Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/SEAT/Alhambra/SEAT Alhambra I (2000-2010)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/Снятие и установка коробки передач (6-ступенчатая МКП 02N, …
Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия Все разделы

Снятие и установка коробки передач (6-ступенчатая МКП 02N, полный привод) (№ 4) SEAT Alhambra I

Трансмиссия 136 иллюстраций ~24 мин чтения
Идентификация коробки передач для снятия и установки:
  1. Снять шумоизоляцию (см. общий ремонт кузова, наружная часть гр.50 " Шумоизоляция ").

Резьбовое отверстие в корпусе редуктора [стрелка], служащее для крепления опоры редуктора (3282), отсутствует у ряда редукторов.

Тогда на месте регулировочной пластины (3282/33) требуется регулировочная пластина (3283/58).

Использовать две предохранительные опоры (3282/59).

Тогда поддержка (3282/52) и адаптер (Vw 771/40) не требуются.

Снятие и установка коробки передач (автомобили с 4-цилиндровым двигателем)

Проверить наличие резьбового отверстия [стрелка] в корпусе редуктора (см. главу).

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  • Адаптер (Vw 771/40)
  • Кронштейн опорный (10-222 А)
  • Переходник (10-222 А/14)
  • Переходник (10-222 А/15)
  • Хомуты для шланга (3094)
  • Опора редуктора (3282)
  • Штырь (3282/34)
  • Фиксатор (3282/52)
  • Поддержка (3282/59)
  • Опора для установки редуктора (3336)
  • Натяжной ремень (T10038)
  • Динамометрический ключ (V.a.g 1331)
  • Динамометрический ключ (V.a.g 1332)
  • Домкрат двигателя и коробки передач (V.a.g 1383 A) с универсальной подставкой (В.а.г 1359/2)
  • Стремянка (VAS 5085)

Регулировочная пластина (3282/33)

  • Универсальная смазка (G 052 735)
  • Смазка (G 000 450 02)
  • Смазка (G 000 100)

Дополнительно для автомобилей с турбодизельным двигателем

  • Серьга (10-222 A/12)
Удаление
  1. Сначала проверить, установлен ли кодированный радиоприемник. Если да, получите противоугонный код.
  2. С зажигание switched off, disconnect масса strap of аккумулятор (см. электрооборудование система Rep. Gr.27 аккумулятор; Снятие и installing аккумулятор).
  3. Снять обрезку воздуховода [1] [стрелки].
  1. Снять обрезку АКБ [2].
  2. Отсоединить разъем от расширительного бачка хладагента.
  3. Открутить болты расширительного бака охлаждающей жидкости и положите в сторону. Не открывайте систему охлаждения.
  4. Снять аккумулятор и поддон аккумуляторной АКБ (см. электрооборудование система Rep. Gr.27 аккумулятор; Снятие и installing аккумулятор).
  5. Снять корпус воздушного фильтра с заборным шлангом (см. Гр.24 Ремонт впрыска; Демонтаж и монтаж воздушного фильтра).
  6. Потянуть фиксирующие механизмы на тросе селектора ворот и тросе селектора передач вперед до упора [направление стрелки 1], а затем повернуть влево для фиксации [направления стрелки 2].
  1. Оттяните фиксатор [стрелка 1] от рычага реле [А] и снять рычаг реле.
  1. Снять рычаг селектора коробки передач [В], отвернув гайку [стрелка 2].

При необходимости использовать двухплечий съемник, например, Kukko 20/10 (Kucko 20.10).

  1. Отсоединить шланг трубопровода/рукавной линии [A] от рабочего цилиндра с помощью хомута для шланга (3094).
  1. Вытащите трубопровод/шланг из фиксатора на кронштейне коробки передач.
  2. Снять опорный кронштейн троса с коробки передач [стрелки].
  3. Затем привяжите кабель селектора и трос затвора.
  4. Оттяните разъем от датчика спидометра [стрелка].
  1. Вытянуть зажим [стрелка] для трубопровода/шланга до упора отверткой.
  1. Вытянуть трубопровод/шланг в [направлении стрелки].

Примечание! Не нажимайте на педаль сцепления.

  1. Снять верхние соединительные болты двигателя/коробки передач.
  2. Затем снять верхний крепежный болт на стартере.

Автомобили с турбодизельным двигателем

  1. Демонтировать штуцер охлаждения наддувочного воздуха с впускного штуцера (см. гр.21).
  2. Снять стопорный зажим на головке цилиндра для соединительного трубопровода охлаждения наддувочного воздуха (см. пред. Гр.21).

Продолжение для всех автомобилей

  1. При наличии шланговых и кабельных соединений в зоне опорной проушины двигателя под опорный кронштейн (10-222 А), снять их немедленно.
  2. Собрать опорный кронштейн (10-222 А) совместно с переходниками (10 -222 А/14) и 10-222а15 (10-22ва/15).
  1. Закрепить переходник (10-222 А/14) в резьбовых отверстиях под носитель АКБ [стрелки].

Примечание! Для автомобилей с турбодизельными двигателями следует также использовать серьгу (10-222 A/12), как показано на рисунке.

  1. Взвесить двигатель/коробку передач в сборе на шпинделях.
  2. Отвернуть гайки для правого монтажа двигателя [стрелки].
  1. Отвернуть болты переднего левого колеса.
  2. Поднять автомобиль.
  3. Снять левое колесо.
  4. Снять шумоизоляционный лоток.
  5. Снять кронштейн [1] со стартера [стрелка].
  1. Оттяните разъем фонарей заднего хода [2].
  2. Снять пускатель [3] (см. электросистема Реп. Гр.27 Пускатель; Снятие и установка пускателя)
  3. Затем снять воздуховод с вентиляторами (см. гр.19 Снятие и установка частей системы охлаждения; Части со стороны кузова системы охлаждения).

Автомобили с турбодизельным двигателем

  1. Демонтировать штуцер охлаждения наддувочного воздуха [4] с охладителя наддув-ного воздуха и снять штуцер (см. гр.21).
  2. Снять правый приводной вал. (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление — передним и полным приводом Реп. Гр.40; Ремонт ведущего вала; Снятие и установка ведущего вала, автомобили с механической коробкой передач 02N)

Продолжение для всех автомобилей

  1. Отсоединить приводные валы от фланцевых валов коробки передач.
  2. Отделите [стрелку] левую тягу муфты от стабилизатора поперечной устойчивости.
  1. Отдельное резьбовое соединение между корпусом подшипника левого колеса и нижним поворотным соединением [стрелка].
  1. Корпус подшипника качающегося колеса наружу.
  2. Снять левый приводной вал между подрамником и коробкой передач.
  3. Поднять приводной вал и закрепить к стойке подвески проволокой.
  4. Отделите выхлопную систему, удалить каталитический нейтрализатор и снять переднюю выхлопную трубу с выпускного коллектора или турбонагнетателя. (см. представление Gr.26 Снятие и установка частей выхлопной системы)
  5. Снять кронштейн выхлопной системы с подрамника [стрелки].

Автомобили с турбодизельным двигателем

  1. Открутить болты вакуумной установки [1] для клапана управления наддувочным воздухом от турбонагнетателя [стрелки] и привяжите их. (см. ред. Gr.21 Проверка системы нагнетательного воздуха; Снятие и установка вакуумного устройства для клапана регулирования давления наддув)
  1. Поместить капельный лоток под коробку передач и двигатель.
  2. Отколотить линию возврата масла [А] для турбокомпрессора от двигателя. (см. Реп. Gr.21 Система наддувочного воздуха с турбонагнетателем; Снятие и установка турбонаддува со вспомогательным оборудованием)

Продолжение для всех автомобилей

  1. Снять болты с кронштейна конической коробки двигателя и конических коробок [A] и [B].
  1. Если установлена небольшая накладка [А] для маховика за конической коробкой [стрелки], снять ее.
  1. Разметить положение карданного вала относительно фланца конической коробки.
  2. Открутить винт от фланца конической коробки [стрелки].
  1. Снять маятниковую опору, отвернув болты [1], гайку [2] и болт [3].
  1. Расположить двигатель и домкрат коробки передач (V.a.g 1383/A) с универсальной опорой (В.а.г 1359/2) под коробкой передач и приложите небольшое противодавление.
  1. Открутить шестигранные болты [стрелки А] крепления левого двигателя/коробки передач [2] от левой скобы [1].
  1. Ослабить шестигранную гайку [стрелка В].

Примечание! Использовать ступенчатую лестницу (VAS 5085).

Левый кронштейн не нужно снимать с левого подрамника для того, чтобы снять коробку передач.

  1. Снять левый кронштейн [1] с коробки передач [стрелки А] и [стрелка В].

Болт [стрелка В] на рисунке не виден.

  1. Демонтировать двигатель и домкрат коробки передач (V.a.g 1383/A) с универсальной опорой (В.а.г 1359/2) из-под коробки передач.
  2. Осторожно прижмите двигатель и коробку передач вперед.
  3. Осторожно наклоняйте двигатель с коробкой передач до тех пор, пока левый кронштейн можно будет свободно перемещать.
  4. Снять нижние соединительные болты двигателя/коробки передач, за исключением болта [стрелка] около конической коробки.

Чтобы снять коробку передач " «02N», установить опору коробки передач (3282) с регулировочной пластиной (3283/33).

  1. Совместите плечи опоры коробки передач по отверстиям в регулировочной пластине.
  2. Закрутить опорные элементы [A] и [C] (штифт (3282/34)) на регулировочной пластине, как показано на рисунке.
  1. Расположить двигатель и домкрат коробки передач (V.a.g 1383 A) под транспортным средством. [Стрелка B] на регулировочной пластине указывает в направлении движения автомобиля.
  1. Выровнять регулировочную пластину параллельно коробке передач.
  2. Закрепить переходник (Vw 771/40) в резьбовом отверстии корпуса редуктора, как показано на рисунке.
  3. Затем ввернуть штифт (3282/34) в отверстие в коробке передач для крепления болта маятниковой опоры (рисунок ниже).
  4. Прикрепите коробку передач к опоре коробки передач (3282) с помощью болта [A].

Коробка передач без резьбового отверстия в корпусе коробки передач [стрелка] Рис.

Чтобы снять коробку передач " «02N», установить опору коробки передач (3282) с регулировочной пластиной (3283/58).

  1. Совместите плечи опоры коробки передач по отверстиям в регулировочной пластине.
  2. Закрутить опорные элементы [A] и [C] (штифт (3282/34)) на регулировочной пластине, как показано на рисунке.
  1. Установить домкрат коробки передач под автомобиль. Стрелка [B] на регулировочной пластине указывает в направлении движения автомобиля.
  1. Выровнять регулировочную пластину параллельно коробке передач.
  2. Закрепить две предохранительные опоры (3282/59), как показано на рисунке.
  1. Соблюдать особую осторожность при креплении предохранительной опоры (3282/59) слева от коробки передач [стрелка].

Продолжение для всех

  1. Снять соединительный болт двигателя/коробки передач [стрелка].
  1. Отжать коробку передач от втулок шкантов и осторожно покачаться в сторону подрамника. При этом, направляя входной вал коробки передач полностью из нажимного диска сцепления.
  2. Оттяните разъем [A].
  3. Снять нагрузку с крепления двигателя, слегка приподняв двигатель при помощи правого шпинделя [1].
  1. Осторожно наклонить двигатель, для этого опустить левый шпиндель [2] приблизительно на 50 мм на опорный кронштейн (10-222 А).

Примечание! Для опускания двигателя через шпиндели опорного кронштейна (10-222 А) использовать стремянку ступенчатую (VAS 5085).

  1. Прикрепить натяжной ремень (T10038) к передней буксировочной проушине и картеру двигателя.

Примечание! Если двигатель не имеет выступа на картере, закрепить натяжной ремень (T10038) в отверстии в картере.

  1. Осторожно вытянуть двигатель вперед.
  2. Повернуть коробку передач вверх у конической коробки с помощью шпинделей опоры (3282) коробки передач.
  3. Слегка опустить коробку передач и наклониться влево через шпиндели опоры коробки передач (3282).
  4. Затем осторожно опустить коробку передач дальше, соблюдая следующее:
Транспортирующий редуктор
  1. Прикрепить болтами подъемное приспособление коробки передач (3336) к корпусу сцепления.
  1. Отрегулировать опорную балку на скользящей детали с помощью стопорного штифта [стрелка].

Количество видимых отверстий = 10

  1. Поднять коробку передач с помощью крана мастерской и подъемного приспособления коробки передач (3336).
  2. Поставить коробку передач в сторону, например в транспортный контейнер.
Установка

Примечание! Обратитесь к процедуре " Снятие коробки передач " за необходимыми специальными инструментами (см. главу).

  1. Все резьбовые отверстия, в которые должны быть ввинчены самоконтрящиеся болты, необходимо очистить от остаточной блокирующей жидкости с помощью резака для резьбы.
  2. Всегда обновляйте самоконтрящиеся болты и гайки.
  3. Очистить шлицы входного вала и слегка покройте смазкой (G 000 100).

Диск сцепления должен легко скользить вперед и назад по входному валу.

Проверить, установлены ли в блоке цилиндров дюбели для центровки двигателя и коробки передач и при необходимости установить.

Если штифтовые втулки не установлены, могут возникнуть трудности с переключением передач, проблемы сцепления и возможные шумы от коробки передач (дребезжание шестерен, которые не включены).

  1. Убедиться, что промежуточная пластина правильно установлена на двигателе.

Для установки коробки передач " «02N» " установить опору коробки передач (3282) с регулировочной пластиной (3283/33).

  1. Совместите плечи опоры коробки передач по отверстиям в регулировочной пластине.
  2. Закрутить опорные элементы [A] и [C] (штифт (3282/34)) на регулировочной пластине, как показано на рисунке.
  1. Установить коробку передач на двигатель и домкрат коробки передач (V.a.g 1383 A).
  2. Выровняйте регулировочную пластину и коробку передач параллельно друг другу.
  3. Then screw контакт (3282/34) into задний hole in gearbox for securing болт of pendulum support (⇒, figure N34-1410, Anchor).
  1. Расположить двигатель и домкрат коробки передач (V.a.g 1383 A) под транспортным средством. [Стрелка B] на регулировочной пластине указывает в направлении движения автомобиля.
  2. Прикрепите коробку передач к опоре коробки передач (3282) с помощью болта [A].

Коробка передач без резьбового отверстия в корпусе коробки передач [стрелка] Рис.

Чтобы установить коробку передач " «02N», установить опору коробки передач (3282) с регулировочной пластиной (3283/58).

  1. Совместите плечи опоры коробки передач по отверстиям в регулировочной пластине.
  2. Закрутить опорные элементы [A] и [C] (штифт (3282/34)) на регулировочной пластине, как показано на рисунке.
  1. Выровняйте регулировочную пластину и коробку передач параллельно друг другу.
  2. Винтить штифт (3282/34) в отверстие в коробке передач для крепления болта маятниковой опоры (Анкер, рисунок N34-1334).
  3. Закрепить две предохранительные опоры (3282/59), как показано на рисунке.
  1. Соблюдать особую осторожность при креплении предохранительной опоры (3282/59) слева от коробки передач [стрелка].
  1. Установить домкрат коробки передач под автомобиль. Стрелка [B] на регулировочной пластине указывает в направлении движения автомобиля.

Продолжение для всех

  1. Наклонить коробку передач влево через шпиндели опоры коробки (3282) и повернуть вверх в районе конической коробки.
  2. Затем осторожно поднять коробку передач, соблюдая следующее:
  1. Осторожно ослабить натяжной ремень (T10038).
  1. Снять натяжную лямку (T10038) с передней буксировочной проушины и картера двигателя.
  2. Выровнять коробку передач по двигателю и состыковать.
  3. Вернуть новый соединительный болт двигателя/коробки передач [стрелка] и затянуть до заданного крутящего момента. (см. главу)
  1. Надавите на разъем [A].
  2. После того, как коробка передач была прикреплена болтами к двигателю, снять двигатель и домкрат коробки передач (V.a.g 1383 A) с коробки передач.
  3. Вставить новые нижние крепежные болты двигателя/коробки передач и затянуть их в соответствии со спецификацией крутящего момента (см. главу).
  4. Поднять двигатель примерно на 50 мм с помощью левого шпинделя [2] опорного кронштейна (10-222 А).
  1. Опустить правый шпиндель [1] до соприкосновения двигателя с креплением двигателя.

Примечание! Использовать ступенчатую лестницу (VAS 5085). Если левая скоба была снята с левого подрамника, теперь ее необходимо переустановить.

  1. Расположить двигатель и домкрат коробки передач (V.a.g 1383 A) с универсальной опорой (V. A.g 1459/2) под коробкой передач и поднимайте до тех пор, пока коробка передач не будет параллельна креплению коробки передач.
  1. Выровнять двигатель и коробку передач в установочном положении.
  2. Установить левый кронштейн [1] на коробку передач, используя новый шестигранный болт [стрелки А] и [стрелки В], и затянуть его до указанного крутящего момента (см. главу).

Болт с шестигранником [стрелка В] на рисунке не виден.

  1. Винтите новые шестигранные болты [стрелки A] для левого монтажного узла [2] в кронштейн [1] и затянуть их с указанным моментом (см. главу).
  1. Наверните новую шестигранную гайку [стрелка B] на шпильку кронштейна и затянуть ее с указанным моментом (см. главу).
  2. Установить гайки для установки правого двигателя [стрелки] и затянуть их на заданный момент (см. Ремонтная группа 10; Снятие и установка двигателя; Монтаж в сборе).

ВниманиеНе снимайте опорный кронштейн (10-222 А) до тех пор, пока болты крепления левого и правого монтажных узлов не будут затянуты на заданный момент.

  1. Вставить новые верхние крепежные болты двигателя/коробки передач и затянуть в соответствии со спецификацией крутящего момента (см. главу).

Примечание! Установить крепление двигателя и коробки передач без натяга (см. гр.10 Снятие и установка двигателя).

  1. Если небольшая накладка для маховика [А] была удалена из-за конической коробки, установить ее [стрелка].
  1. Прикрутить новые болты [A] и [B] анкером к держателю конической коробки с двигателем и конической коробкой.

Автомобили с турбодизельным двигателем

  1. Подсоединить болтами линию возврата масла [2] для турбокомпрессора к двигателю. (см. реп. Gr.21 Система наддувочного воздуха с турбонагнетателем; снятие и установка турбонаддува со вспомогательным оборудованием)
  1. Закрепить болтами вакуумный агрегат [1] для клапана управления наддувочным воздухом на турбонагнетателе [стрелки]. (см. реп. Gr.21 Проверка системы нагнетательного воздуха; Снятие и установка вакуумного агрегата для клапана регулирования давления наддув)

Продолжение для всех автомобилей

  1. Прикрепить карданный вал болтами к фланцу конической коробки [стрелки] и затянуть болты с указанным крутящим моментом Поз.
  1. Присоединить переднюю выхлопную трубу к выпускному коллектору или турбонагнетателю (см. гр.26 Снятие и установка деталей системы выпуска).
  2. Установить маятниковую опору с помощью новых шестигранных болтов [1] и затянуть на заданный момент (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление - передний и полный привод; ремонтная группа 40; ремонт передней подвески)
  1. Вставить шестигранный болт [3] и гайку [2] и затянуть до заданного крутящего момента (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление - передний и полный привод; ремонтная группа 40; ремонт передней подвески)
  2. Прикрепить кронштейн выхлопной системы к подрамнику [стрелки]. (см. Гр.26 Снятие и установка деталей выпускной системы)
  1. Соединить резьбовое соединение между корпусом подшипника левого колеса и нижним звеном подвески [стрелка]. (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление переднее и полноприводное Реп. Гр.40 Обслуживание передней подвески; Снятие и установка поворотного соединения).
  1. Прикрепить левую соединительную тягу к стабилизатору поперечной устойчивости [стрелка]. (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление - переднее и полноприводное Реп. Гр.40 Ремонт передней подвески).

Автомобили с турбодизельным двигателем

  1. Установить правый приводной вал (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление — переднеприводные и полноприводные Реп. Гр.40 Ремонт приводных валов; Снятие и установка ведущих валов, автомобилей с механической коробкой передач 02N)

Продолжение для всех автомобилей

  1. Прикрепить приводные валы к коробке передач (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление — передний и полный привод Реп. Гр.40 Ремонт приводных валов; Снятие и установка ведущих валов, автомобилей с механической коробкой передач 02N)
  2. Установить капот с вентиляторами. (см. гр.19 Демонтаж и монтаж частей системы охлаждения)
  3. Установить каталитический нейтрализатор и собрать систему выпуска отработавших газов (см. реп. Gr.26 Снятие и установка компонентов системы выпуска отработанных газов)

Автомобили с турбодизельным двигателем

  1. Подсоединить соединительный патрубок охлаждения наддувочного воздуха [4] к охладителю наддув-ного воздуха и впускной трубе (см. гр.21).
  1. Установить стопорный зажим на головку цилиндра для соединительного трубопровода охлаждения наддувочного воздуха (см. гр.21).

Продолжение для всех автомобилей

  1. Then fit стартер [3] и secure с нижний болт. (см. электрооборудование система Rep. Gr.27 стартер; Снятие и installing стартер)
  1. Надавите на разъем фонарей заднего хода [2].
  2. Установить кронштейн [1] на стартер [стрелка].
  3. Если установлен, присоедините разъем к датчику спидометра [стрелка].
  1. Протолкните трубопровод/шланг в направлении стрелки и нажать на зажим [стрелка].
  1. Запрессовать трубопровод/шланг [А] в фиксатор на кронштейне коробки передач.
  1. Снять хомуты шлангов (3094).
  2. Установить опорный кронштейн троса на коробку передач и затянуть болты [стрелки] до указанного крутящего момента Поз.
  3. Then установить верхний securing болт on стартер. (см. электрооборудование система Rep. Gr.27 стартер; Снятие и installing стартер)
  4. Собрать рычаг переключения передач [В] [стрелка 2].
  1. Затянуть шестигранную гайку [стрелка 2] на заданный момент Поз.
  2. Вставить рычаг реле [A] и закрепить крепежным зажимом [стрелка 1].
  3. Подсоединить трос селектора передач и кабель селектора ворот к соответствующим наконечникам троса.
  4. Отрегулировать механизм селектора (см. главу).
  5. Установить воздушный фильтр (см. Гр.24 Ремонт впрыска; Демонтаж и сборка воздушного фильтра).
  6. Установить колесо (см. ходовая часть, оси, рулевое управление — передний и полный привод Реп. Гр.44 Настройки крутящего момента для колесных болтов)
  7. Установить аккумулятор и аккумулятор holder (см. электрооборудование система Rep. Gr.27 аккумулятор; Снятие и installing аккумулятор).
  8. Установить аккумуляторную обрезку [2].
  1. Установить обрезку воздуховода [1] [стрелки].
  2. Болт на расширительном бачке хладагента.
  3. Надвинуть штуцер на расширительный бачок охлаждающей жидкости.
  4. Подсоединить заземляющую перемычку к аккумулятору.

Примечание! Обратить внимание на радиокод для автомобилей с кодированным радио.

  1. Стравить давление в системе сцепления (см. главу).
  2. Проверить масло в редукторе с конической коробкой (см. главу).
  3. Установить крышку двигателя.
  4. Установить шумоизоляционный лоток.
Настройки крутящего момента

Коробка передач к двигателю

ПунктБолтКоличествоNm
1M 12 x 55280
2M 12 x 70 Затянуть со стороны двигателя180
3M 12 x 165 Дополнительно, стартер к коробке передач280
4M 10 x 50240
5M 10 x 125140

Позиция [A + B] - дюбели

  1. Обновите болты.

Кронштейн коробки передач [1] к коробке передач.

Болты [стрелки А] и [стрелки В]60 Н· м + 90 °
  1. Обновите болты.

Редуктор к кузову

Болты [стрелки А]90 Н· м + 90 °
Гайка [стрелка В]90 Н· м + 90 °
  1. Обновите болты и гайку.
Снятие и установка коробки передач (автомобили с 6-цилиндровым двигателем)

Проверить наличие резьбового отверстия [стрелка] в корпусе редуктора (см. главу).

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  • Адаптер (Vw 771/40)
  • Кронштейн опорный (10-222 А)
  • Переходник (10-222 А/3)
  • Переходник (10-222 А/14)
  • Переходник (10-222 А/15)
  • Адаптер (10-222 A/16)
  • Хомуты для шланга (3094)
  • Опора редуктора (3282)
  • Штырь (3282/34)
  • Регулировочная пластина (3282/52)
  • Поддержка (3282/59)
  • Опора для установки редуктора (3336)
  • Регулировочная пластина (3282/33)
  • Натяжной ремень (T10038)
  • Динамометрический ключ (V.a.g 1331)
  • Динамометрический ключ (V.a.g 1332)
  • Домкрат двигателя и коробки передач (V.a.g 1383 A)
  • Стремянка (VAS 5085)
Снятие коробки передач
  1. Сначала проверить, установлен ли кодированный радиоприемник. Если да, получите противоугонный код.
  2. При выключенном зажигании отсоединить заземляющий браслет аккумуляторной АКБ.
  3. Снять крышку с двигателя.
  4. Снять обрезку воздуховода [1] [стрелки].
  1. Снять обрезку АКБ [2].
  2. Отсоединить разъем от расширительного бачка хладагента.
  3. Открутить болты расширительного бака охлаждающей жидкости и положите в сторону. Не открывайте систему охлаждения.
  4. Снять аккумулятор и поддон аккумуляторной АКБ. (см. электрооборудование система Rep. Gr.27 аккумулятор; Снятие и installing аккумулятор).
  5. Снять корпус воздухоочистителя и впускной шланг. (см. сообщение Gr.24 " Ремонт системы впрыска; Демонтаж и монтаж воздушного фильтра ")
  6. Потянуть фиксирующие механизмы на тросе селектора ворот и тросе селектора передач вперед до упора [направление стрелки 1], а затем повернуть влево для фиксации [направления стрелки 2].
  1. Оттяните фиксатор [стрелка 1] от рычага реле [А] и снять рычаг реле.
  1. Снять рычаг селектора коробки передач [В], отвернув гайку [стрелка 2].

При необходимости использовать съемник, напр., Kukko 20-10 (Kucko 20-10).

  1. Отсоединить шланг трубопровода/рукавной линии [A] от рабочего цилиндра с помощью хомута для шланга (3094).
  1. Вытащите трубопровод/шланг из фиксатора на кронштейне коробки передач.
  2. Снять опорный кронштейн троса с коробки передач [стрелки].
  3. Затем привяжите кабель селектора и трос затвора.
  4. Отвинтить гайку [1] теплозащитного экрана [2].
  1. Оттяните разъем от датчика спидометра [стрелка].
  2. Вытянуть зажим [стрелка] для трубопровода/шланга до упора отверткой.
  1. Вытянуть трубопровод/шланг в [направлении стрелки].

Примечание! Не нажимайте на педаль сцепления.

  1. Снять верхние соединительные болты двигателя/коробки передач.
  2. Затем снять верхний крепежный болт на стартере.
  3. При наличии шланговых и кабельных соединений в зоне опорной проушины двигателя под опорный кронштейн (10-222 А), снять их немедленно.
  4. Стянуть соединительный шланг для сапуна картера с головки цилиндров возле правой подъемной проушины двигателя.
  5. Собрать опорный кронштейн (10-222 А) совместно с переходниками (10 -222 А/14) и 10-222а15 (10-22ва/15).
  1. Закрепить переходник (10-222 А/14) в резьбовых отверстиях под носитель АКБ [стрелки].
  2. Переходник крюка (10-222 А/16) в правой подъемной проушине двигателя [стрелка].
  1. Отвернуть гайки для правого монтажа двигателя [стрелки].
  1. Взвесить двигатель/коробку передач в сборе на шпинделях.
  2. Отвернуть болты переднего левого колеса.
  3. Поднять автомобиль.
  4. Снять левое колесо.
  5. Снять шумоизоляционный лоток.
  6. Снять кронштейн [1] со стартера [стрелка А] и с удерживающего зажима воздушного фильтра насоса вторичного воздуха [стрелка В].
  1. Оттяните разъем фонарей заднего хода [2].
  2. Снять пускатель [3] (см. электросистема Реп. Гр.27 Пускатель; Снятие и установка пускателя)
  3. Отсоединить разъем [1] от двигателя насоса подачи вторичного воздуха (V101) [2].
  1. Снять двигатель насоса вторичного воздуха (V101) с кронштейна [3].
  2. Открутить кронштейн для насоса вторичного воздуха от двигателя [стрелки] (см. Гр.26 Система вторичного воздуха; Снятие и установка частей системы вторичного воздуха).
  3. Снять соединительный болт двигателя/коробки передач [стрелка А].
  4. Затем снять капот с вентиляторами (см. 6-цилиндровый двигатель впрыска, механика Rep. 19 Снятие и установка частей системы охлаждения; Части со стороны кузова системы охлаждения).
  5. Отсоединить приводные валы от фланцевых валов коробки передач.
  6. Поднять правый приводной вал и закрепить.
  7. Отделите [стрелку] левую тягу муфты от стабилизатора поперечной устойчивости.
  1. Отдельное резьбовое соединение между корпусом подшипника левого колеса и нижним поворотным соединением [стрелка].
  1. Корпус подшипника качающегося колеса наружу.
  2. Снять левый приводной вал между подрамником и коробкой передач.
  3. Поднять приводной вал и закрепить к стойке подвески проволокой.
  4. Отвернуть болты крепления конической коробки к двигателю и конической коробке (болты [A] и [B]).
  1. Отделите выхлопную систему за передней выхлопной трубой и снять переднюю выхлопную трубу (см. гр.26 Снятие и установка частей выхлопной системы).
  2. Вывернуть болт над конической коробкой [стрелка].
  1. Снять нижний задний соединительный болт двигателя/коробки передач.
  2. Разметить положение карданного вала относительно фланца конической коробки.
  3. Открутить винт от фланца конической коробки [стрелки].
  1. Снять маятниковую опору, отвернув болты [1], гайку [2] и болт [3].
  1. Расположить двигатель и домкрат коробки передач (V.a.g 1383/A) с универсальной опорой (В.а.г 1359/2) под коробкой передач и приложите небольшое противодавление.
  1. Открутить шестигранные болты [стрелки А] крепления левого двигателя/коробки передач [2] от левой скобы [1].
  1. Ослабить шестигранную гайку [стрелка В].

Примечание! Использовать ступенчатую лестницу (VAS 5085) для удаления крепежных болтов.

Левый кронштейн не нужно снимать с левого подрамника для того, чтобы снять коробку передач.

  1. Снять левый кронштейн [1] с коробки передач [стрелки А] и [стрелка В].

Болт [стрелка В] на рисунке не виден.

  1. Демонтировать двигатель и домкрат коробки передач (V.a.g 1383/A) с универсальной опорой (В.а.г 1359/2) из-под коробки передач.
  2. Осторожно прижмите двигатель и коробку передач вперед.
  3. Осторожно наклоняйте двигатель с коробкой передач до тех пор, пока левый кронштейн можно будет свободно перемещать.
  4. Снять нижние соединительные болты двигателя/коробки передач, за исключением одного болта около передней части.

Чтобы снять коробку передач " «02N», установить опору коробки передач (3282) с регулировочной пластиной (3283/33).

  1. Совместите плечи опоры коробки передач по отверстиям в регулировочной пластине.
  2. Закрутить опорные элементы [A] и [C] (штифт (3282/34)) на регулировочной пластине, как показано на рисунке.
  1. Расположить двигатель и домкрат коробки передач (V.a.g 1383 A) под транспортным средством. [Стрелка B] на регулировочной пластине указывает в направлении движения автомобиля.
  1. Выровнять регулировочную пластину параллельно коробке передач.
  2. Закрепить переходник (Vw 771/40) в резьбовом отверстии корпуса редуктора, как показано на рисунке.
  3. Прикрепите коробку передач к опоре коробки передач (3282) с помощью болта [A].
  4. Затем ввернуть штифт (3282/34) в отверстие на коробке передач для крепления болта маятниковой опоры.

Коробка передач без резьбового отверстия в корпусе сцепления [стрелка] Рис.

Чтобы снять коробку передач " «02N», установить опору коробки передач (3282) с регулировочной пластиной (3283/58).

  1. Совместите плечи опоры коробки передач по отверстиям в регулировочной пластине.
  2. Закрутить опорные элементы [A] и [C] (штифт (3282/34)) на регулировочной пластине, как показано на рисунке.
  1. Установить домкрат коробки передач под автомобиль. Стрелка [B] на регулировочной пластине указывает в направлении движения автомобиля.
  1. Выровнять регулировочную пластину параллельно коробке передач.
  2. Закрепить две предохранительные опоры (3282/59), как показано на рисунке.
  1. Соблюдать особую осторожность при креплении предохранительной опоры (3282/59) слева от коробки передач [стрелка].

Продолжение для всех

  1. Снять последний соединительный болт двигателя/коробки передач.
  2. Отодвиньте коробку передач от втулок шкантов и осторожно повернуть к подрамнику, в то же время направляя входной вал коробки передач полностью из нажимного диска сцепления.
  3. Снять нагрузку с опоры двигателя, слегка приподняв двигатель при помощи переходника (10-222 А/16).
  1. Осторожно наклонить двигатель и коробку передач, для этого опустить левый шпиндель [1] опорного кронштейна (10-222 А) примерно на 50 мм.

Примечание! С помощью стремянки (VAS 5085) опустить двигатель.

  1. Вставить болт [1] M10 с большой шайбой [2] и шестигранной гайкой [3] в проушину крепления картера двигателя.
  1. Затянуть болт гайкой [стрелка], упираясь в шестигранную гайку [3].
  2. Закрепить натяжной ремень (T10038) на передней буксировочной проушине и болте [1].
  3. Осторожно вытянуть двигатель вперед.

Соблюдать герметичный зазор между генератором переменного тока и линией хладагента в автомобилях с кондиционером.

  1. Повернуть коробку передач вверх у конической коробки с помощью шпинделей опоры (3282) коробки передач.
  2. Слегка опустить коробку передач и наклонить влево через шпиндели опоры коробки передач (3282).
  3. Затем осторожно опустить коробку передач дальше, соблюдая следующее:
Транспортирующий редуктор
  1. Прикрепить болтами подъемное приспособление коробки передач (3336) к корпусу сцепления.
  1. Отрегулировать опорную балку на скользящей детали с помощью стопорного штифта [стрелка].

Количество видимых отверстий = 10

  1. Поднять коробку передач с помощью крана мастерской и подъемного приспособления коробки передач (3336).
  2. Поставить коробку передач в сторону, например в транспортный контейнер.
Установка

Примечание! Обратитесь к процедуре " Снятие коробки передач " за необходимыми специальными инструментами (см. главу).

  1. Все резьбовые отверстия, в которые должны быть ввинчены самоконтрящиеся болты, необходимо очистить от остаточной блокирующей жидкости с помощью резака для резьбы.
  2. Всегда обновляйте самоконтрящиеся болты и гайки.
  3. Очистить шлицы входного вала и слегка покройте смазкой (G 000 100).

Диск сцепления должен легко скользить вперед и назад по входному валу.

  1. Проверить, установлены ли в блоке цилиндров дюбели для центровки двигателя и коробки передач и при необходимости установить.

Если штифтовые втулки не установлены, могут возникнуть трудности с переключением передач, проблемы сцепления и возможное дребезжание шестерен, которые не находятся в зацеплении.

  1. Убедиться, что промежуточная пластина правильно установлена на двигателе.

Для установки коробки передач " «02N» " установить опору коробки передач (3282) с регулировочной пластиной (3283/33).

  1. Совместите плечи опоры коробки передач по отверстиям в регулировочной пластине.
  2. Закрутить опорные элементы [A] и [C] (штифт (3282/34)) на регулировочной пластине, как показано на рисунке.
  1. Выровняйте регулировочную пластину и коробку передач параллельно друг другу.
  2. Then screw контакт (3282/34) into hole on gearbox for securing болт of pendulum support (⇒, figure N34-1410 Anchor).
  3. Закрепить переходник в резьбовом отверстии корпуса редуктора, как показано на рисунке.
  1. Расположить двигатель и домкрат коробки передач (V.a.g 1383 A) под транспортным средством. [Стрелка B] на регулировочной пластине указывает в направлении движения автомобиля.
  2. Прикрепите коробку передач к опоре коробки передач (3282) с помощью болта [A].

Коробка передач без резьбового отверстия в корпусе коробки передач [стрелка] Рис.

Чтобы установить коробку передач " «02N», установить опору коробки передач (3282) с регулировочной пластиной (3283/58).

  1. Совместите плечи опоры коробки передач по отверстиям в регулировочной пластине.
  2. Закрутить опорные элементы [A] и [C] (штифт (3282/34)) на регулировочной пластине, как показано на рисунке.
  1. Выровняйте регулировочную пластину и коробку передач параллельно друг другу.
  2. Винтить штифт (3282/34) в отверстие в коробке передач для крепления болта маятниковой опоры (Анкер, рисунок N34-1334).
  3. Закрепить две предохранительные опоры (3282/59), как показано на рисунке.
  1. Соблюдать особую осторожность при креплении предохранительной опоры (3282/59) слева от коробки передач [стрелка].
  1. Установить домкрат коробки передач под автомобиль. Стрелка [B] на регулировочной пластине указывает в направлении движения автомобиля.

Продолжение для всех

  1. Наклонить коробку передач влево через шпиндели опоры коробки (3282) и повернуть вверх в районе конической коробки.
  2. Затем осторожно поднять коробку передач, соблюдая следующее:
  1. Осторожно ослабить натяжной ремень (T10038).
  1. Снять натяжной ремень (T10038) с передней буксировочной проушины и болт [1].
  2. Отвернуть болт [1].
  3. Выровнять коробку передач по двигателю и состыковать.
  4. Винтить новый передний соединительный болт двигателя/коробки передач M12 (M12) и затянуть до указанного крутящего момента. (см. главу)
  5. После того, как коробка передач была прикреплена болтами к двигателю, снять двигатель и домкрат коробки передач (V.a.g 1383 A) с коробки передач.
  6. Вставить новые нижние крепежные болты двигателя/коробки передач и затянуть до указанного крутящего момента (см. главу).
  7. Поднять двигатель примерно на 50 мм, используя левый шпиндель [1] опорного кронштейна (10-222 А).
  1. Опустить переходник (10-222 А/16) до соприкосновения двигателя с монтажом двигателя.

Примечание! Использовать ступенчатую лестницу (VAS 5085). Если левая скоба была снята с левого подрамника, теперь ее необходимо переустановить.

  1. Расположить двигатель и домкрат коробки передач (V.a.g 1383/A) с универсальной опорой (В.а.г 1359/2) под коробкой передач и приложите небольшое противодавление.
  1. Выровнять двигатель и коробку передач в установочном положении.
  2. Установить левый кронштейн [1] на коробку передач, используя новый шестигранный болт [стрелки А] и [стрелки В], и затянуть его до указанного крутящего момента (см. главу).

Болт с шестигранником [стрелка В] на рисунке не виден.

  1. Винтите новые шестигранные болты [стрелки A] для левого монтажного узла [2] в кронштейн [1] и затянуть их с указанным моментом (см. главу).
  1. Наверните новую шестигранную гайку [стрелка B] на шпильку кронштейна и затянуть ее с указанным моментом (см. главу).

ВниманиеНе снимайте опорный кронштейн (10-222 А) до тех пор, пока болты крепления левого и правого монтажных узлов не будут затянуты на заданный момент.

  1. Установить гайки для установки правого двигателя [стрелки] и затянуть их на заданный момент (см. Ремонтная группа 10; Снятие и установка двигателя; Монтаж в сборе).
  1. Вставить новые верхние крепежные болты двигателя/коробки передач и затянуть до указанного крутящего момента (см. главу).
  2. Установить переднюю выхлопную трубу. (см. сообщение Gr.26 " Выхлопная система; демонтаж и установка частей выхлопной системы ")
  3. Прикрепить карданный вал болтами к фланцу конической коробки [стрелки] и затянуть болты с указанным крутящим моментом Поз.
  1. Установить маятниковую опору с помощью новых шестигранных болтов [1] и затянуть на заданный момент (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление - передний и полный привод; ремонтная группа 40; ремонт передней подвески)
  1. Вставить шестигранный болт [3] и гайку [2] и затянуть до заданного крутящего момента (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление - передний и полный привод; ремонтная группа 40; ремонт передней подвески)
  2. Соединить резьбовое соединение между корпусом подшипника левого колеса и нижним звеном подвески [стрелка]. (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление переднее и полноприводное Реп. Гр.40 Обслуживание передней подвески; Снятие и установка поворотного соединения).
  1. Прикрепить левую соединительную тягу к стабилизатору поперечной устойчивости [стрелка]. (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление - переднее и полноприводное Реп. Гр.40 Ремонт передней подвески).
  1. Установить новый болт над конической муфтой [стрелка] и затянуть его с указанным моментом (см. главу).
  1. Прикрутить новые болты [A] и [B] анкером к держателю конической коробки с двигателем и конической коробкой.
  1. Прикрепить приводные валы к коробке передач (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление — передний и полный привод Реп. Гр.40 Ремонт приводных валов; Снятие и установка ведущих валов, автомобилей с механической коробкой передач 02N)
  2. Установить капот с вентиляторами (см. 6-цилиндровый двигатель впрыска, механика Rep. 19 Снятие и установка частей системы охлаждения; Части со стороны кузова системы охлаждения).
  3. Верните новый соединительный болт двигателя/коробки передач [стрелка A] и затянуть его с указанным крутящим моментом (см. главу).
  1. Болт-кронштейн [3] для насоса вторичного воздуха к двигателю [стрелки] (см. Гр.26 Вторичная воздушная система; Снятие и установка частей выхлопной системы).
  2. Затем присоедините двигатель для насоса вторичного воздуха (V101) [2] и надавите на соединитель [1] (см. реп. Гр.26 Система вторичного воздуха; Снятие и установка частей системы выпуска).
  3. Then insert стартер [3] и затянуть нижний болт (см. электрооборудование система Rep. Gr.27 стартер; Снятие и installing стартер).
  1. Надавите на разъем фонарей заднего хода [2].
  2. Прикрепить кронштейн [1] к стартеру [стрелка A] и удерживающему зажиму воздушного фильтра насоса вторичного воздуха [стрелка B] (см. Гр.26 Система вторичного воздуха; Демонтаж и монтаж частей системы вторичного воздуха).
  3. Если установлен, присоедините разъем к датчику спидометра [стрелка].
  1. Закрепить теплозащитный экран [2] гайкой [1].
  2. Протолкните трубопровод/шланг в направлении стрелки и нажать на зажим [стрелка].
  1. Запрессовать трубопровод/шланг [А] в фиксатор на кронштейне коробки передач.
  1. Снять хомут шланга (3094).
  2. Установить опорный кронштейн троса на коробку передач и затянуть болты [стрелки] до указанного крутящего момента Позиция, поз.
  3. Then установить верхний securing болт on стартер. (см. электрооборудование система Rep. Gr.27 стартер; Снятие и installing стартер)
  4. Собрать рычаг переключения передач [В] [стрелка 2].
  1. Затянуть шестигранную гайку [стрелка 2] на заданный момент Поз.
  2. Вставить рычаг реле [A] и закрепить крепежным зажимом [стрелка 1].
  3. Подсоединить трос селектора передач и кабель селектора ворот к соответствующим наконечникам троса.
  4. Отрегулировать механизм селектора (см. главу).
  5. Установить воздушный фильтр (см. Гр.24 Ремонт впрыска; Демонтаж и сборка воздушного фильтра).
  6. Установить колесо (см. ходовая часть, оси, рулевое управление — передний и полный привод Реп. Гр.44 Настройки крутящего момента для колесных болтов)
  7. Установить аккумулятор и аккумулятор holder (см. электрооборудование система Rep. Gr.27 аккумулятор; Снятие и installing аккумулятор).
  8. Установить аккумуляторную обрезку [2].
  1. Установить обрезку воздуховода [1] [стрелки].
  2. Болт на расширительном бачке хладагента.
  3. Надвинуть штуцер на расширительный бачок охлаждающей жидкости.
  4. Подсоединить заземляющую перемычку к аккумулятору.

Примечание! Обратить внимание на радиокод для автомобилей с кодированным радио.

  1. Стравить давление в системе сцепления (см. главу).
  2. Проверить масло в редукторе с конической коробкой (см. главу).
  3. Установить крышку двигателя.
  4. Установить шумоизоляционный лоток.
Настройки крутящего момента

Коробка передач к двигателю

ПунктБолтКоличествоNm
1M 12 x 55380
2M 12 x 65 Затянуть со стороны двигателя180
3M 12 x 80180
4M 10 x 50345

Позиция [A + B] - дюбели

  1. Обновите болты.

Кронштейн коробки передач [1] к коробке передач.

Болты [стрелки А] и [стрелки В]60 Н· м + 90 °
  1. Обновите болты.

Редуктор к кузову

Болты [стрелки А]90 Н· м + 90 °
Гайка [стрелка В]90 Н· м + 90 °
  1. Обновите болты и гайку.

Примечание! Установить опоры двигателя и коробки передач без натяжения. (см. Ремонтная группа 10; Демонтаж и монтаж двигателя)

Другие статьи — Механика коробки передач, эксплуатация, конструкция, диф.