Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Кронштейн опорный (10-222 А)
- Крюк (10-222 А/2)
- Серьга (10-222 A/12)
- Адаптер (10-222 A/14)
- Адаптер (10-222 A/15)
- Хомут для шланга Ø 25 мм (3094)
- Опора редуктора (3282)
- Регулировочная пластина (3282/32)
- Динамометрический ключ (V.a.g 1331)
- Динамометрический ключ (V.a.g 1332)
- Домкрат двигателя и коробки передач (V.a.g 1383 A)
- Зажимные клещи для шлангов (V.a.g 1921)
- Розетка V/175
- Натяжной ремень (T10038)
- Номинальный диаметр розетки 12 мм T10099 (T10099)
- Номинальный диаметр розетки 14 мм T10099/1 (T10099/1)
Снятие коробки передач
Если коробка передач должна быть снята для установки ремонтного комплекта, сначала слить ATF.
- Сначала проверить, установлен ли кодированный радиоприемник. В этом случае получите противоугонный код.
- Переведите рычаг селектора в положение " «P».
- При выключенном зажигании отсоединить заземляющий браслет аккумулятора.
- Снять крышку с двигателя.
- Снять обрезку [1] для воздуховода [стрелки].
- Снять обрезку [2] для АКБ.
- Отсоединить разъем от расширительного бачка хладагента.
- Открутить болты расширительного бака охлаждающей жидкости и положите в сторону. Не открывайте систему охлаждения.
- Снять аккумулятор и поддон аккумуляторной АКБ (см. электрооборудование система Rep. Gr.27 аккумулятор; Снятие и installing аккумулятор).
- Снять воздушный фильтр (см. Гр.24 Ремонт впрыска; Демонтаж и сборка воздушного фильтра).
Примечание! Соблюдать порядок демонтажа и сборки при снятии троса рычага селектора с коробки передач.
- Сначала снять опорный кронштейн троса селектора с коробки передач [стрелка А].
- Затем оттяните трос [1] рычага селектора вверх от рычага [2] вала селектора [стрелка В].
- Не сгибайте и не перекручивайте трос рычага селектора.
- Отсоединить разъем [1] от провода многофункционального переключателя.
- Повернуть блокирующий рычаг [2] в сторону коробки передач, отсоединить разъем для жгута проводов коробки передач.
- Снять электрические соединения на стартере.
- Снять пускатель [3] (см. электросистема Реп. Гр.27 Пускатель; Снятие и установка пускателя)
- Привяжите бак с хладагентом, например, проволокой.
- Протянуть кабелепровод и кабели вперед.
- Зажать шланги охладителя ATF с помощью хомутов 3094 (3094) и отсоединить их в охладителе.
- Охладитель АТФ уплотнить чистыми пробками.
- Отцепите трос рычага селектора от кронштейна [стрелка].
- Снять верхние крепежные болты двигателя/коробки передач с гнездом T10099/1 (T10099/1).
Автомобили с двигателем турбонаддува
- Демонтировать соединительный шланг между охладителем наддувочного воздуха и впускным коллектором (см. Гр.21 Система нагнетательного воздуха с турбонагнетателем; Демонтаж и установка деталей охлаждения наддув-воздуха).
Продолжение для всех автомобилей
- При наличии шланговых и кабельных соединений в зоне опорной проушины двигателя под опорный кронштейн (10-222 А), снять их немедленно.
- Собрать опорный кронштейн (10-222 A) совместно с переходниками 10-222A/14 (10-222A/14) и 10-922A/15 (10 -222 A/15), а также серьгу (10- 222 A/12).
- Взвесить двигатель/коробку передач в сборе на шпинделях.
- Поднять автомобиль до снятия веса с передней оси.
- Открутить болт для левого приводного вала [стрелка] и колесные болты для левого колеса.
- Поднять автомобиль.
- Снять левое колесо.
- Снять шумоизоляционный лоток.
- Отделите переднюю выхлопную трубу от каталитического нейтрализатора (см. гр.26 Снятие и установка деталей выхлопной системы).
- Снять заземляющую перемычку [1] с кронштейна на коробке передач.
- Снять кронштейн [2] с крышки корпуса клапана.
- Отсоединить приводные валы на фланцах коробки передач.
- Поднять правый приводной вал и закрепить.
- Отделите [стрелку] левую тягу муфты от стабилизатора поперечной устойчивости.
- Отдельное левое резьбовое соединение [стрелка] между корпусом подшипника колеса и нижним поворотным соединением.
- Указатель поворота рулевое управление to левый полный бак замок и press Приводной вал out of ступичный подшипник housing (см. Running передача, axles, рулевое управление - передний и four-wheel привод Rep. Gr.40 Repairing привод shafts).
- Снять левый приводной вал.
- Открутить подшипник для правого фланцевого вала [стрелки] и фланцевый вал [1] от укороченного вала.
- Снять нижние крепежные болты двигателя/коробки передач [1].
- При этом снять с коробки передач кронштейн [2] под заземляющую лямку.
- Еще не снимайте крепежный болт [3].
- Снять поворотную опору [4], открутив гайку [5] и вытащив болт.
- Открутить болты [6].
- Снять нижний задний соединительный болт двигателя/коробки передач [А].
- Отцепляемый колпачок крышки для гаек гидротрансформатора.
- Отвернуть гайки [стрелка] с гидротрансформатора (кол-во 3) при помощи розетки V 175. Проверните коленчатый вал на 120 ° для каждого болта.
- Открутить шестигранные болты [стрелки А] крепления левого двигателя/коробки передач [2] от левой скобы [1].
- Ослабить шестигранную гайку [стрелка В].
- Затем снять левый кронштейн [1] с коробки передач [стрелки С].
- Осторожно наклонить двигатель и коробку передач, для этого опустить левый шпиндель примерно на 45 мм на опорный кронштейн (10-222 А).
- При опускании убедиться, что крышка корпуса клапана [1] не касается охладителя наддувочного воздуха [2].
Чтобы снять 5-ступенчатую автоматическую коробку передач 09B, установить опору коробки передач (3282) с регулировочной пластиной (3283/32).
- Совместите плечи опоры коробки передач по отверстиям в регулировочной пластине.
- Винтите опорные элементы [A], как показано на регулировочной пластине.
- Установить домкрат коробки передач под автомобиль. Стрелка [B] на регулировочной пластине указывает в направлении движения автомобиля.
- Выровнять регулировочную пластину параллельно коробке передач.
- Прикрепите коробку передач к опоре коробки передач (3282) с помощью болта [A].
- Снять соединительный болт двигателя/коробки передач [стрелка].
- Отжать коробку передач от двигателя, одновременно выдавливая гидротрансформатор из приводной пластины.
- Прижмите гидротрансформатор к насосу ATF [стрелка].
- Осторожно повернуть коробку передач в сторону подрамника.
- Теперь тяните двигатель вперед с помощью натяжного ремня (T10038).
- Пристегните ремень к передней буксировочной проушине и к картеру двигателя.
- Ремень также может быть прикреплен к проушине на картере.
- Осторожно потянуть двигатель вперед, чтобы получить достаточный зазор для опускания коробки передач.
- Немного понизить коробку передач.
- Вертлюг в коробке передач слева и осторожно опустить его дальше.
- Направьте коробку передач мимо подрамника во время опускания.
- При опускании коробки передач изменяйте ее положение с помощью шпинделей опоры (3282).
- При опускании убедиться, что крышка корпуса клапана [1] не касается охладителя наддувочного воздуха [2].
- Закрепить гидротрансформатор, чтобы предотвратить его выпадение.
Транспортировка коробки передач, крепление коробки передач к ремонтному стенду
Для транспортировки автоматической коробки передач и установки опоры КП (3282) можно использовать серьгу (10-222 A/12) совместно с крюком (10-222 A/2).
- Прикрепить серьгу (10-222 A/12) к корпусу редуктора.
Крепление коробки передач к двигателю и домкрату коробки передач (VAS 6095) или опорному хомуту (Ww 313)
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Такелаж (2024 A)
- Крюк (10-222 А/2)
- Рым-болт (3368)
- Кронштейн коробки передач (T10316)
- Опора двигателя и коробки передач (VAS 6095)
- При необходимости очистить наружную поверхность коробки передач.
- Прикрепить болтами кронштейн коробки передач (T10316) к коробке передач.
- Установить коробку передач, снять с подъемника и повернуть корпус гидротрансформатора вверх.
- Верните рым-болты (3368) в корпус гидротрансформатора.
- Поднять коробку передач с помощью подъемного троса (2024 А) и закрепить на опоре двигателя и коробки передач (VAS 6095) или хомуте опоры (Вш 313).
Никогда не поворачивайте коробку передач без осторожности.
Информация о демонтаже коробки передач на стенде приведена в (см. главу).
Установка редуктора
Установку производите в порядке, обратном снятию, соблюдая следующее:
- Все резьбовые отверстия, в которые должны быть ввинчены самоконтрящиеся болты, необходимо очистить от остаточной блокирующей жидкости с помощью резака для резьбы.
- Всегда обновляйте самоконтрящиеся болты и гайки.
- Установить гидротрансформатор.
Преобразователь правильно установлен при значении размера [а] между винтовым фланцем корпуса редуктора и контактной поверхностью шпилек гидротрансформатора
- 21 мм в 4-цилиндровых двигателях
- 17 мм в 6-цилиндровых двигателях
- Необходимо убедиться, что размер [a] сохраняется во время дальнейшей сборки. Преобразователь не должен проскальзывать вперед.
- Перед установкой убедиться, что втулки дюбелей правильно расположены.
- Установить новые болты с шестигранной головкой [стрелки А] для левого монтажного узла [2] в консоли [1].
- Затянуть новую шестигранную гайку [стрелка В].
ВниманиеНе снимайте опорный кронштейн (10-222 А) до тех пор, пока все болты крепления левого монтажного узла не будут затянуты на заданный момент.
Примечание! Соблюдать процедуру демонтажа и сборки при установке троса рычага селектора на коробку передач.
- Сначала надавите тросиком [1] на рычаг селекторного вала [2], используя пару плоскогубцев [стрелка А].
- Теперь установить опорный кронштейн троса селектора на коробку передач.
- Штырь [1] кронштейна опоры троса селектора должен входить в отверстие [2] коробки передач.
- После установки коробки передач проверить уровень ATF и долить жидкость (см. главу).
- Code radio (см. Radio, telephone, навигация Rep. Gr.91 Radio systems).
- Инициализация электрических окон и установка часов техническое обслуживание booklet10.1alhambra 1996 г.
- Провести самодиагностику и инициируйте базовую настройку.
Если для базовой настройки используется система диагностики, тестирования и информации о автомобиле (VAS 5051B) или система диагностики и служебной информации автомобиля (ВАШ 5052), выполняйте базовую настройку только при управляемом поиске неисправностей.
Настройки крутящего момента
Коробка передач к двигателю
| Пункт | Болт | Количество | Nm |
|---|---|---|---|
| 1 | M 12 x 40 | 1 | 80 |
| 2 | M 12 x 60 | 3 | 80 |
| 3 | M 12 x 70 | 1 | 80 |
| 4 | M 10 x 55 | 3 | 45 |
Пункт [A] + [B] - дюбели
Редуктор к кузову и кронштейну
- Обновите болты и гайку.
| Болты [стрелки А] | 90 Н· м + 90 ° |
|---|---|
| Гайка [стрелка В] | 90 Н· м + 90 ° |
| Болты [стрелки C] | 60 Н· м + 90 ° |
Монтаж заднего редуктора
- Обновите болты [1].
| Болты [1] | 60 Н· м + 90 ° |
|---|---|
| Гайка [2] к болту [3] | 100 Нм |
- Приложите момент затяжки к гайке [2]. При этом удерживайте болт [3] так, чтобы не возникало натяжения в креплении из скрепленной резины.
Примечание! Установить крепление двигателя и коробки передач без натяга (см. гр.10 Снятие и установка двигателя).
Преобразователь в диск привода: 60 Нм
Крепление фланцевого вала к кронштейну [стрелки]: 20 Н · м
Кронштейн для фланцевого крепления вала к двигателю M8: 25 Н · м
Кронштейн для фланцевого крепления вала к двигателю M10: 45 Н · м
Опорный кронштейн троса селектора к коробке передач Поз.
Резьбовое соединение между корпусом подшипника левого колеса и нижним звеном подвески [стрелка] (см. ходовая часть, оси, рулевое управление - переднее и полноприводное Реп. Гр.40 Ремонт передней подвески; Снятие и установка поворотного соединения)
Ведущий вал к фланцевому валу и ступице колеса (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление — переднеприводные и полноприводные Реп. Гр.40 Ремонт приводных валов, Снятие и установка ведущих валов)
Сцепная тяга к звену оси (см. ходовая часть, оси, рулевое управление - переднее и полноприводное Реп. Гр.40 Ремонт передней подвески)
Колесные болты к ступице колеса (см. ходовая часть, оси, рулевое управление - передний и полный привод Rep. Gr.44 Настройки крутящего момента для колесных болтов).