Установочное положение механизма переключения
Движение выбора передачи по стрелке [A]
Перемещение выбора шейки питателя со стрелкой [B]
ПримечаниеПримечание radio code for vehicles с coded radio. Before working on the selector mechanism, disconnect масса strap from the аккумулятор in the двигатель compartment. (см. электрооборудование система Rep. Gr.27 аккумулятор; Disconnecting и connecting аккумулятор) When reconnecting аккумулятор, perform work required after connecting аккумулятор (см. электрооборудование система Rep. Gr.27 аккумулятор; Disconnecting и connecting аккумулятор). снять воздушный фильтр housing for work on selector mechanism in двигатель compartment (см. Rep. Gr.24 Снятие и installing воздушный фильтр). снять selector cables for selector mechanism (см. Chapter). Do not kink selector cables.
Снятие и установка корпуса селектора и рычага переключения передач (см. главу).
Механизм селектора регулировочный, редуктор с фиксирующим штифтом (через дату редуктора 12 01 3) (см. главу)
Механизм селектора регулировочный, редуктор с угловой тягой от даты редуктора 13 01 3) (см. главу)
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ (V.a.g 1331)
- Плоскогубцы (V.a.g 1275)
Снятие и установка ручки переключения передач и крышки
- Ручка переключения передач Снять и установить вместе с крышкой Прикрепить к крышке Поз. Рис. При надавливании ручки переключения передач на рычаг переключения передач она должна войти в зацепление с пазом вокруг рычага переключения передач - Кнопка переключения
- Кольцо триммерное Снятие и установка Рис. - Кольцо обрезное
- Калибр с рамой Отделение от ручки шестерни Рис. Подключение к ручке шестерни перед установкой Рис. Снять и установить вместе с ручкой шестерни - Калибром с рамкой
- Зажим - хомут
- Зажим Для крепления рукоятки переключения передач на рычаге переключения передач Крепление к рукоятке переключения передач Изделие с использованием зажимных клещей для шланга (V.a.g 1275) - хомут
- Вывернуть крышку [1] наизнанку.
- Осторожно откиньте зажимную втулку [стрелка] отверткой, потянув за ручку зубчатого колеса.
Монтаж осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
- Уложить снизу в крышку обрезное кольцо [2].
- Вставить ручку переключения передач [3] в крышку.
- Надвинуть зажимную втулку на ручку переключения передач и войти в зацепление.
Место установки:
Проушина [4] хомута должна совпадать с пазом ручки зубчатой [3].
- Установить ручку переключения передач и крышку вместе.
Ремонт рычага переключения передач и корпуса селектора
ПримечаниеСмазать все подшипники и контактные поверхности консистентной смазкой (G 000 450 02).
- Снятие и установка крепежного зажима Рис. - Крепежный зажим
- Буш - Буш
- Пружина сжатия - сжимающая пружина
- Установочное положение втулки: узкое плечо обращено вверх - втулка
- Торкс-болт, 5 Н · м - Торх-болты, 5 N · м.
- Крышка - крышка
- Демпфирование - демпфирование
- Шаровая розетка - Ball socket
- Направляющая рычага зубчатой передачи - передача рычаг guide
- Демпфирующая шайба - Damping омыватель
- Фиксирующий зажим - закрепляющий зажим
- Вкладыш подшипника устанавливается только в одном положении - вкладыш подшипника
- Рычаг переключения передач - рычаг переключения передач
- Демпфирование - демпфирование
- Корпус селектора - Корпус переключателя
- Втулка подшипника - Вкладыш подшипника
- Шкворень - поворотный штифт
- Направляющая втулка - Guide bush
- Пружина сжатия Установка Рис. - пружина сжатия
- Рычаг селектора шибера - Gate selector рычаг
- Торкс-болт, 5 Н · м - Торх-болты, 5 N · м.
- Болт Вернуть в корпус селектора - болт
- Положение установки: изогнутая кромка [стрелка] обращена к рычагу ручного тормоза - опорная пластина
- Поддон пола - Floor pan
- Шестигранная гайка, 10 Нм Самоблокирующаяся Всегда обновляемая - Шестиугольник гайки, 10 Н · м
- Фиксирующий зажим - закрепляющий зажим
- Трос селектора передач Надавите на направляющую рычага переключения передач Монтажное положение (см. главу) - Тросик переключателя передач
- Селекторный кабель ворот На рычаге селектора ворот Монтажное положение (см. главу) - Селектор ворот
- Фиксирующий зажим - закрепляющий зажим
- Чтобы снять или установить фиксатор [стрелка A], нажать отверткой на распорную втулку [стрелка B] для остановки в направлении стрелки [стрелка C] и оттяните фиксатор.
ПримечаниеНе наклоняйте распорную втулку при нажатии вниз. Прорезь в рычаге переключения передач для закрепления зажима должна быть видна. Осторожно снять напряжение с пружины.
- Вставить пружину сжатия так, чтобы удлинение [А] лежало сверху штифта [стрелка].
- Затем потянуть удлинитель [В] вниз так, чтобы он оказался ниже штыря [стрелка].
Обзор сборки - снятие и установка селекторных кабелей
ПримечаниеСмазать позиции подшипников и поверхности скольжения консистентной смазкой (G 000 450 02).
- Корпус селектора - Корпус переключателя
- Не повреждайте кабели при снятии - крепежный зажим
- Фиксирующий зажим - закрепляющий зажим
- Кабель селектора зубчатой передачи Подсоединить к концевому элементу кабеля Позиция установки (см. главу) Кабели не могут быть отделены друг от друга Всегда снимайте и устанавливать вместе (см. глава) - Кабель переключателя передач
- Кабель селектора ворот Подключение к концу кабеля Позиция установки (см. главу) Кабели не могут быть отделены друг от друга Всегда снимайте и устанавливать вместе (см. глава) - Селектор ворот
- Самоблокирующаяся шестигранная фланцевая гайка, 5 Н · м Для крепления удерживающей пластины к поддону пола Всегда обновляйте - Самозапирающаяся шестиугольная фланцовая гайка
- Стопорная пластина С уплотнением Прикреплено к напольному поддону Обеспечить надлежащую посадку уплотнения под напольным поддоном - Удерживающая пластина
- Болт с шестигранной головкой, 20 Н · м Для кронштейна опоры троса - болт с гексагоном, 20 N · м.
- Кронштейн опоры троса, прикрепленный к редуктору - кронштейн опоры тросика
- Монтаж кронштейна кабельной опоры на коробке передач - втулка
- Монтаж опорного кронштейна кабеля прокладки на коробке передач - прокладка
- Наконечник кабеля Для селектора ворот тросик к рычагу реле Обновление после снятия с рычага реле поз. Сер. 11.02 со сквозными отверстиями С этой даты нет необходимости обновлять Закрепленный крепежным зажимом Рис. Размещение Рис. Демонтаж и монтаж (см. главу) - наконечник кабеля
- Рычаг реле Положение при установке (см. главу) После установки регулирующий селекторный механизм (через коробку передач дата 12 01 3) (см. глава) после установки, регулирующий селекционный механизм (начиная с коробки передач дата 13 01 3 и далее) (стр. глава) От 11.02 кабельный наконечник адаптированный со сквозным отверстием - Рычаг-реле
- Втулка подшипника - Вкладыш подшипника
- Зажим для крепления Снятие и установка (см. главу) - Крепление зажима
- Слегка смазать башмак перед установкой - башмак
- Рычаг селектора коробки передач С весом демпфера Установочное положение (см. главу) Установить так, чтобы главный шлиц совмещался с валом селектора После установки отрегулировать механизм селектора (через дату редуктора 12 01 3) (см. глава) После монтажа отрегулировать селекторный механизм (начиная с даты редуктора 13 01 3 и далее) (стр. глава) От 11.02 тросик-наконечник адаптирован к сквозному отверстию - Рычаг переключателя КПП
- Самоконтрящаяся шестигранная гайка, 20 Н · м Всегда обновляйте - самоконтрящиеся шестигранные гайки, 20 N · м.
- Наконечник троса Для троса селектора коробки передач к рычагу селектора КП Обновить после снятия с рычага селектора КПП поз. С11.02 со сквозными отверстиями Начиная с этой даты нет необходимости обновлять Закрепить крепежным зажимом Рис. Расположение Рис. Демонтаж и монтаж (см. главу) - Наконечника троса
Снятие и установка механизма блокировки троса
- Потянуть фиксирующие механизмы на тросе селектора ворот и троса селектора передач вперед до упора в направлении стрелки [1], а затем повернуть влево для фиксации в направлении стрелы [2].
- Рычажный селекторный трос затвора [A] и трос переключателя передач [B] выключаются из коробки передач при помощи открытого кулачкового ключа.
- Обновляйте концевые части кабеля каждый раз, когда они удаляются.
- Перед установкой распределите небольшое количество смазки (G 000 450 02) в углублениях концевых частей кабеля [A] и [B].
ПримечаниеУплотнения [стрелки] снаружи выемки должны быть свободны от смазки.
- Нажать трос селектора передач на рычаг селектора коробки передач, а тросик селектора ворот - на рычаг реле [стрелки].
Наконечники тросов снабжены отверстиями для крепления их к рычагу селектора коробки передач или рычагу реле.
- Снять фиксатор [4] троса селектора коробки передач с рычага переключения коробки передач [1].
- Снять фиксатор [3] троса селектора ворот с рычага реле [2].
- Оттяните трос селектора ворот и тросы селектора передач от штырей [стрелки].
Концевые части кабеля больше не нуждаются в обновлении после демонтажа.
Отверстия в наконечниках кабеля имеют разные диаметры.
| Наконечник кабельный для | Измерение " " a " |
|---|---|
| Трос селектора коробки передач к рычагу переключателя КП | 10 мм |
| Трос селектора ворот к рычагу реле | 8 мм |
- Вставить селекторный кабель и кабель затвора в соответствующие кабельные наконечники.
- Нанести небольшое количество смазки (G 000 450 02) на штыри [стрелки] рычага селектора коробки передач [1] и рычага реле [2].
Продолжение для всех селекторных механизмов
Механизм регулировки селектора (через дату коробки передач 12 01 3) (см. главу).
Механизм регулировки селектора (от даты коробки передач 13 01 3) (см. главу).
Снятие и установка корпуса селектора и рычага переключения передач
Удаление
- Сначала проверить, установлен ли кодированный радиоприемник. Если да, получите противоугонный код.
- С зажигание switched off, disconnect масса strap of аккумулятор (см. электрооборудование система Rep. Gr.27 аккумулятор; Снятие и installing аккумулятор).
- Отделите выхлопную систему, снять каталитический нейтрализатор и удалить переднюю выхлопную трубу из выпускного коллектора или турбонагнетателя. (см. Ремонтная группа 26; Снятие и установка частей выхлопной системы)
- Снять передний карданный вал (см. главу).
- Отсоединить передний тепловой экран над выхлопной системой и отожмите назад между выхлопной системы и среднего теплового экрана.
Должен быть виден трос селектора передач [А] и тросик селектора ворот [В].
ПримечаниеЕсли теплозащитный экран не может быть отодвинут назад, снять каталитический нейтрализатор и передний тепловой экран (см. гр.26 Снятие и установка частей выхлопной системы).
- Открутить гайки с корпуса селектора [стрелки].
- Осторожно откиньте рычаг с центральной консоли [стрелки 1] и [стрелки 2].
- Потянуть крышку вверх с центральной консоли.
- Затем уничтожьте зажим [стрелка] и оттяните рукоятку зубчатой передачи с крышкой.
- Снять центральную консоль (см. Общий ремонт кузова, внутренняя часть Гр.68 Отсеки, крышки и накладки; Снятие и установка центральной консоли).
- Рычаг, закрепляющий зажимы [стрелки] с опорного кронштейна на корпусе коробки передач.
- Снять фиксирующий зажим с троса селектора передач [A] и тросика селектора ворот [B].
- Снять трос селектора передач [А] с фиксатора рычага переключения передач.
- Снять трос селектора ворот [Б] с фиксатора рычага селектора затворов.
- Снять корпус селектора с рычагом переключения передач.
Установка
Установку производите в порядке, обратном снятию, соблюдая следующее:
Уставка крутящего момента
Корпус селектора к корпусу Поз.
Механизм регулировки селектора (через дату коробки передач 12 01 3) (см. главу).
Механизм регулировки селектора (от даты коробки передач 13 01 3) (см. главу).
При выключенном зажигании подключить аккумулятор (см. Электрооборудование Rep. Gr.27 аккумулятор; Disconnecting и connecting batter).
Снятие и установка селекторных кабелей
Удаление
- Сначала проверить, установлен ли кодированный радиоприемник. Если да, получите противоугонный код.
- С зажигание switched off, disconnect масса strap of аккумулятор (см. электрооборудование система Rep. Gr.27 аккумулятор; Снятие и installing аккумулятор).
- Снять обрезку воздуховода [1] [стрелки].
- Снять обрезку АКБ [2].
- Отсоединить разъем от расширительного бачка хладагента.
- Открутить болты расширительного бака охлаждающей жидкости и положите в сторону. Не открывайте систему охлаждения.
- Снять аккумулятор и поддон аккумуляторной АКБ (см. электрооборудование система Rep. Gr.27 аккумулятор; Снятие и installing аккумулятор).
- Потянуть фиксирующие механизмы на тросе селектора ворот и тросе селектора передач вперед до упора [направление стрелки 1], а затем повернуть влево для фиксации [направления стрелки 2].
- Снять оба троса с кронштейна опоры троса на коробке приводов, для чего повернуть быстроразъемный разъем в [направлении стрелки] и вытянуть тросы вверх из кронштейна подставки троса.
- Отделите выхлопную систему, снять каталитический нейтрализатор и удалить переднюю выхлопную трубу из выпускного коллектора или турбонагнетателя. (см. Ремонтная группа 26; Снятие и установка частей выхлопной системы)
- Снять передний карданный вал (см. главу).
- Снять передний тепловой экран над выхлопной трубой. (см. Ремонтная группа 26; Снятие и установка частей выхлопной системы)
Должен быть виден трос селектора передач [А] и тросик селектора ворот [В].
ПримечаниеЕсли теплозащитный экран не может быть отодвинут назад, снять каталитический нейтрализатор и передний тепловой экран (см. гр.26 Снятие и установка частей выхлопной системы).
- Открутить гайки с корпуса селектора [стрелки].
- Снять both передний сиденья с rails (см. General кузов repairs, interior Rep. Gr.72 передний сиденья; Снятие и installing передний сиденья).
- Осторожно откиньте рычаг с центральной консоли [стрелки 1] и [стрелки 2].
- Потянуть крышку вверх с центральной консоли.
- Затем уничтожьте зажим [стрелка] и оттяните рукоятку зубчатой передачи с крышкой.
- Снять центральную консоль (см. Общий ремонт кузова, внутренняя часть Гр.68 Отсеки, крышки и накладки; Снятие и установка центральной консоли).
- Рычаг, закрепляющий зажимы [стрелки] с опорного кронштейна на корпусе коробки передач.
- Снять фиксатор с троса селектора передач [A] и троса переключателя ворот [B], для этого поднять язычок отверткой [стрелка 1] и отожмите фиксатор [стрелка 2].
- Снять трос селектора передач [А] с фиксатора рычага переключения передач.
- Снять трос селектора ворот [Б] с фиксатора рычага селектора затворов.
- Снять корпус селектора с рычагом переключения передач.
- Снять арматурную стойку под приборной панелью [стрелки].
- Снять коррекция и ручка for handbrake рычаг (см. General кузов repairs, interior Rep. Gr.68 Compartments, covers и trims; Снятие ручка и коррекция for handbrake рычаг).
- Снять рычаг ручного тормоза и уложить в сторону; не ослаблять тросовое соединение и трос ручного тормоза (см. тормозные системы Rep. Gr.46 сборка overview - handbrake рычаг).
- Натяните напольное покрытие со стороны водителя и переднего пассажира.
ПримечаниеКрепления около передних сидений будут разрушены во время снятия и должны быть обновлены.
- Демонтировать вентиляционное отверстие для заднего воздуховода (см. раздел " Отопление, кондиционирование и гр.80 Ремонт систем отопления ").
- Демонтировать задний воздуховод (см. Обогрев, кондиционирование Rep. Gr.80 Ремонт отопления)
- Открутить крепежную пластину для обоих кабелей от напольного поддона [стрелки].
- Осторожно вытянуть оба троса в салон.
Установка
ПримечаниеПеред установкой слегка смазать шариковую розетку на конце кабеля. Не сгибайте и не перекручивайте кабели селектора.
Установку производите в порядке, обратном снятию, соблюдая следующее:
- Направьте наконечники тросов селектора передач и ворот вместе в отверстие в поддоне пола и надавите на подрамник.
- Трос селектора направляющей шестерни [А] и троса селектора заслонки [Г] из моторного отсека в коробку передач.
- Вставить удерживающую пластину с уплотнением в поддон пола и прикрутить болтом на [стрелки].
- При этом обеспечить правильную посадку уплотнителя под поддоном пола.
- Установить задний воздуховод и вентиляционное отверстие для заднего воздуховода (см. раздел " Отопление, кондиционирование воздуха " Гр.80 " Ремонт отопления ").
- Установить напольное покрытие со стороны водителя и переднего пассажира.
- Затянуть болты на рычаге ручного тормоза (см. тормозные системы Rep. Gr.46 Обзор сборки - рычаг ручного тормоза).
- Установить отделку и ручку для рычага ручного тормоза (см. общий ремонт кузова, внутренняя часть Rep. Gr.68 Отсеки, крышки и обрезки; Снятие ручки и обрезка для рычага ручника).
- Установить арматурную стойку под приборной панелью и затянуть болты [стрелки].
- Тросы селектора направьте в опорный кронштейн корпуса коробки передач и прикрепите к рычагу селектора передач и рычага селектора ворот.
- Закрепить корпус селектора к корпусу новыми гайками.
- Установить передний карданный вал (см. главу).
- Установить передний тепловой экран над выхлопной трубой.
- Присоединить переднюю выхлопную трубу к выпускному коллектору или турбонагнетателю. (см. Ремонтная группа 26; Снятие и установка деталей выпускной системы)
- Запрессуйте оба троса в опорный кронштейн на коробке передач до упора, для этого повернуть быстроразъемные соединения в [направлении стрелки А] и вставить трос с надрезом [стрелками Б] в несущий кронштейн.
При правильной установке быстроразъемное соединение поворачивается само по себе в запертом положении.
После этого кабель можно не вытягивать вверх из опорного кронштейна.
- Подсоединить трос селектора передач и кабель селектора ворот к соответствующим наконечникам троса.
- Теперь повернуть стопорный механизм на тросе селектора передач и трос селектора ворот по часовой стрелке до упора [стрелка 1].
Пружина отжимает запорный механизм в исходное положение [стрелка 2].
Механизм регулировки селектора (через дату коробки передач 12 01 3) (см. главу).
Механизм регулировки селектора (от даты коробки передач 13 01 3) (см. главу).
- Установить аккумулятор и поддон аккумуляторной АКБ (см. электрооборудование система Rep. Gr.27 аккумулятор; Снятие и installing аккумулятор).
- Болт на расширительном бачке хладагента.
- Надвинуть штуцер на расширительный бачок охлаждающей жидкости.
- Установить аккумуляторную обрезку [2].
- Установить обрезку воздуховода [1] [стрелки].
- Подсоединить заземляющую перемычку к аккумулятору.
ПримечаниеОбратить внимание на радиокод для автомобилей с кодированным радио.
Настройки крутящего момента
Корпус селектора к корпусу Поз.
Фиксирующая пластина кабеля к корпусу Поз.
Рычаг ручного тормоза к кузову (см. тормозные системы Rep. Gr.46 Обзор сборки - рычаг ручного тормоза)
Механизм селектора регулировочный, коробка передач с фиксирующим штифтом (через дату коробки передач 12 01 3)
Вал селектора [А] крепится стопорным штифтом [стрелкой].
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Стопорный штифт (T10027 A)
ПримечаниеДля обеспечения правильной регулировки селекторного механизма необходимо, чтобы подвижные части рабочих элементов и элементы передачи усилия находились в надлежащем состоянии. Селекторный механизм должен двигаться свободно. Коробка передач, сцепление и механизм сцепления также должны быть в надлежащом состоянии.
- Коробка передач должна находиться в нейтральном положении.
Снять корпус воздушного фильтра, если нет доступа к стопорному штифту для крепления вала селектора и блокировочным механизмам для троса селектора передач и селекторного троса заслонки (см. Гр.23 Ремонт системы непосредственного впрыска дизельного топлива) или (см. Рг.24 Ремонт инжекционной системы).
- Потянуть фиксирующие механизмы на тросе селектора ворот и тросе селектора передач вперед до упора [направление стрелки 1], а затем повернуть влево для фиксации [направления стрелки 2].
Закрепить вал селектора следующим образом:
- Нажать на вал селектора вниз [направление стрелки 1].
- Нажимая на вал селектора вниз, вдавливайте стопорный штифт [А] в коробку передач [направление стрелки] до тех пор, пока он не войдет в зацепление.
Это блокирует вал селектора; его больше нельзя перемещать.
- Осторожно откиньте рычаг с центральной консоли [стрелки 1] и [стрелки 2].
- Потянуть крышку вверх с центральной консоли.
Теперь закрепить рычаг переключения передач следующим образом:
- Переведите рычаг переключения передач в нейтрали влево в заслонку для 1-й и 2-й передач.
- Направьте стопорный штифт (T10027 A) через отверстие [A] в отверстие [B].
- Теперь повернуть стопорный механизм на тросе селектора передач и трос селектора ворот по часовой стрелке до упора [стрелка 1].
Пружина отжимает запорный механизм в исходное положение [направление стрелки 2].
- Теперь потянуть стопорный штифт [А] обратно в исходное положение [направление стрелки].
ПримечаниеСтопорный штифт [A] должен быть выдвинут из корпуса коробки передач до упора [направление стрелки].
- Вытянуть стопорный штифт из отверстий [A] и [B].
- Проверить, свободно ли перемещается вал селектора.
- Вставить крышку в центральную консоль.
Функциональная проверка
- При нейтральной коробке передач рычаг переключения передач должен упираться в заслонку на 3-ю и 4-ю передачи.
- Включить сцепление.
- Несколько раз выбрать все шестерни. Особое внимание обратить на работу блокировки заднего хода.
Если после повторного выбора зубчатое колесо не входит в плавное зацепление, выполнить следующие проверки:
Теперь закрепить рычаг переключения передач следующим образом:
- Выбрать нейтраль с помощью рычага переключения передач.
- Направьте стопорный штифт (T10027 A) через отверстие [A] в отверстие [B].
- Вал селектора должен переместиться вниз [направление стрелки 1].
- Если селекторный механизм отрегулирован должным образом, должна быть обеспечена возможность протолкнуть удерживающий штифт [А] в коробку передач [направление стрелки].
После этого вал селектора закрепляется.
- Если это не так, отрегулировать механизм селектора (см. главу).
Регулировочный селекторный механизм, редукторы с угловой тягой (от даты редуктора 13 01 3)
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Стопорный штифт (T10027 A)
ПримечаниеДля обеспечения правильной регулировки селекторного механизма необходимо, чтобы подвижные части рабочих элементов и элементы передачи усилия находились в надлежащем состоянии. Селекторный механизм должен двигаться свободно. Коробка передач, сцепление и механизм сцепления также должны быть в надлежащом состоянии.
- Коробка передач должна находиться в нейтральном положении.
- Снять корпус воздушного фильтра, если кронштейн [A] и механизм крепления троса селектора передач и трос селектора ворот недоступны (см. гр.23 Ремонт системы прямого впрыска дизеля) или (см. Гр.24 Ремонт инжекторной системы).
- Потянуть фиксирующие механизмы на тросе селектора ворот и тросе селектора передач вперед до упора [направление стрелки 1], а затем повернуть влево для фиксации [направления стрелки 2].
Закрепить вал селектора следующим образом:
- Нажать на вал селектора вниз [направление стрелки 1].
- Нажимая на вал селектора, повернуть наклонный шток [А] в направлении стрелки 3 вверх и одновременно нажать на него в направлении стрелки2 до тех пор, пока он не войдет в зацепление с валом селектора.
- Осторожно откиньте рычаг с центральной консоли [стрелки 1] и [стрелки 2].
- Потянуть крышку вверх с центральной консоли.
Теперь закрепить рычаг переключения передач следующим образом:
- Выбрать нейтраль с помощью рычага переключения передач.
- Направьте стопорный штифт (T10027 A) через отверстие [A] в отверстие [B].
- Теперь повернуть механизмы блокировки на тросе селектора передач и тросе селектора ворот по часовой стрелке до упора [направление стрелки 1].
Пружина отжимает запорный механизм в исходное положение [направление стрелки 2].
- Теперь повернуть наклонный стержень [А] обратно в исходное положение [направление стрелки 2].
Во время этой процедуры наклонный шток [A] должен быть выдавлен из коробки передач в направлении стрелки 1.
ПримечаниеНаклонный шток [А] должен быть выдавлен из корпуса коробки передач до упора, [направление стрелки 1] и должен быть направлен вниз, [направления стрелки 2].
- Вытянуть стопорный штифт из отверстий [A] и [B].
- Проверить, свободно ли перемещается вал селектора.
- Запрессовать пыльник в крышку.
- В случае демонтажа установить полный корпус воздушного фильтра (см. раздел Gr.23 " Ремонт системы прямого впрыска дизельного топлива ") или (см. документ Gr. 24 " Восстановление системы впрыска ")
Функциональная проверка
- При нейтральной коробке передач рычаг переключения передач должен упираться в заслонку на 3-ю и 4-ю передачи.
- Включить сцепление.
- Несколько раз выбрать все шестерни. Особое внимание обратить на работу блокировки заднего хода.
Если после повторного выбора зубчатое колесо не входит в плавное зацепление, выполнить следующие проверки:
Теперь закрепить рычаг переключения передач следующим образом:
- Выбрать нейтраль с помощью рычага переключения передач.
- Направьте стопорный штифт (T10027 A) через отверстие [A] в отверстие [B].
- Вал селектора должен переместиться вниз [направление стрелки 1].
- Если селекторный механизм отрегулирован должным образом, должна быть обеспечена возможность проталкивания наклонного штока [А] в коробку передач до тех пор, пока он не войдет в зацепление с [направлением стрелки 3] и [направлением стрелок 2]
После этого вал селектора закрепляется.
- Если это не так, отрегулировать механизм селектора (см. главу).