Установочное положение механизма переключения
Движение выбора передачи по стрелке [A]
Перемещение выбора шейки питателя со стрелкой [B]
Примечание! примечание radio code for vehicles с coded radio. Before working on the selector mechanism, disconnect масса strap from the аккумулятор in the двигатель compartment. (см. электрооборудование система Rep. Gr.27 аккумулятор; Disconnecting и connecting аккумулятор) When reconnecting аккумулятор, perform work required after connecting аккумулятор (см. электрооборудование система Rep. Gr.27 аккумулятор; Disconnecting и connecting аккумулятор). снять воздушный фильтр housing for work on selector mechanism in двигатель compartment (см. Rep. Gr.24 Снятие и installing воздушный фильтр). снять selector cables for selector mechanism (см. Chapter). Do not kink selector cables.
Снятие и установка корпуса рычага селектора и рычага селекции (см. главу)
Механизм селектора регулировочный, редуктор с фиксирующим штифтом (через дату редуктора 12 01 3) (см. главу)
Механизм селектора регулировочный, редуктор с угловой тягой от даты редуктора 13 01 3) (см. главу)
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ (V.a.g 1331)
- Плоскогубцы (V.a.g 1275)
Снятие и установка ручки селектора и крышки
- Ручка рычага селектора Снять и установить вместе с крышкой Прикрепить к крышке Рис. При надавливании ручки рычага селекции на рычаг селектора она должна входить в зацепление с пазом вокруг рукоятки селектора - Ручка рычажка селектора
- Кольцо триммерное Снятие и установка Рис. - Кольцо обрезное
- Калибр с рамкой Отделение от ручки рычага селектора Рис. Подключение к ручке рычага селекции перед установкой Рис. Снять и установить вместе с ручкой рычага селектора- Калибратор с рамой
- Зажим - хомут
- Зажим Для закрепления ручки селектора на рычаге селектора Крепление к ручке рычага селектора Поз., используя зажимные клещи для шланга (V.a.g 1275) - Хомут
- Вывернуть крышку [1] наизнанку.
- Осторожно откиньте зажимную втулку [стрелка] отверткой, потянув за ручку селекторного рычага.
Сборку проводите в обратной последовательности, отмечая следующее:
- Уложить снизу в крышку обрезное кольцо [2].
- Вставить ручку рычага селектора [3] в крышку.
- Надвинуть зажимную втулку на ручку рычага селектора и войти в зацепление.
Место установки:
Проушина [4] хомута должна совпадать с пазом ручки переключения [3].
- Установить ручку рычага селектора и крышку вместе.
Ремонт рычага переключения и корпуса рычага переключения
Примечание! Смазать все подшипники и контактные поверхности консистентной смазкой (G 000 450 02).
- Снятие и установка крепежного зажима Рис. - Крепежный зажим
- Буш - Буш
- Пружина сжатия - сжимающая пружина
- Установочное положение втулки: узкое плечо обращено вверх - втулка
- Винт Torx, 5 Н · м - винт TORX, 5 N · м.
- Крышка - крышка
- Демпфирование - демпфирование
- Шаровая розетка - Ball socket
- Направляющая рычага селектора - рычаг guide
- Демпфирующая шайба - Damping омыватель
- Фиксирующий зажим - закрепляющий зажим
- Вкладыш подшипника устанавливается только в одном положении - вкладыш подшипника
- Рычаг переключения - Рычаг переключателя
- Демпфирование - демпфирование
- Корпус рычага селектора - Корпус рычаг селектора
- Втулка подшипника - Вкладыш подшипника
- Шкворень - поворотный штифт
- Направляющая втулка - Guide bush
- Пружина сжатия Установка Рис. - пружина сжатия
- Рычаг селектора шибера - Gate selector рычаг
- Винт Torx, 5 Н · м - винт TORX, 5 N · м.
- Болт Винтите в корпус рычага селектора - болт
- Положение установки: изогнутая кромка [стрелка] обращена к рычагу ручного тормоза - опорная пластина
- Поддон пола - Floor pan
- Шестигранная гайка, 10 Нм Самоблокирующаяся Всегда обновляемая - Шестиугольник гайки, 10 Н · м
- Фиксирующий зажим - закрепляющий зажим
- Трос селектора зубчатой передачи Нажать на направляющую рычага селектора Монтажное положение (см. главу) - Тросовый переключатель передач
- Селекторный кабель ворот На рычаге селектора ворот Монтажное положение (см. главу) - Селектор ворот
- Фиксирующий зажим - закрепляющий зажим
- Чтобы снять или установить фиксатор [стрелка A], нажать отверткой на распорную втулку [стрелка B] для остановки в направлении стрелки [стрелка C] и оттяните фиксатор.
Примечание! Не наклоняйте распорную втулку при нажатии вниз. Прорезь в рычаге селектора для крепления зажима должна быть видна. Осторожно снять напряжение с пружины.
- Вставить пружину сжатия так, чтобы удлинение [А] лежало сверху штифта [стрелка].
- Затем потянуть удлинитель [В] вниз так, чтобы он оказался ниже штыря [стрелка].
Обзор сборки - снятие и установка селекторных кабелей
Примечание! Смазать положения подшипников и скользящих поверхностей консистентной смазкой (G 000 450 02).
- Корпус рычага селектора - Корпус рычаг селектора
- Не повреждайте кабели при снятии - крепежный зажим
- Фиксирующий зажим - закрепляющий зажим
- Кабель селектора зубчатой передачи Подсоединить к концевому элементу кабеля Позиция установки (см. главу) Кабели не могут быть отделены друг от друга Всегда снимайте и устанавливать вместе (см. глава) - Кабель переключателя передач
- Кабель селектора ворот Подключение к концу кабеля Позиция установки (см. главу) Кабели не могут быть отделены друг от друга Всегда снимайте и устанавливать вместе (см. глава) - Селектор ворот
- Самоблокирующаяся шестигранная фланцевая гайка, 5 Н · м Для крепления удерживающей пластины к поддону пола Всегда обновляйте - Самозапирающаяся шестиугольная фланцовая гайка
- Стопорная пластина С уплотнением Прикреплено к напольному поддону Обеспечить надлежащую посадку уплотнения под напольным поддоном - Удерживающая пластина
- Шестигранный болт, 20 Н · м Для опорного кронштейна - Hexagon болт, 20 N · m
- Опорная скоба, прикрепленная к коробке передач - опорный кронштейн
- Монтаж опорного кронштейна на коробке передач - Grommet
- Монтаж опорного кронштейна проставки на коробке передач - проставка
- Наконечник кабеля Для селектора ворот тросик к рычагу реле Обновление после снятия с рычага реле поз. Сер. 11.02 со сквозными отверстиями С этой даты нет необходимости обновлять Закрепленный крепежным зажимом Рис. Размещение Рис. Демонтаж и монтаж (см. главу) - наконечник кабеля
- Рычаг реле Монтажное положение (см. главу) После установки отрегулировать механизм селектора (см. глава) с помощью наконечника кабеля 11.02, адаптированного для сквозного отверстия - рычаг реле
- Втулка подшипника - Вкладыш подшипника
- Зажим для крепления Снятие и установка (см. главу) - Крепление зажима
- Слегка смазать башмак перед установкой - башмак
- Рычаг селектора коробки передач С демпфером вес Положение при установке (см. главу) Установить так, чтобы главный шлиц совмещался с валом селектора После установки отрегулировать механизм селектора (см. глава) От 11.02 наконечник троса адаптированный со сквозным отверстием - Рычаг переключателя коробки передач
- Самоконтрящаяся шестигранная гайка, 20 Н · м Всегда обновляйте - самоконтрящиеся шестигранные гайки, 20 N · м.
- Наконечник троса Для троса селектора передач к рычагу селектора После снятия с рычага селектора коробки передач обновить поз. 11.02 со сквозными отверстиями Начиная с этой даты нет необходимости обновлять Закрепленный крепежным зажимом Рис. Расположение рис. Снятие и установка (см. главу) - Наконечника троса
Снятие и установка механизма блокировки троса
- Потянуть фиксирующие механизмы на тросе селектора ворот и троса селектора передач вперед до упора в направлении стрелки [1], а затем повернуть влево для фиксации в направлении стрелы [2].
- Отсоединить селекторный трос затвора [A] и трос переключения передач [B], используя открытый кулачковый ключ.
- Обновляйте концевые части кабеля каждый раз, когда они удаляются.
- Перед установкой распределите небольшое количество смазки (G 000 450 02) в углублениях концевых частей кабеля [A] и [B].
Примечание! Уплотнения [стрелки] снаружи углубления не должны содержать смазку.
- Нажать трос селектора передач на рычаг селектора коробки передач, а тросик селектора ворот - на рычаг реле [стрелки].
Наконечники тросов снабжены отверстиями для крепления их к рычагу селектора коробки передач или рычагу реле.
- Снять фиксатор [4] троса селектора коробки передач с рычага переключения коробки передач [1].
- Снять фиксатор [3] троса селектора ворот с рычага реле [2].
- Оттяните трос селектора ворот и тросы селектора передач от штырей [стрелки].
Концевые части кабеля больше не нуждаются в обновлении после демонтажа.
Отверстия в наконечниках кабеля имеют разные диаметры.
| Наконечник кабельный для | Измерение " " a " |
|---|---|
| Трос селектора коробки передач к рычагу переключателя КП | 10 мм |
| Трос селектора ворот к рычагу реле | 8 мм |
- Вставить селекторный кабель и кабель затвора в соответствующие кабельные наконечники.
- Нанести небольшое количество смазки (G 000 450 02) на штыри [стрелки] рычага селектора коробки передач [1] и рычага реле [2].
Продолжение для всех селекторных механизмов
Механизм регулировки селектора (через дату коробки передач 12 01 3) (см. главу).
Механизм регулировки селектора (от даты коробки передач 13 01 3) (см. главу).
Снятие и установка корпуса рычага селектора и рычаг селектора
Удаление
- Сначала проверить, установлен ли кодированный радиоприемник. Если да, получите противоугонный код.
- При выключенном зажигании отсоединить заземляющий браслет аккумуляторной АКБ.
- Отсоединить передний тепловой экран над выхлопной системой и отожмите назад между выхлопной системы и среднего теплового экрана.
Должен быть виден трос селектора передач [А] и тросик селектора ворот [В].
Примечание! Если теплозащитный экран не может быть отодвинут назад, снять каталитический нейтрализатор и передний тепловой экран (см. гр.26 Снятие и установка частей выхлопной системы).
- Открутить гайки с корпуса селектора [стрелки].
- Осторожно откиньте рычаг с центральной консоли [стрелки 1] и [стрелки 2].
- Потянуть крышку вверх с центральной консоли.
- Затем уничтожить зажим [стрелка] и оттянуть ручку рычага селектора с крышкой.
- Снять центральную консоль (см. Общий ремонт кузова, внутренняя часть Гр.68 Отсеки, крышки и накладки; Снятие и установка центральной консоли).
- Рычаг, закрепляющий зажимы [стрелки] с опорного кронштейна на корпусе коробки передач.
- Снять фиксирующий зажим с троса селектора передач [A] и тросика селектора ворот [B].
- Снять трос селектора передач [А] с фиксатора рычага селектора.
- Снять трос селектора ворот [Б] с фиксатора рычага селектора затворов.
- Снять корпус рычага селектора с рычагом селектора.
Установка
Монтаж выполняйте в обратной последовательности, отмечая следующее:
Настройки крутящего момента
Корпус рычага селектора к корпусу Поз.
Механизм регулировки селектора (через дату коробки передач 12 01 3) (см. главу).
Механизм регулировки селектора (от даты коробки передач 13 01 3) (см. главу).
Снятие и установка селекторных кабелей
Удаление
- Сначала проверить, установлен ли кодированный радиоприемник. Если да, получите противоугонный код.
- При выключенном зажигании отсоединить заземляющий браслет аккумуляторной АКБ.
- Снять обрезку воздуховода [1] [стрелки].
- Снять обрезку АКБ [2].
- Отсоединить разъем от расширительного бачка хладагента.
- Открутить болты расширительного бака охлаждающей жидкости и положите в сторону. Не открывайте систему охлаждения.
- Снять аккумулятор и поддон аккумуляторной АКБ (см. электрооборудование система Rep. Gr.27 аккумулятор; Снятие и installing аккумулятор).
- Потянуть фиксирующие механизмы на тросе селектора ворот и тросе селектора передач вперед до упора [направление стрелки 1], а затем повернуть влево для фиксации [направления стрелки 2].
- Снять оба троса с кронштейна опоры на коробке приводов, для чего повернуть быстроразъемный соединитель в [направлении стрелки] и вытянуть тросы вверх из кронштейна стойки.
- Отсоединить передний тепловой экран над выхлопной системой и отожмите назад между выхлопной системы и среднего теплового экрана.
Должен быть виден трос селектора передач [А] и тросик селектора ворот [В].
Примечание! Если теплозащитный экран не может быть отодвинут назад, снять каталитический нейтрализатор и передний тепловой экран (см. гр.26 Снятие и установка частей выхлопной системы).
- Открутить гайки с корпуса селектора [стрелки].
- Снять both передний сиденья с rails (см. General кузов repairs, interior Rep. Gr.72 передний сиденья; Снятие и installing передний сиденья).
- Осторожно откиньте рычаг с центральной консоли [стрелки 1] и [стрелки 2].
- Потянуть крышку вверх с центральной консоли.
- Затем уничтожить зажим [стрелка] и оттянуть ручку рычага селектора с крышкой.
- Снять центральную консоль (см. Общий ремонт кузова, внутренняя часть Гр.68 Отсеки, крышки и накладки; Снятие и установка центральной консоли).
- Рычаг, закрепляющий зажимы [стрелки] с опорного кронштейна на корпусе коробки передач.
- Снять фиксатор с троса селектора передач [A] и троса переключателя ворот [B], для этого поднять язычок отверткой [стрелка 1] и отожмите фиксатор [стрелка 2].
- Снять трос селектора передач [А] с фиксатора рычага селектора.
- Снять трос селектора ворот [Б] с фиксатора рычага селектора затворов.
- Снять корпус рычага селектора с рычагом селектора.
- Снять арматурную стойку под приборной панелью [стрелки].
- Снять коррекция и ручка for handbrake рычаг (см. General кузов repairs, interior Rep. Gr.68 Compartments, covers и trims; Снятие ручка и коррекция for handbrake рычаг).
- Снять рычаг ручного тормоза и уложить в сторону; не ослаблять тросовое соединение и трос ручного тормоза.
- Натяните напольное покрытие со стороны водителя и переднего пассажира.
Примечание! Крепления около передних сидений будут уничтожены во время снятия и должны быть обновлены.
- Демонтировать вентиляционное отверстие для заднего воздуховода (см. раздел " Отопление, кондиционирование и гр.80 Ремонт систем отопления ").
- Демонтировать задний воздуховод (см. Обогрев, кондиционирование Rep. Gr.80 Ремонт отопления)
- Открутить крепежную пластину для обоих кабелей от напольного поддона [стрелки].
- Осторожно вытянуть оба троса в салон.
Установка
Примечание! Слегка смазать подшипники для поддержки селекторного рычага и селекторный рычаг ворот. Не сгибайте и не перекручивайте кабели селектора.
Монтаж выполняйте в обратной последовательности, отмечая следующее:
- Направьте наконечники тросов селектора передач и ворот вместе в отверстие в поддоне пола и надавите на подрамник.
- Трос селектора направляющей шестерни [А] и троса селектора заслонки [Г] из моторного отсека в коробку передач.
- Вставить удерживающую пластину с уплотнением в поддон пола и прикрутить болтом на [стрелки].
- При этом обеспечить правильную посадку уплотнителя под поддоном пола.
- Установить задний воздуховод и вентиляционное отверстие для заднего воздуховода (см. раздел " Отопление, кондиционирование воздуха " Гр.80 " Ремонт отопления ").
- Установить напольное покрытие со стороны водителя и переднего пассажира.
- Затянуть болты на рычаге ручного тормоза (см. тормозные системы Rep. Gr.46 Обзор сборки - рычаг ручного тормоза).
- Установить отделку и ручку для рычага ручного тормоза (см. общий ремонт кузова, внутренняя часть Rep. Gr.68 Отсеки, крышки и обрезки; Снятие ручки и обрезка для рычага ручника).
- Установить арматурную стойку под приборной панелью и затянуть болты [стрелки].
- Тросы селектора направьте в опорный кронштейн корпуса коробки передач и прикрепите к рычагу селектора передач и рычага селектора ворот.
- Закрепить корпус селектора к корпусу новыми гайками.
- Запрессуйте оба троса в опорный кронштейн на коробке передач до упора, для этого повернуть быстроразъемные соединения в [направлении стрелки А] и вставить трос с надрезом [стрелками Б] в несущий кронштейн.
При правильной установке быстроразъемное соединение поворачивается само по себе в запертом положении.
После этого кабель можно не вытягивать вверх из опорного кронштейна.
- Подсоединить трос селектора передач и кабель селектора ворот к соответствующим наконечникам троса.
- Теперь повернуть стопорный механизм на тросе селектора передач и трос селектора ворот по часовой стрелке до упора [стрелка 1].
Пружина отжимает запорный механизм в исходное положение [стрелка 2].
- Отрегулировать механизм селектора (через дату коробки передач 12 01 3) (см. главу).
Механизм регулировки селектора (от даты коробки передач 13 01 3) (см. главу).
- Установить аккумулятор и аккумулятор holder (см. электрооборудование система Rep. Gr.27 аккумулятор; Снятие и installing аккумулятор).
- Болт на расширительном бачке хладагента.
- Надвинуть штуцер на расширительный бачок охлаждающей жидкости.
- Установить аккумуляторную обрезку [2].
- Установить обрезку воздуховода [1] [стрелки].
- Подсоединить заземляющую перемычку к аккумулятору.
Примечание! Обратить внимание на радиокод для автомобилей с кодированным радио.
Настройки крутящего момента
Корпус рычага селектора к корпусу Поз.
Фиксирующая пластина кабеля к корпусу Поз.
Рычаг ручного тормоза к кузову (см. тормозные системы Rep. Gr.46 Обзор сборки - рычаг ручного тормоза)
Механизм селектора регулировочный, коробка передач с фиксирующим штифтом (через дату коробки передач 12 01 3)
Вал селектора [А] крепится стопорным штифтом [стрелкой].
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Стопорный штифт (T10027)
- Или стопорный штифт (T10027 A)
Примечание! Для обеспечения правильной регулировки механизма селектора необходимо, чтобы подвижные части механизма селекторного переключателя и элементы передачи усилия находились в надлежащем состоянии. Механизм селектора должен перемещаться свободно. Коробка передач, сцепление и механизм сцепления также должны быть в соответствующем состоянии.
- Коробка передач должна находиться в нейтральном положении.
- Потянуть фиксирующие механизмы на тросе селектора ворот и тросе селектора передач вперед до упора [направление стрелки 1], а затем повернуть влево для фиксации [направления стрелки 2].
Установить вал селектора следующим образом:
- Нажать на вал селектора вниз [направление стрелки 1].
- Нажимая на вал селектора вниз, вдавливайте стопорный штифт [А] в коробку передач [направление стрелки] до тех пор, пока он не войдет в зацепление.
Это блокирует вал селектора; его больше нельзя перемещать.
- Осторожно откиньте рычаг с центральной консоли [стрелки 1] и [стрелки 2].
- Потянуть крышку вверх с центральной консоли.
Теперь установить рычаг селектора следующим образом:
- Переведите рычаг селектора в нейтрали влево в затвор на 1-ю/2-ю передачу.
- Направьте стопорный штифт (T10027) или стопорный палец (T10027 A) через отверстие [A] в отверстие [B].
- Теперь повернуть стопорный механизм на тросе селектора передач и трос селектора ворот по часовой стрелке до упора [стрелка 1].
Пружина отжимает запорный механизм в исходное положение [стрелка 2].
- Теперь потянуть стопорный штифт [А] обратно в исходное положение [направление стрелки].
- Вытянуть стопорный штифт из отверстий [A] и [B].
- Вставить крышку в центральную консоль.
Функциональная проверка
- При нейтральной коробке передач рычаг селектора должен упираться в затвор на 3-ю и 4-ю передачи.
- Включить сцепление.
- Несколько раз выбрать все шестерни. Особое внимание обратить на работу блокировки заднего хода.
Если после повторного выбора зубчатое колесо не входит в плавное зацепление, выполнить следующие проверки:
Теперь установить рычаг селектора следующим образом:
- Выбрать нейтраль с помощью рычага селектора.
- Направьте стопорный штифт (T10027) или стопорный палец (T10027 A) через отверстие [A] в отверстие [B].
- Вал селектора должен переместиться вниз [направление стрелки 1].
- Если селекторный механизм отрегулирован должным образом, должна быть обеспечена возможность протолкнуть удерживающий штифт [А] в коробку передач [направление стрелки].
После этого вал селектора закрепляется.
- Если это не так, отрегулировать механизм селектора (см. главу).
Регулировочный селекторный механизм, редукторы с угловой тягой (от даты редуктора 13 01 3)
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Стопорный штифт (T10027)
- Или стопорный штифт (T10027 A)
Примечание! Для обеспечения правильной регулировки механизма селектора необходимо, чтобы подвижные части механизма селекторного переключателя и элементы передачи усилия находились в надлежащем состоянии. Механизм селектора должен перемещаться свободно. Коробка передач, сцепление и механизм сцепления также должны быть в соответствующем состоянии.
- Коробка передач должна находиться в нейтральном положении.
- Потянуть фиксирующие механизмы на тросе селектора ворот и тросе селектора передач вперед до упора [направление стрелки 1], а затем повернуть влево для фиксации [направления стрелки 2].
Установить вал селектора следующим образом:
- Нажать на вал селектора вниз [направление стрелки 1].
- Нажимая на вал селектора, повернуть наклонный шток [А] в направлении стрелки 3 вверх и одновременно нажать на него в направлении стрелки2 до тех пор, пока он не войдет в зацепление с валом селектора.
- Осторожно откиньте рычаг с центральной консоли [стрелки 1] и [стрелки 2].
- Потянуть крышку вверх с центральной консоли.
Теперь установить рычаг селектора следующим образом:
- Выбрать нейтраль с помощью рычага селектора.
- Направьте стопорный штифт (T10027) или стопорный палец (T10027 A) через отверстие [A] в отверстие [B].
- Теперь повернуть механизмы блокировки на тросе селектора передач и тросе селектора ворот по часовой стрелке до упора [направление стрелки 1].
Пружина отжимает запорный механизм в исходное положение [направление стрелки 2].
- Теперь повернуть наклонный стержень [А] обратно в исходное положение [направление стрелки 2].
Во время этой процедуры стопорный штифт [A] должен быть выдавлен из коробки передач в направлении стрелки 1.
Теперь должна быть возможность перемещать вал селектора в [направлении стрелки].
- Вытянуть стопорный штифт из отверстий [A] и [B].
- Запрессовать пыльник в крышку.
Функциональная проверка
- При нейтральной коробке передач рычаг селектора должен упираться в затвор на 3-ю и 4-ю передачи.
- Включить сцепление.
- Несколько раз выбрать все шестерни. Особое внимание обратить на работу блокировки заднего хода.
Если после повторного выбора зубчатое колесо не входит в плавное зацепление, выполнить следующие проверки:
Теперь установить рычаг селектора следующим образом:
- Выбрать нейтраль с помощью рычага селектора.
- Направьте стопорный штифт (T10027) или стопорный палец (T10027 A) через отверстие [A] в отверстие [B].
- Вал селектора должен переместиться вниз [направление стрелки 1].
- Если селекторный механизм отрегулирован должным образом, должна быть обеспечена возможность проталкивания наклонного штока [А] в коробку передач до тех пор, пока он не войдет в зацепление с [направлением стрелки 3] и [направлением по стрелке 2].
После этого вал селектора закрепляется.
- Если это не так, отрегулировать механизм селектора (см. главу).