Контроль проводов — P2111 Kia Sorento BL

Как проверить клеммы и разъёмы

1. Электрические системы состоят из большого количества жгутов и разъемов, плохое соединение клемм может вызвать различные проблемы и повреждение компонента.
2. Процедуру проверки выполняйте следующим образом.

1. Проверить повреждение жгута и клемм: Проверить клеммы на контактное сопротивление, коррозию и деформацию.
2. Проверить состояние соединения блок управления двигателем и разъема компонента: Проверить разделение клемм, повреждение блокирующего устройства и состояние соединения между клеммой и проводкой.

3. Найдена ли проблема? Устраните неполадку, вызвавшую деталь и перейдите в раздел " Проверка ремонта автомобиля. Перейдите к разделу " Осмотр силовой цепи.

Как проверить цепь питания

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF
2. Отсоединить исполнительный механизм управления дроссельной заслонкой.
3. КЛЮЧ IG " ВКЛ.
4. Измерить напряжение на клемме 1 разъема привода управления дроссельной заслонкой. Технические характеристики: 11.5V ~ 13.0V

Войти

5. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? Перейдите в раздел " Проверка цепей управления. Отремонтируйте РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНУЮ КОРОБКУ E/R-A 15A SNSR1 предохранитель и соответствующую цепь, а затем перейдите к разделу " Верификация ремонта транспортного средства.

Как проверить цепь управления

1. Проверить напряжение цепи управления

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF
2. Отсоединить разъем привода управления дроссельной заслонкой.
3. КЛЮЧ IG " ВКЛ.
4. Измерить напряжение на клемме 2 разъема привода управления дроссельной заслонкой. Технические характеристики: 0,0в ~ 0,1в

Войти

5. Находится ли измеренное напряжение в пределах спецификации? Перейдите к разделу " 2.проверка разомкнута в цепи управления. Восстановить короткое замыкание на батарею в цепи контроля и перейдите в раздел " Проверка ремонта автомобиля.

2. Проверить обрыв в цепи управления

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF
2. Отсоединить разъем привода управления дроссельной заслонкой и разъем блок управления двигателем.
3. Проверить целостность соединения между клеммой 2 разъема привода управления дроссельной заслонкой и клеммой 90 разъема жгута блок управления двигателем (C02-K). Технические характеристики: Целостность (ниже 1,0 Ом)

Войти

4. Находится ли измеренное сопротивление в пределах спецификации? Перейдите к разделу " 3. Проверить замыкание на массу в цепи управления " следующим образом. Ремонт разомкнут в схеме управления исполнительным механизмом управления дроссельной заслонкой и зайдите в раздел " Вариация ремонта автомобиля.

3. Проверить замыкание на массу в цепи управления

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF
2. Отсоединить разъем привода управления дроссельной заслонкой.
3. Проверить целостность соединения между клеммой 2 разъема привода управления дроссельной заслонкой и массой шасси. Технические характеристики: Прерывистость (бесконечный Ом)

Войти

4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? (Цепь управления изолирована от массы?) Перейдите в раздел " Проверка цепи массы. Отремонтируйте короткое замыкание на массу в цепи управления и перейдите к разделу " Верификация ремонта автомобиля.

Как проверить цепь массы

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF
2. Отсоединить разъем привода управления дроссельной заслонкой.
3. КЛЮЧ IG " ВКЛ.
4. Измерить напряжение на клемме 1 разъема привода управления дроссельной заслонкой. [проверка «A»]
5. Измерить напряжение между клеммами 1 и 2 разъема привода управления дроссельной заслонкой. [ТЕСТ «B»] (клемма 1: Проверка + доказательство, клемма 2: Проверить - доказать) Спецификация: [ТЕСТИРОВАНИЕ «A») Напряжение - [ИСПЫТАНИЕ " в "] Напряжение = ниже 200 мв

Войти

6. Находится ли измеренное напряжение в пределах спецификации? Перейдите к " Проверке компонентов. Когда напряжение «B» не обнаружено: Ремонт разомкнут в цепи массы и перейти к " Верификации ремонта транспортного средства. • Когда разность напряжений между «A» и «Б» выше 200мв: Устраните причины чрезмерного сопротивления и перейдите к " Поверке ремонта автомобиля.