Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Хомут опорный (Vw 313)
- Универсальный инструмент (Vw 771)
- Крюки съемника (Vw 771/37)
- Упорная деталь (T10105)
- Опора редуктора (T10108)
- Опорная пластина (T10108/1)
- Уплотнительная смазка (G 052 128 A1)
- 2 болта с шестигранной головкой M 8 x 25
- Динамометрический ключ (V.a.g 1601)
ПримечаниеМасляное уплотнение конической коробки для выходного фланца карданного вала может быть обновлено только при снятой конической коробке.
Удаление
- Слить масло из конической коробки.
- Снять коническую муфту (см. главу).
- Установить коническую коробку в держателе коробки передач на отверстие [стрелка], отмеченное номером [3].
- Затем выровняйте коническую коробку с оставшимися 3 отверстиями и закрепить. Гайки [A] M 12 x 10 (кол-во 4).
- Зафиксировать выходной вал конической коробки с помощью опорной пластины (T10108/1).
- Отвернуть шестигранную гайку выходного фланца.
[A] - разъем для диска 3/4
[B] - Болты с шестигранной головкой M 8 x 25
- Снять выходной фланец.
- Повернуть коническую коробку так, чтобы корпус шестерни [1] был направлен вверх.
- Извлечь сальниковое уплотнение для выходного фланца с помощью универсального инструмента (Vw 771) и крюков-съемников (V-W.771/37), предохраняя внутреннюю обойму конического роликового подшипника от выпадения.
Установка
- Ведите новое уплотнение в корпус шестерни [1] до упора, соблюдая осторожность во избежание скоса уплотнения.
- Наполовину заполнить пространство между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой смазкой (G 052 128 A1).
- Вставить выходной фланец.
- Установить новую гайку для выходного фланца и затянуть до указанного крутящего момента поз.
[A] - разъем для диска 3/4
[B] - Болты с шестигранной головкой M 8 x 25
- Установить коническую муфту (см. главу).
- Проверка трансмиссионного масла в механической коробке передач с конической коробкой (см. главу).