Датчик расшифровки кода ошибки P0131: 1/1 O2 замыкается на массу
ПримечаниеИдентификатор разъема см. в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ", схему подключения - в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ. (ref-9482-S09624371012000102700000)
ПримечаниеДатчик кислорода 1/1 может также называться датчиком кислорода выше по потоку. 1/1 кислородный датчик контролируется при холодном запуске, температура охлаждающей жидкости двигателя менее 37°C, а показания датчика температуры окружающей среды/батареи находятся в пределах -2,8°C от температуры охлаждающей жидкости двигателя, а температура охлаждающей жидкости двигателя более 77°C в последний раз, когда зажигание было включено. расшифровка кода ошибки может храниться в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) 1/1 если напряжение сигнала датчика кислорода меньше 0 156 В в течение 28 секунд после запуска двигателя. Возможные причины: неисправный датчик кислорода 1/1, неисправное реле автоматического отключения (ASD), неисправный датчик кислорода перед реле нагревателя, неисправный блок управления силовым агрегатом или неисправные разъемы или проводка
- Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIP отображается и равен нулю, перейдите к следующему шагу. Если счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIP не отображается и равен нулю, перейдите к шагу 6.
- Проверьте, что зажигание установлено на двигателе выключено. (ref-9482-S35719050532000102700000)
- Убедитесь, что зажигание включено с выключенным двигателем. Используя инструмент сканирования, контролируйте напряжение датчика кислорода 1 / 1 при отключении разъема датчика кислорода 1 / 1. На автомобилях с выбросами 4.7L Calif датчик кислорода 1 / 1 расположен на выхлопной трубе со стороны водителя, чуть ниже выхлопного коллектора и перед небольшим каталитическим нейтрализатором. На автомобилях с выбросами 4.7L, кроме Calif, 5.2L и 5.9L, датчик кислорода 1 / 1 расположен на выхлопной трубе перед каталитическим нейтрализатором. На всех моделях, если датчик с 1 / 1 заменить датчик кислорода на более чем на 1. (ref-9482-S35719050532000102700000)
- Выключите зажигание. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Датчик блок управления силовым агрегатом расположен в переднем углу пассажира. Красный. 2. 4. На внутренней панели крыла. Убедитесь, что разъем датчика кислорода 1 / 1 все еще отключен. Используя омметр и омметр, проверьте сопротивление между клеммами № 3 (черный / светло-синий провод) и № 4 (светло-зеленый / красный провод на 4,7l или Tan / белый провод на 5.2L и 5.9L) на разъеме датчика кислорода 1 / 1. (ref-9482-S35719050532000102700000)
- Убедитесь, что разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъем датчика кислорода 1 / 1 все еще отсоединены. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и клеммой № 4 (светло-зеленый / красный провод на 4.7L или Tan / белый провод на 5.2L и 5.9L) на разъеме датчика кислорода 1 / 1. Если сопротивление 5 Ом или более, замените блок управления силовым агрегатом. Выполните " проверка VER-5 ". Если сопротивление менее 5 Ом, восстановите короткое замыкание на массу (красный / зеленый провод). (ref-9482-S35719050532000102700000)(ref-9482-S35719050532000102700000)
- Запустить двигатель и разрешить двигатель на холостом ходу. Переключить жгут проводов и разъемы между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 1 / 1 кислородным датчиком, отметив счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIP. блок управления силовым агрегатом расположен на стороне пассажира в переднем углу моторного отсека на внутренней панели крыла. На автомобилях с выбросами 4.7L, 1 / 1 кислородный датчик расположен на выхлопной трубе со стороны водителя, чуть ниже выхлопного коллектора и перед небольшим каталитическим нейтрализатором. На 4.7L, за исключением автомобилей с выбросами, 5.2L и 5.1. (ref-9482-S35719050532000102700000)
- Выключите двигатель. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините разъем датчика кислорода 1 / 1 и разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте разъем датчика кислорода 1 / 1 и разъемы блок управления силовым агрегатом на наличие коррозии, выталкивания, неправильной проводки или поврежденных клемм. Проверьте жгут проводов между блок управления силовым агрегатом и датчиком кислорода 1 / 1 на наличие возможных прерывистых проблем. Также проверьте наличие соответствующих бюллетеней технического обслуживания (tsbs). Если клеммы не корродированы, выталкивают или повреждают жгут, испытание завершено, если клеммы повреждены или повреждены. (ref-9482-S35719050532000102700000)