACS-ECU. НЕТ (дверь водителя, дверь переднего пассажира, задние двери и задняя дверь не разблокированы.): См. ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 9: «ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ/РАЗБЛОКИРОВКИ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ НЕ РАБОТАЕТ».
5. ШАГ 5. Проверка неисправностей Проверьте, что замки дверей питания с выборочной разблокировкой работают нормально. К: Результат проверки нормальный? ДА: Периодическая неисправность (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ). НЕТ: Замените ETACS-ECU.

Схема №90

Войти

УСЛОВИЯ НА ТЕРМИНАЛЕ KOS-ECU

Как проверить связь с антенной

См. ПРОЦЕДУРА РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ.

Как проверить функции блокировки таймера входа без ключа

Попытайтесь разблокировать двери с помощью ключа управления без ключа. Если двери и затвор <LANCER SPORTBACK> не заблокированы в течение 30 секунд, выполните диагностику. Обратите внимание, что двери и затвор <LANCER SPORTBACK> не будут заблокированы, если ключ зажигания вставлен в течение 30-секундного периода, одна из дверей и затвор <LANCER SPORTBACK> открыты (см. ТАБЛИЦУ ИСПЫТАНИЙ ПРИВОДА).

Силовые дверные замки с выборочной проверкой разблокировки.

Проверьте замки силовых дверей с выборочной разблокировкой, как описано ниже. Если он не работает, выполните поиск и устранение неисправностей (см. ТАБЛИЦУ ИСПЫТАНИЙ ПРИВОДА).

1. Нажмите один раз переключатель разблокировки на ключе управления без ключа, чтобы разблокировать только дверь водителя. В течение 2 секунд после того, как дверь водителя разблокирована, нажмите еще раз выключатель разблокировки ключа управления без ключа и проверьте, что дверь переднего пассажира, задние двери и дверь багажника <LANCER SPORTBACK> разблокированы. ПРИМЕЧАНИЕ: Нажмите один раз переключатель разблокировки на ключе бесключевой работы, чтобы разблокировать только дверь водителя. При повторном нажатии переключателя разблокировки ключа бесключевой работы более чем через 2 секунды после отпирания двери водителя отпирается только дверь водителя.
2. Нажмите один раз переключатель блокировки/разблокировки на наружной ручке двери (со стороны водителя), чтобы разблокировать только дверь водителя. Нажмите кнопку блокировки/разблокировки внешней ручки двери (со стороны водителя) еще раз в течение 2 секунд после разблокировки двери водителя и проверьте, что дверь переднего пассажира, задние двери и дверь багажника <LANCER SPORTBACK> разблокированы.