Ремонт картера сцепления, через коробку передач дата 12 01 3
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Пресс-форма (Vw 407)
- Универсальный инструмент (Vw 771)
- Втулка (30-21)
- Пресс-форма (30-505)
- Упорная деталь (T40008)
- [1] Внутренний съемник (Kukko 21/3)
- [1] Внутренний съемник (Kukko 21/4)
- [4] Контрголд (Kukko 22/2)
- Адаптер (Vw 295 A)
- Оправка центрирующая (3176)
- Втулка подшипника Для стержней селектора Обновляйте каждый раз после снятия Выдергивание рис. привод на рис. - втулка подшипника
- Вилка селектора заднего хода Ось нельзя снять с помощью инструментов мастерской Если используется новый корпус сцепления, то на рис. - Ось вилки селектора задней передачи необходимо запрессовать новую ось
- Игольчатый подшипник Обновляйте каждый раз после снятия Выдергивание Рис. Нажатие на рис. - Игольный подшипник
- Втулка дюбеля Кол-во 2 - муфта дюбель
- Картер сцепления При замене: (см. главу), Обзор регулировок - Кожух сцепления
- Колпачок Устанавливается только в картере сцепления четырехцилиндрового двигателя -
- Демонтаж уплотнения входного вала рис. Установка рис. - Уплотнение входного вала
- Втулка дюбеля Кол-во 2 Для корпуса подшипника к корпусу сцепления Только для редукторов, имеющих корпус подшипника - Муфта дюбель
- Уплотнение Для правого фланцевого вала Замена с установленным редуктором (см. главу) - Уплотнение
- Малая уплотнительная крышка При утечке привод на 20 мм глубже (коробка передач установлена) Рис. установка Рис. - Малая уплотняющая крышка
- Большая уплотнительная крышка Снятие рис. Установка Рис. - Большая уплотняющая крышка
- Шайба для дифференциала Положение установки: заплечик на внутренних поверхностях окружности уплотнение позиция - шайба
- Наружная обойма конического роликового подшипника Для снятия и установки дифференциала (см. главу) При обновлении отрегулировать дифференциал (см. глава) - Наружная обойма конический роликовый подшипник
- Кольцо масляного дефлектора Положение установки: буртик на отверстии обращен к выходному валу - Кольцо маслоотражателя
- Наружное кольцо конического роликового подшипника Для выходного вала шестерен с 1-й по 4-ю Снятие и установка Рис. Если обновлено, отрегулировать выходной вал для шестерен от 1-ой до 4-й (см. главу) - Наружная дорожка качения конический роликовый подшипник
- Наружная обойма конического роликового подшипника Для выходного вала под 5-ю, 6-ю и обратную передачи Снятие и установка Рис. При обновлении отрегулировать выходной вал для 5-й, 6 - й и обратной передач (см. главу) - Наружная обойма конический роликовый подшипник
- Шайба Для выходного вала Всегда толщиной 0,65 мм - шайба
- Коническое наружное кольцо роликового подшипника Для входного вала Снятие и установка Рис. Если обновлено: отрегулировать входной вал (см. главу) - Коническая наружная обойма роликового подшипников
- Магнит удерживается на месте поверхностью соединения корпуса - магнит
- Первый привод во втулке подшипника под шток селектора для 1-й и 2-й передач [стрелка].
Примечание! Игольчатый подшипник разрушается во время снятия и должен быть обновлен.
- Перед запрессовкой на игольчатый подшипник уложить упорную шайбу [В] вала реверса.
- Осторожно извлечь масляное уплотнение с помощью отвертки.
При демонтаже редуктора масляное уплотнение может быть снято с помощью втулки (30-21)
(Коробка передач установлена)
- Прошейте большую уплотнительную крышку [стрелка 1] пуансоном [А] и рычагом наружу в направлении стрелки.
- Привод в малой уплотнительной крышке [стрелка 2] с центрирующей оправкой (3176) до упора центрующей оправки (привод через 20 мм).
- Привод в большой уплотнительной крышке [стрелка 1] с переходником (Vw 295A) на 2 мм ниже верхней кромки корпуса.
- Привод в небольшой уплотнительной крышке [стрелка 2] с центрирующей оправкой (3176) на 2 мм ниже верхней кромки корпуса.
Ремонт картера сцепления, начиная с даты коробки передач 13 01 3
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Пресс-форма (Vw 407)
- Втулка (30-21)
- Дрейф (T10168)
- Упорная деталь (T40008)
- Упорная деталь (Vw 431)
- Упорная деталь (Vw 432)
- Внутренний съемник (1 - Kukko 21/2)
- Внутренний съемник (1 - Kukko 21/4)
- Встречная опора (4 - Кукко 22/2)
- Адаптер (Vw 295 A)
- Оправка центрирующая (3176)
- Втулка подшипника Для стержней селектора Обновляйте каждый раз после снятия Выдергивание рис. привод на рис. - втулка подшипника
- Вилка селектора заднего хода Ось нельзя снять с помощью инструментов мастерской Если используется новый корпус сцепления, то на рис. - Ось вилки селектора задней передачи необходимо запрессовать новую ось
- Игольчатый подшипник Для реверсивного вала Обновлять каждый раз после снятия Выдергивание рис. нажатие на рис. - Игольный подшипник
- Втулка дюбеля Кол-во 2 - муфта дюбель
- Картер сцепления При замене: (см. главу), Обзор регулировок - Кожух сцепления
- Колпачок Не установлен во всех корпусах сцепления - колпачок
- Демонтаж уплотнения входного вала рис. Установка рис. - Уплотнение входного вала
- Уплотнение Для правого фланцевого вала Замена с установленным редуктором (см. главу) - Уплотнение
- Малая уплотнительная крышка При утечке привод на 20 мм глубже (коробка передач установлена) Рис. установка Рис. - Малая уплотняющая крышка
- Большая уплотнительная крышка Снятие рис. Установка Рис. - Большая уплотняющая крышка
- Шайба для дифференциала Положение установки: заплечик на внутренних поверхностях окружности уплотнение позиция - шайба
- Наружная обойма конического роликового подшипника Для снятия и установки дифференциала (см. главу) При обновлении отрегулировать дифференциал (см. глава) - Наружная обойма конический роликовый подшипник
- Кольцо масляного дефлектора Положение установки: буртик на отверстии обращен к выходному валу - Кольцо маслоотражателя
- Наружное кольцо конического роликового подшипника Для выходного вала шестерен с 1-й по 4-ю Снятие и установка Рис. Если обновлено, отрегулировать выходной вал для шестерен от 1-ой до 4-й (см. главу) - Наружная дорожка качения конический роликовый подшипник
- Наружная обойма конического роликового подшипника Для выходного вала под 5-ю, 6-ю и обратную передачи Снятие и установка Рис. При обновлении отрегулировать выходной вал для 5-й, 6 - й и обратной передач (см. главу) - Наружная обойма конический роликовый подшипник
- Шайба Для выходного вала Всегда толщиной 0,65 мм - шайба
- Цилиндрический роликовый подшипник Для входного вала Снятие и установка Рис. - Цилиндрические роликовые подшипники
- Магнит удерживается на месте поверхностью соединения корпуса - магнит
Примечание! Игольчатый подшипник разрушается во время снятия и должен быть обновлен.
- Перед запрессовкой на игольчатый подшипник уложить упорную шайбу [В] вала реверса.
- Осторожно извлечь масляное уплотнение с помощью отвертки.
При демонтаже редуктора масляное уплотнение может быть снято с помощью втулки (30-21)
- При выдергивании сожмите вместе стопорное кольцо [стрелка] цилиндрического роликоподшипника, используя плоскогубцы [С].
- При запрессовке сожмите стопорное кольцо [стрелка] роликоподшипника цилиндра, используя плоскогубцы [А].
- Снять плоскогубцы до установки цилиндрического роликоподшипника в монтажное положение, стопорное кольцо должно входить в зацепление с пазом корпуса сцепления.
(Коробка передач установлена)
- Пробейте большую уплотнительную крышку [стрелка 1] пуансоном [А] и рычагом наружу в [направлении стрелки].
- Привод в малой уплотнительной крышке [стрелка 2] с центрирующей оправкой (3176) до упора центрующей оправки (привод через 20 мм).
- Привод в большой уплотнительной крышке [стрелка 1] с переходником (Vw 295A) на 2 мм ниже верхней кромки корпуса.
- Привод в небольшой уплотнительной крышке [стрелка 2] с центрирующей оправкой (3176) на 2 мм ниже верхней кромки корпуса.