Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer Ralliart/Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг (2012-2015)/Руководство по ремонту/Система круиз-контроля/Система Круиз-Контроля - LANCER: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Система круиз-контроля Все разделы

Система Круиз-Контроля - LANCER: Обзор Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг

Система круиз-контроля 4 иллюстрации ~2 мин чтения

Общая информация

Используя систему круиз-контроля, водитель может двигаться на предпочтительных скоростях в диапазоне приблизительно от 40 до 200 км/ч (от 25 до 125 миль/ч) без нажатия на педаль акселератора.

Для этой системы круиз-контроля совместно с электронной системой управления дроссельной заслонкой модуль управления двигателем (блок управления двигателем) электронно управляет дроссельной заслонкой.

Схема №1
Схема №2

Введение в диагностику системы Круиз-Контроля

Система круиз-контроля позволяет ездить без нажатия на педаль акселератора, устанавливая случайную скорость примерно между 40 км/ч (25 миль/ч) и 200 км/ч (125 миль/ч). Неисправности в этой системе можно исследовать следующими методами.

Работа схемы

Эта схема оценивает сигналы каждого переключателя («ON/OFF», «отмена», «COAST/SET» и «ACC/RES») переключателя круиз-контроля. МУД определяет состояние переключателя круиз-контроля путем восприятия напряжений, показанных ниже.

  1. При отпускании всех выключателей: 4,7-5,0 В
  2. При нажатии переключателя «ВКЛ/ВЫКЛ»: 0-0,5 В
  3. При нажатии выключателя «ОТМЕНА»: 1,0-1,8 В
  4. При нажатии переключателя «COAST/SET»: 2,3-3,0 В
  5. При нажатии переключателя «ACC/RES»: 3,5-4,2 В
  1. Для повышения надежности переключателя стоп-сигнала предусмотрены два переключателя: Переключатель стоп-сигнала для освещения стоп-сигнала и тормозной переключатель исключительно для системы круиз-контроля.
  2. Что касается переключателя стоп-сигнала, то при нажатии/отпускании педали тормоза сигнал переключателя стоп-сигнала «ВКЛ/ВЫКЛ» передается от ETACS-ECU в блок управления двигателем по линии шины CAN.
  3. Что касается тормозного переключателя, то соединитель ЕСМ B-109 клемма 108 контролируют состояние тормозного переключателя. Тормозной переключатель поворачивается на «ВКЛ/ВЫКЛ», когда педаль тормоза нажата/отпущена, и входной сигнал на соединитель ЕСМ B-109 клемма номер 108 изменяется. В соответствии с этим изменением блок управления двигателем определяет состояние тормозного переключателя.
  1. Клемма 85 разъема ЕСМ B-109 контролирует состояние выключателя сцепления.
  2. Переключатель сцепления включается/выключается при нажатии/отпускании педали сцепления, при этом изменяется входной сигнал на блок управления двигателем. В соответствии с этим изменением блок управления двигателем определяет состояние переключателя сцепления.

При срабатывании рычага селектора сигнал положения рычага селектора от переключателя диапазонов передачи поступает в ТСМ. Модуль блок управления двигателем принимает сигнал положения рычага селектора от модуля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) по линии шины CAN.

Когда рычаг переключения передач находится в положении «N», сигнал положения «N» передается от ЭБУ рычага переключения передач в МУД по линии шины CAN.

  1. Блок блок управления двигателем обнаруживает сигнал ВКЛ/ВЫКЛ для включения индикатора «КРЕЙСЕРСКИЙ РЕЖИМ».
  2. Сигнал о загорании светового индикатора «КРУИЗ» поступает от МУП на комбинационный счетчик по линии шины CAN.

Справочная диаграмма напряжения терминала Эсуда для работы системы Круиз-Контроля.

Требуемый специальный инструмент

  1. MB992110: Жгут проверки ЭБУ электростанции

С помощью специального инструмента MB992110 проверьте напряжение на клеммах блок управления двигателем.

Схема №3
  1. Отсоедините все разъемы блок управления двигателем и подключите специальный инструмент MB992110 между ними. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) <2.0L двигатель Non-turbo>, или МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) <2.0L двигатель Turbo>, или МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) <2.4L двигатель.>
  2. Измерьте напряжения между клеммами контрольного разъема MB992044 специального инструмента и клеммами массы (разъем блок управления двигателем B-109 клемма № 81 или 93).

Специальный инструмент - Разъем жгута проверки ЭБУ электростанции (MB992110): Сторона компонента

Схема №4
Номер клеммыПункт проверкиПроверить состояниеНормальное состояние
85Переключатель сцепления <МКПП>Выключатель зажигания: «ВКЛ».Нажмите на педаль сцепления.1V или менее
Отпустите педаль сцепления.Плюс аккумулятора
107Блок питания переключателя круиз-контроляВыключатель зажигания: «ВКЛ».Все переключатели: Released4,7-5,0 В
Переключатель «ON/OFF»(ВКЛ/ВЫКЛ): Нажата0-0,5 В
Выключатель «отмена»(ОТМЕНА): Нажата1,0-1,8 В
Выключатель «COAST/SET»: Нажата2,3-3,0 В
Выключатель «ACC/RES»: Нажата3,5-4,2 В
108Выключатель стоп-сигнала (для цепи круиз-контроля)Выключатель зажигания: «ВКЛ».Нажмите на педаль тормоза.Плюс аккумулятора
Отпустите педаль тормоза.1V или менее
109Датчик скорости автомобиля <МКПП>Выключатель зажигания: «ВКЛ». Медленно двигайте автомобиль вперед0-1 <--> 4-5 В (меняется неоднократно)

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА НАПРЯЖЕНИЯ НА КЛЕММАХ блок управления двигателем

Примечание

Другие статьи — Система Круиз-Контроля - LANCER