Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer Ralliart/Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг (2012-2015)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Гидроусилитель руля - LANCER: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Гидроусилитель руля - LANCER: Диагностика Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг

Рулевое управление 13 иллюстраций ~11 мин чтения

Стратегия диагностики и поиска неисправностей рулевого управления с усилителем

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следить за ними, то вы будете уверены, что исчерпали большинство возможных способов найти неисправность гидроусилителя руля.

  1. Сбор информации от заказчика.
  2. Проверьте, что условие, описанное клиентом, существует.
  3. Найдите неисправность, следуя диаграмме симптомов.
  4. Убедитесь, что неисправность устранена.

Схема симптомов

ПризнакПроцедура проверки
Чрезмерный люфт рулевого колесаСм. ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 1: ЧРЕЗМЕРНЫЙ ЛЮФТ РУЛЕВОГО КОЛЕСА
Сложная работа рулевого колеса (недостаточная мощность)См. ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 2: ТРУДНАЯ РАБОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА (НЕДОСТАТОЧНАЯ МОЩНОСТЬ)
Дребезжащий шумСм. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 3: ДРЕБЕЗЖАЩИЙ ШУМ
Пронзительный шумСм. раздел ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ 4: РЕЗКИЙ ШУМ
Визжащий шумСм. ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ 5: ШУМ ВИЗГА
Шипящий шумСм. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 6: ШУМЯЩИЙ ШУМ
Шум дробленияСм. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 7: ШУМ ПРИ ДРЕБЕЗГЕ
Скрип шумСм. раздел ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 8: ШУМ ПРИ СКРИП
ВибрацииСм. раздел ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 9: ВИБРАЦИЯ
Утечка масла из шлангового соединенияСм. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 10: УТЕЧКА МАСЛА ИЗ ШЛАНГОВОГО СОЕДИНЕНИЯ
Утечка масла из шланга в сбореСм. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 11: УТЕЧКА МАСЛА ИЗ ШЛАНГА В СБОРЕ
Утечка масла из масляного резервуараСм. ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 12: УТЕЧКА МАСЛА ИЗ МАСЛОБАКА
Утечка масла из масляного насосаСм. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 13: УТЕЧКА МАСЛА ИЗ МАСЛЯНОГО НАСОСА
Утечка масла из рулевого механизмаСм. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 14: УТЕЧКА МАСЛА ИЗ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА

СХЕМА СИМПТОМОВ

Как продиагностировать гидроусилитель руля - LANCER: диагностики

  1. ШАГ 1. Проверьте наличие ослабления в секции муфты рулевого вала и в рычажном механизме рулевого колеса. В: Есть ли какая-то неплотность? ДА: Отремонтируйте или замените деталь. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте люфт рулевого колеса. При работающем двигателе (гидравлическая работа) установите передние колеса прямо вперед. Измерьте люфт по окружности рулевого колеса перед тем, как колеса начнут двигаться при небольшом перемещении рулевого колеса в обоих направлениях. Предел: 30 мм (1,2 дюйма) или менее Если свободный ход превышает предельное значение, установите рулевое колесо прямо вперед с остановленным двигателем. Загрузите приблизительно 5 Н (1,1 фунта) в направлении окружности рулевого управления и проверьте люфт. Стандартное значение (люфт рулевого колеса при остановленном двигателе): 16,5 мм (0,65 дюйма) или меньше Q: Превышает ли люфт стандартное значение? ДА: Снимите коробку передач рулевого управления (См. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ И РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ) и проверьте общий крутящий момент на шестерне (См. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ И РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ УСИЛРУЛЕВИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте люфт рулевого колеса. Убедитесь, что люфт рулевого колеса не является чрезмерным. В: Является ли люфт рулевого колеса чрезмерным? ДА: Повторите шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.
Схема №10
  1. ШАГ 1. Проверьте натяжение ремня привода масляного насоса усилителя рулевого управления. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ <2.0 L двигатель>, ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ <2.4L двигатель>. В: Натяжение ремня привода масляного насоса усилителя рулевого управления находится в пределах стандартного значения? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отрегулируйте натяжение (см. ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ <2.0 L двигатель>, ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ <2.4L двигатель>). Затем перейдите к шагу 10.
  2. ШАГ 2. Проверьте ремень привода на наличие повреждений. В: Поврежден ли приводной ремень? ДА: Замените приводной ремень (см. ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ <2.0 L двигатель>, ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ <2.4L двигатель>). Затем перейдите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте уровень жидкости. Припарковать автомобиль на ровной, ровной поверхности, а затем запустить двигатель. Поверните рулевое колесо несколько раз, чтобы поднять температуру жидкости примерно до 50-60 ° C (122-96°C). При работающем двигателе поверните колесо до упора влево и вправо несколько раз. Проверьте жидкость в масляном резервуаре на пенообразование или молочность. Проверьте разницу уровня жидкости при остановленном двигателе, и во время его работы. Если изменение уровня жидкости составляет 5 мм (0,2 дюйма) или более, стравите воздух из системы (см. ОТВОД ВОЗДУХА СИСТЕМЫ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ). В: Жидкость пенистая? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 10.
  4. ШАГ 4. Проверьте поступление воздуха. К: Воздух вошел? ДА: Стравить воздух (См. Стравливание воздуха из системы рулевого управления). Затем перейдите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Проверьте каждый шланг на раздавливание или скручивание. К: Любой шланг раздавлен или скручен? ДА: Отремонтируйте или замените шланг (см. ШЛАНГИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ). Затем перейдите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 6.
  6. ШАГ 6. Проверьте отсутствие утечек масла. В: Есть ли утечки масла? ДА: Отремонтируйте его. Затем перейдите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 7.
  7. ШАГ 7. Проверьте центровку колес (развал и кривошип). См. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС. В: Неправильная ли центровка? ДА: Отрегулируйте его (см. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ). Затем перейдите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 8.
  8. ШАГ 8. Проверьте уплотнение поршня рейки редуктора на наличие повреждений. К: Там повреждение? ДА: Заменить (См. РАЗБОРКА И СБОРКА). Затем перейдите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 9.
  9. ШАГ 9. Проверьте, нет ли чрезмерного крутящего момента отрыва концевого шарового шарнира соединительной тяги. См. ПРОВЕРКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ВРАЩЕНИЯ КОНЦЕВОГО ШАРОВОГО ШАРНИРА СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ТЯГИ. В: Есть ли неисправность? ДА: Заменить деталь (См. РАЗБОРКА И СБОРКА). Затем перейдите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 10.
  10. ШАГ 10. Проверьте работу рулевого колеса. Убедитесь, что работа рулевого колеса не вызывает затруднений. В: Затруднена ли работа рулевого колеса? ДА: Повторите шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.
  1. ШАГ 1. Проверьте правильность установки масляного насоса и рулевого механизма. В: Правильно ли установлены масляный насос и рулевой механизм? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте его (см. МАСЛЯНЫЙ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ, КОРОБКА ПЕРЕДАЧ И РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ). Затем перейдите к шагу 4.
  2. ШАГ 2. Проверьте, нет ли помех других деталей с рулевой колонкой и шлангами гидроусилителя руля. В: Есть ли помехи? ДА: Исправьте помехи. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте наличие шума изнутри масляного насоса или рулевого механизма. В: Есть ли шум? ДА: Заменить деталь (См. МАСЛЯНЫЙ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ, РАЗБОРКА И СБОРКА). Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверьте наличие дребезжащего шума. Убедитесь в отсутствии шумов. В: Есть ли шум? ДА: Повторите шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.
  1. ШАГ 1. Проверьте поступление воздуха. В: Жидкость гидроусилителя руля пенистая? ДА: Стравить воздух (См. Стравливание воздуха из системы рулевого управления). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте масляный насос на наличие заеданий. В: Есть ли припадок? ДА: Заменить деталь (См. МАСЛЯНЫЙ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Повторите тестирование системы. Убедитесь в отсутствии шумов. В: Есть ли шум? ДА: Повторите шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.
  1. ШАГ 1. Проверьте натяжение приводного ремня. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ <2.0 L двигатель>, ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ <2.4L двигатель>. В: Неправильно ли натяжение приводного ремня? ДА: отрегулируйте натяжение ремня (см. ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ <2.0 L двигатель>, ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ <2.4L двигатель>). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте масляный насос на наличие заеданий. В: Есть ли припадок? ДА: Заменить деталь (См. МАСЛЯНЫЙ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Повторите тестирование системы. Убедитесь в отсутствии шумов. В: Есть ли шум? ДА: Повторите шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.
  1. ШАГ 1. Проверьте поступление воздуха. В: Жидкость гидроусилителя руля пенистая? ДА: Стравить воздух (См. Стравливание воздуха из системы рулевого управления). Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте каждый шланг на раздавливание или скручивание. К: Любой шланг раздавлен или скручен? ДА: Замените шланг (см. ШЛАНГИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ). Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте рулевой механизм на наличие повреждений. К: Там повреждение? ДА: Заменить деталь (См. РАЗБОРКА И СБОРКА). Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Повторите тестирование системы. Убедитесь в отсутствии шумов. В: Есть ли шум? ДА: Повторите шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.
  1. ШАГ 1. Проверьте установку масляного насоса или кронштейна масляного насоса. Вопрос: Правильно ли установлен масляный насос или кронштейн масляного насоса? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте его (см. МАСЛЯНЫЙ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ, КОРОБКА ПЕРЕДАЧ И РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ). Затем перейдите к шагу 3.
  2. ШАГ 2. Проверьте масляный насос на наличие повреждений. ПРИМЕЧАНИЕ: Если при полном повороте рулевого колеса и удержании его в таком положении масляным насосом создается легкий «шум биения», это не является неисправностью. К: Там повреждение? ДА: Заменить масляный насос (См. МАСЛЯНЫЙ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Повторите тестирование системы. Убедитесь в отсутствии шумов. В: Есть ли шум? ДА: Повторите шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.
Схема №11
Схема №12
  1. ШАГ 1. Проверка на наличие помех колеса и кузова автомобиля. При возникновении помех отрегулируйте угол поворота руля. Установите переднее колесо на указатель радиуса поворота и измерьте угол поворота руля. СТАНДАРТНОЕ ЗНАЧЕНИЕ Внутреннее колесо 40 ° 50 '± 1 ° 30' (разница между правым и левым колесами должна составлять 2 ° 00 'или менее) Внешнее колесо (контрольное значение) 33 ° 50' Если угол поворота руля не соответствует стандартному значению, отрегулируйте схождение колес. Стандартное значение: 1 ± 2 мм (0,04 ± 0,08 дюйма) Отрегулируйте прихват, отвернув зажим и замятую гайку и повернув левый и правый стяжные хомуты на одинаковую величину (в противоположных направлениях). ПРИМЕЧАНИЕ: Носок будет выдвигаться, когда левый тандер повернут к передней части автомобиля, а правый - к задней части автомобиля. В: Угол поворота руля в норме? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отрегулируйте угол поворота рулевого колеса (см. ПРОВЕРКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 3.
  2. ШАГ 2. Проверьте рулевой механизм на наличие повреждений. К: Там повреждение? ДА: Отремонтировать или заменить деталь (См. РАЗБОРКА И СБОРКА). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Повторите тестирование системы. Убедитесь в отсутствии шумов. В: Есть ли шум? ДА: Повторите шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.

Процедура проверки 9: Вибрация

ПримечаниеНебольшая вибрация может ощущаться при приложении стационарного усилия на руле из-за состояния дорожного покрытия. Чтобы проверить, действительно ли существует вибрация или нет, испытайте автомобиль на сухом бетонном или асфальтовом покрытии. Очень небольшое количество вибрации не является неисправностью.

  1. ШАГ 1. Проверьте поступление воздуха. В: Жидкость гидроусилителя руля пенистая? ДА: Стравить воздух (См. Стравливание воздуха из системы рулевого управления). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте рулевой механизм на наличие повреждений. К: Там повреждение? ДА: Заменить деталь (См. РАЗБОРКА И СБОРКА). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Повторите тестирование системы. Убедитесь в отсутствии вибрации. В: Есть ли вибрация? ДА: Повторите шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.
  1. ШАГ 1. Проверить ослабление гайки факела возвратной трубы. К: Гайка факела ослаблена? ДА: Затяните его до стандартного значения (см. ШЛАНГИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте соединение шланга и установку хомута. К: Они правильные? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или замените деталь (см. ШЛАНГИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ). Затем перейдите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Повторите тестирование системы. Проверьте отсутствие утечки масла. В: Есть ли утечка масла? ДА: Повторите шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.
  1. ШАГ 1. Проверьте шланг на предмет повреждений или засорения. К: Шланг поврежден или забит? ДА: Замените его (см. ШЛАНГИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ). Затем перейдите к шагу 2. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Повторите тестирование системы. Проверьте отсутствие утечки масла. В: Есть ли утечка масла? ДА: Повторите шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.
  1. ШАГ 1. Проверьте масляный резервуар на наличие повреждений. К: Там повреждение? ДА: Замените масляный резервуар (см. ШЛАНГИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте на переполнение. В: Есть ли перелив масла из резервуара? ДА: Отрегулируйте уровень жидкости. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Повторите тестирование системы. В: Есть ли утечка масла? ДА: Повторите с по Шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.
  1. ШАГ 1. Проверить корпус масляного насоса на наличие повреждений. К: Там повреждение? ДА: Заменить деталь (См. МАСЛЯНЫЙ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте уплотнительное кольцо или масляное уплотнение на наличие повреждений. К: Там повреждение? ДА: Заменить деталь (См. МАСЛЯНЫЙ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Повторите тестирование системы. Проверьте отсутствие утечки масла. В: Есть ли утечка масла? ДА: Повторите шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.
  1. ШАГ 1. Проверьте корпус рулевого механизма на наличие повреждений. К: Там повреждение? ДА: Заменить деталь (См. РАЗБОРКА И СБОРКА). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте масляное кольцо или масляное уплотнение на наличие повреждений. К: Там повреждение? ДА: Заменить деталь (См. РАЗБОРКА И СБОРКА). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Повторите тестирование системы. Проверьте отсутствие утечки масла. В: Есть ли утечка масла? ДА: Повторите шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.

Опрессовка масляного насоса

Необходимые специальные инструменты

Схема №13
  1. MB990662: Датчик давления масла в рулевом управлении с усилителем
  2. MB991548: Переходник А манометра масла (сторона насоса)
  3. MB991549: Адаптер датчика давления масла B (сторона шланга)
  1. Отсоедините напорный шланг от масляного насоса, а затем подсоедините специальный инструмент MB991548, MB990662 и MB991549.
  2. Стравите воздух, затем поверните рулевое колесо несколько раз, пока автомобиль не движется, чтобы температура жидкости поднялась примерно до 50-60 ° C (122-96°C).
  3. Запустите двигатель и проработайте на холостом ходу со скоростью 1 000 ± 100 об/мин. ВНИМАНИЕ: Запорный клапан манометра не должен оставаться закрытым более 10 секунд.
  4. Полностью закройте запорный клапан манометра и измерьте давление сброса масляного насоса, чтобы подтвердить, что оно находится в пределах диапазона стандартных значений. Откройте его снова сразу после проверки давления. Стандартное значение 8,1-8,8 МПа (1 175-1 276 фунт/кв. дюйм) <2,0 л Двигатель> 8,8-9,5 МПа (1 276-1 378 фунт/кв. дюйм) <2,4 л Двигатель>
  5. Если оно не соответствует нормативному значению, замените масляный насос.
  6. Проверьте, является ли гидравлическое давление нормативным значением при создании условий холостого хода, полностью открыв запорный клапан манометра. Стандартное значение 1,0 МПа (145 фунт/кв. дюйм) <2,0 л Двигатель> 0,2-0,7 МПа (29-102 фунт/кв. дюйм) <2,4 л Двигатель>
  7. Если оно не в пределах нормативного значения, то вероятной причиной является неисправность масляной магистрали или рулевого механизма, поэтому проверьте эти детали и при необходимости отремонтируйте.
  8. Повернуть рулевое колесо до упора влево или вправо; затем проверьте, является ли гидравлическое давление удержания стандартным значением. Стандартное значение 8,1-8,8 МПа (1 175-1 276 фунт/кв. дюйм) <2,0 л Двигатель> 8,8-9,5 МПа (1 276-1 378 фунт/кв. дюйм) <2,4 л Двигатель>
  9. Если не стандартное значение, произведите капитальный ремонт рулевого механизма. Повторно измерить давление жидкости.
  10. Снимите специальные инструменты MB991548, MB990662 и MB991549, а затем затяните напорный шланг до заданного момента. Момент затяжки: 57 ± 7 Н.м (42 ± 5 фут-фунт)
  11. Стравите давление в системе (см. ОТВОД ВОЗДУХА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ).

Как проверить гидроусилитель руля - LANCER: диагностики

  1. Проверьте ремень привода на наличие трещин.
  2. Проверьте шкив на неравномерность вращения.
Схема №14

Требуемый специальный инструмент

  1. MB990938: Планка установщика (MB990925: Входит в комплект установщика подшипника и сальника)
  2. MB991203: Монтажник сальников и подшипников
Схема №15
Нет.Внутренний диаметр x Ширина мм (дюймы)
115,8 x 2,4 (0,62 x 0,09)
221,0 x 1,9 (0,83 x 0,07)
314,8 x 1,9 (0,58 x 0,07)

РАЗМЕРЫ УПЛОТНИТЕЛЬНОГО КОЛЬЦА

Схема №16

Для установки масляного уплотнения используйте следующие специальные инструменты.

  1. Планка монтажника (MB990938) [Включая в комплект подшипника и уплотнителя (MB990925)]
  2. Монтажник сальников и подшипников (MB991203)
Схема №17
ВниманиеКулачковое кольцо может быть собрано только в определенном направлении.
  1. Проверьте шкив и вал на предмет износа или повреждений.
  2. Проверьте ротор и канавку лопатки на «ступенчатый» износ.
  3. Проверьте контактную поверхность кулачкового кольца и лопаток на «ступенчатый» износ.
  4. Проверьте лопатки на наличие повреждений.
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. Выровняйте маркировку, как показано на иллюстрации, и подсоедините обратный шланг.
  2. Выровняйте маркировку обратного шланга в области, показанной на иллюстрации, и подсоедините обратный шланг.
  3. С помощью зажима и хомута для шланга выровняйте маркировку обратного шланга в пределах области, показанной на иллюстрации, и подсоедините обратный шланг.
  4. Выровняйте маркировку, как показано на иллюстрации, и подсоедините обратный шланг. Затем установите на рычажный механизм рулевого механизма.

Другие статьи — Гидроусилитель руля - LANCER