Как проверить ETC (электрического управления дросселем) системы
Принцип работы и функции
Система ETC (электронный дроссельная заслонка управление) - это дроссельное устройство с электронным управлением, которое управляет дроссельной заслонкой. Он состоит из двигателя ETC, корпуса дросселя и датчика положения дросселя (TPS). Механическая система управления дросселем получает намерение водителя по проводному кабелю между акселератором и дроссельной задвижкой, в то время как эта система ETC может передавать сигнал от датчиков положения акселератора (APS), установленных на педали акселератора. После управление блок управления силовым агрегатом (PCM) принимает специальный сигнал об открытии и рассчитывает его.
Компоненты
характеристика
| Угол дроссельной заслонки ( ) | Выходное напряжение (В) [Vref = 5,0 В] |
|---|
| TPS1 | TPS2 |
| 0 | 0 | 5.0 |
| 10 | 0,5 | 4.5 |
| 20 | 0,9 | 4.1 |
| 30 | 1.4 | 3.6 |
| 40 | 1.8 | 3.2 |
| 50 | 2.3 | 2.7 |
| 60 | 2.7 | 2.3 |
| 70 | 3.2 | 1.8 |
| 80 | 3.6 | 1.4 |
| 90 | 4.1 | 0,9 |
| 100 | 4.5 | 0,5 |
| 110 | 5.0 | 0 |
| Пункт | Сопротивление датчика |
|---|
| TPS1 | 4.0 ~ 6.0 при 20 (68 ) |
| TPS2 | 2,72 ~ 4,08 при 20 (68 ) |
| Пункт | Сопротивление датчика |
|---|
| Сопротивление катушки (Ом) | 1.275 ~ 1.725ω при 20 (68 ) |
Принципиальная схема
сбой-SAFE MODE (отказобезопасный режим)
| Способ | Описание | Признак | Возможная причина |
|---|
| РЕЖИМ 1 | ПРИНУДИТЕЛЬНОЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ | Останов двигателя | Система ETC не может продолжить надежную процедуру алгоритма; фатальная внутренняя ошибка программирования блок управления силовым агрегатом (PCM); неисправная впускная система или корпус дросселя |
| РЕЖИМ 2 | ПРИНУДИТЕЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ В РЕЖИМЕ ПРОСТОЯ | Принудительное состояние холостого хода, контролируемое регулированием количества топлива и регулировкой угла опережения зажигания | Система ETC не может управлять мощностью двигателя через дроссельное устройство; Отключенное управление дроссельной заслонкой или информация о положении сломанной дроссели |
| РЕЖИМ 3 | Принудительный холостой ход | Принудительное состояние ожидания и отсутствие реакции на активацию акселератора | Нет информации о положении акселератора; сломан APS 1 и 2, неисправен A/D преобразователь или внутренний контроллер |
| РЕЖИМ 4 | ОГРАНИЧЕНИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ | Мощность двигателя определяется положением акселератора и потребностью в мощности на холостом ходу (ограниченный пробег транспортного средства) | Система ETC не может надежно контролировать мощность двигателя |
| РЕЖИМ 5 | ПРЕДЕЛЬНАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ | Мощность двигателя варьируется в зависимости от положения акселератора, но водитель воспринимает недостаток мощности двигателя. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ON (нормальный ход автомобиля) | Ненадежный сигнал положения акселератора или плохая выработка максимальной мощности; Неисправен APS, напряжение зажигания или внутренний контроллер |
| Режим 6 (OBD-II) | НОРМАЛЬНЫЙ | Нормальный | |
Проверка компонента
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
- Подключить скантулу к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
- Запустить двигатель и проверить выходные напряжения датчик положения дроссельной заслонки 1 и 2 при C.T и полностью открытая заслонка. Спецификация: См. спецификацию.
- Повернуть выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ) и отсоединить модуль scantool от диагностический разъём.
- Отсоединить разъем модуля ETC и измерить сопротивление между клеммами 4 и 8 (датчик положения дроссельной заслонки 1).
- Измерить сопротивление между клеммами модуля ETC 1 и 5 (TPS 2).спецификация: См. спецификацию.
- Отсоединить разъем модуля ETC и измерить сопротивление между клеммами 2 и 3. Спецификация: См. СПЕЦИФИКАЦИЮ.
Инициализация системы ETC
- Удаление кодов неисправностей в блок управления двигателем
- Выключить ключ зажигания и поддерживайте это состояние до тех пор, пока основное реле не будет отключено. (Это займет 10 секунд.)
- Повернуть ключ зажигания более чем на 1 секунду, чтобы записать положение двигателя дроссельной заслонки в ЭСППЗУ
