6. зазор впускного и выпускного клапанов (проверить и отрегулировать)
ПримечаниеПроверку и регулировку зазора клапанов производите на холодном состоянии двигателя.
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
- Удалите все катушки зажигания.
- Снимите крышку головки цилиндров. ВНИМАНИЕ: Проворачивайте коленчатый вал всегда по часовой стрелке.
- Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, и совместите метку синхронизации на звездочке распределительного вала выпуска с верхней гранью головки цилиндров, как показано на иллюстрации ниже. Поэтому цилиндр № 1 идет в верхнюю мертвую точку сжатия.
- Используя толщиномер, измерьте зазор клапана стрелкой, показанной на иллюстрации ниже. При отклонении от стандартного значения запишите зазор клапана. Стандартное значение: Впускной клапан 0,20 ± 0,03 мм (0 008 ± 0,0012 дюйма) Выпускной клапан 0,30 ± 0,03 мм (0 012 ± 0,0012 дюйма)
- Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 360 градусов, и поставьте метку синхронизации на звездочке распределительного вала выпуска в положение, показанное на иллюстрации ниже. Поэтому цилиндр № 4 идет в верхнюю мертвую точку сжатия.
- Проверьте зазор клапана стрелкой, показанной на иллюстрации ниже. В той же процедуре, что и 4.
- Если зазор клапана отклоняется от стандартного значения, снимите распределительный вал и толкатель клапана. Информацию по демонтажу распределительного вала см. в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА.
- С помощью микрометра измерьте толщину снятого толкателя клапана.
- Рассчитайте толщину вновь установленного толкателя клапана по следующему уравнению. толщина вновь установленного клапанного толкателя толщина снятого клапанного толкателя измеренный клапанный зазор Уравнение Впускной клапан: A = B + [C - 0,20 мм (0 008 дюйма)] Выпускной клапан: A = B + [C - 0,30 мм (0 012 дюйма)] ПРИМЕЧАНИЕ: Клапанный толкатель колеблется в пределах 3 000-3 690 мм (0,1181-0,1453 дюйма) и имеет 47 типоразмеров на 0 015 мм (0,0006 дюйма). Толщина ниже десятичной точки выбита на обратной стороне толкателя клапана.
- Установите толкатель клапана, выбранный с помощью процедуры 9, и установите распределительный вал на место. Установка распределительного вала описана в документе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА.
- После установки цепи ГРМ измерить зазор клапана, используя процедуру 3-6. Убедитесь, что зазор находится в пределах стандартного значения. ВНИМАНИЕ: Полностью удалите все старые FIPG, которые могут оставаться среди компонентов.
- После полного удаления жидкой прокладки, налипшей на корпус цепи ГРМ, блок цилиндров и головку цилиндров, обезжирьте их белым бензином. ВНИМАНИЕ: Крышка головки цилиндров должна быть установлена в течение 3 минут после нанесения жидкой прокладки.
- Нанесите 4 мм валик жидкой прокладки, как показано ниже. Указанный герметик: 1217G THREE BOND или аналог
- Установите крышку головки цилиндров и затяните стягивающие болты, используя следующие процедуры. Временно затяните до следующего момента в порядке, показанном на рисунке ниже. Момент затяжки: 3,0 ± 1,0 Н.м (27 ± 8 дюйм-фунт) Затянуть до указанного момента в порядке, показанном на рисунке ниже. Заданный крутящий момент: 5,5 ± 0,5 Н.м (49 ± 4 дюйм-фунт)
- Установите катушки зажигания.
Схема №127
- Снимите бак конденсатора радиатора. (См. РАДИАТОР). ВНИМАНИЕ: Проверьте натяжение приводного ремня после поворота коленчатого вала по часовой стрелке на один оборот или более.
- Убедитесь, что индикаторная метка на устройстве автоматического натяжения находится в области, обозначенной буквой A на рисунке ниже.
- Если метка находится вне зоны А, замените приводной ремень (см. ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверка натяжения приводного ремня не нужна, так как принято авто-натяжное устройство.
- Установите бак конденсатора радиатора. (См. РАДИАТОР).