Замена масляного уплотнения для левого фланцевого вала
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Универсальный инструмент (Vw 771)
- Крюки съемника (Vw 771/37)
- Упорная деталь (3305)
- Динамометрический ключ (V.a.g 1331)
- Динамометрический ключ (V.a.g 1332)
- Уплотнительная смазка (G 052 128 A1)
Удаление
- Отвернуть болты переднего левого колеса.
- Поднять автомобиль.
- Снять левое колесо.
- Снять шумоизоляционный лоток.
- Повернуть рулевое управление на левую блокировку.
- Открутить болты ведущего вала от фланцевого вала.
- Отделите [стрелку] левую тягу муфты от стабилизатора поперечной устойчивости.
- Отдельное резьбовое соединение между корпусом подшипника левого колеса и нижним поворотным соединением [стрелка].
- Корпус подшипника качающегося колеса наружу.
- Снять левый приводной вал между подрамником и коробкой передач.
- Поднять приводной вал и закрепить к стойке подвески проволокой.
- Отвернуть крепежные болты фланцевого вала, ввинтите два болта во фланец и удерживайте фланцевый вал с помощью рычага.
- Поместить поддон под коробку передач.
- Выдергивать фланцевый вал пружиной сжатия.
- Извлечь масляное уплотнение фланцевого вала с помощью многоцелевого инструмента (Vw 771) и съемных крюков (V-образная конструкция 771/37).
Установка
- Завести новое уплотнение до упора, соблюдая осторожность во избежание срыва уплотнения.
- Наполовину заполнить пространство между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой смазкой (G 052 128 A1).
- Вставить фланцевый вал.
- Закрепить фланцевый вал с помощью болта с потайной головкой и затянуть до указанного крутящего момента поз.
- Собрать резьбовое соединение между корпусом подшипника левого колеса и нижним звеном подвески [стрелка] (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление - переднее и полноприводное Реп. Гр.40 Ремонт передней подвески; Снятие и установка поворотного соединения).
- Прикрепить левую тягу муфты к стабилизатору поперечной устойчивости [стрелка] (см. ходовая часть, оси, рулевое управление - переднее и полноприводное Реп. Гр.40 Ремонт передней подвески).
- Прикрепить болтами левый приводной вал к фланцевому валу (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление — переднеприводные и полноприводные Реп. Гр.40 Ремонт приводных валов; Снятие и установка ведущих валов, автомобилей с механической коробкой передач 02N)
- Установить колесо (см. ходовая часть, оси, рулевое управление — передний и полный привод Реп. Гр.44 Настройки крутящего момента для колесных болтов)
- Проверить трансмиссионное масло (см. главу).
- Установить шумоизоляцию.
Обновление уплотнения для укороченного вала
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Упорная деталь (3305)
- Динамометрический ключ (V.a.g 1331)
- Динамометрический ключ (V.a.g 1332)
- Уплотнительная смазка (G 052 128 A1)
- Консистентная смазка для шарниров постоянной скорости (G 052 738 A2)
Удаление
- Снять шумоизоляционный лоток.
- Повернуть рулевое управление вправо до полной блокировки.
- Открутить болты ведущего вала от фланцевого вала.
Редуктор с корпусом подшипника для фланцевого вала
- Если установлена дифференциальная опора, снять ее (болты [2], [3] и [4]).
Автомобили с 4-цилиндровым двигателем
- Снять кронштейн, если он имеется, между турбонагнетателем и блоком цилиндров (см. Гр.21 Система наддувочного воздуха с турбонаддувом; Снятие и установка турбокомпрессора со вспомогательным оборудованием).
Продолжение для всех автомобилей
- Снять корпус подшипника [1] с правым фланцевым валом с водила редуктора [2] и коробки передач (болты [A] и [B]).
Редуктор без корпуса подшипника для фланцевого вала
Автомобили с 4-цилиндровым двигателем
- Снять кронштейн, если он имеется, между турбонагнетателем и блоком цилиндров (см. Гр.21 Система наддувочного воздуха с турбонаддувом; Снятие и установка турбокомпрессора со вспомогательным оборудованием).
- Открутить болты подшипника правого фланцевого вала (болты [A]) от водила коробки передач [B] и вытащите фланцевый вал из укороченного вала коробки передач.
Автомобили с 6-цилиндровым двигателем
- Открутить болты подшипника правого фланцевого вала (болты [A]) от водила коробки передач [B] и вытащите фланцевый вал из укороченного вала коробки передач.
Продолжение для всех автомобилей
- Снять крепежный болт укороченного вала.
- Снять укороченный вал с пружиной сжатия.
- Вынуть пломбу с помощью отвертки.
Установка
- Завести новое уплотнение до упора, соблюдая осторожность во избежание срыва уплотнения.
- Наполовину заполнить пространство между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой смазкой (G 052 128 A1).
- Смазать шлицы и цилиндрический вал укороченного вала консистентной смазкой для шарниров равных угловых скоростей (G 052 738 A2).
- Вставить укороченный вал.
- Закрепить укороченный вал потайным болтом с указанным крутящим моментом Поз.
Редуктор с корпусом подшипника для фланцевого вала
- Обновить уплотнительное кольцо на укороченном валу.
- Смазать следующие детали консистентной смазкой для шарниров постоянной скорости (G 052 738 A2):
- Шлицы вала правого фланца,
- Область вокруг уплотнительного кольца на укороченном валу.
- Установить корпус подшипника [1] с правым фланцевым валом и опорой дифференциала [2].
- Сначала затянуть все крепежные болты вручную.
- Сначала подтянуть фланцевый подшипник вала к держателю коробки передач, затянув крепежные болты [A].
- Затем затянуть крепежные болты опоры дифференциала на заданный крутящий момент поз.
- Затем корпус подшипника необходимо затянуть на заданный крутящий момент П.
- Наконец, установить соединительный болт двигателя/коробки передач (пункт [1]).
Автомобили с 4-цилиндровым двигателем
- Установить кронштейн, если он имеется, между турбонагнетателем и блоком цилиндров (см. Гр.21 Система наддувочного воздуха с турбокомпрессором; Снятие и установка турбонаддува со вспомогательным оборудованием).
Редуктор без корпуса подшипника для фланцевого вала
- Обновите уплотнительное кольцо [A].
- Смазать шлицы вала правого фланца и участок уплотнительного кольца на укороченном валу [стрелка] консистентной смазкой для шарниров постоянной скорости (G 052 738 A2).
- Осторожно вставить фланцевый вал в укороченный, соблюдая осторожность во избежание повреждения уплотнительного кольца!
Автомобили с 4-цилиндровым двигателем
- Прикрепить фланцевый подшипник вала к держателю коробки передач [B] и затянуть болты [A] с заданным крутящим моментом (см. главу), рисунок N34-1569, позиция D.
- Установить кронштейн, если он имеется, между турбонагнетателем и блоком цилиндров (см. Гр.21 Система наддувочного воздуха с турбокомпрессором; Снятие и установка турбонаддува со вспомогательным оборудованием).
Автомобили с 6-цилиндровым двигателем
- Прикрепить фланцевый подшипник вала к держателю редуктора [B] и затянуть болты [A] до указанного крутящего момента (см. главу), рисунок N34-1570, пункт B.
Продолжение для всех автомобилей
- Привинчивание ведущего вала к фланцевому валу (см. ходовая часть, оси, передний и полный привод рулевого управления Реп. Гр.40 Ремонт приводного вала; Снятие и установка ведущего вала, автомобили с 02N механической коробкой передач).
- Проверить трансмиссионное масло (см. главу).
- Установить шумоизоляцию.