Как проверить амортизационный механизм вала рулевой колонки в сборе
| Предупреждение | Если транспортное средство продолжает двигаться после срабатывания механизма поглощения удара, вал рулевой колонки может быть поврежден во время его использования. При наличии слабины в монтажном основании не пытайтесь ее отремонтировать. Замените вал рулевой колонки в сборе. |
|---|
Если происходит авария при столкновении или наносится сильный удар по рулевому колесу, возможно, сработал энергопоглощающий механизм столкновения. Как только механизм сработает, он будет неработоспособен, даже если он не получил видимых повреждений. Определите возможность повторного использования вала рулевой колонки с помощью следующей процедуры. Если механизм поглощения энергии удара уже сработал, замените рулевой вал в сборе (См. УЗЕЛ ВАЛА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ). При обнаружении чрезмерного радиального люфта на рулевом колесе, когда рычаг наклона находится в положении блокировки, всегда осматривайте рулевой вал в сборе.
Схема №46
Процедура проверки
- Снимите нижнюю и верхнюю крышки колонки. ВНИМАНИЕ: После осмотра не отпускайте рычаг наклона, пока не будет установлен рулевой вал в сборе.
- Убедитесь, что рычаг наклона находится в положении блокировки.
- Ослабьте два болта крепления верхней рулевой колонки на два оборота.
- Удерживайте односторонние капсулы, как показано на иллюстрации, а затем попытайтесь раскачать их. Если в любой из капсул имеется слабина, замените вал рулевой колонки в сборе (См. ВАЛ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ В СБОРЕ). Справка: Монтажное основание крепится к кронштейну колонны заклепкой. Перед срабатыванием энергопоглощающего механизма столкновения кронштейн колонны закрепляется на монтажном основании. После работы заклепка будет отламываться, вызывая слабину. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы ничего не защемилось между монтажным основанием и корпусом. После осмотра не отпускайте рычаг наклона, пока не будет установлен рулевой вал в сборе.
- После осмотра, если неисправности нет, затяните два крепежных болта верхней стороны рулевой колонки (2 болта) до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 12 ± 3 Н.м (106 ± 27 дюйм-фунт)