Расшифровка кода ошибки P0463: уровень топлива в подающем устройстве слишком высок
ПримечаниеИдентификатор разъема см. в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ", схему подключения - в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ. (ref-9482-S09624371012000102700000)
ПримечаниеКонтроль напряжения блока отправки уровня топлива осуществляется при включенном зажигании и напряжении батареи более 10,4 вольт. В следующей процедуре испытания блок передачи уровня топлива называется датчиком уровня топлива. расшифровка кода ошибки может храниться в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM)), когда напряжение датчика уровня топлива в блок управления силовым агрегатом превышает 9,9 В в течение более 90 секунд. Возможные причины: неисправный датчик уровня топлива, неисправный блок управления силовым агрегатом или неисправные разъемы или проводка.
- Включите зажигание при выключенном двигателе, с помощью сканирующего инструмента считайте напряжение датчика уровня топлива. Если напряжение датчика уровня топлива больше 9,9 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение датчика уровня топлива составляет 9,9 вольт или менее, перейдите к шагу 5.
- Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля топливного насоса. Модуль топливного насоса расположен сверху топливного бака и содержит датчик уровня топлива, топливный насос и фитинг линии подачи топлива. Модуль топливного насоса может также называться модулем топливного бака. Подключите провод перемычки между клеммами № 2 (черный / светло-синий провод) и № 3 (темно-синий провод) на разъеме модуля топливного насоса. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента, снимите напряжение датчика уровня топлива, если напряжение датчика уровня топлива не изменилось с перемычки 9,0 на перемычку. (ref-9482-S03161005942000102700000)
- Убедитесь, что зажигание выключено, а разъем модуля топливного насоса все еще отсоединен. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом расположен в переднем углу пассажира моторного отсека на панели внутреннего крыла. С помощью омметра проверьте сопротивление между клеммой № 2 (черный / светло-синий провод) на разъеме модуля топливного насоса и клеммой № 4 (черный / светло-синий провод) на разъеме C1 блок управления силовым агрегатом. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. (ref-9482-S03161005942000102700000)
- Убедитесь, что разъем модуля топливного насоса и разъемы СПМ все еще отсоединены. Проверьте с помощью омметра сопротивление между клеммой № 3 (темно-синий провод) на разъеме модуля топливного насоса и клеммой № 26 (темно-синий провод) на разъеме С3 СПМ. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените СПМ. Выполните " ТЕСТ ВЕР-2 ". Если сопротивление 5 Ом или более, произведите ремонт на темно-синем проводе между модулем топливного насоса и СПМ-2. (ref-9482-S03161005942000102700000)(ref-9482-S03161005942000102700000)
- Убедитесь, что зажигание включено при выключенном двигателе. С помощью инструмента сканирования контролируйте напряжение датчика уровня топлива при качании жгута проводов и разъемов между модулем топливного насоса и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Модуль топливного насоса расположен сверху топливного бака и содержит датчик уровня топлива, топливный насос и фитинг линии подачи топлива. Модуль топливного насоса может также называться модулем топливного бака. блок управления силовым агрегатом расположен со стороны пассажира в переднем углу моторного отсека на панели внутреннего крыла. Если напряжение датчика уровня топлива не меняется при качании жгута проводов и разъемов проводов, перейдите к следующему шагу. (ref-9482-S03161005942000102700000)
- Выключите зажигание. Осмотрите жгут проводов и разъемы между модулем топливного насоса и МУП. Если нет проблем, тест завершен. Если есть какие-либо проблемы, отремонтируйте проводку или разъемы по мере необходимости. Выполните " ТЕСТ VER-2 ". (ref-9482-S03161005942000102700000)