Расшифровка кода ошибки P0202: схема управления инжектором № 2
ПримечаниеИдентификатор разъема см. в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ", схему подключения - в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ. (ref-9482-S09624371012000102700000)
ПримечаниеКонтроль работы топливной форсунки осуществляется при напряжении аккумулятора более 10,4 вольт, включенном реле автоматического отключения (ASD), длительности импульса топливной форсунки менее 10 миллисекунд и частоте вращения двигателя менее 3000 об/мин. расшифровка кода ошибки может храниться в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM)), когда индуктивный импульс не воспринимается после выключения топливного инжектора без включения других топливных инжекторов. Возможные причины: неисправный топливный инжектор, неисправная цепь реле ASD, неисправный блок управления силовым агрегатом или неисправные разъемы или проводка.
- Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIP отображается и равен нулю, перейдите к следующему шагу. Если счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIP не отображается и равен нулю, перейдите к шагу 6.
- Выключите зажигание. Отсоедините разъем топливного инжектора № 2. Топливный инжектор № 2 может быть первым топливным инжектором сзади со стороны пассажира двигателя. Включите зажигание с выключенным двигателем. С помощью сканирующего устройства включите топливный инжектор № 2. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы проверьте напряжение на клемме № 2 (темно-зеленый / оранжевый провод) на разъеме топливного инжектора № 2. Если тестовый свет горит ярко, перейдите к следующему шагу. (ref-9482-S35719050532000102700000)
- Выключите включение топливной форсунки № 2. Выключите зажигание. Подсоедините положительный вывод аналогового вольтметра к положительному источнику питания и отрицательный вывод к клемме № 1 (Tan провод) на разъеме топливной форсунки № 2. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства включите топливную форсунку № 2, внимательно следя за колебанием стрелки вольтметра. Если стрелка вольтметра не колеблется, выключите включение топливной форсунки № 2 и переходите на следующий шаг, Если происходит Замена иглы вольтметра. (ref-9482-S35719050532000102700000)
- Выключите зажигание. Отсоедините разъемы ИКМ. ИКМ расположен у переднего угла пассажирской стороны моторного отсека на панели внутреннего крыла. С помощью омметра проверьте сопротивление между клеммой № 1 (Tan провод) на разъеме топливного инжектора № 2 и клеммой № 15 (Tan провод) на разъеме С2 ИКМ. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, произведите ремонт и откройте Tan провод между ИКМ-2 и топливным инжектором. (ref-9482-S35719050532000102700000)
- Убедитесь, что разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъем топливного инжектора № 2 все еще отсоединены. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и клеммой № 1 (Tan провод) на разъеме топливного инжектора № 2. " Если сопротивление 5 Ом или более, замените блок управления силовым агрегатом. Выполните " проверка VER-5 ". Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу на Tan провод между блок управления силовым агрегатом и топливным инжектором № 2. Может возникнуть необходимость в замене поврежденного сопротивления на топливный инжектор на короткое замыкание на 2. (ref-9482-S35719050532000102700000)(ref-9482-S35719050532000102700000)
- В настоящее время условия для неисправности цепи управления инжектора топлива № 2 не существуют. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Переключите жгут проводов и разъемы между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и топливным инжектором № 2, отметив при этом счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIP. блок управления силовым агрегатом расположен в переднем углу пассажирского отсека на внутренней панели крыла. Топливный инжектор № 2 является первым инжектором топлива сзади от передней части двигателя. (ref-9482-S35719050532000102700000)
- Выключите двигатель. Убедитесь, что зажигание выключено. Проверьте жгут проводов и разъемы между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и топливным инжектором № 2. Если нет проблем, перейдите к следующему шагу. Если есть какие-либо проблемы, отремонтируйте проводку или разъемы по мере необходимости. Выполните " проверка VER-5 ". (ref-9482-S35719050532000102700000)
- Используя сканирующее устройство, прочитайте данные FREEZE FRAME и попытайтесь продублировать условия, когда был установлен расшифровка кода ошибки. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъем топливного инжектора № 2 на наличие коррозии, выталкивания или повреждения клемм. Проверьте жгут проводов между блок управления силовым агрегатом и топливным инжектором № 2 на наличие возможных периодических проблем. Также проверьте наличие соответствующих бюллетеней технического обслуживания (tsbs). Если клеммы не корродируют, выталкивают или повреждают, и жгут проводов исправен, испытание завершено, если повреждено. (ref-9482-S35719050532000102700000)