Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/SEAT/Alhambra/SEAT Alhambra I (2000-2010)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/Снятие и установка коробки передач (6-ступенчатая МКП 02N, …
Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия Все разделы

Снятие и установка коробки передач (6-ступенчатая МКП 02N, полный привод) (надпись 5) SEAT Alhambra I

Трансмиссия 136 иллюстраций ~24 мин чтения
Идентификация коробки передач для снятия и установки
  1. Снять шумоизоляцию (см. общий ремонт кузова, наружная часть гр.50 " Шумоизоляция ").

Резьбовое отверстие в корпусе редуктора [стрелка], служащее для крепления опоры редуктора (3282), отсутствует у ряда редукторов.

Тогда на месте регулировочной пластины (3282/33) требуется регулировочная пластина (3283/58).

Использовать две предохранительные опоры (3282/59).

Тогда поддержка (3282/52) и адаптер (Vw 771/40) не требуются.

Снятие и установка коробки передач (автомобили с 4-цилиндровым двигателем)

Проверить наличие резьбового отверстия [стрелка] в корпусе редуктора (см. главу).

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  • Адаптер (Vw 771/40)
  • Кронштейн опорный (10-222 А)
  • Переходник (10-222 А/14)
  • Переходник (10-222 А/15)
  • Хомуты для шланга (3094)
  • Опора редуктора (3282)
  • Штырь (3282/34)
  • Фиксатор (3282/52)
  • Поддержка (3282/59)
  • Опора для установки редуктора (3336)
  • Натяжной ремень (T10038)
  • Динамометрический ключ (V.a.g 1331)
  • Динамометрический ключ (V.a.g 1332)
  • Домкрат двигателя и коробки передач (V.a.g 1383/A) с универсальным суппортом (В.а.г 1359/2)
  • Стремянка (VAS 5085)

Регулировочная пластина (3282/33)

  • Универсальная смазка (G 052 735)
  • Смазка (G 000 450 02)
  • Смазка (G 000 100)

Дополнительно требуется для автомобилей с дизельным двигателем

  • Серьга (10-222 A/12)
Удаление
  1. Сначала проверить, установлен ли кодированный радиоприемник. Если да, получите противоугонный код.
  2. С зажигание switched off, disconnect масса strap of аккумулятор (см. электрооборудование система Rep. Gr.27 аккумулятор; Снятие и installing аккумулятор).
  3. Снять обрезку воздуховода [1] [стрелки].
  1. Снять обрезку АКБ [2].
  2. Отсоединить разъем от расширительного бачка хладагента.
  3. Открутить болты расширительного бака охлаждающей жидкости и положите в сторону. Не открывайте систему охлаждения.
  4. Снять аккумулятор и поддон аккумуляторной АКБ (см. электрооборудование система Rep. Gr.27 аккумулятор; Снятие и installing аккумулятор).
  5. Снять корпус воздушного фильтра с заборным шлангом (см. Гр.24 Ремонт впрыска; Демонтаж и монтаж воздушного фильтра).
  6. Потянуть фиксирующие механизмы на тросе селектора ворот и тросе селектора передач вперед до упора [направление стрелки 1], а затем повернуть влево для фиксации [направления стрелки 2].
  1. Оттяните фиксатор [стрелка 1] от рычага реле [А] и снять рычаг реле.
  1. Снять рычаг селектора коробки передач [В], отвернув гайку [стрелка 2].

При необходимости использовать двухплечий съемник, например, Kukko 20/10 (Kucko 20.10).

Автомобили с турбодизельным двигателем

  1. Демонтировать штуцер охлаждения наддувочного воздуха с впускного штуцера (см. гр.21).
  2. Снять стопорный зажим на головке цилиндра для соединительного трубопровода охлаждения наддувочного воздуха (см. пред. Гр.21).

Продолжение для всех автомобилей

  1. Отсоединить шланг трубопровода/рукавной линии [A] от рабочего цилиндра с помощью хомута для шланга (3094).
  1. Вытащите трубопровод/шланг из фиксатора на кронштейне коробки передач.
  2. Снять опорный кронштейн троса с коробки передач [стрелки].
  3. Затем привяжите трос селектора передач и тросик селектора ворот.
  4. Оттяните разъем от датчика спидометра [стрелка].
  1. Вытянуть зажим [стрелка] для трубопровода/шланга до упора отверткой.
  1. Вытянуть трубопровод/шланг в [направлении стрелки].

ПримечаниеНе нажимайте на педаль сцепления.

  1. Снять верхние соединительные болты двигателя/коробки передач.
  2. Затем снять верхний крепежный болт на стартере.
  3. При наличии шланговых и кабельных соединений в зоне опорной проушины двигателя под опорный кронштейн (10-222 А), снять их немедленно.
  4. Собрать опорный кронштейн (10-222 А) совместно с переходниками (10 -222 А/14) и 10-222а15 (10-22ва/15).
  1. Закрепить переходник (10-222 А/14) в резьбовых отверстиях под носитель АКБ [стрелки].

ПримечаниеДля автомобилей с турбодизельными двигателями следует также использовать серьгу (10-222 А/12), как показано на рисунке.

  1. Взвесить двигатель/коробку передач в сборе на шпинделях.
  2. Отвернуть гайки для правого монтажа двигателя [стрелки].
  1. Отвернуть болты переднего левого колеса.
  2. Поднять автомобиль.
  3. Снять левое колесо.
  4. Снять шумоизоляционный лоток.
  5. Снять кронштейн [1] со стартера [стрелка].
  1. Отсоединить разъем [2] для включения освещения заднего хода.
  2. Снять пускатель [3] (см. электросистема Реп. Гр.27 Пускатель; Снятие и установка пускателя)
  3. Затем снять воздуховод с вентиляторами (см. гр.19 Снятие и установка частей системы охлаждения; Части со стороны кузова системы охлаждения).

Автомобили с турбодизельным двигателем

  1. Демонтировать штуцер охлаждения наддувочного воздуха [4] с охладителя наддув-ного воздуха и снять штуцер (см. гр.21).
  2. Снять правый приводной вал. (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление — передним и полным приводом Реп. Гр.40; Ремонт ведущего вала; Снятие и установка ведущего вала, автомобили с механической коробкой передач 02N)

Продолжение для всех автомобилей

  1. Отсоединить приводные валы от фланцевых валов коробки передач.
  2. Отделите [стрелку] левую тягу муфты от стабилизатора поперечной устойчивости.
  1. Отдельное резьбовое соединение между корпусом подшипника левого колеса и нижним поворотным соединением [стрелка].
  1. Корпус подшипника качающегося колеса наружу.
  2. Снять левый приводной вал между подрамником и коробкой передач.
  3. Поднять приводной вал и закрепить к стойке подвески проволокой.
  4. Отделите выхлопную систему, удалить каталитический нейтрализатор и снять переднюю выхлопную трубу с выпускного коллектора или турбонагнетателя. (см. представление Gr.26 Снятие и установка частей выхлопной системы)
  5. Снять кронштейн выхлопной системы с подрамника [стрелки].

Автомобили с турбодизельным двигателем

  1. Открутить болты вакуумной установки [1] для клапана управления наддувочным воздухом от турбонагнетателя [стрелки] и привяжите их. (см. ред. Gr.21 Проверка системы нагнетательного воздуха; Снятие и установка вакуумного устройства для клапана регулирования давления наддув)
  1. Поместить капельный лоток под коробку передач и двигатель.
  2. Открутить линию возврата масла в турбокомпрессор [2] от двигателя (см. Гр.21 Система наддувочного воздуха с турбонагнетателем; Снятие и установка турбонаддува со вспомогательным оборудованием).

Продолжение для всех автомобилей

  1. Снять болты с кронштейна конической коробки двигателя и конических коробок [A] и [B].
  1. Если установлена небольшая накладка [А] для маховика за конической коробкой [стрелки], снять ее.
  1. Разметить положение карданного вала относительно фланца конической коробки.
  2. Открутить винт от фланца конической коробки [стрелки].
  1. Снять маятниковую опору, отвернув болты [1], гайку [2] и болт [3].
  1. Расположить двигатель и домкрат коробки передач (V.a.g 1383/A) с универсальной опорой (В.а.г 1359/2) под коробкой передач и приложите небольшое противодавление.
  1. Открутить шестигранные болты [стрелки А] крепления левого двигателя/коробки передач [2] от левой скобы [1].
  1. Ослабить шестигранную гайку [стрелка В].

ПримечаниеИспользовать стремянку (VAS 5085).

Левый кронштейн не нужно снимать с левого подрамника для того, чтобы снять коробку передач.

  1. Снять левый кронштейн [1] с коробки передач [стрелки А] и [стрелка В].

Болт [стрелка В] на рисунке не виден.

  1. Демонтировать двигатель и домкрат коробки передач (V.a.g 1383/A) с универсальной опорой (В.а.г 1359/2) из-под коробки передач.
  2. Осторожно прижмите двигатель и коробку передач вперед.
  3. Осторожно наклоняйте двигатель с коробкой передач до тех пор, пока левый кронштейн можно будет свободно перемещать.
  4. Снять нижние соединительные болты двигателя/коробки передач, за исключением болта [стрелка] около конической коробки.

Чтобы снять коробку передач " «02N», установить опору коробки передач (3282) с регулировочной пластиной (3283/33).

  1. Совместите плечи опоры коробки передач по отверстиям в регулировочной пластине.
  2. Закрутить опорные элементы [A] и [C] (штифт (3282/34)) на регулировочной пластине, как показано на рисунке.
  1. Расположить двигатель и домкрат коробки передач (V.a.g 1383 A) под транспортным средством. [Стрелка B] на регулировочной пластине указывает в направлении движения автомобиля.
  1. Выровнять регулировочную пластину параллельно коробке передач.
  2. Закрепить переходник (Vw 771/40) в резьбовом отверстии корпуса редуктора, как показано на рисунке.
  3. Затем ввернуть штифт (3282/34) в отверстие в коробке передач для крепления болта маятниковой опоры (рисунок ниже).
  4. Прикрепите коробку передач к опоре коробки передач (3282) с помощью болта [A].

Коробка передач без резьбового отверстия в корпусе коробки передач [стрелка] Рис.

Чтобы снять коробку передач " «02N», установить опору коробки передач (3282) с регулировочной пластиной (3283/58).

  1. Совместите плечи опоры коробки передач по отверстиям в регулировочной пластине.
  2. Закрутить опорные элементы [A] и [C] (штифт (3282/34)) на регулировочной пластине, как показано на рисунке.
  1. Расположить двигатель и домкрат коробки передач под автомобилем. [Стрелка В] на регулировочной пластине указывает по направлению движения автомобиля.
  1. Выровнять регулировочную пластину параллельно коробке передач.
  2. Закрепить две предохранительные опоры (3282/59), как показано на рисунке.
  1. Соблюдать особую осторожность при креплении предохранительной опоры (3282/59) слева от коробки передач [стрелка].

Продолжение для всех

  1. Снять соединительный болт двигателя/коробки передач [стрелка].
  1. Отжать коробку передач от втулок шкантов и осторожно покачаться в сторону подрамника. При этом, направляя входной вал коробки передач полностью из нажимного диска сцепления.
  2. Оттяните разъем [A].
  3. Снять нагрузку с крепления двигателя, слегка приподняв двигатель при помощи правого шпинделя [1].
  1. Осторожно наклонить двигатель, для этого опустить левый шпиндель [2] приблизительно на 50 мм на опорный кронштейн (10-222 А).

ПримечаниеДля опускания двигателя через шпиндели опорного кронштейна (10-222 А) используется стремянка ступенчатая (VAS 5085).

  1. Прикрепить натяжной ремень (T10038) к передней буксировочной проушине и картеру двигателя.

ПримечаниеЕсли двигатель не имеет выступа на поддоне, закрепить натяжную лямку (T10038) в отверстии картера.

  1. Осторожно вытянуть двигатель вперед.
  2. Повернуть коробку передач вверх у конической коробки с помощью шпинделей опоры (3282) коробки передач.
  3. Слегка опустить коробку передач и наклониться влево через шпиндели опоры коробки передач (3282).
  4. Затем осторожно опустить коробку передач дальше, соблюдая следующее:
Транспортирующий редуктор
  1. Прикрепить болтами подъемное приспособление коробки передач (3336) к корпусу сцепления.
  1. Отрегулировать опорную балку на скользящей детали с помощью стопорного штифта [стрелка].

Количество видимых отверстий = 10

  1. Поднять редуктор с помощью крана мастерской и такелажного приспособления (3336).
  2. Поставить коробку передач в сторону, например в транспортный контейнер.
Установка

ПримечаниеОбратитесь к процедуре " Снятие коробки передач " за необходимыми специальными инструментами (см. главу).

  1. Все резьбовые отверстия, в которые должны быть ввинчены самоконтрящиеся болты, необходимо очистить от остаточной блокирующей жидкости с помощью резака для резьбы.
  2. Всегда обновляйте самоконтрящиеся болты и гайки.
  3. Очистить шлицы входного вала и слегка покройте смазкой (G 000 100).

Диск сцепления должен легко скользить вперед и назад на входном валу.

Проверить, установлены ли в блоке цилиндров дюбели для центровки двигателя и коробки передач и при необходимости установить.

Если штифтовые втулки не установлены, могут возникнуть трудности с переключением передач, проблемы сцепления и возможные шумы от коробки передач (дребезжание шестерен, которые не включены).

  1. Убедиться, что промежуточная пластина правильно установлена на двигателе.

Для установки коробки передач " «02N» " установить опору коробки передач (3282) с регулировочной пластиной (3283/33).

  1. Совместите плечи опоры коробки передач по отверстиям в регулировочной пластине.
  2. Закрутить опорные элементы [A] и [C] (штифт (3282/34)) на регулировочной пластине, как показано на рисунке.
  1. Установить коробку передач на двигатель и домкрат коробки передач (V.a.g 1383 A).
  2. Выровняйте регулировочную пластину и коробку передач параллельно друг другу.
  3. Then screw контакт (3282/34) into задний hole in gearbox for securing болт of pendulum support (⇒, figure N34-1410, Anchor).
  1. Расположить двигатель и домкрат коробки передач (V.a.g 1383 A) под транспортным средством. [Стрелка B] на регулировочной пластине указывает в направлении движения автомобиля.
  2. Прикрепите коробку передач к опоре коробки передач (3282) с помощью болта [A].

Коробка передач без резьбового отверстия в корпусе коробки передач [стрелка] Рис.

Чтобы установить коробку передач " «02N», установить опору коробки передач (3282) с регулировочной пластиной (3283/58).

  1. Совместите плечи опоры коробки передач по отверстиям в регулировочной пластине.
  2. Закрутить опорные элементы [A] и [C] (штифт (3282/34)) на регулировочной пластине, как показано на рисунке.
  1. Выровняйте регулировочную пластину и коробку передач параллельно друг другу.
  2. Винтить штифт (3282/34) в отверстие в коробке передач для крепления болта маятниковой опоры (Анкер, рисунок N34-1334).
  3. Закрепить две предохранительные опоры (3282/59), как показано на рисунке.
  1. Соблюдать особую осторожность при креплении предохранительной опоры (3282/59) слева от коробки передач [стрелка].
  1. Расположить двигатель и домкрат коробки передач под автомобилем. Стрелка [В] на регулировочной пластине указывает по направлению движения автомобиля.

Продолжение для всех

  1. Наклонить коробку передач влево через шпиндели опоры коробки (3282) и повернуть вверх в районе конической коробки.
  2. Затем осторожно поднять коробку передач, соблюдая следующее:
  1. Осторожно ослабить натяжной ремень (T10038).
  1. Снять натяжную лямку (T10038) с передней буксировочной проушины и картера двигателя.
  2. Выровнять коробку передач по двигателю и состыковать.
  3. Вернуть новый соединительный болт двигателя/коробки передач [стрелка] и затянуть до заданного крутящего момента. (см. главу)
  1. Надавите на разъем [A].
  2. После того, как коробка передач была прикреплена болтами к двигателю, снять двигатель и домкрат коробки передач (V.a.g 1383 A) с коробки передач.
  3. Завинтите новые крепежные болты нижней части двигателя/коробки передач и затянуть до указанного момента (см. главу).
  4. Поднять двигатель примерно на 50 мм с помощью левого шпинделя [2] опорного кронштейна (10-222 А).
  1. Опустить правый шпиндель [1] до соприкосновения двигателя с креплением двигателя.

ПримечаниеИспользовать стремянку (VAS 5085), если левая скоба была снята с левого подрамника, то теперь ее необходимо переустановить.

  1. Расположить двигатель и домкрат коробки передач (V.a.g 1383 A) с универсальной опорой (V. A.g 1459/2) под коробкой передач и поднимайте до тех пор, пока коробка передач не будет параллельна креплению коробки передач.
  1. Выровнять двигатель и коробку передач в установочном положении.
  2. Установить левый кронштейн [1] на коробку передач, используя новый шестигранный болт [стрелки А] и [стрелки В], и затянуть его до указанного крутящего момента (см. главу).

Болт с шестигранником [стрелка В] на рисунке не виден.

  1. Винтите новые шестигранные болты [стрелки A] для левого монтажного узла [2] в кронштейн [1] и затянуть их с указанным моментом (см. главу).
  1. Наверните новую шестигранную гайку [стрелка B] на шпильку кронштейна и затянуть ее с указанным моментом (см. главу).
  2. Установить гайки для установки правого двигателя [стрелки] и затянуть их на заданный момент (см. Ремонтная группа 10; Снятие и установка двигателя; Монтаж в сборе).

ВниманиеВНИМАНИЕ Не снимайте опорный кронштейн (10-222 А) до тех пор, пока болты крепления левого и правого монтажных креплений не будут затянуты на заданный момент.

  1. Вставить новые верхние крепежные болты двигателя/коробки передач и затянуть в соответствии со спецификацией крутящего момента (см. главу).

ПримечаниеУстановить крепление двигателя и коробки передач без натяжения (см. гр.10 Снятие и установка двигателя).

  1. Если небольшая накладка для маховика [А] была удалена из-за конической коробки, установить ее [стрелка].
  1. Прикрутить новые болты [A] и [B] анкером к держателю конической коробки с двигателем и конической коробкой.

Автомобили с турбодизельным двигателем

  1. Подсоединить болтами линию возврата масла [2] для турбокомпрессора к двигателю. (см. реп. Gr.21 Система наддувочного воздуха с турбонагнетателем; снятие и установка турбонаддува со вспомогательным оборудованием)
  1. Закрепить болтами вакуумный агрегат [1] для клапана управления наддувочным воздухом на турбонагнетателе [стрелки]. (см. реп. Gr.21 Проверка системы нагнетательного воздуха; Снятие и установка вакуумного агрегата для клапана регулирования давления наддув)

Продолжение для всех автомобилей

  1. Прикрепить карданный вал болтами к фланцу конической коробки [стрелки] и затянуть болты с указанным крутящим моментом Поз.
  1. Присоединить переднюю выхлопную трубу к выпускному коллектору или турбонагнетателю (см. гр.26 Снятие и установка деталей системы выпуска).
  2. Установить маятниковую опору с помощью новых шестигранных болтов [1] и затянуть до указанного крутящего момента (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление — передний и полный привод; Ремонтная группа 40; Ремонт передней подвески)
  1. Вставить шестигранный болт [3] и гайку [2] и затянуть на заданный момент (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление - передний и полный привод; Ремонтная группа 40; Ремонт передней подвески).
  2. Прикрепить кронштейн выхлопной системы к подрамнику [стрелки]. (см. Гр.26 Снятие и установка деталей выпускной системы)
  1. Соединить резьбовое соединение между корпусом подшипника левого колеса и нижним звеном подвески [стрелка]. (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление переднее и полноприводное Реп. Гр.40 Обслуживание передней подвески; Снятие и установка поворотного соединения).
  1. Прикрепить левую соединительную тягу к стабилизатору поперечной устойчивости [стрелка]. (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление - переднее и полноприводное Реп. Гр.40 Ремонт передней подвески).

Автомобили с турбодизельным двигателем

  1. Установить правый приводной вал (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление — переднеприводные и полноприводные Реп. Гр.40 Ремонт приводных валов; Снятие и установка ведущих валов, автомобилей с механической коробкой передач 02N)

Продолжение для всех автомобилей

  1. Прикрепить приводные валы к коробке передач (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление — передний и полный привод Реп. Гр.40 Ремонт приводных валов; Снятие и установка ведущих валов, автомобилей с механической коробкой передач 02N)
  2. Установить капот с вентиляторами. (см. гр.19 Демонтаж и монтаж частей системы охлаждения)
  3. Установить каталитический нейтрализатор и собрать систему выпуска отработавших газов (см. реп. Gr.26 Снятие и установка компонентов системы выпуска отработанных газов)

Автомобили с турбодизельным двигателем

  1. Подсоединить соединительный патрубок охлаждения наддувочного воздуха [4] к охладителю наддув-ного воздуха и впускной трубе (см. гр.21).
  1. Установить стопорный зажим на головку цилиндра для соединительного трубопровода охлаждения наддувочного воздуха (см. гр.21).

Продолжение для всех автомобилей

  1. Then fit стартер [3] и secure с нижний болт. (см. электрооборудование система Rep. Gr.27 стартер; Снятие и installing стартер)
  1. Подсоединить разъем [2] для включения фары заднего хода.
  2. Установить кронштейн [1] на стартер [стрелка].
  3. Если установлен, присоедините разъем к датчику спидометра [стрелка].
  1. Протолкните трубопровод/шланг в направлении стрелки и нажать на зажим [стрелка].
  1. Запрессовать трубопровод/шланг [А] в фиксатор на кронштейне коробки передач.
  1. Снять хомуты шлангов (3094).
  2. Установить опорный кронштейн троса на коробку передач и затянуть болты [стрелки] до указанного крутящего момента Поз.

Автомобили с турбодизельным двигателем

  1. Установить штуцер охлаждения наддувочного воздуха на впускной патрубок (см. гр.21).
  2. Установить стопорный зажим на головку цилиндра для соединительного трубопровода охлаждения наддувочного воздуха (см. гр.21).

Продолжение для всех автомобилей

  1. Then установить верхний securing болт on стартер. (см. электрооборудование система Rep. Gr.27 стартер; Снятие и installing стартер)
  2. Собрать рычаг переключения передач [В] [стрелка 2].
  1. Затянуть шестигранную гайку [стрелка 2] на заданный момент Поз.
  2. Вставить рычаг реле [A] и закрепить крепежным зажимом [стрелка 1].
  3. Подсоединить трос селектора передач и кабель селектора ворот к соответствующим наконечникам троса.

Механизм регулировки селектора (через дату коробки передач 12 01 3) (см. главу).

Механизм регулировки селектора (от даты коробки передач 13 01 3) (см. главу).

  1. Установить воздушный фильтр (см. Гр.24 Ремонт впрыска; Демонтаж и сборка воздушного фильтра).
  2. Установить колесо (см. ходовая часть, оси, рулевое управление — передний и полный привод Реп. Гр.44 Настройки крутящего момента для колесных болтов)
  3. Установить аккумулятор и поддон аккумуляторной АКБ (см. электрооборудование система Rep. Gr.27 аккумулятор; Снятие и installing аккумулятор).
  4. Установить аккумуляторную обрезку [2].
  1. Установить обрезку воздуховода [1] [стрелки].
  2. Болт на расширительном бачке хладагента.
  3. Надвинуть штуцер на расширительный бачок охлаждающей жидкости.
  4. Подсоединить заземляющую перемычку к аккумулятору.

ПримечаниеОбратить внимание на радиокод для автомобилей с кодированным радио.

  1. Стравить давление в системе сцепления (см. главу).
  2. Проверка трансмиссионного масла в механической коробке передач с конической коробкой (см. главу).
  3. Установить крышку двигателя.
  4. Установить шумоизоляцию.
Настройки крутящего момента

Коробка передач к двигателю

ПунктБолтКоличествоNm
1M 12 x 55280
2M 12 x 70 Затянуть со стороны двигателя180
3M 12 x 165 Дополнительно, стартер к коробке передач280
4M 10 x 50240
5M 10 x 125140

Позиция [A + B] - дюбели

  1. Обновите болты.

Кронштейн коробки передач [1] к коробке передач.

Болты [стрелки А] и [стрелки В]60 Н· м + 90 °
  1. Обновите болты.

Редуктор к кузову

Болты [стрелки А]90 Н· м + 90 °
Гайка [стрелка В]90 Н· м + 90 °
  1. Обновите болты и гайку.
Снятие и установка коробки передач (автомобили с 6-цилиндровым двигателем)

Проверить наличие резьбового отверстия [стрелка] в корпусе редуктора (см. главу).

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  • Адаптер (Vw 771/40)
  • Кронштейн опорный (10-222 А)
  • Переходник (10-222 А/3)
  • Переходник (10-222 А/14)
  • Переходник (10-222 А/15)
  • Адаптер (10-222 A/16)
  • Хомуты для шланга (3094)
  • Опора редуктора (3282)
  • Штырь (3282/34)
  • Регулировочная пластина (3282/52)
  • Поддержка (3282/59)
  • Опора для установки редуктора (3336)
  • Регулировочная пластина (3282/33)
  • Натяжной ремень (T10038)
  • Динамометрический ключ (V.a.g 1331)
  • Динамометрический ключ (V.a.g 1332)
  • Домкрат двигателя и коробки передач (V.a.g 1383 A)
  • Стремянка (VAS 5085)
Снятие коробки передач
  1. Сначала проверить, установлен ли кодированный радиоприемник. Если да, получите противоугонный код.
  2. При выключенном зажигании отсоединить заземляющий браслет аккумуляторной АКБ.
  3. Снять крышку с двигателя.
  4. Снять обрезку воздуховода [1] [стрелки].
  1. Снять обрезку АКБ [2].
  2. Отсоединить разъем от расширительного бачка хладагента.
  3. Открутить болты расширительного бака охлаждающей жидкости и положите в сторону. Не открывайте систему охлаждения.
  4. Снять аккумулятор и поддон аккумуляторной АКБ. (см. электрооборудование система Rep. Gr.27 аккумулятор; Снятие и installing аккумулятор).
  5. Снять корпус воздухоочистителя и впускной шланг. (см. сообщение Gr.24 " Ремонт системы впрыска; Демонтаж и монтаж воздушного фильтра ")
  6. Потянуть фиксирующие механизмы на тросе селектора ворот и тросе селектора передач вперед до упора [направление стрелки 1], а затем повернуть влево для фиксации [направления стрелки 2].
  1. Оттяните фиксатор [стрелка 1] от рычага реле [А] и снять рычаг реле.
  1. Снять рычаг селектора коробки передач [В], отвернув гайку [стрелка 2].

При необходимости использовать съемник, напр., Kukko 20-10 (Kucko 20-10).

  1. Отсоединить шланг трубопровода/рукавной линии [A] от рабочего цилиндра с помощью хомута для шланга (3094).
  1. Вытащите трубопровод/шланг из фиксатора на кронштейне коробки передач.
  2. Снять опорный кронштейн троса с коробки передач [стрелки].
  3. Затем привяжите трос селектора передач и тросик селектора ворот.
  4. Отвинтить гайку [1] теплозащитного экрана [2].
  1. Оттяните разъем от датчика спидометра [стрелка].
  2. Вытянуть зажим [стрелка] для трубопровода/шланга до упора отверткой.
  1. Вытянуть трубопровод/шланг в [направлении стрелки].

ПримечаниеНе нажимайте на педаль сцепления.

  1. Снять верхние соединительные болты двигателя/коробки передач.
  2. Затем снять верхний крепежный болт на стартере.
  3. При наличии шланговых и кабельных соединений в зоне опорной проушины двигателя под опорный кронштейн (10-222 А), снять их немедленно.
  4. Стянуть соединительный шланг для сапуна картера с головки цилиндров возле правой подъемной проушины двигателя.
  5. Собрать опорный кронштейн (10-222 А) совместно с переходниками (10 -222 А/14) и 10-222а15 (10-22ва/15).
  1. Закрепить переходник (10-222 А/14) в резьбовых отверстиях под носитель АКБ [стрелки].
  2. Переходник крюка (10-222 А/16) в правой подъемной проушине двигателя [стрелка].
  1. Отвернуть гайки для правого монтажа двигателя [стрелки].
  1. Взвесить двигатель/коробку передач в сборе на шпинделях.
  2. Отвернуть болты переднего левого колеса.
  3. Поднять автомобиль.
  4. Снять левое колесо.
  5. Снять шумоизоляционный лоток.
  6. Снять кронштейн [1] со стартера [стрелка А] и с удерживающего зажима воздушного фильтра насоса вторичного воздуха [стрелка В].
  1. Отсоединить разъем [2] для включения освещения заднего хода.
  2. Снять пускатель [3] (см. электросистема Реп. Гр.27 Пускатель; Снятие и установка пускателя)
  3. Отсоединить разъем [1] от двигателя насоса подачи вторичного воздуха (V101) [2].
  1. Снять двигатель насоса вторичного воздуха (V101) с кронштейна [3].
  2. Открутить кронштейн для насоса вторичного воздуха от двигателя [стрелки] (см. Гр.26 Система вторичного воздуха; Снятие и установка частей системы вторичного воздуха).
  3. Снять соединительный болт двигателя/коробки передач [стрелка А].
  4. Затем снять капот с вентиляторами (см. 6-цилиндровый двигатель впрыска, механика Rep. 19 Снятие и установка частей системы охлаждения; Части со стороны кузова системы охлаждения).
  5. Отсоединить приводные валы от фланцевых валов коробки передач.
  6. Поднять правый приводной вал и закрепить.
  7. Отделите [стрелку] левую тягу муфты от стабилизатора поперечной устойчивости.
  1. Отдельное резьбовое соединение между корпусом подшипника левого колеса и нижним поворотным соединением [стрелка].
  1. Корпус подшипника качающегося колеса наружу.
  2. Снять левый приводной вал между подрамником и коробкой передач.
  3. Поднять приводной вал и закрепить к стойке подвески проволокой.
  4. Отвернуть болты крепления конической коробки к двигателю и конической коробке (болты [A] и [B]).
  1. Отделите выхлопную систему за передней выхлопной трубой и снять переднюю выхлопную трубу (см. гр.26 Снятие и установка частей выхлопной системы).
  2. Вывернуть болт над конической коробкой [стрелка].
  1. Снять нижний задний соединительный болт двигателя/коробки передач.
  2. Разметить положение карданного вала относительно фланца конической коробки.
  3. Открутить винт от фланца конической коробки [стрелки].
  1. Снять маятниковую опору, отвернув болты [1], гайку [2] и болт [3].
  1. Расположить двигатель и домкрат коробки передач (V.a.g 1383/A) с универсальной опорой (В.а.г 1359/2) под коробкой передач и приложите небольшое противодавление.
  1. Открутить шестигранные болты [стрелки А] крепления левого двигателя/коробки передач [2] от левой скобы [1].
  1. Ослабить шестигранную гайку [стрелка В].

ПримечаниеС помощью стремянки (VAS 5085) снять крепежные болты.

Левый кронштейн не нужно снимать с левого подрамника для того, чтобы снять коробку передач.

  1. Снять левый кронштейн [1] с коробки передач [стрелки А] и [стрелка В].

Болт [стрелка В] на рисунке не виден.

  1. Демонтировать двигатель и домкрат коробки передач (V.a.g 1383/A) с универсальной опорой (В.а.г 1359/2) из-под коробки передач.
  2. Осторожно прижмите двигатель и коробку передач вперед.
  3. Осторожно наклоняйте двигатель с коробкой передач до тех пор, пока левый кронштейн можно будет свободно перемещать.
  4. Снять нижние соединительные болты двигателя/коробки передач, за исключением одного болта около передней части.

Чтобы снять коробку передач " «02N», установить опору коробки передач (3282) с регулировочной пластиной (3283/33).

  1. Совместите плечи опоры коробки передач по отверстиям в регулировочной пластине.
  2. Закрутить опорные элементы [A] и [C] (штифт (3282/34)) на регулировочной пластине, как показано на рисунке.
  1. Расположить двигатель и домкрат коробки передач (V.a.g 1383 A) под транспортным средством. [Стрелка B] на регулировочной пластине указывает в направлении движения автомобиля.
  1. Выровнять регулировочную пластину параллельно коробке передач.
  2. Закрепить переходник (Vw 771/40) в резьбовом отверстии корпуса редуктора, как показано на рисунке.
  3. Прикрепите коробку передач к опоре коробки передач (3282) с помощью болта [A].
  4. Затем ввернуть штифт (3282/34) в отверстие на коробке передач для крепления болта маятниковой опоры.

Коробка передач без резьбового отверстия в корпусе сцепления [стрелка] Рис.

Чтобы снять коробку передач " «02N», установить опору коробки передач (3282) с регулировочной пластиной (3283/58).

  1. Совместите плечи опоры коробки передач по отверстиям в регулировочной пластине.
  2. Закрутить опорные элементы [A] и [C] (штифт (3282/34)) на регулировочной пластине, как показано на рисунке.
  1. Расположить двигатель и домкрат коробки передач под автомобилем. [Стрелка В] на регулировочной пластине указывает по направлению движения автомобиля.
  1. Выровнять регулировочную пластину параллельно коробке передач.
  2. Закрепить две предохранительные опоры (3282/59), как показано на рисунке.
  1. Соблюдать особую осторожность при креплении предохранительной опоры (3282/59) слева от коробки передач [стрелка].

Продолжение для всех

  1. Снять последний соединительный болт двигателя/коробки передач.
  2. Отодвиньте коробку передач от втулок шкантов и осторожно повернуть к подрамнику, в то же время направляя входной вал коробки передач полностью из нажимного диска сцепления.
  3. Снять нагрузку с опоры двигателя, слегка приподняв двигатель при помощи переходника (10-222 А/16).
  1. Осторожно наклонить двигатель и коробку передач, для этого опустить левый шпиндель [1] приблизительно на 50 мм на опорном кронштейне (10-222 А).

ПримечаниеОпустить двигатель стремянкой (VAS 5085).

  1. Вставить болт [1] M10 с большой шайбой [2] и шестигранной гайкой [3] в проушину крепления картера двигателя.
  1. Затянуть болт гайкой [стрелка], упираясь в шестигранную гайку [3].
  2. Закрепить натяжной ремень (T10038) на передней буксировочной проушине и болте [1].
  3. Осторожно вытянуть двигатель вперед.

Соблюдать герметичный зазор между генератором переменного тока и линией хладагента в автомобилях с кондиционером.

  1. Повернуть коробку передач вверх у конической коробки с помощью шпинделей опоры (3282) коробки передач.
  2. Слегка опустить коробку передач и наклониться влево через шпиндели опоры коробки передач (3282).
  3. Затем осторожно опустить коробку передач дальше, соблюдая следующее:
Транспортирующий редуктор
  1. Прикрепить болтами подъемное приспособление коробки передач (3336) к корпусу сцепления.
  1. Отрегулировать опорную балку на скользящей детали с помощью стопорного штифта [стрелка].

Количество видимых отверстий = 10

  1. Поднять коробку передач с помощью крана мастерской и подъемного приспособления коробки передач (3336).
  2. Поставить коробку передач в сторону, например в транспортный контейнер.
Установка

ПримечаниеОбратитесь к процедуре " Снятие коробки передач " за необходимыми специальными инструментами (см. главу).

  1. Все резьбовые отверстия, в которые должны быть ввинчены самоконтрящиеся болты, необходимо очистить от остаточной блокирующей жидкости с помощью резака для резьбы.
  2. Всегда обновляйте самоконтрящиеся болты и гайки.
  3. Очистить шлицы входного вала и слегка покройте смазкой (G 000 100).

Диск сцепления должен легко скользить вперед и назад на входном валу.

  1. Проверить, установлены ли в блоке цилиндров дюбели для центровки двигателя и коробки передач и при необходимости установить.

Если штифтовые втулки не установлены, могут возникнуть трудности с переключением передач, проблемы сцепления и возможное дребезжание шестерен, которые не находятся в зацеплении.

  1. Убедиться, что промежуточная пластина правильно установлена на двигателе.

Для установки коробки передач " «02N» " установить опору коробки передач (3282) с регулировочной пластиной (3283/33).

  1. Совместите плечи опоры коробки передач по отверстиям в регулировочной пластине.
  2. Закрутить опорные элементы [A] и [C] (штифт (3282/34)) на регулировочной пластине, как показано на рисунке.
  1. Выровняйте регулировочную пластину и коробку передач параллельно друг другу.
  2. Then screw контакт (3282/34) into hole on gearbox for securing болт of pendulum support (⇒, figure N34-1410 Anchor).
  3. Закрепить переходник в резьбовом отверстии корпуса редуктора, как показано на рисунке.
  1. Расположить двигатель и домкрат коробки передач (V.a.g 1383 A) под транспортным средством. [Стрелка B] на регулировочной пластине указывает в направлении движения автомобиля.
  2. Прикрепите коробку передач к опоре коробки передач (3282) с помощью болта [A].

Коробка передач без резьбового отверстия в корпусе коробки передач [стрелка] Рис.

Чтобы установить коробку передач " «02N», установить опору коробки передач (3282) с регулировочной пластиной (3283/58).

  1. Совместите плечи опоры коробки передач по отверстиям в регулировочной пластине.
  2. Закрутить опорные элементы [A] и [C] (штифт (3282/34)) на регулировочной пластине, как показано на рисунке.
  1. Выровняйте регулировочную пластину и коробку передач параллельно друг другу.
  2. Винтить штифт (3282/34) в отверстие в коробке передач для крепления болта маятниковой опоры (Анкер, рисунок N34-1334).
  3. Закрепить две предохранительные опоры (3282/59), как показано на рисунке.
  1. Соблюдать особую осторожность при креплении предохранительной опоры (3282/59) слева от коробки передач [стрелка].
  1. Установить мотор- и гетрибехибер (электродвигатель- и коробка передач) под автомобиль. Стрелка [B] на регулировочной пластине указывает в направлении движения автомобиля.

Продолжение для всех

  1. Наклонить коробку передач влево через шпиндели опоры коробки (3282) и повернуть вверх в районе конической коробки.
  2. Затем осторожно поднять коробку передач, соблюдая следующее:
  1. Осторожно ослабить натяжной ремень (T10038).
  1. Снять натяжной ремень (T10038) с передней буксировочной проушины и болт [1].
  2. Отвернуть болт [1].
  3. Выровнять коробку передач по двигателю и состыковать.
  4. Винтить новый передний соединительный болт двигателя/коробки передач M12 (M12) и затянуть до указанного крутящего момента. (см. главу)
  5. После того, как коробка передач была прикреплена болтами к двигателю, снять двигатель и домкрат коробки передач (V.a.g 1383 A) с коробки передач.
  6. Завинтите новые крепежные болты нижней части двигателя/коробки передач и затянуть до указанного момента (см. главу).
  7. Поднять двигатель примерно на 50 мм, используя левый шпиндель [1] опорного кронштейна (10-222 А).
  1. Опустить переходник (10-222 А/16) до соприкосновения двигателя с монтажом двигателя.

ПримечаниеИспользовать стремянку (VAS 5085), если левая скоба была снята с левого подрамника, то теперь ее необходимо переустановить.

  1. Расположить двигатель и домкрат коробки передач (V.a.g 1383/A) с универсальной опорой (В.а.г 1359/2) под коробкой передач и приложите небольшое противодавление.
  1. Выровнять двигатель и коробку передач в установочном положении.
  2. Установить левый кронштейн [1] на коробку передач, используя новый шестигранный болт [стрелки А] и [стрелки В], и затянуть его до указанного крутящего момента (см. главу).

Болт с шестигранником [стрелка В] на рисунке не виден.

  1. Винтите новые шестигранные болты [стрелки A] для левого монтажного узла [2] в кронштейн [1] и затянуть их с указанным моментом (см. главу).
  1. Наверните новую шестигранную гайку [стрелка B] на шпильку кронштейна и затянуть ее с указанным моментом (см. главу).

ВниманиеВНИМАНИЕ Не снимайте опорный кронштейн (10-222 А) до тех пор, пока болты крепления левого и правого монтажных креплений не будут затянуты на заданный момент.

  1. Установить гайки для установки правого двигателя [стрелки] и затянуть их на заданный момент (см. Ремонтная группа 10; Снятие и установка двигателя; Монтаж в сборе).
  1. Вставить новые верхние крепежные болты двигателя/коробки передач и затянуть до указанного крутящего момента (см. главу).
  2. Установить переднюю выхлопную трубу. (см. сообщение Gr.26 " Выхлопная система; демонтаж и установка частей выхлопной системы ")
  3. Прикрепить карданный вал болтами к фланцу конической коробки [стрелки] и затянуть болты с указанным крутящим моментом Поз.
  1. Установить маятниковую опору с помощью новых шестигранных болтов [1] и затянуть до указанного крутящего момента (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление — передний и полный привод; Ремонтная группа 40; Ремонт передней подвески)
  1. Вставить шестигранный болт [3] и гайку [2] и затянуть на заданный момент (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление - передний и полный привод; Ремонтная группа 40; Ремонт передней подвески).
  2. Соединить резьбовое соединение между корпусом подшипника левого колеса и нижним звеном подвески [стрелка]. (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление переднее и полноприводное Реп. Гр.40 Обслуживание передней подвески; Снятие и установка поворотного соединения).
  1. Прикрепить левую соединительную тягу к стабилизатору поперечной устойчивости [стрелка]. (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление - переднее и полноприводное Реп. Гр.40 Ремонт передней подвески).
  1. Установить новый болт над конической муфтой [стрелка] и затянуть его с указанным моментом (см. главу).
  1. Прикрутить новые болты [A] и [B] анкером к держателю конической коробки с двигателем и конической коробкой.
  1. Прикрепить приводные валы к коробке передач (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление — передний и полный привод Реп. Гр.40 Ремонт приводных валов; Снятие и установка ведущих валов, автомобилей с механической коробкой передач 02N)
  2. Установить капот с вентиляторами (см. 6-цилиндровый двигатель впрыска, механика Rep. 19 Снятие и установка частей системы охлаждения; Части со стороны кузова системы охлаждения).
  3. Верните новый соединительный болт двигателя/коробки передач [стрелка A] и затянуть его с указанным крутящим моментом (см. главу).
  1. Болт-кронштейн [3] для насоса вторичного воздуха к двигателю [стрелки] (см. Гр.26 Вторичная воздушная система; Снятие и установка частей выхлопной системы).
  2. Затем присоедините двигатель для насоса вторичного воздуха (V101) [2] и надавите на соединитель [1] (см. реп. Гр.26 Система вторичного воздуха; Снятие и установка частей системы выпуска).
  3. Then insert стартер [3] и затянуть нижний болт (см. электрооборудование система Rep. Gr.27 стартер; Снятие и installing стартер).
  1. Подсоединить разъем [2] для включения фары заднего хода.
  2. Прикрепить кронштейн [1] к стартеру [стрелка A] и удерживающему зажиму воздушного фильтра насоса вторичного воздуха [стрелка B] (см. Гр.26 Система вторичного воздуха; Демонтаж и монтаж частей системы вторичного воздуха).
  3. Если установлен, присоедините разъем к датчику спидометра [стрелка].
  1. Закрепить теплозащитный экран [2] гайкой [1].
  2. Протолкните трубопровод/шланг в направлении стрелки и нажать на зажим [стрелка].
  1. Запрессовать трубопровод/шланг [А] в фиксатор на кронштейне коробки передач.
  1. Снять хомут шланга (3094).
  2. Установить опорный кронштейн троса на коробку передач и затянуть болты [стрелки] до указанного крутящего момента Позиция, поз.
  3. Then установить верхний securing болт on стартер. (см. электрооборудование система Rep. Gr.27 стартер; Снятие и installing стартер)
  4. Собрать рычаг переключения передач [В] [стрелка 2].
  1. Затянуть шестигранную гайку [стрелка 2] на заданный момент Поз.
  2. Вставить рычаг реле [A] и закрепить крепежным зажимом [стрелка 1].
  3. Подсоединить трос селектора передач и кабель селектора ворот к соответствующим наконечникам троса.

Механизм регулировки селектора (через дату коробки передач 12 01 3) (см. главу).

Механизм регулировки селектора (от даты коробки передач 13 01 3) (см. главу).

  1. Установить воздушный фильтр (см. Гр.24 Ремонт впрыска; Демонтаж и сборка воздушного фильтра).
  2. Установить колесо (см. ходовая часть, оси, рулевое управление — передний и полный привод Реп. Гр.44 Настройки крутящего момента для колесных болтов)
  3. Установить аккумулятор и поддон аккумуляторной АКБ (см. электрооборудование система Rep. Gr.27 аккумулятор; Снятие и installing аккумулятор).
  4. Установить аккумуляторную обрезку [2].
  1. Установить обрезку воздуховода [1] [стрелки].
  2. Болт на расширительном бачке хладагента.
  3. Надвинуть штуцер на расширительный бачок охлаждающей жидкости.
  4. Подсоединить заземляющую перемычку к аккумулятору.

ПримечаниеОбратить внимание на радиокод для автомобилей с кодированным радио.

  1. Стравить давление в системе сцепления (см. главу).
  2. Проверка трансмиссионного масла в механической коробке передач с конической коробкой (см. главу).
  3. Установить крышку двигателя.
  4. Установить шумоизоляцию.
Настройки крутящего момента

Коробка передач к двигателю

ПунктБолтКоличествоNm
1M 12 x 55380
2M 12 x 65 Затянуть со стороны двигателя180
3M 12 x 80180
4M 10 x 50345

Позиция [A + B] - дюбели

  1. Обновите болты.

Кронштейн коробки передач [1] к коробке передач.

Болты [стрелки А] и [стрелки В]60 Н· м + 90 °
  1. Обновите болты.

Редуктор к кузову

Болты [стрелки А]90 Н· м + 90 °
Гайка [стрелка В]90 Н· м + 90 °
  1. Обновите болты и гайку.

ПримечаниеУстановить опоры двигателя и коробки передач без натяжения. (см. Ремонтная группа 10; Демонтаж и монтаж двигателя)

Другие статьи — Механика коробки передач, эксплуатация, конструкция, диф.