Расшифровка кода ошибки P1296: нет 5 вольт для отображения датчика
ПримечаниеИдентификатор разъема см. в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ", схему подключения - в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ. (ref-9482-S09624371012000102700000)
ПримечаниеНапряжение датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) контролируется, когда напряжение батареи превышает 10,4 вольт. расшифровка кода ошибки может храниться в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM)), если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе ниже 2,35 В с выключенным зажиганием в течение 5 секунд. Возможные причины: неисправный датчик абсолютное давление во впускном коллекторе, неисправный блок управления силовым агрегатом или неисправные разъемы или проводка.
- Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIP отображается и равен нулю, перейдите к следующему шагу. Если счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIP не отображается и равен нулю. Перейдите к шагу 4.
- Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. На 4.7л, датчик абсолютное давление во впускном коллекторе расположен на передней части впускного коллектора. (Вкл. 55) На 5.2л и 5.9л, датчик абсолютное давление во впускном коллекторе расположен на боковой стороне корпуса дросселя. (Вкл. 56) На всех моделях включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью вольтметра проверить напряжение на фиолетовом / белом проводе на разъеме датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Если напряжение 4,5 Вольт или заменить напряжение на следующем шаге. (ref-9482-S35719050532000102700000)
- Выключите зажигание. Отсоедините разъемы ИКМ. ИКМ расположен в переднем углу со стороны пассажира моторного отсека на панели внутреннего крыла. Убедитесь, что разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе все еще отсоединен. С помощью омметра проверьте сопротивление между фиолетовым / белым проводом на разъеме датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и клеммой № 17 (фиолетовый / белый провод) на разъеме ИКМ С1. Если сопротивление менее 5 ом, замените ИКМ. Выполните " ТЕСТ VER-5 ". (ref-9482-S35719050532000102700000)(ref-9482-S35719050532000102700000)
- Выключите зажигание. Осмотрите жгут проводов и разъемы между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе. блок управления силовым агрегатом расположен в переднем углу пассажирской части моторного отсека на панели внутреннего крыла. На 4.7L датчик абсолютное давление во впускном коллекторе расположен на передней части впускного коллектора. ( 55) На 5.2L и 5.9L датчик абсолютное давление во впускном коллекторе расположен на боковой стороне корпуса дроссельной заслонки. ( 56) На всех моделях, если нет проблем, перейдите к следующему шагу ". (ref-9482-S35719050532000102700000)
- Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе при качании жгута проводов и разъемов между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе не изменяется при качании жгута проводов и разъемов, проверка завершена. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе изменяется при качании жгута проводов и разъемов, отремонтируйте проводку или разъемы по мере необходимости, что вызвало изменение напряжения. Выполните " ТЕСТ-ВЕР-5 ". (ref-9482-S35719050532000102700000)