Расшифровка кода ошибки P0139: 1/2 O2 датчик медленный отклик (медленное срабатывание датчика O2)
ПримечаниеИдентификатор разъема см. в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ", схему подключения - в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ. (ref-9482-S09624371012000102700000)
ПримечаниеДатчик кислорода 1/2 может также называться датчиком кислорода ниже по потоку. Медленная реакция 1/2 датчика кислорода контролируется при работе двигателя на холостом ходу. Для первой части теста, если пределы превышены, тест проходит. Если пределы не превышены, вторая часть испытания выполняется, когда показания датчика температуры окружающей среды/батареи превышают 6,7°C, баро более 22,13» H 2 O вакуума, напряжение батареи более 10,5 вольт, датчик абсолютное давление во впускном коллекторе более 11,79» H 2 O вакуума, но менее 18,15" H 2 O вакуума, скорость двигателя более 1350 об/мин, но менее 2200 об/мин, а скорость транспортного средства более 50 миль в час, но менее 65 миль в час. расшифровка кода ошибки может храниться в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) 1/2 если напряжение сигнала датчика кислорода переключается с менее 0,39 В на более 0,58 В и обратно меньшее количество раз, чем требуется. Возможные причины: утечка выхлопных газов, неисправный датчик кислорода 1/2 или неисправные разъемы или проводка.
- Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIP отображается и равен нулю, перейдите к следующему шагу. Если счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIP не отображается и равен нулю, перейдите к шагу 9.
- Убедитесь, что зажигание включено при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента активируйте тест нагревателя кислородного датчика, а затем используйте сканирующий инструмент для контроля напряжения 1/2 кислородного датчика в течение 2-3 минут. Испытание нагревателя кислородного датчика может также называться испытанием нагревателя O2. Если напряжение датчика кислорода на 1/2 становится меньше 1,5 вольт в течение 2-3 минут, следует прекратить испытание нагревателя датчика кислорода. Перейдите к следующему шагу. Если напряжение датчика кислорода на 1/2 не становится меньше 1,5 вольт в течение 2-3 минут, переходите к шагу 6.
- Запустите двигатель и дайте двигателю поработать на холостом ходу. Проверьте наличие утечек выхлопных газов между двигателем и датчиком 1 / 2 кислорода. На автомобилях с выбросами 4.7L Calif датчик 1 / 2 кислорода расположен на выхлопной трубе со стороны водителя, чуть ниже небольшого каталитического нейтрализатора. На автомобилях с выбросами 4.7L, кроме Calif, 5.2L и 5.9L датчик 1 / 2 кислорода расположен на выхлопной трубе позади каталитического нейтрализатора. На всех моделях, если утечек выхлопных газов нет, переходите на следующий этап. Если утечки выхлопных газов существуют, выполните тест выхлопной системы 5 как необходимо. (ref-9482-S35719050532000102700000)
- Выключите двигатель. С помощью вольтметра, клемма обратного проба № 3 (черный / светло-голубой провод) на разъеме датчика кислорода 1 / 2 и клемма № 4 (черный / светло-голубой провод) на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Это цепь массы для датчика кислорода 1 / 2. блок управления силовым агрегатом расположен со стороны пассажира в переднем углу моторного отсека на панели внутреннего крыла. Запустите двигатель и дайте двигателю поработать на холостом ходу. Нагрейте двигатель до нормальной рабочей температуры и запишите показания напряжения с помощью холостого хода двигателя. (ref-9482-S35719050532000102700000)
- Выключите двигатель. С помощью вольтметра, обратного провода № 4 (Tan / White провод on 4.7L или Orange / Black провод on 5.2L и 5.9L) на разъеме датчика кислорода 1 / 2 и клеммы № 25 (Tan / White провод on 4.7L или Orange / Black провод on 5.2L и 5.9L) на разъеме C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Это сигнальная цепь для 1 / 2 датчика кислорода, показывающая двигатель и допускающая температуру на холостом ходу. (ref-9482-S35719050532000102700000)(ref-9482-S35719050532000102700000)
- Прекратить включение подогревателя датчика кислорода. Выключите зажигание, отсоедините разъем датчика кислорода 1/2. На автомобилях 4.7L Calif датчик кислорода 1/2 расположен на выхлопной трубе со стороны водителя, чуть ниже небольшого каталитического нейтрализатора. На 4.7L, кроме автомобилей Calif. emission, 5.2L и 5.9L, датчик кислорода 1/2 расположен на выхлопной трубе за каталитическим нейтрализатором. На всех моделях включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента активируйте тест нагревателя датчика кислорода. С помощью вольтметра проверьте напряжение на клемме № 1 (темно-зеленый/розовый провод на транспортных средствах 4.7L выбросами Calif. или оранжевый/темно-зеленый на 4.7L, кроме транспортных средств с выбросами Calif. 5.2L и 5.9L) на разъеме датчика кислорода 1/2. Если напряжение не превышает 11 вольт, остановить испытание нагревателя кислородного датчика. Перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше 11 вольт, переходите к шагу 8.
- На 4.7L стороне, испускающей кислород, находится (ref-9482-S35719050532000102700000)
- Выключите зажигание. Убедитесь, что разъем датчика кислорода 1 / 2 все еще отсоединен. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и клеммой № 2 (черный провод) на разъеме датчика кислорода 1 / 2. Если сопротивление менее 5 Ом, замените датчик кислорода 1 / 2. Выполните " ТЕСТ VER-5 ". Если сопротивление 5 Ом или более, устраните обрыв на черном проводе между датчиком кислорода 1 / 2 и заземлением. Масса расположено рядом с передним пассажиром ". (ref-9482-S35719050532000102700000)(ref-9482-S35719050532000102700000)
- Запустите двигатель и дайте двигателю поработать на холостом ходу. Проверьте наличие утечек выхлопных газов между двигателем и датчиком 1 / 2 кислорода. На автомобилях с выбросами 4.7L Calif датчик 1 / 2 кислорода расположен на выхлопной трубе со стороны водителя, чуть ниже небольшого каталитического нейтрализатора. На автомобилях с выбросами 4.7L, кроме Calif, 5.2L и 5.9L датчик 1 / 2 кислорода расположен на выхлопной трубе позади каталитического нейтрализатора. На всех моделях, если утечек выхлопных газов нет, переходите на следующий этап. Если утечки выхлопных газов существуют, выполните тест выхлопной системы 5 как необходимо. (ref-9482-S35719050532000102700000)
- На холостом ходу двигателя покачивайте жгут проводов и разъемы между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 1 / 2 кислородным датчиком, отмечая счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIP. блок управления силовым агрегатом расположен в переднем углу пассажира моторного отсека на панели внутреннего крыла. Если счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIP не меняется на ноль при покачивании жгута проводов и разъемов, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки SPECIC GOOGOOD TRIP счетчик меняется на ноль при покачивании жгута проводов и отремонтируйте необходимые разъемы проводов или разъемов. (ref-9482-S35719050532000102700000)
- Выключите двигатель. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините разъем датчика кислорода 1 / 2 и разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте разъем датчика кислорода 1 / 2 и разъемы блок управления силовым агрегатом на наличие коррозии, выталкивания, неправильной проводки или поврежденных клемм. Проверьте жгут проводов между блок управления силовым агрегатом и датчиком кислорода 1 / 2 на наличие возможных прерывистых проблем. Также проверьте наличие соответствующих бюллетеней технического обслуживания (tsbs). Если клеммы не корродированы, выталкивают или повреждают жгут, испытание завершено, если клеммы повреждены или повреждены. (ref-9482-S35719050532000102700000)