Как проверить датчик положения акселератора (APS)
Назначение и принцип работы
Датчик положения акселератора (APS) установлен на модуле педали акселератора и определяет угол поворота педали акселератора. APS является одним из наиболее важных датчиков в системе управления двигателем, поэтому он состоит из двух датчиков, которые адаптируют мощность отдельных датчиков и линию массы. Второй датчик контролирует первый датчик и его выходное напряжение равно половине первого. Если отношение датчиков 1 и 2 находится вне диапазона (приблизительно 1/2), диагностическая система определяет, что оно является ненормальным.
характеристика
| Положение педали | Выходное напряжение (В) [Vref = 5,0 В] |
|---|
| APS1 | APS2 |
| C.T | 0.7 ~ 0.8 | 0,28 ~ 0,48 |
| Полностью открытая заслонка. | 3.8 ~ 4.4 | 1.75 ~ 2.35 |
| Пункт | Сопротивление датчика |
|---|
| APS1 | 0,7 ~ 1,3 при 20 (68 ) |
| APS2 | 1,4 ~ 2,6 при 20 (68 ) |
Принципиальная схема
Проверка компонента
- Подключить скантулу к соединителю линии связи Diagnoisis (DLC).
- Запустить двигатель и проверить выходные напряжения APS 1 и 2 при C.T и полностью открытая заслонка. Спецификация: См. спецификацию.
- Повернуть выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ) и отсоединить модуль scantool от диагностический разъём.
- Отсоединить разъем APS и измерить сопротивление между клеммами 5 и 6 (APS1). Спецификация: См. СПЕЦИФИКАЦИЮ.
- Отсоединить разъем APS и измерить сопротивление между клеммами 3 и 4 (APS2). Спецификация: См. СПЕЦИФИКАЦИЮ.
