ПримечаниеДемонтаж и монтаж редуктора (редуктор с резьбовым отверстием в корпусе) (см. главу)
Снятие и установка коробки передач (автомобили с 4-цилиндровым двигателем)
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Адаптер (Vw 771/40)
- Кронштейн опорный (10-222 А)
- Переходник (10-222 А/14)
- Переходник (10-222 А/15)
- Хомуты для шланга (3094)
- Опора редуктора (3282)
- Штырь (3282/34)
- 2 x Обеспечение безопасности (3282/59)
- Опора для установки редуктора (3336)
- Натяжной ремень (T10038)
- Динамометрический ключ (V.a.g 1331)
- Динамометрический ключ (V.a.g 1332)
- Домкрат двигателя и коробки передач (V.a.g 1383 A)
- Стремянка (VAS 5085)
- Регулировочная пластина (3282/58)
Дополнительно для автомобилей с турбодизельным двигателем
- Серьга (10-222 A/12)
Удаление
- Сначала проверить, установлен ли кодированный радиоприемник. Если да, получите противоугонный код.
- С зажигание switched off, disconnect масса strap of аккумулятор (см. электрооборудование система Rep. Gr.27 аккумулятор; Снятие и installing аккумулятор).
- Снять обрезку воздуховода [1] [стрелки].
- Снять обрезку АКБ [2].
- Отсоединить разъем от расширительного бачка хладагента.
- Открутить болты расширительного бака охлаждающей жидкости и положите в сторону. Не открывайте систему охлаждения.
- Снять аккумулятор и поддон аккумуляторной АКБ (см. электрооборудование система Rep. Gr.27 аккумулятор; Снятие и installing аккумулятор).
- Снять корпус воздушного фильтра с заборным шлангом (см. Гр.24 Ремонт впрыска; Демонтаж и монтаж воздушного фильтра).
- Потянуть фиксирующие механизмы на тросе селектора ворот и тросе селектора передач вперед до упора [направление стрелки 1], а затем повернуть влево для фиксации [направления стрелки 2].
- Оттяните фиксатор [стрелка 1] от рычага реле [А] и снять рычаг реле.
- Снять рычаг селектора коробки передач [В], отвернув гайку [стрелка 2].
При необходимости использовать двухплечий съемник, например, Kukko 20/10 (Kucko 20.10).
Автомобили с турбодизельным двигателем
- Демонтировать штуцер охлаждения наддувочного воздуха с впускного штуцера (см. гр.21).
- Снять стопорный зажим на головке цилиндра для соединительного трубопровода охлаждения наддувочного воздуха (см. пред. Гр.21).
Продолжение для всех автомобилей
- Отсоединить шланг трубопровода/рукавной линии [A] от рабочего цилиндра с помощью хомута для шланга (3094).
- Вытащите трубопровод/шланг из фиксатора на кронштейне коробки передач.
- Снять опорный кронштейн троса с коробки передач [стрелки].
- Затем привяжите кабель селектора и трос затвора.
- Отсоединить разъем от датчика спидометра [стрелка], если он установлен.
- Вытянуть зажим [стрелка] для трубопровода/шланга до упора отверткой.
- Вытянуть трубопровод/шланг в [направлении стрелки].
ПримечаниеНе нажимайте на педаль сцепления.
- Снять верхние соединительные болты двигателя/коробки передач.
- Затем снять верхний крепежный болт на стартере.
- При наличии шланговых и кабельных соединений в зоне опорной проушины двигателя под опорный кронштейн (10-222 А), снять их немедленно.
- Собрать опорный кронштейн (10-222 А) совместно с переходниками (10 -222 А/14) и 10-222а15 (10-22ва/15).
- Закрепить переходник (10-222 А/14) в резьбовых отверстиях под носитель АКБ [стрелки].
ПримечаниеДля автомобилей с турбодизельными двигателями следует также использовать серьгу (10-222 А/12), как показано на рисунке.
- Отвернуть гайки для правого монтажа двигателя [стрелки].
- Взвесить двигатель/коробку передач в сборе на шпинделях.
- Отвернуть болты переднего левого колеса.
- Поднять автомобиль.
- Снять левое колесо.
- Снять шумоизоляционный лоток.
- Снять кронштейн [1] со стартера [стрелка].
- Оттяните разъем фонарей заднего хода [2].
- Снять пускатель [3] (см. электросистема Реп. Гр.27 Пускатель; Снятие и установка пускателя)
- Затем снять воздуховод с вентиляторами (см. гр.19 Снятие и установка частей системы охлаждения; Части со стороны кузова системы охлаждения).
Автомобили с турбодизельным двигателем
- Демонтировать штуцер охлаждения наддувочного воздуха [4] с охладителя наддув-ного воздуха и снять штуцер (см. гр.21).
Автомобили с инжекторным двигателем 1,8 л (5 клапанов на цилиндр)
- Демонтировать воздуховод между охладителем наддувочного воздуха и модулем дроссельной заслонки (см. Гр.21 Система наддув-ного воздуха с турбонагнетателем; Демонтаж и монтаж деталей охлаждения наддавочного воздуха).
Продолжение для всех автомобилей
- Отсоединить приводные валы от фланцевых валов коробки передач.
- Поднять правый приводной вал и закрепить.
- Отделите [стрелку] левую тягу муфты от стабилизатора поперечной устойчивости.
- Отдельное резьбовое соединение между корпусом подшипника левого колеса и нижним поворотным соединением [стрелка].
- Корпус подшипника качающегося колеса наружу.
- Снять левый приводной вал между подрамником и коробкой передач.
- Поднять приводной вал и закрепить к стойке подвески проволокой.
Автомобили с инжекторным двигателем 1,8 л (5 клапанов на цилиндр)
- Снять кронштейн между турбонагнетателем и блоком цилиндров (см. Гр.21 Система наддувочного воздуха с турбонаддувом; Снятие и установка турбокомпрессора со вспомогательным оборудованием).
Редуктор с корпусом подшипника для фланцевого вала
- Если установлена дифференциальная опора, снять ее (болты [2], [3] и [4]).
- Снять корпус подшипника [1] с правым фланцевым валом с водила редуктора [2] и коробки передач (болты [A] и [B]).
Редуктор без корпуса подшипника для фланцевого вала
- Открутить болты подшипника правого фланцевого вала (болты [A]) от водила коробки передач [B] и вытащите фланцевый вал из укороченного вала коробки передач.
Продолжение для всех автомобилей
- Отделите выхлопную систему, удалить каталитический нейтрализатор и снять переднюю выхлопную трубу с выпускного коллектора или турбонагнетателя (см. гр.26 Снятие и установка частей выхлопной системы).
- Снять кронштейн выхлопной системы с подрамника [стрелки].
- Снять маятниковую опору, отвернув болты [1], гайку [2] и болт [3].
- Открутить шестигранные болты [стрелки А] крепления левого двигателя/коробки передач [2] от левой скобы [1].
- Ослабить шестигранную гайку [стрелка В].
Левый кронштейн не нужно снимать с подрамника для того, чтобы снять коробку передач.
- Снять левый кронштейн [1] с коробки передач [стрелки А] и [стрелка В].
Болт [стрелка В] на рисунке не виден.
- Осторожно наклоняйте двигатель с коробкой передач до тех пор, пока левый кронштейн можно будет свободно перемещать.
- Снять нижние соединительные болты двигателя/коробки передач, за исключением области справа возле дифференциала.
Чтобы снять коробку передач " «02N», установить опору коробки передач (3282) с регулировочной пластиной (3283/58).
- Совместите плечи опоры коробки передач по отверстиям в регулировочной пластине.
- Закрутить опорные элементы [A] и [C] (штифт (3282/34)) на регулировочной пластине, как показано на рисунке.
- Установить домкрат коробки передач под автомобиль. Стрелка [B] на регулировочной пластине указывает в направлении движения автомобиля.
- Выровнять регулировочную пластину параллельно коробке передач.
- Закрепить две предохранительные опоры (3282/59), как показано на рисунке.
- Соблюдать особую осторожность при креплении предохранительной опоры (3282/59) слева от коробки передач [стрелка].
- Винтите штифт (3282/34) в отверстие на коробке передач для крепления болта маятниковой опоры.
- Якорь Снять соединительный болт двигателя/коробки передач [стрелка].
- Отсоединить разъем [A] от датчика уровня и температуры масла (G266).
- Отжать коробку передач от втулок шкантов и осторожно покачаться в сторону подрамника. При этом, направляя входной вал коробки передач полностью из нажимного диска сцепления.
- Снять нагрузку с крепления двигателя, слегка приподняв двигатель при помощи правого шпинделя [1].
- Осторожно наклонить двигатель, для этого опустить левый шпиндель [2] опорного кронштейна (10-222 А) примерно на 50 мм.
ПримечаниеДля опускания двигателя через шпиндели опорного кронштейна (10-222 А) используется стремянка ступенчатая (VAS 5085).
- Прикрепить натяжной ремень (T10038) к передней буксировочной проушине и картеру двигателя.
ПримечаниеЕсли двигатель не имеет выступа на картере, на который можно повесить натяжную лямку, закрепить ее в отверстии картера.
- Осторожно вытянуть двигатель вперед.
- Повернуть коробку передач вверх около дифференциала с помощью шпинделей опоры коробки передач (3282).
- Слегка опустить коробку передач и наклонить влево через шпиндели опоры коробки передач (3282).
- Затем осторожно опустить коробку передач. В процессе работы направьте укороченный вал [A] мимо маховика и корпус коробки передач мимо подрамника [стрелки].
ПримечаниеВ случае необходимости обновления коробки передач, опора дифференциала должна быть позже перенесена на новую коробку передач.
Транспортирующий редуктор
- Прикрепить болтами подъемное приспособление коробки передач (3336) к корпусу сцепления.
- Отрегулировать опорную балку на скользящей детали с помощью стопорного штифта [стрелка].
Количество видимых отверстий = 6
- Поднять коробку передач с помощью крана мастерской и подъемного приспособления коробки передач (3336).
- Установить коробку передач вниз.
Установка
- Все резьбовые отверстия, в которые должны быть ввинчены самоконтрящиеся болты, необходимо очистить от остаточной блокирующей жидкости с помощью резака для резьбы.
- Всегда обновляйте самоконтрящиеся болты и гайки.
- Очистить шлицы входного вала и слегка покройте смазкой (G 000 100).
Диск сцепления должен легко скользить вперед и назад на входном валу.
- Проверить, установлены ли в блоке цилиндров дюбели для центровки двигателя и коробки передач и при необходимости установить.
- Убедиться, что промежуточная пластина правильно установлена на двигателе.
Редуктор с корпусом подшипника для фланцевого вала
Если коробка передач обновляется, она должна быть переведена на новую коробку передач в более поздний момент.
Редуктор без корпуса подшипника для фланцевого вала
Если установлена дифференциальная опора [стрелка 1], то необходимо также установить распорную втулку [стрелка 2].
Опора дифференциала и распорная втулка затем крепятся болтами [A] и [B] к коробке передач перед установкой коробки передач.
Болт [A] поз.
Болт [B] поз.
Чтобы установить коробку передач " «02N», установить опору коробки передач (3282) с регулировочной пластиной (3283/58).
- Совместите плечи опоры коробки передач по отверстиям в регулировочной пластине.
- Закрутить опорные элементы [A] и [C] (штифт (3282/34)) на регулировочной пластине, как показано на рисунке.
- Выровняйте регулировочную пластину и коробку передач параллельно друг другу.
- Винтить штифт (3282/34) в отверстие в коробке передач для крепления болта маятниковой опоры (Анкер, рисунок N34-1334).
- Закрепить две предохранительные опоры (3282/59), как показано на рисунке.
- Соблюдать особую осторожность при креплении предохранительной опоры (3282/59) слева от коробки передач [стрелка].
- Установить домкрат коробки передач под автомобиль. Стрелка [B] на регулировочной пластине указывает в направлении движения автомобиля.
- Наклонить коробку передач влево через шпиндели опоры (3282) коробки передач и повернуть вверх в районе дифференциала.
- Затем осторожно поднять коробку передач и направьте ее мимо подрамника [стрелки], а штопорный вал [А] - мимо маховика.
- Осторожно ослабить натяжной ремень (T10038).
- Снять натяжную лямку с передней буксировочной проушины и картера двигателя.
- Поднять двигатель примерно на 50 мм, используя левый шпиндель [2] опорного кронштейна.
- Опустить правый шпиндель [1] до соприкосновения двигателя с креплением двигателя.
ПримечаниеДля подъема двигателя через шпиндели опорного кронштейна (10-222 А) использовать стремянку ступенчатую (VAS 5085). Если левый кронштейн был снят с левого подрамника, то его необходимо переустановить.
- С помощью шпинделей опоры коробки передач (3282) наклонить коробку передач вниз в районе дифференциала.
- Выровнять коробку передач по двигателю и состыковать.
- Завинтите новый соединительный болт двигателя/коробки передач [стрелка] и затянуть до указанного крутящего момента (см. главу).
- Нажать на штуцер [A] датчика уровня и температуры масла (G266).
- После того, как коробка передач была прикреплена болтами к двигателю, снять домкрат коробки передач с коробки передач.
- Завинтите новые нижние крепежные болты двигателя/коробки передач и затянуть до указанного крутящего момента (см. главу), таблица.
- Выровняйте двигатель и коробку передач в установочном положении, для этого затянуть левый шпиндель опорной планки (10-222 А).
- Установить левый кронштейн [1] на коробку передач, используя новый шестигранный болт [стрелки А] и [стрелки В], и затянуть его до указанного крутящего момента (см. главу).
Болт с шестигранником [стрелка В] на рисунке не виден.
- Винтите новые шестигранные болты [стрелки A] для левого монтажного узла [2] в кронштейн [1] и затянуть их с указанным моментом (см. главу).
ВниманиеВНИМАНИЕ Не снимайте опорный кронштейн (10-222 А) до тех пор, пока болты крепления левого и правого монтажных креплений не будут затянуты на заданный момент.
Коробка передач с корпусом подшипника для фланцевого вала Рис.
- Обновить уплотнительное кольцо на укороченном валу.
- Смазать следующие детали консистентной смазкой для шарниров постоянной скорости (G 052 738 A2):
- Шлицы вала правого фланца,
- Область вокруг уплотнительного кольца на укороченном валу.
- Установить корпус подшипника [1] с правым фланцевым валом и опорой дифференциала [2].
- Сначала затянуть все крепежные болты вручную.
- Сначала подтянуть фланцевый подшипник вала к держателю коробки передач, затянув болты [A].
- Затем затянуть крепежные болты опоры дифференциала на заданный крутящий момент поз.
- Затем корпус подшипника необходимо затянуть на заданный крутящий момент П.
- Завинтите верхние крепежные болты двигателя/коробки передач и затянуть до указанного крутящего момента (см. главу), таблица.
Редуктор без корпуса подшипника для фланцевого вала
- Винтите новые крепежные болты верхней части двигателя/коробки передач и затянуть до указанного крутящего момента (см. главу), таблица.
- Обновите уплотнительное кольцо [A].
- Смазать шлицы вала правого фланца и участок уплотнительного кольца на укороченном валу [стрелка] консистентной смазкой для шарниров постоянной скорости (G 052 738 A2).
- Осторожно вставить фланцевый вал в укороченный, соблюдая осторожность во избежание повреждения уплотнительного кольца!
- Прикрепить фланцевый подшипник вала к держателю коробки передач [B] и затянуть болты [A] с заданным крутящим моментом (см. главу), рисунок N34-1569, позиция D.
Продолжение для всех автомобилей
- Установить маятниковую опору с помощью новых шестигранных болтов [1] и затянуть на заданный момент (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление - передний и полный привод; ремонтная группа 40; ремонт передней подвески)
- Вставить шестигранный болт [3] и гайку [2] и затянуть до заданного крутящего момента (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление - передний и полный привод; ремонтная группа 40; ремонт передней подвески)
- Подсоединить переднюю выхлопную трубу к выпускному коллектору и установить каталитический нейтрализатор (см. гр.26 Снятие и установка деталей выпускной системы).
- Прикрепить кронштейн выхлопной системы к подрамнику [стрелки] (см. гр.26 Демонтаж и монтаж деталей выпускной системы).
- Собрать резьбовое соединение между корпусом подшипника левого колеса и нижним звеном подвески [стрелка] (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление - переднее и полноприводное Реп. Гр.40 Ремонт передней подвески; Снятие и установка поворотного соединения).
- Прикрепить левую тягу сцепки к стабилизатору поперечной устойчивости [стрелка] (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление - переднее и полноприводное Реп. Гр.40 Ремонт передней подвески; Снятие и установка поворотного соединения).
Автомобили с инжекторным двигателем 1,8 л (5 клапанов на цилиндр)
- Установить кронштейн между турбонагнетателем и блоком цилиндров (см. Гр.21 Система наддувочного воздуха с турбокомпрессором; Снятие и установка турбонаддува со вспомогательным оборудованием).
Продолжение для всех автомобилей
- Прикрепить приводные валы к коробке передач (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление — передний и полный привод Реп. Гр.40 Ремонт приводных валов; Снятие и установка ведущих валов, автомобилей с механической коробкой передач 02N)
Автомобили с инжекторным двигателем 1,8 л (5 клапанов на цилиндр)
- Установить воздуховод между охладителем наддувочного воздуха и модулем дроссельной заслонки (см. Гр.21 Система наддув-ного воздуха с турбонагнетателем; Снятие и установка деталей охлаждения нагнетаемого воздуха).
Автомобили с турбодизельным двигателем
- Подсоединить соединительный патрубок охлаждения наддувочного воздуха [4] к охладителю наддув-ного воздуха и впускной трубе (см. гр.21).
- Установить стопорный зажим на головку цилиндра для соединительного трубопровода охлаждения наддувочного воздуха (см. гр.21).
Продолжение для всех автомобилей
- Then insert стартер [3] и затянуть нижний болт (см. электрооборудование система Rep. Gr.27 стартер; Снятие и installing стартер).
- Надавите на разъем фонарей заднего хода [2].
- Установить кронштейн [1] на стартер [стрелка].
- Если установлен, присоедините разъем к датчику спидометра [стрелка].
- Протолкните трубопровод/шланг в направлении стрелки и нажать на зажим [стрелка].
- Запрессовать трубопровод/шланг [А] в фиксатор на кронштейне коробки передач.
- Снять хомут шланга (3094).
- Установить опорный кронштейн троса на коробку передач и затянуть болты [стрелки] до указанного крутящего момента Поз.
Автомобили с турбодизельным двигателем
- Установить штуцер охлаждения наддувочного воздуха на впускной патрубок (см. гр.21).
- Установить стопорный зажим на головку цилиндра для соединительного трубопровода охлаждения наддувочного воздуха (см. гр.21).
Продолжение для всех автомобилей
- Затем установить верхний крепежный болт для стартера (см. раздел " Электрооборудование, Гр.27 " Стартер; снятие и установка стартера ").
- Собрать рычаг переключения передач [В] [стрелка 2].
- Затянуть шестигранную гайку [стрелка 2] на заданный момент Поз.
- Вставить рычаг реле [A] и закрепить крепежным зажимом [стрелка 1].
- Подсоединить трос селектора передач и кабель селектора ворот к соответствующим наконечникам троса.
- Отрегулировать механизм селектора (см. главу).
- Установить воздушный фильтр (см. Гр.24 Ремонт впрыска; Демонтаж и сборка воздушного фильтра).
- Установить колесо (см. ходовая часть, оси, рулевое управление — передний и полный привод Реп. Гр.44 Настройки крутящего момента для колесных болтов)
- Установить аккумулятор и аккумулятор holder (см. электрооборудование система Rep. Gr.27 аккумулятор; Снятие и installing аккумулятор).
- Установить аккумуляторную обрезку [2].
- Установить обрезку воздуховода [1] [стрелки].
- Болт на расширительном бачке хладагента.
- Надвинуть штуцер на расширительный бачок охлаждающей жидкости.
- Подсоединить заземляющую перемычку к аккумулятору.
ПримечаниеОбратить внимание на радиокод для автомобилей с кодированным радио.
- Стравить давление в системе сцепления (см. главу).
- Проверить трансмиссионное масло (см. главу).
- Установить крышку двигателя.
- Установить шумоизоляционный лоток.
Настройки крутящего момента
Коробка передач к двигателю
| Пункт | Болт | Количество | Nm |
|---|---|---|---|
| 1 | M 12 x 55 При наличии, дополнительный для опоры дифференциала на коробку передач | 2 | 80 |
| 2 | M 12 x 70 Затянуть со стороны двигателя | 1 | 80 |
| 3 | M 12 x 165 Дополнительно, стартер к коробке передач | 2 | 80 |
| 4 | M 10 x 50 | 2 | 40 |
| 5 | M 10 x 125 | 1 | 40 |
Позиция [A + B] - дюбели
- Обновите болты.
Кронштейн коробки передач [1] к коробке передач.
| Болты [стрелки A] и [B] | 60 Н· м + 90 ° |
|---|
- Обновите болты.
Редуктор к кузову
| Болты [стрелки А] | 90 Н· м + 90 ° |
|---|---|
| Гайка [стрелка В] | 90 Н· м + 90 ° |
- Обновите болты и гайку.
Корпус подшипника [1] к коробке передач и водилу коробки передач [2]
Болты [стрелки А], [В] и [С] Поз.
- При наличии дифференциальной поддержки [3] ее необходимо установить.
Болт [2] (см. главу) настройки крутящего момента, редуктор к двигателю, поз. 1
Болт [3] элемент
Болт [4] элемент
Опора дифференциала [стрелка 1], при наличии, к картеру сцепления
Болт [A] поз.
Болт [B] поз.
- Наблюдайте за рукавом [стрелка 2]
| Болты [A] | 45 Нм |
|---|---|
| Болты [B] | 45 Нм |
- Обновите болты.
| Пункт | Болт | Количество | Nm |
|---|---|---|---|
| A | M 8 x 65 | 1 | 25 |
| B | M 8 x 40 | 1 | 25 |
| C | M 10 x 50 | 1 | 45 |
| D | M 8 x 20 | 2 | 20 |
Снятие и установка коробки передач (автомобили с 6-цилиндровым двигателем)
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Кронштейн опорный (10-222 А)
- Переходник (10-222 А/3)
- Переходник (10-222 А/14)
- Переходник (10-222 А/15)
- Адаптер (10-222 A/16)
- Хомуты для шланга (3094)
- Опора редуктора (3282)
- Штырь (3282/34)
- 2 x Обеспечение безопасности (3282/59)
- Опора для установки редуктора (3336)
- Натяжной ремень (T10038)
- Динамометрический ключ (V.a.g 1331)
- Динамометрический ключ (V.a.g 1332)
- Домкрат двигателя и коробки передач (V.a.g 1383 A)
- Стремянка (VAS 5085)
- Регулировочная пластина (3282/58)
Удаление
- Сначала проверить, установлен ли кодированный радиоприемник. Если да, получите противоугонный код.
- При выключенном зажигании отсоединить заземляющий браслет аккумуляторной АКБ.
- Снять крышку с двигателя.
- Снять обрезку воздуховода [1] [стрелки].
- Снять обрезку АКБ [2].
- Отсоединить разъем от расширительного бачка хладагента.
- Открутить болты расширительного бака охлаждающей жидкости и положите в сторону. Не открывайте систему охлаждения.
- Снять аккумулятор и поддон аккумуляторной АКБ (см. электрооборудование система Rep. Gr.27 аккумулятор; Снятие и installing аккумулятор).
- Снять корпус воздушного фильтра с заборным шлангом (см. Гр.24 Ремонт впрыска; Демонтаж и монтаж воздушного фильтра).
- Потянуть фиксирующие механизмы на тросе селектора ворот и тросе селектора передач вперед до упора [направление стрелки 1], а затем повернуть влево для фиксации [направления стрелки 2].
- Оттяните фиксатор [стрелка 1] от рычага реле [А] и снять рычаг реле.
- Снять рычаг селектора коробки передач [В], отвернув гайку [стрелка 2].
При необходимости использовать съемник, напр., Kukko 20-10 (Kucko 20-10).
- Отсоединить шланг трубопровода/рукавной линии [A] от рабочего цилиндра с помощью хомута для шланга (3094).
- Вытащите трубопровод/шланг из фиксатора на кронштейне коробки передач.
- Снять опорный кронштейн троса с коробки передач [стрелки].
- Затем привяжите кабель селектора и трос затвора.
- Отсоединить разъем от датчика спидометра [стрелка], если он установлен.
- Вытянуть зажим [стрелка] для трубопровода/шланга до упора отверткой.
- Вытянуть трубопровод/шланг в [направлении стрелки].
ПримечаниеНе нажимайте на педаль сцепления.
- Снять верхние соединительные болты двигателя/коробки передач.
- Затем снять верхний крепежный болт на стартере.
- При наличии шланговых и кабельных соединений в зоне опорной проушины двигателя под опорный кронштейн (10-222 А), снять их немедленно.
- Стянуть соединительный шланг для сапуна картера с головки цилиндров возле правой подъемной проушины двигателя.
- Собрать опорный кронштейн (10-222 А) совместно с переходниками (10 -222 А/14) и 10-222а15 (10-22ва/15).
- Закрепить переходник (10-222 А/14) в резьбовых отверстиях под носитель АКБ [стрелки].
- Переходник крюка (10-222 А/16) в правой подъемной проушине двигателя [стрелка].
- Отвернуть гайки для правого монтажа двигателя [стрелки].
- Взвесить двигатель/коробку передач в сборе на шпинделях.
- Отвернуть болты переднего левого колеса.
- Поднять автомобиль.
- Снять левое колесо.
- Снять шумоизоляционный лоток.
- Снять кронштейн [1] со стартера [стрелка А] и с удерживающего зажима воздушного фильтра насоса вторичного воздуха [стрелка В].
- Оттяните разъем фонарей заднего хода [2].
- Снять пускатель [3] (см. электросистема Реп. Гр.27 Пускатель; Снятие и установка пускателя)
- Отсоединить разъем [1] от двигателя насоса подачи вторичного воздуха (V101) [2].
- Снять двигатель насоса вторичного воздуха (V101) с кронштейна [3].
- Открутить кронштейн для насоса вторичного воздуха от двигателя [стрелки] (см. Гр.26 Система вторичного воздуха; Снятие и установка частей системы вторичного воздуха).
- Снять соединительный болт двигателя/коробки передач [стрелка А].
- Затем снять капот с вентиляторами (см. 6-цилиндровый двигатель впрыска, механика Rep. 19 Снятие и установка частей системы охлаждения; Части со стороны кузова системы охлаждения).
- Отсоединить приводные валы от фланцевых валов коробки передач.
- Поднять правый приводной вал и закрепить.
- Отделите [стрелку] левую тягу муфты от стабилизатора поперечной устойчивости.
- Отдельное резьбовое соединение между корпусом подшипника левого колеса и нижним поворотным соединением [стрелка].
- Корпус подшипника качающегося колеса наружу.
- Снять левый приводной вал между подрамником и коробкой передач.
- Поднять приводной вал и закрепить к стойке подвески проволокой.
Редуктор с корпусом подшипника для фланцевого вала
- Снять корпус подшипника [1] с правым фланцевым валом с водила редуктора [2] и коробки передач (болты [A] и [B]).
Редуктор без корпуса подшипника для фланцевого вала
- Открутить болты подшипника правого фланцевого вала (болты [A]) от водила коробки передач [B] и вытащите фланцевый вал из укороченного вала коробки передач.
Продолжение для всех автомобилей
- Отделите выхлопную систему за передней выхлопной трубой и снять переднюю выхлопную трубу (см. гр.26 Снятие и установка частей выхлопной системы).
- Снять маятниковую опору, отвернув болты [1], гайку [2] и болт [3].
- Открутить шестигранные болты [стрелки А] крепления левого двигателя/коробки передач [2] от левой скобы [1].
- Ослабить шестигранную гайку [стрелка В].
Левый кронштейн не нужно снимать с подрамника для того, чтобы снять коробку передач.
- Снять левый кронштейн [1] с коробки передач [стрелки А] и [стрелка В].
Болт [стрелка В] на рисунке не виден.
- Осторожно наклоняйте двигатель с коробкой передач до тех пор, пока левый кронштейн можно будет свободно перемещать.
- Снять нижние соединительные болты двигателя/коробки передач, за исключением участка справа около дифференциала Анкер.
Чтобы снять коробку передач " «02N», установить опору коробки передач (3282) с регулировочной пластиной (3283/58).
- Совместите плечи опоры коробки передач по отверстиям в регулировочной пластине.
- Закрутить опорные элементы [A] и [C] (штифт (3282/34)) на регулировочной пластине, как показано на рисунке.
- Установить домкрат коробки передач под автомобиль. Стрелка [B] на регулировочной пластине указывает в направлении движения автомобиля.
- Выровнять регулировочную пластину параллельно коробке передач.
- Закрепить две предохранительные опоры (3282/59), как показано на рисунке.
- Соблюдать особую осторожность при креплении предохранительной опоры (3282/59) слева от коробки передач [стрелка].
- Винтите штифт (3282/34) в отверстие на коробке передач для крепления болта маятниковой опоры.
- Снять соединительный болт двигателя/коробки передач [стрелка].
- Отжать коробку передач от втулок шкантов и осторожно покачаться в сторону подрамника. При этом, направляя входной вал коробки передач полностью из нажимного диска сцепления.
- Снять нагрузку с опоры двигателя, слегка приподняв двигатель при помощи переходника (10-222 А/16).
- Осторожно наклонить двигатель, для этого опустить левый шпиндель [1] опорного кронштейна (10-222 А) примерно на 50 мм.
ПримечаниеДля опускания двигателя через шпиндели опорного кронштейна (10-222 А) используется стремянка ступенчатая (VAS 5085).
- Вставить болт [1] M10 с большой шайбой [2] и шестигранной гайкой [3] в проушину крепления картера двигателя.
- Затянуть болт гайкой [стрелка], упираясь в шестигранную гайку [3].
- Закрепить натяжной ремень (T10038) на передней буксировочной проушине и болте [1].
- Осторожно вытянуть двигатель вперед.
Соблюдать герметичный зазор между генератором переменного тока и линией хладагента в автомобилях с кондиционером.
- Повернуть коробку передач вверх около дифференциала с помощью шпинделей опоры коробки передач (3282).
- Слегка опустить коробку передач и наклонить влево через шпиндели опоры коробки передач (3282).
- Затем осторожно опустить коробку передач. В процессе работы направьте укороченный вал [A] мимо маховика и корпус коробки передач мимо подрамника [стрелки].
Транспортирующий редуктор
- Прикрепить болтами подъемное приспособление коробки передач (3336) к корпусу сцепления.
- Отрегулировать опорную балку на скользящей детали с помощью стопорного штифта [стрелка].
Количество видимых отверстий = 6
- Поднять коробку передач с помощью крана мастерской и подъемного приспособления коробки передач (3336).
- Установить коробку передач вниз.
Установка
- Все резьбовые отверстия, в которые должны быть ввинчены самоконтрящиеся болты, необходимо очистить от остаточной блокирующей жидкости с помощью резака для резьбы.
- Всегда обновляйте самоконтрящиеся болты и гайки.
- Очистить шлицы входного вала и слегка покройте смазкой (G 000 100).
Диск сцепления должен легко скользить вперед и назад на входном валу.
- Проверить, установлены ли в блоке цилиндров дюбели для центровки двигателя и коробки передач и при необходимости установить.
- Убедиться, что промежуточная пластина правильно установлена на двигателе.
Чтобы установить коробку передач " «02N», установить опору коробки передач (3282) с регулировочной пластиной (3283/58).
- Совместите плечи опоры коробки передач по отверстиям в регулировочной пластине.
- Закрутить опорные элементы [A] и [C] (штифт (3282/34)) на регулировочной пластине, как показано на рисунке.
- Выровняйте регулировочную пластину и коробку передач параллельно друг другу.
- Вернуть шпильку (3282/34) в отверстие в коробке передач для крепления болта маятниковой опоры (Анкер, рисунок N34-1376).
- Закрепить две предохранительные опоры (3282/59), как показано на рисунке.
- Соблюдать особую осторожность при креплении предохранительной опоры (3282/59) слева от коробки передач [стрелка].
- Установить домкрат коробки передач под автомобиль. Стрелка [B] на регулировочной пластине указывает в направлении движения автомобиля.
- Наклонить коробку передач влево через шпиндели опоры (3282) коробки передач и повернуть вверх в районе дифференциала.
- Затем осторожно поднять коробку передач и направьте ее мимо подрамника [стрелки], а штопорный вал [А] - мимо маховика.
- Осторожно ослабить натяжной ремень (T10038).
- Снять натяжной ремень с передней буксировочной проушины и болт [1].
- Отвернуть болт [1].
- Приподнимите двигатель примерно на 50 мм с помощью левого шпинделя [1] опорного кронштейна.
- Опустить переходник (10-222 А/16) до соприкосновения двигателя с монтажом двигателя.
ПримечаниеДля подъема двигателя через шпиндели опорного кронштейна (10-222 А) использовать стремянку ступенчатую (VAS 5085). Если левый кронштейн был снят с левого подрамника, то его необходимо переустановить.
- С помощью шпинделей опоры коробки передач (3282) наклонить коробку передач вниз в районе дифференциала.
- Выровнять коробку передач по двигателю и состыковать.
- Винтить новый соединительный болт двигателя/коробки передач [стрелка] и затянуть на заданный момент (см. главу). Таблица регулировочных прокладок
- После того, как коробка передач была прикреплена болтами к двигателю, снять домкрат коробки передач с коробки передач.
- Винтить новые нижние крепежные болты двигателя/коробки передач и затянуть до указанного крутящего момента, табл.
- Выровняйте двигатель и коробку передач в установочном положении, для этого затянуть левый шпиндель опорной планки (10-222 А).
- Установить левый кронштейн [1] на коробку передач, используя новый болт с шестигранной головкой [стрелки А] и [стрелки В], и затянуть до указанного крутящего момента.
Болт с шестигранником [стрелка В] на рисунке не виден.
- Винтите новые шестигранные болты [стрелки А] для левого монтажного узла [2] в кронштейн [1] и затянуть их с указанным моментом.
ВниманиеВНИМАНИЕ Не снимайте опорный кронштейн (10-222 А) до тех пор, пока болты крепления левого и правого монтажных креплений не будут затянуты на заданный момент.
- Установить гайки для установки правого двигателя [стрелки] и затянуть их на заданный момент (см. Ремонтная группа 10; Снятие и установка двигателя; Монтаж в сборе).
- Верните новые крепежные болты верхнего двигателя/коробки передач и затянуть до указанного крутящего момента, табл.
- Установить маятниковую опору с помощью новых шестигранных болтов [1] и затянуть до указанного крутящего момента (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление — передний и полный привод; Ремонтная группа 40; Ремонт передней подвески)
- Вставить шестигранный болт [3] и затянуть гайку [2] на заданный момент.
- Присоедините переднюю выхлопную трубу к выпускному коллектору и собрать систему выпуска отработавших газов (см. гр.26 Снятие и установка деталей системы выпуска).
- Собрать резьбовое соединение между корпусом подшипника левого колеса и нижним звеном подвески [стрелка] (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление - переднее и полноприводное Реп. Гр.40 Ремонт передней подвески; Снятие и установка поворотного соединения).
- Прикрепить левую тягу муфты к стабилизатору поперечной устойчивости [стрелка] (см. ходовая часть, оси, рулевое управление - переднее и полноприводное Реп. Гр.40 Ремонт передней подвески).
Редуктор с корпусом подшипника для фланцевого вала
- Обновить уплотнительное кольцо на укороченном валу.
- Смазать следующие детали консистентной смазкой для шарниров постоянной скорости (G 052 738 A2)
- Шлицы вала правого фланца,
- Область вокруг уплотнительного кольца на укороченном валу.
- Закрепить корпус подшипника [1] на коробке передач и водиле коробки передач [2].
При установке корпуса подшипника соблюдать следующую последовательность действий:
- Затянуть новые болты [A] и [B] вручную.
- Затянуть болты [B] до указанного момента затяжки рис., рисунок N34-1380.
- Затянуть болты [А] до указанного крутящего момента поз.
Редуктор без корпуса подшипника для фланцевого вала
- Обновите уплотнительное кольцо [A].
- Смазать шлицы вала правого фланца и участок уплотнительного кольца на укороченном валу [стрелка] консистентной смазкой для шарниров постоянной скорости (G 052 738 A2).
- Осторожно вставить фланцевый вал в укороченный, соблюдая осторожность во избежание повреждения уплотнительного кольца!
- Прикрепить болтами фланцевый подшипник вала к держателю коробки передач [B] (болты [A]) и затянуть до указанного крутящего момента (см. главу), рисунок N34-1570, болтами [В].
Продолжение для всех автомобилей
- Прикрепить приводные валы к коробке передач (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление — передний и полный привод Реп. Гр.40 Ремонт приводных валов; Снятие и установка ведущих валов, автомобилей с механической коробкой передач 02N)
- Установить капот с вентиляторами (см. 6-цилиндровый двигатель впрыска, механика Rep. 19 Снятие и установка частей системы охлаждения; Части со стороны кузова системы охлаждения).
- Верните новый соединительный болт двигателя/коробки передач [стрелка А] и затянуть до указанного крутящего момента.
- Болт-кронштейн [3] для насоса вторичного воздуха к двигателю [стрелки] (см. Гр.26 Вторичная воздушная система; Снятие и установка частей выхлопной системы).
- Затем присоедините двигатель для насоса вторичного воздуха (V101) [2] и надавите на соединитель [1] (см. реп. Гр.26 Система вторичного воздуха; Снятие и установка частей системы выпуска).
- Then insert стартер [3] и затянуть нижний болт (см. электрооборудование система Rep. Gr.27 стартер; Снятие и installing стартер).
- Надавите на разъем фонарей заднего хода [2].
- Прикрепить кронштейн [1] к стартеру [стрелка A] и удерживающему зажиму воздушного фильтра насоса вторичного воздуха [стрелка B] (см. Гр.26 Система вторичного воздуха; Демонтаж и монтаж частей системы вторичного воздуха).
- Если установлен, присоедините разъем к датчику спидометра [стрелка].
- Протолкните трубопровод/шланг в направлении стрелки и нажать на зажим [стрелка].
- Запрессовать трубопровод/шланг [А] в фиксатор на кронштейне коробки передач.
- Снять хомут шланга (3094).
- Установить опорный кронштейн троса на коробку передач и затянуть болты [стрелки] до указанного крутящего момента Поз.
- Затем установить верхний крепежный болт для стартера (см. раздел " Электрооборудование, Гр.27 " Стартер; снятие и установка стартера ").
- Собрать рычаг переключения передач [В] [стрелка 2].
- Затянуть шестигранную гайку [стрелка 2] на заданный момент Поз.
- Вставить рычаг реле [A] и закрепить крепежным зажимом [стрелка 1].
- Подсоединить трос селектора передач и кабель селектора ворот к соответствующим наконечникам троса.
- Отрегулировать механизм селектора (см. главу).
- Установить воздушный фильтр (см. Гр.24 Ремонт впрыска; Демонтаж и сборка воздушного фильтра).
- Установить колесо (см. ходовая часть, оси, рулевое управление — передний и полный привод Реп. Гр.44 Настройки крутящего момента для колесных болтов)
- Установить аккумулятор и аккумулятор holder (см. электрооборудование система Rep. Gr.27 аккумулятор; Снятие и installing аккумулятор).
- Установить аккумуляторную обрезку [2].
- Установить обрезку воздуховода [1] [стрелки].
- Болт на расширительном бачке хладагента.
- Надвинуть штуцер на расширительный бачок охлаждающей жидкости.
- Подсоединить заземляющую перемычку к аккумулятору.
ПримечаниеОбратить внимание на радиокод для автомобилей с кодированным радио.
- Стравить давление в системе сцепления (см. главу).
- Проверить трансмиссионное масло (см. главу).
- Установить крышку двигателя.
- Установить шумоизоляционный лоток.
Настройки крутящего момента
Коробка передач к двигателю
| Пункт | Болт | Количество | Nm |
|---|---|---|---|
| 1 | M 12 x 55 | 3 | 80 |
| 2 | M 12 x 65 Затянуть со стороны двигателя | 1 | 80 |
| 3 | M 12 x 80 | 1 | 80 |
| 4 | M 10 x 50 | 3 | 45 |
Позиция [A + B] - дюбели
- Обновите болты.
Кронштейн коробки передач [1] к коробке передач.
| Болты [стрелки А] и [стрелки В] | 60 Н· м + 90 ° |
|---|
- Обновите болты.
Редуктор к кузову
| Болты [стрелки А] | 90 Н· м + 90 ° |
|---|---|
| Гайка [стрелка В] | 90 Н· м + 90 ° |
- Обновите болты и гайку.
ПримечаниеУстановить опоры двигателя и коробки передач без натяжения. (см. Ремонтная группа 10; Демонтаж и монтаж двигателя)
| Болты [A] | 45 Нм |
|---|---|
| Болты [B] | 45 Нм |
- Обновите болты.
| Пункт | Болт | Количество | Nm |
|---|---|---|---|
| A | M 10 x 33 | 3 | 45 |
| B | M 8 x 20 | 2 | 20 |