Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/SEAT/Alhambra/SEAT Alhambra I (2000-2010)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/Repairing shaft bevel передача Подшипник (6-скорость ручной…
Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия Все разделы

Repairing shaft bevel передача Подшипник (6-скорость ручной gearbox 02N, four-wheel привод) (исполнение 2) SEAT Alhambra I

Трансмиссия 22 иллюстрации ~4 мин чтения
Обзор сборки

Процедура демонтажа и сборки (см. главу)

ПримечаниеОтверстие 4 мм расположено на нижней стороне корпуса шестерни рядом с фланцем болтового соединения на корпусе задней главной передачи Рис. Если масло вытекает отсюда, обновите уплотнения поз.

  • 12-точечная гайка для конической шестерни вала Отвинчивание анкерного крепления Анкерная вставка с блокирующей жидкостью (D 154 000 A1) - 12-позиционная гайка под коническую шестерню вала
  • Малая коническая роликоподшипник внутренняя обойма Примечание Удаление анкера Установка якоря - Малый конический роликовый подшипник внутренней обоймы Примечание
  • Маленькое коническое наружное кольцо роликового подшипника Примечание Выпрессовка якоря Запрессовывание в анкер. Вставка с блокирующей жидкостью (D 154 000 A1) - Малое коническое внешнее кольцо роликовых подшипников Примечание
  • Корпус ведущей шестерни Примечание Демонтаж и монтаж (см. главу) - Корпус ведомой шестерни Замечание
  • Масляные уплотнения Для конического зубчатого колеса вала Выдергивание якоря Сборка анкера Установка в монтажное положение Привод якоря в якоре - масляные уплотнения
  • Большое коническое наружное кольцо роликового подшипника Примечание Выпрессовка якоря Запрессовывание в анкер. Вставка с блокирующей жидкостью (D 154 000 A1) - Большая коническая наружная обойма роликового подшипников Примечание
  • Большая коническая внутренняя обойма роликового подшипника Примечание Оттягивание якоря Нажатие на якорь - Большая конические роликовый подшипник внутренней обоймы Примечание
  • Проставочная втулка Всегда обновляйте - Простановочная муфта
  • Shaft bevel передача примечание Is paired to bevel передача (с stub shaft) Determine according to gearbox code using (см. электронный parts catalogue (ETKA)) (см. Chapter) очистка locking fluid from thread — Shaft bevel передача примечание
  1. При утечке масла из отверстия [стрелка] заменить масляные уплотнения конической шестерни вала.
Процедура демонтажа и сборки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  • Шаблонировочная втулка (Vw 192)
  • Хомут опорный (Vw 313)
  • Упорная пластина (Vw 401)
  • Упорная пластина (Vw 402)
  • Пресс-форма (Vw 408A)
  • Пресс-форма (Vw 412)
  • Упорная деталь (Vw 432)
  • Упорная подушка (Vw 510)
  • Универсальный инструмент (Vw 771)
  • Крюки съемника (Vw 771/37)
  • Поддержка (40-103)
  • Трубка (2010)
  • Упорная деталь (2050)
  • Упорная деталь (3118)
  • Дрейф (3138)
  • Сборочный инструмент (3253)
  • Съемник конического роликового подшипника (V.a.g 1582)
  • Захват (V.a.g 1582/1)
  • Пресс-форма (Vw 407)
  • Динамометрический ключ (V.a.g 1332)
  • Динамометрический ключ (V.a.g 1601)
  • Опора редуктора (T10108)
  • Контрголд (T10114)
  • Внутренний съемник (1 - Kukko 21/8)
  • Датчик крутящего момента, 0... 600 Нсм, поставляется серийно

Корпус шестерни удален из корпуса задней главной передачи (см. главу)

Устранение
  1. Прикрепите корпус шестерни к опоре коробки передач снизу, как показано на рисунке (масляный фильтр = [стрелка В]) у отверстия с маркировкой [1] [стрелка А].
  1. Затем совместить корпус шестерни с оставшимися 3 отверстиями и закрепить.
  2. Открутить 12-точечную гайку конической шестерни вала.

ПримечаниеПри снятии 12-точечной гайки закрепить коническую шестерню вала от выпадения. Момент ослабления очень высок. Если необходимо, добавьте удлинитель к храповику.

  1. В зависимости от плотности посадки (прессовая посадка или посадка с люфтом) может потребоваться выпрессовать коническую шестерню вала из внутреннего кольца малого роликового подшипника.
  1. Снять внутреннюю обойму для малого конического роликоподшипника и распорную втулку.
  2. Выдавить наружную обойму малого конического роликоподшипника из корпуса шестерни.
  1. Выпрессуйте наружное кольцо [А] большого конического роликового подшипника из корпуса шестерни.
  1. Оттяните внутреннее кольцо большого конического роликового подшипника от конической шестерни вала.
  1. Прочистите резьбу на гайке.
  2. Вытянуть масляное уплотнение конической шестерни вала из корпуса ведущей шестерни.
Сборка

ПримечаниеОчистить запорную жидкость из гнезд под наружные кольца конического роликового подшипника в корпусе шестерни.

  1. Покройте наружное кольцо конического зубчатого колеса малого вала блокирующей жидкостью (D 154 000 A1) и запрессуйте в корпус шестерни.
  1. Покрыть наружное кольцо конического зубчатого колеса большого вала блокирующей жидкостью (D 154 000 A1) и запрессовать в корпус шестерни.
  1. Собрать новые масляные уплотнения для конического зубчатого колеса вала следующим образом:
  1. Собрать новые сальники ([стрелки А]) со смещенными друг от друга стопорными выступами [стрелками] сальника.
  2. Вместе с пломбами закрутить в противоположных направлениях ([стрелка B]) до тех пор, пока стопорные ушки [стрелки] не войдут в зацепление друг с другом по стрелке [C].
  3. Вставить собранные масляные уплотнения [A] для конической шестерни вала в корпус ведущей шестерни.

Место установки:

Уплотнение с меньшим наружным диаметром [стрелка] обращено к корпусу шестерни.

  1. Привод собранных масляных уплотнений для конической шестерни вала в корпус ведущей шестерни до упора.
  1. Надавите большим внутренним кольцом конического роликового подшипника на коническую шестерню вала.
  1. Смочите уплотнительные кромки масляного уплотнения высокоэффективным маслом (G 052 175 A1) для муфты Haldex.
  2. Вставить коническую шестерню вала в корпус шестерни.
  3. Установить новую распорную втулку.
  4. Надавите внутренним кольцом малого конического роликового подшипника на коническую шестерню вала.

ПримечаниеВ зависимости от плотности посадки возможно надавливание внутреннего кольца на коническую шестерню вала вручную.

  1. Закрепить корпус шестерни на опоре редуктора (T10108).
  2. Покрыть резьбу 12-точечной гайки блокирующей жидкостью (D 154 000 A1).
  3. Наверните 12-точечную гайку для конической шестерни вала.
  4. Затянуть 12-точечную гайку на 120 Нм, измерить момент трения (см. главу) и при необходимости увеличивайте момент затяжки до достижения указанного момента трения.
  1. Повернуть динамометрический ключ (V.a.g 1332 /) вправо для затяжки.
  2. Использовать адаптер от ^ 1/2 " до ^ 3/4.

ПримечаниеМедленно увеличивать уставку крутящего момента и через равные промежутки времени проверять момент трения. При превышении предписанного момента трения втулка проставки должна быть обновлена, а регулировка повторена. Слишком сжатая втулка не может использоваться повторно.

Следующие моменты трения должны быть установлены
Новые подшипникиИспользованные подшипники работают не менее 50 км
200... 250 Нсм30... 50 Нсм
  1. Измерить момент трения.

A - датчик крутящего момента, серийно выпускаемый 0... 600 Нсм

B - переходник с ^ 1/2 " на ^ 3/4

Другие статьи — Главная передача, дифференциал, блокировка дифференциала