Система Круиз-Контроля - LANCER EVOLUTION: Обзор Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг

Общая информация

Используя систему круиз-контроля, водитель может двигаться на предпочтительных скоростях в диапазоне приблизительно от 40 до 200 км/ч (от 25 до 125 миль/ч) без нажатия на педаль акселератора.

Для этой системы круиз-контроля совместно с электронной системой управления дроссельной заслонкой модуль управления двигателем (блок управления двигателем) электронно управляет дроссельной заслонкой.

Схема №47

Войти

Введение в диагностику системы Круиз-Контроля

Система круиз-контроля позволяет ездить без нажатия на педаль акселератора, устанавливая случайную скорость примерно между 40 км/ч (25 миль/ч) и 200 км/ч (125 миль/ч). Неисправности в этой системе можно исследовать следующими методами.

Работа схемы

Эта схема оценивает сигналы каждого переключателя («ON/OFF», «отмена», «COAST/SET» и «ACC/RES») переключателя круиз-контроля. МУД определяет состояние переключателя круиз-контроля путем восприятия напряжений, показанных ниже.

1. При отпускании всех выключателей: 4,7-5,0 вольт
2. При нажатии переключателя «ВКЛ/ВЫКЛ»: 0-0,5 вольт
3. При нажатии переключателя «ОТМЕНА»: 1,0-1,8 вольт
4. При нажатии переключателя «COAST/SET»: 2,3-3,0 вольт
5. При нажатии переключателя «ACC/RES»: 3,5-4,2 вольт

1. Для повышения надежности переключателя стоп-сигнала предусмотрены два переключателя: Переключатель стоп-сигнала для освещения стоп-сигнала и тормозной переключатель исключительно для системы круиз-контроля.
2. Что касается выключателя стоп-сигнала, то при нажатии/отпускании педали тормоза сигнал включения/выключения выключателя стоп-сигнала передается от ETACS-ECU в блок управления двигателем по линии шины CAN.
3. Что касается тормозного переключателя, то разъем ЕСМ В-10 клеммный номер 108 контролирует состояние тормозного переключателя. Тормозной переключатель включается/выключается при нажатии/отпускании педали тормоза, при этом изменяется входной сигнал на разъем ЕСМ В-10 клеммный номер 108. В соответствии с этим изменением блок управления двигателем определяет состояние тормозного переключателя.

1. Клемма 85 разъема ЕСМ B-10 контролирует состояние выключателя сцепления.
2. Переключатель сцепления включается/выключается при нажатии/отпускании педали сцепления, при этом изменяется входной сигнал на блок управления двигателем. В соответствии с этим изменением блок управления двигателем определяет состояние переключателя сцепления.

Когда рычаг переключения передач находится в положении «N», сигнал положения «N» передается от ЭБУ рычага переключения передач в МУД по линии шины CAN.

1. Блок блок управления двигателем обнаруживает сигнал ВКЛ/ВЫКЛ для включения индикатора «КРЕЙСЕРСКИЙ РЕЖИМ».
2. Сигнал о загорании светового индикатора «КРУИЗ» поступает от МУП на комбинационный счетчик по линии шины CAN.

Справочная диаграмма напряжения терминала Эсуда для работы системы Круиз-Контроля.

Требуемый специальный инструмент

1. MB992110: Жгут проверки ЭБУ электростанции

С помощью специального инструмента MB992110 проверьте напряжение на клеммах блок управления двигателем.

Схема №48

Войти

1. Снимите блок управления двигателем (см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем)).
2. Подключите специальный инструмент MB992110 между блок управления двигателем и разъемом жгута со стороны тела.
3. Измерьте напряжения между клеммами контрольного разъема MB992044 специального инструмента и клеммами массы (разъем блок управления двигателем B-10 номер клеммы 81 или 93).

Специальный инструмент - Разъем жгута проверки ЭБУ электростанции (MB992110): Сторона компонента

Схема №49

Войти

ССЫЛКА НА КЛЕММНЫЙ РАЗЪЕМ