Расшифровка кода ошибки P1391: прерывистая потеря положения распредвала или положение коленвала
ПримечаниеИдентификатор разъема см. в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ", схему подключения - в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ. (ref-9482-S09624371012000102700000)
ПримечаниеКонтроль сигналов датчика положения распределительного вала и датчика положения коленчатого вала осуществляется при прокрутке или работе двигателя. Датчик положения распределительного вала может быть назван датчиком ХМП, а датчик положения коленчатого вала может быть назван датчиком СКП. расшифровка кода ошибки может храниться в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)), когда счетчик отказов имеет значение 20 для 2 последовательных поездок. Возможные причины: неправильно установленный распределитель (5.2L и 5.9L), неисправный датчик положения распределительного вала, неисправный датчик положения коленчатого вала, неисправное тональное колесо (4.7L), неисправное импульсное кольцо (5.2L и 5.9L), неисправная упругая пластина/маховик (5.2L и 5.9L) или неисправные разъемы или проводка.
- Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента проверьте наличие расшифровка кода ошибки. На 4.7L, если счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIP отображается и равен нулю, перейдите к шагу 3. На 5.2L и 5.9L, если счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIP отображается и равен нулю, перейдите к следующему шагу. На всех моделях, если счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIP не отображается и равен нулю, перейдите к шагу 12.
- Подсоедините сканирующий инструмент к диагностический разъём. С помощью сканирующего инструмента в меню MISCELLANEOUS FUNCTIONS (ПРОЧИЕ ФУНКЦИИ) выберите команду SET SYNC (УСТАНОВИТЬ СИНХРОНИЗАЦИЮ). Команда SET SYNC (УСТАНОВИТЬ СИНХРОНИЗАЦИЮ) будет указывать положение распределителя для синхронизации подачи топлива, а не угол опережения зажигания. Следуйте инструкциям на сканирующем инструменте и запустите двигатель. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры и отметьте его на сканирующем инструменте на холостом ходу. Если отображается IN диапазон с нулевым градусом, то необходимо выключить двигатель. Если на следующий шаг. (ref-9482-S35719050532000102700000)
- Убедитесь, что зажигание выключено. Обратите внимание на расположение датчика положения распределительного вала. На 4.7L датчик положения распределительного вала расположен на переднем углу боковой головки цилиндров пассажира. (Схема №57) На 5.2L и 5.9L датчик положения распределительного вала расположен внутри распределителя. (Схема №58) На всех моделях с помощью осциллографа и зонда (6801) выполните обратную пробу клеммы № 1 (Tan/Yellow провод) на разъеме датчика положения распределительного вала. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Наблюдайте на осциллографе сигналы напряжения датчика положения распределительного вала. Если в шаблоне осциллографа отсутствуют сигналы напряжения датчика положения распределительного вала, переходите к следующему шагу. Если сигналы напряжения датчика положения распределительного вала не пропущены в шаблоне осциллографа, перейдите к шагу 6.
- Выключите двигатель. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините разъём датчика положения распределительного вала и разъёмы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом расположен на стороне пассажира в переднем углу моторного отсека на панели внутреннего крыла. Осмотрите разъём датчика положения распределительного вала и разъёмы блок управления силовым агрегатом на предмет наличия коррозии, выталкивания, неправильной проводки или повреждения клемм. Убедитесь в плотной посадке разъёма датчика положения распределительного вала. Осмотрите жгут проводки между датчиком положения распределительного вала и блок управления силовым агрегатом на предмет возможных перебоев. (ref-9482-S35719050532000102700000)
- На 4.7L демонтировать импульсный датчик положения распределительного вала и осмотреть тональное колесо на предмет ослабления или повреждения. Тональное колесо расположено перед боковым распределительным валом пассажира, непосредственно за звездочкой распределительного вала. Заменить датчик положения распределительного вала. Выполнить " проверка VER-5 ". При ослаблении или повреждении тонального колеса отремонтировать или заменить компоненты. На 5.2L или 5.9L выполнить " проверка VER-5 ". (ref-9482-S35719050532000102700000)(ref-9482-S35719050532000102700000)(ref-9482-S35719050532000102700000)(ref-9482-S35719050532000102700000)
- Выключите двигатель. Обратите внимание на расположение датчика положения коленчатого вала. На 4.7L датчик положения коленчатого вала расположен на пассажирской стороне блока цилиндров, за стартером. (Схема №59) На 5.2L и 5.9L датчик положения коленчатого вала расположен на пассажирской стороне двигателя, непосредственно над маховиком. (Схема №60) На всех моделях с помощью осциллографа и щупа выполните обратное зондирование клеммы № 1 (серый/черный провод) на разъеме датчика положения коленчатого вала. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Наблюдайте на осциллографе сигналы напряжения датчика положения коленчатого вала. Если в шаблоне осциллографа отсутствуют сигналы напряжения датчика положения коленчатого вала, переходите к следующему шагу. Если сигналы напряжения датчика положения коленчатого вала не пропущены в шаблоне осциллографа, перейдите к шагу 9.
- Отключите двигатель. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините разъёмы датчика положения коленчатого вала и разъёмы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Жгут блок управления силовым агрегатом находится на стороне пассажира в переднем углу моторного отсека на панели внутреннего крыла. Осмотрите разъём датчика положения коленчатого вала и разъёмы блок управления силовым агрегатом на предмет наличия коррозии, выталкивания, неправильной проводки или повреждения клемм. Проверьте плотную посадку датчика положения коленчатого вала. Осмотрите жгут проводов между датчиком положения коленчатого вала и блок управления силовым агрегатом на предмет возможных перебоев. (ref-9482-S35719050532000102700000)
- Выключите зажигание. Снимите датчик положения коленчатого вала. На 4.7L осмотрите зазубрины на колесе тонов на наличие повреждений, посторонних материалов и чрезмерного перемещения. Колесо тонов крепится болтами к заднему противовесу на коленчатом валу. Эти зазубрины используются для управления датчиком положения коленчатого вала. Если зазубрины в порядке и нет посторонних материалов или чрезмерного перемещения, замените датчик положения коленчатого вала. Выполните " ТЕСТ VER-5 ". Если зазубрины повреждены, замените посторонние материалы или выполните чрезмерное перемещение. (ref-9482-S35719050532000102700000)(ref-9482-S35719050532000102700000)(ref-9482-S35719050532000102700000)(ref-9482-S35719050532000102700000)
- Выключите двигатель. Убедитесь, что зажигание выключено. С помощью осциллографа и щупа выполните обратное зондирование кабеля № 8 (серый / черный провод) на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом расположен в переднем углу пассажира в моторном отсеке на панели внутреннего крыла. Запустите двигатель и дайте возможность двигателю работать на холостом ходу. Наблюдайте сигналы напряжения датчика положения коленчатого вала на осциллографе при качании кабеля и разъемов между блок управления силовым агрегатом и датчиком положения коленчатого вала. Если нет необходимых помех. (ref-9482-S35719050532000102700000)
- Выключите двигатель. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините клеммы датчика положения коленчатого вала и разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Осмотрите разъем датчика положения коленчатого вала и разъемы блок управления силовым агрегатом на наличие коррозии, выталкивания, неправильной проводки или поврежденных клемм. Убедитесь, что разъем датчика положения коленчатого вала плотно прилегает. Проверьте жгут проводов между датчиком положения коленчатого вала и блок управления силовым агрегатом на наличие возможных прерывистых проблем. Кроме того, проверьте наличие соответствующих технических сервисных бюллетеней (TSS). (ref-9482-S35719050532000102700000)
- Убедитесь, что зажигание выключено. С помощью осциллографа и щупа выполните обратное зондирование клеммы № 18 (Tan / Yellow провод) на разъеме ИКМ C1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Наблюдайте сигналы напряжения датчика положения распределительного вала на осциллографе при качании жгута проводов и разъемов между ИКМ и датчиком положения распределительного вала. Если нет нарушений в сигналах напряжения датчика положения распределительного вала при качании жгута и разъемов, то завершите испытание. (ref-9482-S35719050532000102700000)
- Выключите зажигание. С помощью осциллографа и датчика Probe (6801) проверьте положение жгута проводов № 18 (Tan / Yellow провод) внутри разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом расположен на переднем углу переднего отсека двигателя со стороны пассажира. Запустите двигатель и дайте двигателю поработать на холостом ходу. Наблюдайте сигналы напряжения датчика положения распределительного вала на осциллографе при качании жгута проводов и разъемов между блок управления силовым агрегатом и датчиком положения распределительного вала. Вкл. 4.7л. (ref-9482-S35719050532000102700000)(ref-9482-S35719050532000102700000)
- Выключите двигатель. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините разъем датчика положения распределительного вала и разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте разъем датчика положения распределительного вала и разъемы блок управления силовым агрегатом на наличие коррозии, выталкивания, неправильной проводки или поврежденных клемм. Проверьте жгут проводов между датчиком положения распределительного вала и блок управления силовым агрегатом на наличие возможных прерывистых проблем. Также проверьте наличие соответствующих бюллетеней технического обслуживания (tsbs). Если жгуты не корродированы, выталкиваются или повреждены и жгут исправен ". (ref-9482-S35719050532000102700000)
- Убедитесь, что зажигание выключено. Используя датчик и датчик Vg5. Проверьте положение жгута проводов № 8 (серый / черный провод) на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). C1. Запустите двигатель и дайте двигателю поработать на холостом ходу. Наблюдайте 5шт датчика положения коленчатого вала на осциллографе во время качания жгута и разъемов между блок управления силовым агрегатом и датчиком положения коленчатого вала. На 4.7L датчик положения коленчатого вала расположен со стороны пассажира блока цилиндров, позади стартера. (ref-9482-S35719050532000102700000)(ref-9482-S35719050532000102700000)