Расшифровка кода ошибки P1597: переключатель скорости всегда низкий
ПримечаниеИдентификатор разъема см. в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ", схему подключения - в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ. (ref-9482-S09624371012000102700000)
ПримечаниеКонтроль выключателя контроля скорости осуществляется при включенном зажигании и напряжении батареи более 10,4 вольт. расшифровка кода ошибки может храниться в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)), если напряжение цепи включения/выключения управления скоростью меньше 0,39 вольт в течение 2 минут. Возможные причины: неисправная часовая пружина, неисправное включение/выключение управления скоростью или переключатель возобновления/ускорения, неисправный блок управления силовым агрегатом или неисправные разъемы или проводка.
- Включение зажигания при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента в режиме SENSORS считайте напряжение переключателя управления скоростью. Напряжение переключателя управления скоростью может также называться напряжением с наддувом-переключателя. Если напряжение переключателя управления скоростью меньше одного вольта, переходите к следующему шагу. Если напряжение переключателя управления скоростью составляет один вольт или более, перейдите к шагу 7.
- Выключите зажигание. Отсоедините разъем 2-контактного переключателя управления скоростью в задней части узла переключателя включения / выключения управления скоростью на рулевом колесе. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента в режиме SENSORS считайте напряжение переключателя управления скоростью. Если напряжение переключателя управления скоростью не изменяется до 5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение переключателя управления скоростью изменяется до 5 вольт, замените переключатель включения / выключения управления скоростью. Выполните " ТЕСТ VER-4 ". (ref-9482-S21275013692000102700000)
- Выключите зажигание. Отсоедините 2-контактный разъем 2-контактного переключателя управления скоростью в задней части узла переключателя управления скоростью на рулевом колесе. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя сканирующее устройство в режиме SENSORS, считайте напряжение переключателя управления скоростью. Если напряжение переключателя управления скоростью не изменяется более чем на 4 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение переключателя управления скоростью изменяется более чем на 4 вольта, замените переключатель управления скоростью. Выполните команду " проверка VER-4 ". (ref-9482-S21275013692000102700000)
- Выключите зажигание. Отсоедините разъем пружины № 1. Разъем пружины № 1 - это 5-контактный разъем, расположенный рядом с рулевым колесом. (Таблица 64) Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя сканирующий инструмент в режиме ДАТЧИКИ, считайте напряжение переключателя управления скоростью. Если напряжение переключателя управления скоростью не изменяется до 5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение переключателя управления скоростью изменяется до 5 вольт, замените пружину. Выполните " ТЕСТ VER-4 ". (ref-9482-S21275013692000102700000)
- Выключите зажигание. Убедитесь, что 2-контактный разъем переключателя включения / выключения управления скоростью в задней части переключателя включения / выключения управления скоростью на рулевом колесе все еще отсоединен. Переустановите разъем часовой пружины № 1. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом расположен со стороны пассажира в переднем углу моторного отсека на внутренней панели крыла. С помощью омметра проверьте сопротивление между обоими клеммами на 2-контактном разъеме переключателя включения / выключения управления скоростью. Если сопротивление равно 5 ом или более, перейдите к следующему шагу. (ref-9482-S21275013692000102700000)
- Убедитесь, что 2-контактный разъем двухпозиционного переключателя управления скоростью в задней части узла переключателя управления скоростью и разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) все еще отсоединены. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и клеммой № 32 (красный / светло-зеленый провод) на разъеме C3 блок управления силовым агрегатом. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, замените блок управления силовым агрегатом. Выполните " проверка VER-4 ". Если сопротивление меньше 5 Ом, восстановите короткое замыкание на массу красный / светло-зеленый провод. (ref-9482-S21275013692000102700000)(ref-9482-S21275013692000102700000)
- Осмотрите жгут проводов и разъемы между выключателем включения / выключения контроля скорости, выключателем возобновления / акселерометра контроля скорости, часовой пружиной и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Часовая пружина расположена на рулевой колонке, под рулевым колесом. блок управления силовым агрегатом находится в переднем углу пассажирской стороны моторного отсека на внутренней панели крыла. Если необходимо проверить разъем C200, это черный 42-контактный разъем, расположенный за стороной приборной панели водителя, рядом с пультом управления. Если проблем нет, выполните тестирование. (ref-9482-S21275013692000102700000)