Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS)
Назначение и принцип работы
Датчик времени работы двигателя на холоде (ECTS) расположен в канале охлаждающей жидкости двигателя головки цилиндров для определения температуры охлаждающей жидкости двигателя. ECTS использует терморезистор, сопротивление которого изменяется с температурой. Электрическое сопротивление ECTC уменьшается при повышении температуры и увеличивается при понижении температуры. Эталонное 5 В в блок управления силовым агрегатом (PCM) подается в ESCT через резистор в PCM.тхэ, а также резистор во время ИКМ и терморегулятор последовательно регулируют температуру в температура охлаждающей жидкости.
характеристика
| Температура | Сопротивление ( ) | |
|---|---|---|
| ℃ | ℉ | |
| -40 | -40 | 48.14 |
| -20 | -4 | 14.13 ~ 16.83 |
| 0 | 32 | 5.79 |
| 20 | 68 | 2.31 ~ 2.59 |
| 40 | 104 | 1.15 |
| 60 | 140 | 0,59 |
| 80 | 176 | 0,32 |
Принципиальная схема
Проверка компонента
- Выключить выключатель зажигания.
- Отсоединить разъем ECTS.
- Удалить ECTS.
- После погружения терморезистора датчика в охлаждающую жидкость двигателя измерить сопротивление между выводами 1 и 3 ECTS.
- Проверить, чтобы сопротивление соответствовало спецификации. Спецификация: См. СПЕЦИФИКАЦИЮ.