Демонтаж и сборка входного вала, через редуктор дата 12 01 3
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Упорная пластина (Vw 401)
- Упорная пластина (Vw 402)
- Пресс-форма (Vw 407)
- Пресс-форма (Vw 408 A)
- Пресс-форма (Vw 412)
- Трубка (Vw 416 B)
- Упорная деталь (Vw 433)
- Упорная деталь (Vw 454)
- Опорная плита (Vw 801)
- Съемник конического роликового подшипника (V.a.g 1582)
- Захват (V.a.g 1582/7)
- [1] Внутренний съемник (Kukko 21/7)
- [3] Разветвитель (Kukko 17/2)
- [4] Контрголд (Kukko 22/2)
- Упорная пластина (40-105)
- Втулка дрейфовая (41-501)
- Трубка (2040)
- Упорная деталь (2050)
- Упорная подушка (3074)
- Удлинение (3161)
Примечание! Если положение конических роликоподшипников изменяется при замене компонентов, необходимо повторно отрегулировать входной вал. См. Обзор регулировки (см. главу). Всегда обновляйте оба конических подшипника вместе как набор.
- Корпус редуктора - корпус редуктора
- Регулировочная прокладка для определения толщины (см. главу) -
- Наружная обойма конического роликоподшипника Выдергивание Рис. Прессование на рис. - Наружная обечайка коническо-роликового подшипника
- Стопорное кольцо Если обновляется конический роликовый подшипник и входной вал, повторно определить рис. - стопорное кольцо
- Внутренняя обойма конического роликоподшипника Выдергивание рис. Нажатие на рис. - Внутреннее кольцо коническо-роликового подшипника
- 5-е зубчатое колесо Отжим рис. Нажим на рис. - 5-я шестерня
- Зубчатое колесо для 3-й, 4-й и 6-й передач Отжим Рис. Прижим на Рис. - Шестерня для 3.4 и 6 передачи
- Регулировка ведущего вала (см. главу) - ведущий вал
- Внутренняя обойма конического роликоподшипника Отжим Рис. Прижим на Рис. - Внутреннее кольцо коническо-роликового подшипника
- Наружная обойма конического роликоподшипника Выдергивание Рис. Установочное положение Рис. Нажатие на рис. От даты редуктора 06 04 0, закрепленного стопорной пластиной и болтом Рис. болт, 12 Нм Всегда обновление - Наружная обойма коническо-роликового подшипника
- Корпус сцепления От даты сборки коробки передач 06 04 0 с дополнительным резьбовым отверстием и углублением под стопорную пластину для крепления наружной обоймы конического роликового подшипника Товар - Корпус муфты
- Корпус редуктора опоры с упорной деталью (2050) непосредственно под опорой подшипника.
- Сначала снять стопорное кольцо.
- Перед установкой тянущего устройства установить удлинитель (3161) и упорную пластину (40-105) на входном валу.
- Нагрейте зубчатое колесо приблизительно до 100 ° C
- Быстро надавите на зубчатое колесо, чтобы тепло не сразу передавалось на входной вал.
- Определить и установить стопорное кольцо Рис.
- Определить самое толстое стопорное кольцо, которое все еще будет подходить и установить его.
- Определить стопорное кольцо из таблицы. Номера деталей (см. Электронный каталог деталей (ETKA)).
Доступные стопорные кольца
| Толщина (мм) | ||
|---|---|---|
| 1,79 | 1,89 | 1,98 |
| 1,83 | 1,92 | |
| 1,86 | 1,95 |
Выемки под стопорную пластину (рис.) на наружной обойме конического роликоподшипника [стрелка А] и корпусе сцепления [стрелка В] должны быть совмещены.
- После запрессовки проверить, можно ли вставить в углубление стопорную пластину [А].
Примечание! Стопорная пластина может быть вставлена только после того, как входной вал был установлен и затянут. В противном случае внутренняя обойма конического роликового подшипника может войти в контакт с крепежным болтом для внешней обоймы при вставке входного вала, повредив внутреннюю обойму.
Регулировка входного вала, через редуктор дата 12 01 3
(Определение прокладки входного вала)
Примечание! Инструкции по регулировке распространяются только на редукторы до даты коробки передач 12 01 3 (входной вал поддерживается коническими роликовыми подшипниками). Начиная с даты редуктора 13 01 3, опора входного вала была изменена (см. главу). Регулировка больше не требуется.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Опорная плита (Vw 309)
- Опора редуктора (Vw 353)
- Торцевая измерительная пластина (Vw 385/17)
- Универсальный кронштейн циферблатного индикатора (Vw 387)
- Пресс-форма (Vw 407)
- Упорная деталь (Vw 433)
- Опорная плита (Vw 801)
- Динамометрический ключ (V.a.g 1331)
- Внутренний съемник (1- Kukko 21/7)
- Контропора (4- Кукко 22/1)
Перерегулировку входного вала необходимо производить только при обновлении следующих компонентов:
- Корпус редуктора
- Корпус сцепления
- Входной вал
Или
- Конические роликоподшипники
Обзор регулировки (см. главу)
- Для обоих выходных валов установлены регулировочные прокладки определенной толщины.
- Запрессовать наружное кольцо конического роликоподшипника без прокладки в корпус коробки передач до упора.
- Установить оба выходных вала и входной вал в корпус сцепления и собрать корпус коробки передач. Затянуть шестигранные болты до указанного крутящего момента поз.
- Установить измерительное приспособление и циферблатный индикатор в корпус сцепления.
- Перед выполнением любых измерений повернуть входной вал, чтобы позволить подшипникам осесть. Установить циферблатный индикатор на «0» с предварительным натягом 1 мм.
Примечание! Этот шаг необходимо повторять для каждого последующего измерения, иначе циферблатный индикатор не вернется в исходное положение.
- Потянуть входной вал в направлении циферблатного индикатора.
- Прочесть и отметить зазор, указанный на циферблатном указателе (пример 1.63).
- Определить толщину прокладки из анкера стола (пример 1.55). Номера деталей (см. Электронный каталог деталей (ETKA)).
- Снять корпус коробки передач и вытащите наружную обойму конического роликового подшипника из корпуса коробки передач.
- Запрессовать наружное кольцо конического роликоподшипника вместе с прокладкой 1.55 в корпус редуктора.
- Установить корпус редуктора и затянуть новые шестигранные болты с указанным крутящим моментом поз.
Таблица прокладок
| Люфт подшипника | Прокладка |
|---|---|
| Измеренное значение (мм) | Толщина (мм) |
| 1.480... 1.524 | 1,40 |
| 1.525... 1.574 | 1.45 |
| 1 575... 1 624 | 1,50 |
| 1.625... 1.674 | 1.55 |
| 1.675... 1.724 | 1,60 |
| 1.725... 1.774 | 1,65 |
| 1.775... 1.824 | 1,70 |
| 1.825... 1.874 | 1,75 |
| 1.875... 1.924 | 1,80 |
| 1.925... 1.974 | 1,85 |
| 1.975... 2.024 | 1,90 |
| 2.025... 2.074 | 1,95 |
| 2.075... 2.124 | 2,00 |
| Люфт подшипника | Прокладка |
|---|---|
| Измеренное значение (мм) | Толщина (мм) |
| 2.125... 2.174 | 2.05 |
| 2.175... 2.224 | 2.10 |
| 2.225... 2.274 | 2.15 |
| 2 275... 2 324 | 2.20 |
| 2.325... 2.374 | 2.25 |
Выполнение контрольных измерений
- Настройка измерительного прибора и циферблатного индикатора.
- Вращать входной вал так, чтобы оседали конические роликоподшипники.
- Потянуть входной вал в направлении циферблатного индикатора.
- Люфт подшипника должен быть мин. 0 065... макс. 0 150 мм.
Демонтаж и монтаж входного вала редуктора дата 13 01 3
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Упорная пластина (Vw 401)
- Упорная пластина (Vw 402)
- Пресс-форма (Vw 407)
- Пресс-форма (Vw 412)
- Упорная деталь (Vw 431)
- Упорная деталь (Vw 432)
- Упорная деталь (Vw 454)
- Упорная деталь (30-505)
- Упорная пластина (40-105)
- Трубка (2040)
- Внутренний съемник (1 - Kukko 21/5)
- Сплиттер (3 - Кукко 17/1)
- Сплиттер (3 - Кукко 17/2)
- Съемник (2 - Kukko 18/1)
- Контропора (4- кукко 22/2)
Примечание! Установить все подшипники на входной вал с трансмиссионным маслом.
- Стопорное кольцо - стопорное кольцо
- Шайба Наружный диаметр = 78,6 мм Может использоваться только с даты коробки передач 20 03 6 Распределение компонентов (см. Электронный каталог деталей (ETKA)) - шайба
- Корпус редуктора От даты редуктора 20 03 6, модифицированный в окрестности опоры для шарикоподшипника с глубоким пазом Изделие, шайба Изделие и изделие, рис. И рис. Распределение компонентов (см. электронный каталог деталей (ETKA)) - корпус редуктора
- Шайба Наружный диаметр = 85 мм Может использоваться только с даты коробки передач 20 03 6 Распределение компонентов (см. Электронный каталог деталей (ETKA)) - шайбу
- Стопорное кольцо При обновлении шарикоподшипника с глубокой канавкой и входного вала повторно определить рис. - стопорное кольцо
- Шарикоподшипник с глубокой канавкой Всегда обновляйте Вытягивание рис. Нажатие на рис. - Шариковый подшипник с глубоким пазом
- 5-е зубчатое колесо Отжим рис. Установочное положение: периферийная канавка [стрелка] обращена к глубокому шарикоподшипнику канавки Пункт Прижим на рис. - 5-я шестерня
- Входной вал С зубчатым колесом для 3-й, 4-й и 6-й передач - Ведущий вал
- Цилиндрический роликоподшипник С стопорным кольцом Выдергивание Рис. Прессование на рис. Установочное положение: стопорное кольцо в подшипнике обращено к входному валу - Подшипник цилиндрический роликовый
- Корпус сцепления - Кожух сцепления
Чтобы разместить деталь шайбы, область над шариковым подшипником с глубокой канавкой была обработана глубже.
| Область над шарикоподшипником с глубокой канавкой | Измерение " " a " |
|---|---|
| От даты коробки передач 20 03 6 | 10,7 мм |
| Через редуктор дата 19 03 6 | 10 мм |
Посадочное место подшипника для шарикоподшипника с глубоким пазом поз., было обработано немного глубже для шайбы поз [стрелка].
- Сначала снять стопорное кольцо с входного вала.
- Перед установкой тягового устройства установить на входной вал упорную деталь (Vw 431) и упорную пластину (40-105).
- Смазать рассекателем [Б] периферийную канавку под стопорное кольцо в подшипнике.
- Определить и установить стопорное кольцо Рис.
- Вставить стопорное кольцо [А] толщиной 1,86 мм в канавку входного вала и нажать вверх.
- Измерить расстояние между шарикоподшипником [B] с глубоким пазом и установленным стопорным кольцом [A] при помощи щупа [C].
- Снять стопорное кольцо, используемое для измерения.
- Определить стопорное кольцо из таблицы.
Примечание! Выделить стопорные кольца с помощью (см. Электронный каталог деталей (ETKA)).
Доступны следующие стопорные кольца:
| Измеренное значение (мм) | Толщина стопорного кольца (мм) | Осевой люфт (мм) |
|---|---|---|
| 0,01... 0,05 | 1,86 | 0,01... 0,05 |
| 0,05... 0,07 | 1,89 | 0,01... 0,05 |
| 0,07... 0,10 | 1,92 | 0,01... 0,05 |
| 0,10... 0,13 | 1,95 | 0,01... 0,05 |
| 0,13... 0,16 | 1,98 | 0,01... 0,05 |
- При выдергивании сожмите вместе стопорное кольцо [стрелка] цилиндрического роликоподшипника, используя плоскогубцы [С].
- При запрессовке сожмите стопорное кольцо [стрелка] роликоподшипника цилиндра, используя плоскогубцы [А].
- Снять плоскогубцы до установки цилиндрического роликоподшипника в монтажное положение, стопорное кольцо должно входить в зацепление с пазом корпуса сцепления.