Анализируется разница между значениями, поступающими от датчика массовый расход воздуха и рассчитываемыми им. Эта разность или ошибка затем сравнивается с верхним и нижним предельными калибровочными значениями, которые являются функциями скорости двигателя. блок управления двигателем сравнивает разницу между выходом MAFS и расчетным значением расхода при выполнении условия включения.
Если фактический расход воздуха выше или ниже расчетного значения (порогового) в течение более 2 минут. блок управления двигателем определяет, что неисправность существует и расшифровка кода ошибки сохранен. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (индикаторная лампа сбоя) включается, когда сбой длится до двух последовательных ездовых циклов.