Установочное положение механизма переключения
Движение выбора передачи по стрелке [A]
Перемещение выбора шейки питателя со стрелкой [B]
ПримечаниеПримечание radio code for vehicles с coded radio. Before working on the selector mechanism, disconnect масса strap from the аккумулятор in the двигатель compartment. (см. электрооборудование система Rep. Gr.27 аккумулятор; Disconnecting и connecting аккумулятор) When reconnecting аккумулятор, perform work required after connecting аккумулятор (см. электрооборудование система Rep. Gr.27 аккумулятор; Disconnecting и connecting аккумулятор). снять воздушный фильтр housing for work on selector mechanism in двигатель compartment (см. Rep. Gr.24 Снятие и installing воздушный фильтр). снять selector cables for selector mechanism (см. Chapter). Do not kink selector cables.
Снятие и установка корпуса рычага селектора и рычага селекции (см. главу)
Механизм селектора регулировочный, редуктор с фиксирующим штифтом (через дату редуктора 12 01 3) (см. главу)
Механизм селектора регулировочный, редуктор с угловой тягой от даты редуктора 13 01 3) (см. главу)
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ (V.a.g 1331)
- Плоскогубцы (V.a.g 1275)
Снятие и установка ручки селектора и крышки
- Ручка рычага селектора Снять и установить вместе с крышкой Прикрепить к крышке Рис. При надавливании ручки рычага селекции на рычаг селектора она должна входить в зацепление с пазом вокруг рукоятки селектора - Ручка рычажка селектора
- Кольцо триммерное Снятие и установка Рис. - Кольцо обрезное
- Калибр с рамкой Отделение от ручки рычага селектора Рис. Подключение к ручке рычага селекции перед установкой Рис. Снять и установить вместе с ручкой рычага селектора- Калибратор с рамой
- Зажим - хомут
- Зажим Для закрепления ручки селектора на рычаге селектора Крепление к ручке рычага селектора Поз., используя зажимные клещи для шланга (V.a.g 1275) - Хомут
- Вывернуть крышку [1] наизнанку.
- Осторожно откиньте зажимную втулку [стрелка] отверткой, потянув за ручку селекторного рычага.
Сборку проводите в обратной последовательности, отмечая следующее:
- Уложить снизу в крышку обрезное кольцо [2].
- Вставить ручку рычага селектора [3] в крышку.
- Надвинуть зажимную втулку на ручку рычага селектора и войти в зацепление.
Место установки:
Проушина [4] хомута должна совпадать с пазом ручки переключения [3].
- Установить ручку рычага селектора и крышку вместе.
Ремонт рычага переключения и корпуса рычага переключения
ПримечаниеСмазать все подшипники и контактные поверхности консистентной смазкой (G 000 450 02).
- Снятие и установка крепежного зажима Рис. - Крепежный зажим
- Буш - Буш
- Пружина сжатия - сжимающая пружина
- Установочное положение втулки: узкое плечо обращено вверх - втулка
- Винт Torx, 5 Н · м - винт TORX, 5 N · м.
- Крышка - крышка
- Демпфирование - демпфирование
- Шаровая розетка - Ball socket
- Направляющая рычага селектора - рычаг guide
- Демпфирующая шайба - Damping омыватель
- Фиксирующий зажим - закрепляющий зажим
- Вкладыш подшипника устанавливается только в одном положении - вкладыш подшипника
- Рычаг переключения - Рычаг переключателя
- Демпфирование - демпфирование
- Корпус рычага селектора - Корпус рычаг селектора
- Втулка подшипника - Вкладыш подшипника
- Шкворень - поворотный штифт
- Направляющая втулка - Guide bush
- Пружина сжатия Установка Рис. - пружина сжатия
- Рычаг селектора шибера - Gate selector рычаг
- Винт Torx, 5 Н · м - винт TORX, 5 N · м.
- Болт Винтите в корпус рычага селектора - болт
- Положение установки: изогнутая кромка [стрелка] обращена к рычагу ручного тормоза - опорная пластина
- Поддон пола - Floor pan
- Шестигранная гайка, 10 Нм Самоблокирующаяся Всегда обновляемая - Шестиугольник гайки, 10 Н · м
- Фиксирующий зажим - закрепляющий зажим
- Трос селектора зубчатой передачи Нажать на направляющую рычага селектора Монтажное положение (см. главу) - Тросовый переключатель передач
- Селекторный кабель ворот На рычаге селектора ворот Монтажное положение (см. главу) - Селектор ворот
- Фиксирующий зажим - закрепляющий зажим
- Чтобы снять или установить фиксатор [стрелка A], нажать отверткой на распорную втулку [стрелка B] для остановки в направлении стрелки [стрелка C] и оттяните фиксатор.
ПримечаниеНе наклоняйте распорную втулку при надавливании вниз, чтобы была видна прорезь в рычаге селектора для крепления зажима и осторожно ослабить натяжение пружины.
- Вставить пружину сжатия так, чтобы удлинение [А] лежало сверху штифта [стрелка].
- Затем потянуть удлинитель [В] вниз так, чтобы он оказался ниже штыря [стрелка].
Обзор сборки - снятие и установка селекторных кабелей
ПримечаниеСмазать позиции подшипников и поверхности скольжения консистентной смазкой (G 000 450 02).
- Корпус рычага селектора - Корпус рычаг селектора
- Не повреждайте кабели при снятии - крепежный зажим
- Фиксирующий зажим - закрепляющий зажим
- Кабель селектора зубчатой передачи Подсоединить к концевому элементу кабеля Позиция установки (см. главу) Кабели не могут быть отделены друг от друга Всегда снимайте и устанавливать вместе (см. глава) - Кабель переключателя передач
- Кабель селектора ворот Подключение к концу кабеля Позиция установки (см. главу) Кабели не могут быть отделены друг от друга Всегда снимайте и устанавливать вместе (см. глава) - Селектор ворот
- Самоблокирующаяся шестигранная фланцевая гайка, 5 Н · м Для крепления удерживающей пластины к поддону пола Всегда обновляйте - Самозапирающаяся шестиугольная фланцовая гайка
- Стопорная пластина С уплотнением Прикреплено к напольному поддону Обеспечить надлежащую посадку уплотнения под напольным поддоном - Удерживающая пластина
- Шестигранный болт, 20 Н · м Для опорного кронштейна - Hexagon болт, 20 N · m
- Опорная скоба, прикрепленная к коробке передач - опорный кронштейн
- Монтаж опорного кронштейна на коробке передач - Grommet
- Монтаж опорного кронштейна проставки на коробке передач - проставка
- Кабельный наконечник Для селектора ворот кабель к рычагу реле Обновить после снятия с рычага реле поз. С11.02 со сквозными отверстиями. Начиная с этой даты нет необходимости обновлять. Закрепляется крепежным зажимом Рис. Размещение Рис. Снятие и установка (см. главу) - Конец кабеля
- Рычаг реле Монтажное положение (см. главу) После установки отрегулировать механизм селектора (см. глава) с помощью наконечника кабеля 11.02, адаптированного для сквозного отверстия - рычаг реле
- Втулка подшипника - Вкладыш подшипника
- Зажим для крепления Снятие и установка (см. главу) - Крепление зажима
- Слегка смазать башмак перед установкой - башмак
- Рычаг селектора коробки передач С демпфером вес Положение при установке (см. главу) Установить так, чтобы главный шлиц совмещался с валом селектора После установки отрегулировать механизм селектора (см. глава) От 11.02 наконечник троса адаптированный со сквозным отверстием - Рычаг переключателя коробки передач
- Самоконтрящаяся шестигранная гайка, 20 Н · м Всегда обновляйте - самоконтрящиеся шестигранные гайки, 20 N · м.
- Наконечник троса Для троса селектора передач к рычагу селектора после снятия с рычага селектора коробки передач поз. Сер 11.02 со сквозными отверстиями. С этой даты не требуется обновлять. Закрепляется фиксирующим зажимом Рис. Размещение Рис. Снятие и установка (см. главу) - Наконечника троса
Снятие и установка механизма блокировки троса
- Потянуть фиксирующие механизмы на тросе селектора ворот и троса селектора передач вперед до упора в направлении стрелки [1], а затем повернуть влево для фиксации в направлении стрелы [2].
- Рычажный селекторный трос затвора [A] и трос переключателя передач [B] выключаются из коробки передач при помощи открытого кулачкового ключа.
- Обновляйте концевые части кабеля каждый раз, когда они удаляются.
- Перед установкой распределите небольшое количество смазки (G 000 450 02) в углублениях концевых частей кабеля [A] и [B].
ПримечаниеУплотнения [стрелки] снаружи выемки должны быть свободны от смазки.
- Нажать трос селектора передач на рычаг селектора коробки передач, а тросик селектора ворот - на рычаг реле [стрелки].
Наконечники тросов снабжены отверстиями для крепления их к рычагу селектора коробки передач или рычагу реле.
- Снять фиксатор [4] троса селектора коробки передач с рычага переключения коробки передач [1].
- Снять фиксатор [3] троса селектора ворот с рычага реле [2].
- Оттяните трос селектора ворот и тросы селектора передач от штырей [стрелки].
Концевые части кабеля больше не нуждаются в обновлении после демонтажа.
Отверстия в наконечниках кабеля имеют разные диаметры.
| Наконечник кабельный для | Измерение " " a " |
|---|---|
| Трос селектора коробки передач к рычагу переключателя КП | 10 мм |
| Трос селектора ворот к рычагу реле | 8 мм |
- Вставить селекторный кабель и кабель затвора в соответствующие кабельные наконечники.
- Нанести небольшое количество смазки (G 000 450 02) на штыри [стрелки] рычага селектора коробки передач [1] и рычага реле [2].
Продолжение для всех селекторных механизмов
Механизм регулировки селектора (через дату коробки передач 12 01 3) (см. главу).
Механизм регулировки селектора (от даты коробки передач 13 01 3) (см. главу).
Снятие и установка корпуса рычага селектора и рычаг селектора
Удаление
- Сначала проверить, установлен ли кодированный радиоприемник. Если да, получите противоугонный код.
- С зажигание switched off, disconnect масса strap of аккумулятор (см. электрооборудование система Rep. Gr.27 аккумулятор; Снятие и installing аккумулятор).
- Отделите выхлопную систему, снять каталитический нейтрализатор и удалить переднюю выхлопную трубу из выпускного коллектора или турбонагнетателя. (см. Ремонтная группа 26; Снятие и установка частей выхлопной системы)
- Снять передний карданный вал (см. главу).
- Отсоединить передний тепловой экран над выхлопной системой и отожмите назад между выхлопной системы и среднего теплового экрана.
Должен быть виден трос селектора передач [А] и тросик селектора ворот [В].
ПримечаниеЕсли теплозащитный экран не может быть отодвинут назад, снять каталитический нейтрализатор и передний тепловой экран (см. гр.26 Снятие и установка частей выхлопной системы).
- Открутить гайки с корпуса селектора [стрелки].
- Осторожно откиньте рычаг с центральной консоли [стрелки 1] и [стрелки 2].
- Потянуть крышку вверх с центральной консоли.
- Затем уничтожить зажим [стрелка] и оттянуть ручку рычага селектора с крышкой.
- Снять центральную консоль (см. Общий ремонт кузова, внутренняя часть Гр.68 Отсеки, крышки и накладки; Снятие и установка центральной консоли).
- Рычаг, закрепляющий зажимы [стрелки] с опорного кронштейна на корпусе коробки передач.
- Снять фиксирующий зажим с троса селектора передач [A] и тросика селектора ворот [B].
- Снять трос селектора передач [А] с фиксатора рычага селектора.
- Снять трос селектора ворот [Б] с фиксатора рычага селектора затворов.
- Снять корпус рычага селектора с рычагом селектора.
Установка
Монтаж выполняйте в обратной последовательности, отмечая следующее:
Настройки крутящего момента
Корпус рычага селектора к корпусу Поз.
Механизм регулировки селектора (через дату коробки передач 12 01 3) (см. главу).
Механизм регулировки селектора (от даты коробки передач 13 01 3) (см. главу).
При выключенном зажигании подключить аккумулятор (см. Электрооборудование Rep. Gr.27 аккумулятор; Disconnecting и connecting batter).
Снятие и установка селекторных кабелей
Удаление
- Сначала проверить, установлен ли кодированный радиоприемник. Если да, получите противоугонный код.
- С зажигание switched off, disconnect масса strap of аккумулятор (см. электрооборудование система Rep. Gr.27 аккумулятор; Снятие и installing аккумулятор).
- Снять обрезку воздуховода [1] [стрелки].
- Снять обрезку АКБ [2].
- Отсоединить разъем от расширительного бачка хладагента.
- Открутить болты расширительного бака охлаждающей жидкости и положите в сторону. Не открывайте систему охлаждения.
- Снять аккумулятор и поддон аккумуляторной АКБ (см. электрооборудование система Rep. Gr.27 аккумулятор; Снятие и installing аккумулятор).
- Потянуть фиксирующие механизмы на тросе селектора ворот и тросе селектора передач вперед до упора [направление стрелки 1], а затем повернуть влево для фиксации [направления стрелки 2].
- Снять оба троса с кронштейна опоры на коробке приводов, для чего повернуть быстроразъемный соединитель в [направлении стрелки] и вытянуть тросы вверх из кронштейна стойки.
- Отделите выхлопную систему, снять каталитический нейтрализатор и удалить переднюю выхлопную трубу из выпускного коллектора или турбонагнетателя. (см. Ремонтная группа 26; Снятие и установка частей выхлопной системы)
- Снять передний карданный вал (см. главу).
- Снять передний тепловой экран над выхлопной трубой. (см. Ремонтная группа 26; Снятие и установка частей выхлопной системы)
Должен быть виден трос селектора передач [А] и тросик селектора ворот [В].
ПримечаниеЕсли теплозащитный экран не может быть отодвинут назад, снять каталитический нейтрализатор и передний тепловой экран (см. гр.26 Снятие и установка частей выхлопной системы).
- Открутить гайки с корпуса селектора [стрелки].
- Снять both передний сиденья с rails (см. General кузов repairs, interior Rep. Gr.72 передний сиденья; Снятие и installing передний сиденья).
- Осторожно откиньте рычаг с центральной консоли [стрелки 1] и [стрелки 2].
- Потянуть крышку вверх с центральной консоли.
- Затем уничтожить зажим [стрелка] и оттянуть ручку рычага селектора с крышкой.
- Снять центральную консоль (см. Общий ремонт кузова, внутренняя часть Гр.68 Отсеки, крышки и накладки; Снятие и установка центральной консоли).
- Рычаг, закрепляющий зажимы [стрелки] с опорного кронштейна на корпусе коробки передач.
- Снять фиксатор с троса селектора передач [A] и троса переключателя ворот [B], для этого поднять язычок отверткой [стрелка 1] и отожмите фиксатор [стрелка 2].
- Снять трос селектора передач [А] с фиксатора рычага селектора.
- Снять трос селектора ворот [Б] с фиксатора рычага селектора затворов.
- Снять корпус рычага селектора с рычагом селектора.
- Снять арматурную стойку под приборной панелью [стрелки].
- Снять коррекция и ручка for handbrake рычаг (см. General кузов repairs, interior Rep. Gr.68 Compartments, covers и trims; Снятие ручка и коррекция for handbrake рычаг).
- Снять рычаг ручного тормоза и уложить в сторону; не ослаблять тросовое соединение и трос ручного тормоза (см. тормозные системы Rep. Gr.46 сборка overview - handbrake рычаг).
- Натяните напольное покрытие со стороны водителя и переднего пассажира.
ПримечаниеКрепления около передних сидений будут разрушены во время снятия и должны быть обновлены.
- Демонтировать вентиляционное отверстие для заднего воздуховода (см. раздел " Отопление, кондиционирование и гр.80 Ремонт систем отопления ").
- Демонтировать задний воздуховод (см. Обогрев, кондиционирование Rep. Gr.80 Ремонт отопления)
- Открутить крепежную пластину для обоих кабелей от напольного поддона [стрелки].
- Осторожно вытянуть оба троса в салон.
Установка
ПримечаниеПеред установкой слегка смазать шариковую розетку на конце кабеля. Не сгибайте и не перекручивайте кабели селектора.
Монтаж выполняйте в обратной последовательности, отмечая следующее:
- Направьте наконечники тросов селектора передач и ворот вместе в отверстие в поддоне пола и надавите на подрамник.
- Трос селектора направляющей шестерни [А] и троса селектора заслонки [Г] из моторного отсека в коробку передач.
- Вставить удерживающую пластину с уплотнением в поддон пола и прикрутить болтом на [стрелки].
- При этом обеспечить правильную посадку уплотнителя под поддоном пола.
- Установить задний воздуховод и вентиляционное отверстие для заднего воздуховода (см. раздел " Отопление, кондиционирование воздуха " Гр.80 " Ремонт отопления ").
- Установить напольное покрытие со стороны водителя и переднего пассажира.
- Затянуть болты на рычаге ручного тормоза (см. тормозные системы Rep. Gr.46 Обзор сборки - рычаг ручного тормоза).
- Установить отделку и ручку для рычага ручного тормоза (см. общий ремонт кузова, внутренняя часть Rep. Gr.68 Отсеки, крышки и обрезки; Снятие ручки и обрезка для рычага ручника).
- Установить арматурную стойку под приборной панелью и затянуть болты [стрелки].
- Тросы селектора направьте в опорный кронштейн корпуса коробки передач и прикрепите к рычагу селектора передач и рычага селектора ворот.
- Закрепить корпус селектора к корпусу новыми гайками.
- Установить передний карданный вал (см. главу).
- Установить передний тепловой экран над выхлопной трубой.
- Присоединить переднюю выхлопную трубу к выпускному коллектору или турбонагнетателю. (см. Ремонтная группа 26; Снятие и установка деталей выпускной системы)
- Запрессуйте оба троса в опорный кронштейн на коробке передач до упора, для этого повернуть быстроразъемные соединения в [направлении стрелки А] и вставить трос с надрезом [стрелками Б] в несущий кронштейн.
При правильной установке быстроразъемное соединение поворачивается само по себе в запертом положении.
После этого кабель можно не вытягивать вверх из опорного кронштейна.
- Подсоединить трос селектора передач и кабель селектора ворот к соответствующим наконечникам троса.
- Теперь повернуть стопорный механизм на тросе селектора передач и трос селектора ворот по часовой стрелке до упора [стрелка 1].
Пружина отжимает запорный механизм в исходное положение [стрелка 2].
- Механизм регулировки селектора (через дату коробки передач 12 01 3) (см. главу).
Механизм регулировки селектора (от даты коробки передач 13 01 3) (см. главу).
- Установить аккумулятор и аккумулятор holder (см. электрооборудование система Rep. Gr.27 аккумулятор; Снятие и installing аккумулятор).
- Болт на расширительном бачке хладагента.
- Надвинуть штуцер на расширительный бачок охлаждающей жидкости.
- Установить аккумуляторную обрезку [2].
- Установить обрезку воздуховода [1] [стрелки].
- Подсоединить заземляющую перемычку к аккумулятору.
ПримечаниеОбратить внимание на радиокод для автомобилей с кодированным радио.
Настройки крутящего момента
Корпус рычага селектора к корпусу Поз.
Фиксирующая пластина кабеля к корпусу Поз.
Рычаг ручного тормоза к кузову (см. тормозные системы Rep. Gr.46 Обзор сборки - рычаг ручного тормоза)
Механизм селектора регулировочный, коробка передач с фиксирующим штифтом (через дату коробки передач 12 01 3)
Вал селектора [А] крепится стопорным штифтом [стрелкой].
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Стопорный штифт (T10027 A)
ПримечаниеДля обеспечения правильной регулировки механизма селектора необходимо, чтобы подвижные части механизма селекции и элементы передачи усилия находились в надлежащем состоянии. Механизм селектора должен перемещаться свободно. Коробка передач, сцепление и механизм сцепления также должны быть в соответствующем состоянии.
- Коробка передач должна находиться в нейтральном положении.
Снять корпус воздушного фильтра, если кронштейн для крепления вала селектора и механизм крепления троса переключателя передач и троса селектора заслонки недоступны (см. Гр.23 Ремонт системы непосредственного впрыска дизельного топлива) или (см. Рг.24 Ремонт инжекторной системы).
- Потянуть фиксирующие механизмы на тросе селектора ворот и тросе селектора передач вперед до упора [направление стрелки 1], а затем повернуть влево для фиксации [направления стрелки 2].
Установить вал селектора следующим образом:
- Нажать на вал селектора вниз [направление стрелки 1].
- Нажимая на вал селектора вниз, вдавливайте стопорный штифт [А] в коробку передач [направление стрелки] до тех пор, пока он не войдет в зацепление.
Это блокирует вал селектора; его больше нельзя перемещать.
- Осторожно откиньте рычаг с центральной консоли [стрелки 1] и [стрелки 2].
- Потянуть крышку вверх с центральной консоли.
Теперь установить рычаг селектора следующим образом:
- Переведите рычаг селектора в нейтрали влево в затвор на 1-ю/2-ю передачу.
- Направьте стопорный штифт (T10027 A) через отверстие [A] в отверстие [B].
- Теперь повернуть стопорный механизм на тросе селектора передач и трос селектора ворот по часовой стрелке до упора [стрелка 1].
Пружина отжимает запорный механизм в исходное положение [направление стрелки 2].
- Теперь потянуть стопорный штифт [А] обратно в исходное положение [направление стрелки].
- Вытянуть стопорный штифт из отверстий [A] и [B].
- Вставить крышку в центральную консоль.
Функциональная проверка
- При нейтральной коробке передач рычаг селектора должен упираться в затвор на 3-ю и 4-ю передачи.
- Включить сцепление.
- Несколько раз выбрать все шестерни. Особое внимание обратить на работу блокировки заднего хода.
Если после повторного выбора зубчатое колесо не входит в плавное зацепление, выполнить следующие проверки:
Теперь установить рычаг селектора следующим образом:
- Выбрать нейтраль с помощью рычага селектора.
- Направьте стопорный штифт (T10027 A) через отверстие [A] в отверстие [B].
- Вал селектора должен переместиться вниз [направление стрелки 1].
- Если селекторный механизм отрегулирован должным образом, должна быть обеспечена возможность протолкнуть удерживающий штифт [А] в коробку передач [направление стрелки].
После этого вал селектора закрепляется.
- Если это не так, отрегулировать механизм селектора (см. главу).
Регулировочный селекторный механизм, редукторы с угловой тягой (от даты редуктора 13 01 3)
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Стопорный штифт (T10027 A)
ПримечаниеДля обеспечения правильной регулировки механизма селектора необходимо, чтобы подвижные части механизма селекции и элементы передачи усилия находились в надлежащем состоянии. Механизм селектора должен перемещаться свободно. Коробка передач, сцепление и механизм сцепления также должны быть в соответствующем состоянии.
- Коробка передач должна находиться в нейтральном положении.
- Снять корпус воздушного фильтра, если кронштейн [A] и механизм крепления троса селектора передач и трос селектора ворот недоступны (см. гр.23 Ремонт системы прямого впрыска дизеля) или (см. Гр.24 Ремонт инжекторной системы).
- Потянуть фиксирующие механизмы на тросе селектора ворот и тросе селектора передач вперед до упора [направление стрелки 1], а затем повернуть влево для фиксации [направления стрелки 2].
Установить вал селектора следующим образом:
- Нажать на вал селектора вниз [направление стрелки 1].
- Нажимая на вал селектора, повернуть наклонный шток [А] в направлении стрелки 3 вверх и одновременно нажать на него в направлении стрелки2 до тех пор, пока он не войдет в зацепление с валом селектора.
- Осторожно откиньте рычаг с центральной консоли [стрелки 1] и [стрелки 2].
- Потянуть крышку вверх с центральной консоли.
Теперь установить рычаг селектора следующим образом:
- Выбрать нейтраль с помощью рычага селектора.
- Направьте стопорный штифт (T10027 A) через отверстие [A] в отверстие [B].
- Теперь повернуть механизмы блокировки на тросе селектора передач и тросе селектора ворот по часовой стрелке до упора [направление стрелки 1].
Пружина отжимает запорный механизм в исходное положение [направление стрелки 2].
- Теперь повернуть наклонный стержень [А] обратно в исходное положение [направление стрелки 2].
Во время этой процедуры стопорный штифт [A] должен быть выдавлен из коробки передач в направлении стрелки 1.
- Вытянуть стопорный штифт из отверстий [A] и [B].
- Запрессовать пыльник в крышку.
- В случае демонтажа установить полный корпус воздушного фильтра (см. раздел Gr.23 " Ремонт системы прямого впрыска дизельного топлива ") или (см. документ Gr. 24 " Восстановление системы впрыска ").
Функциональная проверка
- При нейтральной коробке передач рычаг селектора должен упираться в затвор на 3-ю и 4-ю передачи.
- Включить сцепление.
- Несколько раз выбрать все шестерни. Особое внимание обратить на работу блокировки заднего хода.
Если после повторного выбора зубчатое колесо не входит в плавное зацепление, выполнить следующие проверки:
Теперь установить рычаг селектора следующим образом:
- Выбрать нейтраль с помощью рычага селектора.
- Направьте стопорный штифт (T10027 A) через отверстие [A] в отверстие [B].
- Вал селектора должен переместиться вниз [направление стрелки 1].
- Если селекторный механизм отрегулирован должным образом, должна быть обеспечена возможность проталкивания наклонного штока [А] в коробку передач до тех пор, пока он не войдет в зацепление с [направлением стрелки 3] и [направлением по стрелке 2].
После этого вал селектора закрепляется.
- Если это не так, отрегулировать механизм селектора (см. главу).