Расшифровка кода ошибки P1494: программное обеспечение насоса обнаружения утечек или механическая неисправность
ПримечаниеИдентификатор разъема см. в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ", схему подключения - в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ. (ref-9482-S09624371012000102700000)
ПримечаниеНасос для обнаружения утечек может также называться насосом для обнаружения утечек EVAP. Срабатывание реле давления насоса для обнаружения утечек контролируется сразу после холодного запуска с температурой аккумулятора 40-68°C (4,4-32,0 ° C) и температурой охлаждающей жидкости двигателя в пределах -12°C от температуры аккумулятора. расшифровка кода ошибки может храниться в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)), если состояние переключателя насоса для обнаружения утечек не изменяется при включении соленоида. Возможные причины: расшифровка кода ошибки не соответствует FREEZE FRAME расшифровка кода ошибки, утечка или ограниченный шланг, дефектный насос для обнаружения утечек, дефектный блок управления силовым агрегатом или дефектные разъемы или проводка.
- Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIP не отображается и равен нулю, перейдите к следующему шагу. Если счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIP отображается и равен нулю, перейдите к шагу 7.
- Убедитесь, что зажигание включено при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, проверьте, соответствует ли расшифровка кода ошибки FREEZE FRAME расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки соответствует FREEZE FRAME расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не соответствует FREEZE FRAME расшифровка кода ошибки, выполните процедуры ремонта для FREEZE FRAME расшифровка кода ошибки, а затем выполните " проверка VER-5 ". (ref-9482-S35719050532000102700000)
- Убедитесь, что зажигание включено при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, прочитайте данные FREEZE FRAME, чтобы определить, когда был сохранен расшифровка кода ошибки. Попробуйте продублировать условия, записанные в данных FREEZE FRAME, отметив счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIP. Если счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIP изменяется на ноль, перейдите к следующему шагу. Если счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIP не изменился на ноль, перейдите к шагу 11.
- Запуск двигателя и запуск двигателя на холостом ходу. С помощью сканирующего инструмента в жгуте LEAK DETECTION насос проверка нажмите стрелку вверх и вниз на сканирующем инструменте для выполнения теста переключателя. Во время контроля состояния переключателя на сканирующем инструменте для обнаружения утечки, проворачивания жгута проводки и разъемов между насосом для обнаружения утечки и МУП. Насос для обнаружения утечки расположен в переднем углу моторного отсека водителя, непосредственно под аккумуляторной батареей. (ref-9482-S35719050532000102700000)
- Убедитесь, что двигатель работает. С помощью сканирующего устройства в окне LEAK DETECTION насос проверка (ПРОВЕРКА НАСОСА ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК) убедитесь, что переключатель насоса для обнаружения утечек находится в закрытом положении. При контроле состояния переключателя насоса для обнаружения утечки на сканирующем приборе выберите «1» на сканирующем приборе. Если состояние переключателя насоса для обнаружения утечки не переключается, выключите двигатель и перейдите к следующему шагу. Если состояние переключателя насоса для обнаружения утечки переключается, выключите двигатель и перейдите к шагу 12.
- Убедитесь, что зажигание выключено. Проверьте жгут проводов и разъемы между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и насосом обнаружения утечек. Если нет проблем, перейдите к следующему шагу. Если есть какие-либо проблемы, отремонтируйте проводку или разъемы по мере необходимости. Выполните " проверка VER-5 ". (ref-9482-S35719050532000102700000)
- Отсоедините шланг подачи вакуума в двигатель у насоса для обнаружения утечки. Подсоедините вакуумметр к отсоединенному шлангу подачи вакуума в двигатель у насоса для обнаружения утечки и у источника вакуума на двигателе. Запустите двигатель и запишите показания вакуума. Если показание вакуума у шланга подачи вакуума в двигатель у насоса для обнаружения утечки находится в пределах одного дюйма рт.ст. из полученного на источнике вакуума двигателя, выключите двигатель. Снимите вакуумметры, снова установите шланг подачи вакуума в двигатель и перейдите к следующему шагу. Если показание вакуума у источника вакуума у насоса для обнаружения утечки составляет не менее одного дюйма. (ref-9482-S35719050532000102700000)
- Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините разъем насоса для обнаружения утечки. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя сканирующее устройство в режиме ВХОДЫ / ВЫХОДЫ, контролируйте состояние переключателя насоса для обнаружения утечки при подключении соединительного провода между положительной клеммой аккумулятора и клеммой № 4 (оранжевый провод) на разъеме насоса для обнаружения утечки. Если состояние переключателя насоса для обнаружения утечки не изменилось, снимите соединительный провод и перейдите к следующему шагу. Если состояние переключателя насоса для обнаружения утечки изменилось, замените насос для обнаружения утечки. Выполните команду " проверка VVER-5 ". (ref-9482-S35719050532000102700000)
- Убедитесь, что зажигание выключено, а разъем насоса для обнаружения течи все еще отсоединен. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом расположен в переднем углу пассажирской стороны моторного отсека на панели внутреннего крыла. С помощью омметра проверьте сопротивление между клеммой № 4 (оранжевый провод) на разъеме насоса для обнаружения течи и клеммой № 14 (оранжевый провод) на разъеме C3 блок управления силовым агрегатом. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 5 ом или более, выполните ремонт и откройте оранжевый провод. (ref-9482-S35719050532000102700000)
- Убедитесь в том, что разъем насоса для обнаружения течи и разъемы СПМ все еще отсоединены. Проверьте с помощью омметра сопротивление между землей и клеммой № 14 (оранжевый провод) на разъеме С3 СПМ. Если сопротивление 5 Ом или более, замените СПМ. Выполните " проверка VER-5 ". Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу оранжевого провода между насосом для обнаружения течи СПМ. Выполните " проверка VER-5 ". (ref-9482-S35719050532000102700000)(ref-9482-S35719050532000102700000)
- Включите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. С помощью сканирующего устройства в окне LEAK DETECTION насос проверка (ПРОВЕРКА НАСОСА ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧКИ) нажмите стрелку вверх и вниз на сканирующем устройстве для проверки переключения. Во время контроля состояния переключателя насоса для обнаружения утечки на сканирующем устройстве, проворачивания жгута проводов и разъемов между насосом для обнаружения утечки и МУП. Насос для обнаружения утечки расположен в переднем углу водителя, непосредственно под аккумуляторной батареей. (ref-9482-S35719050532000102700000)
- Выключите двигатель. Убедитесь, что зажигание выключено. Проверьте жгут проводов и разъемы между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и насосом для обнаружения утечек. Если проблем нет, тест завершен. Если есть какие-либо проблемы, отремонтируйте проводку или разъемы по мере необходимости. Выполните " проверка VER-5 ". (ref-9482-S35719050532000102700000)