Расшифровка кода ошибки P0203: схема управления инжектором № 3
ПримечаниеИдентификатор разъема см. в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ", схему подключения - в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ. (ref-9482-S09624371012000102700000)
ПримечаниеКонтроль работы топливной форсунки осуществляется при напряжении аккумулятора более 10,4 вольт, включенном реле автоматического отключения (ASD), длительности импульса топливной форсунки менее 10 миллисекунд и частоте вращения двигателя менее 3000 об/мин. расшифровка кода ошибки может храниться в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM)), когда индуктивный импульс не воспринимается после выключения топливного инжектора без включения других топливных инжекторов. Возможные причины: неисправный топливный инжектор, неисправная цепь реле ASD, неисправный блок управления силовым агрегатом или неисправные разъемы или проводка.
- Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIP отображается и равен нулю, перейдите к следующему шагу. Если счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIP не отображается и равен нулю, перейдите к шагу 6.
- Выключите зажигание. Отсоедините разъем топливного инжектора № 3. Топливный инжектор № 3 может быть вторым топливным инжектором сзади со стороны водителя двигателя. Включите зажигание с выключенным двигателем. С помощью сканирующего устройства включите топливный инжектор № 3. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы проверьте напряжение на клемме № 2 (темно-зеленый / оранжевый провод) на разъеме топливного инжектора № 3. Если контрольная лампа № 3 горит ярко, перейдите к следующему шагу. (ref-9482-S35719050532000102700000)
- Выключите включение топливного инжектора № 3. Выключите зажигание. Подсоедините положительный вывод аналогового вольтметра к положительному источнику питания и отрицательный вывод к клемме № 1 (Желтый / Белый провод) на разъеме топливный инжектор № 3. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента включите топливный инжектор № 3, внимательно следя за иглой вольтметра на предмет колебания. Если игла вольтметра не колеблется, прекратите включение топливного инжектора № 3 и перейдите на следующий шаг при выключении. (ref-9482-S35719050532000102700000)
- Выключите зажигание. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом расположен у переднего угла пассажира в моторном отсеке на панели внутреннего крыла. С помощью омметра проверьте сопротивление между клеммой № 1 (желтый / белый провод) на разъеме топливного инжектора № 3 и клеммой № 5 (желтый / белый провод) на разъеме C2 блок управления силовым агрегатом. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, откройте желтый / белый провод. (ref-9482-S35719050532000102700000)
- Убедитесь, что разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъем топливного инжектора № 3 все еще отсоединены. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и клеммой № 1 (желтый / белый провод) на разъеме топливного инжектора № 3. " Если сопротивление составляет 5 Ом или более, замените блок управления силовым агрегатом. Выполните " проверка VER-5 ". Если сопротивление менее 5 Ом, восстановите короткое замыкание на массу на желтый / белый провод между PCOHM и топливным инжектором № 3. Может быть повреждено, т.к. 3 должно быть сопротивление должно быть выполнено. (ref-9482-S35719050532000102700000)(ref-9482-S35719050532000102700000)
- В это время условия для неисправности цепи управления инжектора топлива № 3 не существуют. Запустите двигатель и дайте двигателю поработать на холостом ходу. Переключите жгут проводов и разъемы между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и топливным инжектором № 3, отметив, что счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIP. блок управления силовым агрегатом расположен в переднем углу пассажирского отсека двигателя на внутренней панели крыла. Топливный инжектор № 3 является вторым инжектором топлива сзади от передней стороны двигателя водителя. (ref-9482-S35719050532000102700000)
- Выключите двигатель. Убедитесь, что зажигание выключено. Проверьте жгут проводов и разъемы между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и топливным инжектором № 3. Если нет проблем, перейдите к следующему шагу. Если есть какие-либо проблемы, отремонтируйте проводку или разъемы по мере необходимости. Выполните " проверка VER-5 ". (ref-9482-S35719050532000102700000)
- Используя сканирующее устройство, прочитайте данные FREEZE FRAME и попытайтесь продублировать условия, когда был установлен расшифровка кода ошибки. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъем топливного инжектора № 3 на наличие коррозии, выталкивания или повреждения клемм. Проверьте жгут проводов между блок управления силовым агрегатом и топливным инжектором № 3 на наличие возможных периодических проблем. Также проверьте наличие соответствующих бюллетеней технического обслуживания (tsbs). Если клеммы не корродированы, выталкиваются или повреждены, и жгут проводов исправен, испытание завершено, если повреждены, жгут проводов поврежден или выталкивается. (ref-9482-S35719050532000102700000)