Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Шпиндель (3253/1) из сборочного инструмента (3252)
- Приспособление для установка (T10064)
- Раструб (T10064/1) и упорные детали (T10064/6A) из сборочного инструмента (T10064).
Краткое описание
При начале ремонта коробки передач две половины корпуса должны быть разделены. Затем дифференциал, насос ATF, планетарный ряд III и сцепление " «K4» " необходимо снять.
- Коробка передач крепится к монтажному кронштейну (см. главу).
- Гидротрансформатор снят.
- Корпус клапана удален (см. главу).
- Фланцевый вал и укороченный вал удалены (см. главу).
Демонтаж редуктора
Сначала две половины корпуса должны быть разделены.
- Отвернуть болты (кол-во 21).
- Отделите плотно прилегающий корпус гидротрансформатора от корпуса коробки передач с помощью пластикового молотка.
- Снять корпус гидротрансформатора прямо вверх.
- Снять дифференциал.
- Открутить и снять ATF-насос и сетчатый фильтр.
- Снять вал турбины.
- Теперь снять планетарный комплект передач III и уложите его надежно в сторону.
- Снять сцепление " «К4».
- Снять тормозную ленту для тормоза " «В3».
- Повернуть коробку передач.
Теперь крышку коробки передач и часть элементов селектора необходимо снять.
- Ослабить все болты.
- Снять болты, кроме болтов [1] и [2].
- Отделите плотно прилегающую крышку корпуса от корпуса коробки передач с помощью пластикового молотка.
- Снять крышку корпуса.
- Осторожно выравняйте линии ATF [2] и [3] с помощью пластмассового клина.
Не наклоняйте линии, это сделает их непригодными для использования.
- Затем удалить строку ATF [1] с помощью линейных зажимов [A].
- Удалить " " G182 " " [1].
- Снять пружину [2].
- Снять сцепление " " К2/К3 " " [А].
Печать [B] должна быть обновлена позже.
- Снять большое стопорное кольцо для тормоза " «В2».
Теперь удалить все части, до которых можно добраться " вручную. Положите детали упорядоченным образом на чистую поверхность.
- Планетарный ряд I и пластины тормоза " «В2»
- Затем планетарный ряд II и сцепление " «К1»
Осторожно направьте шпиндель сборочного инструмента (3253/3) через цилиндрическое прямозубое колесо, потому что втулка на нижнем конце не должна быть повреждена.
- Нажать на поршень, чтобы остановить работу с помощью сборочного инструмента (T10064/1), T10064/6A (T10064/6A) и шпинделя из сборочной оснастки (3253/3).
- Снять стопорное кольцо.
Здесь не показан инструмент, чтобы можно было видеть расположение стопорного кольца.
- Снять сборочный инструмент.
Теперь снять тормоз " «В1».
- Снять стопорное кольцо и маховик.
Коробка передач в дальнейшем демонтироваться не будет.
Каждый селекторный элемент и другие детали должны быть очищены. Неисправный селекторной элемент не нужно чистить, так как он будет включен в ремонтный компонент.