Процедура демонтажа и сборки (см. главу)
ВниманиеПредупреждение Не запускайте двигатель или буксируйте автомобиль со снятой крышкой корпуса клапана или при отсутствии ATF в коробке передач.
- Корпус клапана или жгут проводов для электромагнитных клапанов также можно снять при установке коробки передач.
- Всегда обновляйте корпус клапана, который загрязнен или неисправен.
- Штекер, 15 Нм Всегда обновляющее масляное уплотнение. - Штепсель, 15 Н · м
- Переливная труба - переливная труба
- Сливная пробка, 45 Нм Обновляется только в случае необходимости слива масла. - Сливной пробки, 45 Н · м.
- Печать Всегда обновляйте. - Seal
- Корпус редуктора - корпус редуктора
- Шестигранная гайка, 20 Н · м - Hexagon гайка, 20 N · m
- Шайба контровочная
- Рычаг Для вала селектора. - Рычаг
- Болт, 6 Нм - болт, 6 Н · м
- Многофункциональный переключатель (F125) Снятие, установка и регулировка (см. главу). Может быть проверено с помощью " " guided неисправность finishing " " VAS 5051 (Vas 5051). - многофункциональный-function выключатель (F125)
- Гофрированный запирающий элемент Для жгута проводов на корпусе коробки передач. - Гофрирование запирающего элемента
- Жгут проводов Для электромагнитных клапанов, датчика частоты вращения двигателя и датчика температуры ATF. - Жгуты проводов
- Уплотнительное кольцо Всегда обновляйте. Для разъема/жгута проводов. - O-кольцо
- Уплотнение всегда обновляйте. Снятие и установка (см. главу). - Уплотнение
- Уплотнение всегда обновляйте. Снятие и установка (см. главу). - Уплотнение
- Извлечение и установка корпуса клапана (см. главу). - Корпус клапана
- Колпачок для обеспечения пробки. Всегда обновляйте. - Cap
- Пробка - заглушка
- Уплотнительное кольцо Всегда обновляйте. - O-кольцо
- Колпачок суфлирования - Breather cap
- Болт, 8 Нм - болт, 8 Н · м
- Снятие и установка крышки корпуса клапана (см. главу). - Крышка корпуса клапана
- Установка момента затяжки болта (см. главу) Соблюдение процедуры демонтажа и сборки (см. глава). - Болт
- Жгут проводов Для датчика частоты вращения двигателя и датчика температуры ATF. - жгут проводов
- Золотниковый клапан Предохранить от выпадения перед снятием корпуса клапана. - Золотник
Снятие и установка корпуса клапана
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ (V.a.g 1331)
Удаление (см. главу).
Снятие и установка электромагнитных клапанов (см. главу).
Установка (см. главу).
Демонтаж корпуса клапана
- Переведите рычаг селектора в положение " «2».
- Снять многофункциональный переключатель (F125) (см. главу).
- Поднять автомобиль.
- Снять шумоизоляционный лоток.
- Поместить поддон под коробку передач.
- Снять сливную пробку [стрелка].
- Слив АТФ.
- Move замок carrier to обслуживание положение (см. General кузов repairs, exterior Rep. Gr.50 передний кузов; замок carrier обслуживание положение 06.00 ▸).
- Снять заземляющую перемычку [1] с кронштейна на коробке передач.
- Снять кронштейн [2] с крышки корпуса клапана.
- Осторожно откиньте колпачок сапуна [1].
- Открутить болты крышки корпуса клапана [2].
- Осторожно прижмите крышку корпуса клапана к корпусу редуктора, например с помощью отвертки.
- Отсоединить разъемы [1] и [2].
- Отсоединить жгут проводов [3] от наконечников [4].
- Отвернуть только болты, отмеченные [стрелкой] (серебристого цвета) для снятия корпуса клапана.
- Предохранить золотниковый клапан [А] от выпадения резиновым бандажом.
Даже " малейшие " повреждения приведут к неисправностям в работе. Тогда корпус клапана необходимо обновить.
- Снять корпус клапана.
- С помощью плоского скребка удалить остатки герметика из корпуса коробки передач.
- Использовать вращающуюся щетку, например ручную дрель с пластиковой вставкой из щетины, для удаления остатков герметика из масляного поддона (носить защиту глаз).
- Очистить уплотнительные поверхности моющим раствором (D 009 401 04), на них не должно быть масла и смазки.
Убедиться, что в крышке корпуса клапана не осталось остатков герметика или щетки. Даже мельчайшие частицы загрязнения приводят к неисправностям!
Электромагнитные клапаны
Снятие и установка электромагнитных клапанов (см. главу).
Снятие и установка электромагнитных клапанов
- Корпус клапана должен быть удален (см. главу).
Масляный дефлектор [A], установленный в некоторых редукторах. Если корпус клапана обновляется, перенесите маслоотражатель.
Установка корпуса клапана
- Если это еще не было сделано, переместить селекторный элемент [A] в это положение.
Это соответствует положению рычага селектора " «2».
- Вставить новые уплотнения [стрелки] в корпус коробки передач.
Важно убедиться, что уплотнения не проскальзывают при установке корпуса клапана на место.
- Установить корпус клапана так, чтобы штифт селекторного сегмента вошел в канавку золотника.
- Закрепить корпус клапана 2 болтами.
- Снять резиновую ленту с золотникового клапана.
Работу золотникового клапана необходимо проверить уже сейчас!
- Переключить вал селектора с " 2 на 3 " и обратно.
Вы можете продолжить сборку, если золотниковый клапан [стрелка] также перемещается.
- Корпус клапана должен быть снова снят, если золотниковый клапан [стрелка] также не перемещается.
- Затянуть болты для корпуса клапана [стрелки] плотно вручную.
- Затянуть болты до 8 Нм, работая изнутри наружу.
- Зажать жгут проводов для датчиков коробки передач [3] в удерживающих язычках [4].
- Надавите на разъемы [1] и [2].
Нанести герметик (D 176 404 A2) на крышку корпуса клапана следующим образом:
- Cut off tube nozzle at forward marking (nozzle approx. 3 mm ).
- Нанести герметик на чистую уплотнительную поверхность крышки корпуса клапана, как показано на рисунке. Шарик герметика должен быть
- Толщиной 3... 4 мм,
- Наносится с внутренней стороны в районе болтовых отверстий [стрелки].
Применение " более широкого " буртика с хорошим намерением не запечатывает " лучше, а скорее приводит к сбоям в работе.
- Установить крышку корпуса клапана [2].
- Затянуть болты крышки корпуса клапана по диагонали в несколько этапов.
- Надвиньте колпачок [1] на крышку корпуса клапана.
- Установить и отрегулировать многофункциональный переключатель (F125) (см. главу).
Дальнейший монтаж осуществляется в обратной последовательности.
- Заполнить ATF, проверить уровень и долить (см. главу).
- Инициируйте базовую настройку при поиске неисправностей с помощью VAS 5051 (Vas 5051).
Базовая настройка также может быть инициирована при самодиагностике с помощью тестера (V.a.g 1551).
Настройки крутящего момента
Многофункциональный переключатель (F125) на коробку передач поз.
Рычаг вала селектора к коробке передач Поз.