Как проверить клеммы и разъёмы
- Электрические системы состоят из большого количества жгутов и разъемов, плохое соединение клемм может вызвать различные проблемы и повреждение компонента.
- Процедуру проверки выполняйте следующим образом.
- Проверить повреждение жгута и клемм: Проверить клеммы на контактное сопротивление, коррозию и деформацию.
- Проверить состояние соединения блок управления двигателем и разъема компонента: Проверить разделение клемм, повреждение блокирующего устройства и состояние соединения между клеммой и проводкой.
ПримечаниеОтсоединить контакт, который требует проверки на штекерном разъеме, и вставить его в контакт на гнездовом разъеме для проверки состояния соединения. (После проверки снова подключить контакт в правильном положении.)
- Найдена ли проблема? Устраните неполадку, вызывающую деталь и перейдите в раздел " Проверка ремонта автомобиля. Перейдите к разделу " Осмотр сигнальной цепи.
Как проверить сигнальный цепь
- Проверка сопротивления шины CAN в разъеме канала передачи данных
- Зажигание «выключено»
- Измерить сопротивление между клеммами 3 и 11 разъема канала передачи данных (тест 1)
- Отсоединить разъем блок управления двигателем.
- Измерить сопротивление между клеммами 3 и 11 разъема канала передачи данных (тест 2) Технические характеристики: блок управления двигателем и модуль управления ESP подключены: 60 ± 3ω (тест 1); Модули управления ЕСМ и ESP- отключены: 120 ± 3ωt (Тест 2)
- Находится ли сопротивление шина CAN в пределах спецификации? Перейдите к " 2.проверить короткое замыкание на массу в шине CAN " следующим образом. Ниже 10ω для обоих условий (отключен, подключен): Устраните короткозамыкатель между линиями шины CAN и перейдите к разделу " Проверка ремонта транспортного средства. 120ω для обоих состояний (отсоединен, подсоединен): Перейдите в раздел " 4. Проверить непрерывность шины МОЖЕТ.
- Проверить короткое замыкание на массу в шине CAN
- Зажигание «выключено»
- Отсоединить модуль блок управления двигателем и разъем модуля управления ESP.
- Проверить целостность соединения между терминалом 3 диагностический разъём и массой шасси (линия шина CAN высокий).
- Проверить целостность соединения между клеммой 11 диагностический разъём и массой корпуса. (линия шина CAN низкий) Спецификация: Прерывистость (бесконечный Ом)
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? Перейдите в раздел " 3. Проверить короткое замыкание на батарею в шина CAN. Устраните короткое замыкания на массу в цепи и перейдите к разделу " Проверка ремонта автомобиля.
- Проверить короткое замыкание на батарею в шине CAN
- Зажигание «выключено»
- Отсоединить модуль блок управления двигателем и разъем модуля управления ESP.
- Зажигание «ВКЛ».
- Измерить напряжение на клемме 3 диагностический разъём (линия шина CAN высокий).
- Измерить напряжение диагностический разъём-терминала 11. (линия шина CAN низкий) Спецификация: 0.0V ~ 0.1V
- Измеряется ли сопротивление в пределах спецификации при отсоединенных обоих разъемах? Перейдите к " 4. Проверить непрерывность шины шина CAN " следующим образом. Отремонтируйте короткое замыкание на батарею и перейдите к " Проверке ремонта автомобиля.
- Проверить целостность шины CAN
- Зажигание «выключено»
- Отсоединить модуль блок управления двигателем и разъем модуля управления ESP.
- Проверить целостность в линии шина CAN высокий. (МОЖЕТ ВЫСОКИЙ: клемма 41 разъема блок управления двигателем и клемма 35 разъема модуля управления ESP, клемма 3 разъема канала передачи данных (DLC)
- Проверить непрерывность линии шина CAN низкий. (МОЖЕТ НИЗКИЙ: клемма 42 разъема блок управления двигателем и клемма 14 разъема модуля управления ESP, клемма 11 разъема канала передачи данных (DLC)) Спецификация: Непрерывность (ниже 1.0ω)
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? Перейдите в раздел " Проверка компонентов. Ремонт открыть в линии шина CAN и перейдите к разделу " Верификация ремонта транспортного средства.