Расшифровка кода ошибки P0645: цепь реле сцепления кондиционера
ПримечаниеИдентификатор разъема см. в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ", схему подключения - в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ. (ref-9482-S09624371012000102700000)
ПримечаниеРеле сцепления А/С может также называться реле сцепления компрессора А/С. Цепь реле сцепления А/С контролируется при включенном зажигании и напряжении аккумулятора более 10,4 вольт. расшифровка кода ошибки может храниться в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)), если в цепи управления реле сцепления кондиционер имеется обрыв или короткое замыкание. Возможные причины: неисправное реле сцепления кондиционер, неисправный блок управления силовым агрегатом или неисправные разъемы или проводка.
- Включение зажигания при выключенном двигателе С помощью сканирующего инструмента включите реле сцепления A/C. Прослушать звук щелчка на реле сцепления А/С. Реле сцепления А/С расположено в центре распределения электроэнергии на стороне водителя в переднем углу моторного отсека, рядом с аккумулятором. (Схема №54) Если на реле сцепления кондиционера слышен щелчок, перейдите к следующему шагу. Если на реле сцепления А/С не слышен щелкающий звук, перейдите к шагу 4.
- Выключите зажигание. Осмотрите жгут проводов и разъемы между МУП и реле сцепления кондиционер. МУП расположен в переднем углу моторного отсека со стороны пассажира на панели внутреннего крыла. Если проблем нет, переходите к следующему шагу. Если какие-либо проблемы существуют, отремонтируйте проводку или разъемы по мере необходимости. Выполните " проверка VER-2 ". (ref-9482-S03161005942000102700000)
- Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента включите реле сцепления кондиционера. Покачивайте жгут проводов и разъемы между реле сцепления кондиционера и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), пока реле сцепления кондиционера все еще включено. Если щелчок звука на реле сцепления кондиционера не был прерван при покачивании жгута проводов и разъемов, тест завершен. Если щелчок звука на реле сцепления кондиционера был прерван при покачивании проводов и разъемов, отремонтируйте проводку или разъемы по мере необходимости Выполните " тест V2. (ref-9482-S03161005942000102700000)
- Выключить зажигание. Вынуть реле сцепления А / Ц № 54 из центра распределения электроэнергии. Включить распределение зажигания при выключенном двигателе. С помощью вольтметра проверить напряжение в полости № 86 (Красный / Темно-зеленый провод) в центре распределения электроэнергии для реле сцепления А / Ц. (Вкл. № 54) Если напряжение больше 10 вольт, перейти на следующий шаг. Если напряжение 10 вольт или меньше, то между выключателем зажигания, предохранителем № 7 (15-ампер) и красным / темным проводом разомкнуть № 1 (ref-9482-S03161005942000102700000)
- Обратите внимание, какие клеммы на реле сцепления А / С соответствуют полостям в центре распределения электроэнергии. (Текст 54) С помощью омметра проверьте сопротивление между клеммами на реле сцепления А / С, которые соответствуют полостям № 85 и 86 в центре распределения электроэнергии. Если сопротивление 50-90 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 50-90 Ом, замените реле сцепления А / С. Выполните " ТЕСТ ВЕР-2 ". (ref-9482-S03161005942000102700000)
- Убедитесь, что зажигание выключено, а реле сцепления A / C все еще удалено из центра распределения энергии. Отсоедините разъемы распределения блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом расположен в переднем углу пассажира со стороны темного цвета моторного отсека на внутренней панели крыла. С помощью омметра проверьте сопротивление между полостью № 85 (темно-синий / оранжевый провод) в центре распределения энергии для реле сцепления A / C и клеммой № 1 (темно-синий / оранжевый провод) на разъеме C3 блок управления силовым агрегатом. Если сопротивление меньше чем 5, выполните следующий шаг. (ref-9482-S03161005942000102700000)
- Убедитесь, что реле сцепления A / C все еще извлечено из центра распределения питания, а разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) все еще отсоединены. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и клеммой № 1 (темно-синий / оранжевый провод) на разъеме блок управления силовым агрегатом C3. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, замените блок управления силовым агрегатом. Выполните " проверка VER-2 ". Если сопротивление меньше 5 Ом, восстановите короткое замыкание на массу на темно-синем / оранжевом проводе между шиной шиной шиной шиной шиной шиной шиной и шиной шиной шиной V2 между шиной V2 и шиной V3 ". (ref-9482-S03161005942000102700000)(ref-9482-S03161005942000102700000)