Расшифровка кода ошибки P0420: эффективность каталитического нейтрализатора 1/1
ПримечаниеЭффективность каталитического нейтрализатора контролируется после того, как двигатель находится при температуре 64°C, дроссельная заслонка открыта в течение 180 секунд, скорость автомобиля составляет более 20 миль в час с двигателем при 1200-1700 об/мин, а вакуум датчика абсолютного давления в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) составляет 15-20 дюймов. Рт.ст. расшифровка кода ошибки может храниться в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM)), если эффективность каталитического преобразователя ухудшается, а скорость переключения датчика кислорода, расположенного ниже по потоку, становится почти такой же, как у датчика кислорода, расположенного выше по потоку. Если в любой момент во время теста, если скорость переключения достигает заданного значения, счетчик увеличивается на единицу. Возможные причины: механическая проблема двигателя, утечка выхлопных газов, неисправный каталитический нейтрализатор или датчик кислорода выше по потоку старше, чем датчик кислорода ниже по потоку.
- Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIP не отображается и равен нулю, перейдите к следующему шагу. Если счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIP отображается и равен нулю, перейдите к шагу 3.
- В это время условия для нарушения эффективности каталитического нейтрализатора не существуют или являются периодической проблемой. Используя сканирующее устройство, считывайте данные FREEZE FRAME, пытаясь продублировать условие, вызвавшее установку расшифровка кода ошибки, обращая особое внимание на условия, при которых отслеживается нарушение эффективности каталитического нейтрализатора. Эффективность каталитического нейтрализатора контролируется после того, как двигатель находится при 64°C, дроссель был открыт в течение 180 секунд, скорость автомобиля составляет более 20 миль в час с двигателем при 1200-1700 об/мин и вакуум датчика абсолютное давление во впускном коллекторе составляет 15-20 дюймов. Рт.ст. Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки. При наличии расшифровка кода ошибки P0420: 1/1 CATALYST CONVERTER EFFICIENCY перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P0420: 1/1 CATALYST CONVERTER EFFICIENCY не существует, условие больше не существует. Тест завершен.
- Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Проверьте выхлоп на наличие чрезмерного дыма, вызванного попаданием охлаждающей жидкости в камеры сгорания или высоким расходом масла. Если чрезмерного дыма, вызванного попаданием охлаждающей жидкости в камеры сгорания или высоким расходом масла, не существует, переходите к следующему шагу. Если чрезмерное задымление, вызванное попаданием охлаждающей жидкости в камеры сгорания или высоким расходом масла, существует, отремонтируйте двигатель по мере необходимости и замените каталитический нейтрализатор. Выполните " проверка VER-5 ". (ref-9482-S35719050532000102700000)
- Проверьте утечки выхлопных газов между двигателем и соответствующим датчиком кислорода ниже по потоку. На транспортных средствах с выбросом выхлопных газов 4.7L Calif. используются 2 датчика кислорода ниже по потоку, которые могут называться датчиком кислорода 1 / 2 и датчиком кислорода 2 / 2 ". Датчик кислорода 1 / 2 расположен на выхлопной трубе со стороны водителя, чуть ниже небольшого каталитического нейтрализатора, и датчик кислорода 2 / 2 расположен на выхлопной трубе со стороны пассажира, чуть ниже малого каталитического нейтрализатора. На 4.7L, кроме транспортных средств с выбросом кислорода, 5.2L и 5.9L, следующий датчик кислорода 1 может быть использован на каталитическом нейтрализаторе. (ref-9482-S35719050532000102700000)
- Определить, был ли заменен каталитический датчик Vl без замены кислородного датчика выше по потоку, так как новый кислородный датчик выше по потоку с существующим кислородным датчиком может привести к тому, что расшифровка кода ошибки будет установлен. На автомобилях с выбросами 4.7L Calif используются 2 кислородных датчика выше по потоку, которые могут называться 1 / 1 кислородный датчик и 2 / 1 кислородный датчик. Кислородный датчик 1 / 1 расположен на выхлопной трубе со стороны водителя, непосредственно под выхлопным коллектором и перед небольшим каталитическим преобразователем. Кислородный датчик 2 / 1 расположен на выхлопной трубе со стороны пассажира. (ref-9482-S35719050532000102700000)(ref-9482-S35719050532000102700000)