Расшифровка кода ошибки P1687: NO Комбинация приборов шины MESSAGE (нет сообщения шин кластера)
ПримечаниеИдентификатор разъема см. в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ", схему подключения - в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ. (ref-9482-S09624371012000102700000)
ПримечаниеСообщение шины комбинации приборов контролируется при включенном зажигании. расшифровка кода ошибки может храниться в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM)), если блок управления силовым агрегатом не получает ожидаемое сообщение о состоянии по шине от комбинации приборов в течение последних 20 секунд. Возможные причины: неисправная приборная панель, разомкнутая цепь шины или прерывистая проблема в проводке или разъемах.
Схема №56
- Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если счетчик STARTS SINCE для P1687 расшифровка кода ошибки равен нулю, перейдите к следующему шагу. Если счетчик STARTS SINCE для P1687 расшифровка кода ошибки не равен нулю, перейдите к шагу 5.
- Выключите зажигание, отсоедините разъемы СПМ. МУП расположен в переднем углу моторного отсека со стороны пассажира на панели внутреннего крыла. Обратите внимание на расположение разъемов С1 и С2 на комбинации приборов. (Схема №56) Отсоедините разъем C1 от задней части комбинации приборов. Может потребоваться снять комбинацию приборов для доступа к разъемам на задней части комбинации приборов.
- Проверьте с помощью омметра сопротивление между клеммой № 10 (Фиолетовый / Коричневый провод) на разъеме С1 для комбинации приборов и клеммой № 30 (Фиолетовый / Коричневый провод) на разъеме С3 ИКМ. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте открытое на Фиолетовом / Коричневом проводе между комбинацией приборов, разъемом № 3 и ИКМ. Соединительный разъем № 3 представляет собой 22-контактный разъем, расположенный за панелью приборов водителя " Выполните 1 ". (ref-9482-S04268264902000102700000)
- Проверьте с помощью омметра сопротивление между клеммой № 9 (Белый / Черный провод) на разъеме С1 для приборной панели и клеммой № 28 (Белый / Черный провод) на разъеме С3 ИКМ ". Если сопротивление меньше 5 Ом, замените приборную панель. Выполните " ТЕСТ ВЕР-1 ". Если сопротивление 5 Ом или более, устраните обрыв на Белом / Черном проводе между приборной панелью, сочленением № 3 и ИКМ Разъем сочленения Вз расположен за 22-М. (ref-9482-S04268264902000102700000)(ref-9482-S04268264902000102700000)
- Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Покачивайте жгут проводов и разъемы между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и приборной группой, отмечая счетчик STARTS SINCE на сканирующем приборе. блок управления силовым агрегатом расположен у переднего угла пассажира моторного отсека на панели внутреннего крыла. Если счетчик STARTS SINCE не меняется на ноль при покачивании жгута проводов и разъемов, переходите на следующий шаг. Если счетчик STARTS SINCE меняется на ноль при покачивании жгута проводов и разъемов, ремонтируйте провода или разъемы между блок управления силовым агрегатом и приборной группой по мере необходимости выполните тест 1. (ref-9482-S04268264902000102700000)
- Выключите двигатель. Убедитесь, что зажигание выключено. Проверьте разъемы приборной панели и разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие неправильной проводки, коррозии, выталкивания или повреждения клемм. Проверьте жгут проводов между блок управления силовым агрегатом и приборной панелью на наличие возможных периодических проблем. Если клеммы не имеют неправильной проводки, коррозии, выталкивания или повреждения и проводка в порядке, проверьте наличие бюллетеней технического обслуживания (tsbs), которые могут применяться. Если проблем не обнаружено и нет tsbs, испытание завершено, если клеммы неисправны, повреждены, повреждены или проталкиваются. (ref-9482-S04268264902000102700000)