(см. Глава« Опрос и очистка регистратора событий блока управления двигателя)
(см. Глава« Адаптация функций и узлов)
(см. Глава« Снятие и установка блока управления двигателя J623 – Altea, Altea XL, Altea XL Freetrack, Leon)
(см. Глава« Снятие и установка блока управления двигателя J623 с защитой от кражи – Altea, Altea XL, Leon, Altea XL Freetrack)
(см. Глава« Снятие и установка блока управления двигателя без защиты от кражи (Ibiza – Toledo 2013))
(см. Глава« Снятие и установка блока управления двигателя с защитой от кражи (Ibiza – Toledo 2013))
Опрос и очистка регистратора событий блока управления двигателя
Адаптация функций и узлов
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Тестер , см. соответствие Ссылка
Порядок действий
- Подсоединить тестер следующим образом:
- Запустить двигатель и оставить его работать на холостом ходу.
Только если двигатель не запускается:
- Включить зажигание.
Выбор режима работы
- Нажать на дисплее кнопку ««Самодиагностика автомобиля»» .
Выбор системы автомобиля
- Нажать на дисплее кнопку ««01 – Электроника двигателя»» .
На дисплее появятся идентификационные данные и кодировка блока управления двигателя.
Выбор диагностической функции
- Нажать на дисплее кнопку ««004 – Опрос регистратора событий»» .
- Если в регистраторе событий блока управления двигателя имеются ошибки, они выводятся на дисплей.
- Если в регистраторе событий блока управления двигателя зарегистрированы ошибки, они выводятся на дисплей одна под другой в хронологическом порядке.
- Несколько раз нажать клавишу ← .
- Нажать экранную клавишу ««1001 Сводные функции»» .
- Нажать на дисплее экранную кнопку ««1001.05 – Очистить регистратор событий»» . Все системы самодиагностики.
- Для выхода из режима ««Самодиагностика автомобиля»» нажать ↑ – «Выход» .
Адаптация функций и компонентов
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Тестер , см. соответствие Ссылка
Выбрать функцию ««Ведомый поиск неисправностей»» Тестер .
После того как будут опрошены все блоки управления:
- Нажать кнопку ««Переход»» .
- Выбрать ««Выбор функций/компонентов»» .
- Выбрать ««Привод»» .
- Выбрать ««Обозначение двигателя»» .
- Выбрать ««01-Самодиагностируемые системы»» .
- Выбрать ««Система управления двигателя»» .
- «Выбрать «Функции»» .
- Выбрать «функцию или узел» .
Снятие и установка блока управления двигателя – Altea, Altea XL, Altea XL Freetrack, Leon
При замене блока управления двигателя
Для замены блока управления двигателя необходимо подсоединить тестер и выполнить Ведомую функцию ««Замена блока управления двигателя»» .
Снятие
- Выключить зажигание и извлечь ключ из замка зажигания.
- Снять переднюю панель водоотводящего короба (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50) .
- Открыть скобу в [направлении стрелки] и извлечь блок управления двигателя.
- Нажать блокировку разъёмов в [направлении стрелок] и отсоединить разъёмы.
Установка
- Подсоединить разъёмы к блоку управления двигателя и нажать блокировку разъёмов [в направлении стрелок] до упора.
- Вставить блок управления двигателя в крепление и прижать его вверх по [стрелке] .
- Вначале подсоединить разъёмы в задней части, а затем в передней части блока управления двигателя.
- Установить щиток водоотводящего короба (см. Кузов, наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50) .
При замене блока управления двигателя
- Адаптировать новый блок управления двигателя.
- Опросить регистратор событий, устранить имеющиеся неисправности и затем очистить регистратор событий Тестер ««Ведомый поиск неисправностей»» .
- После очистки регистратора событий сгенерировать код готовности.
- Выполнить пробную поездку.
- Вновь опросить регистратор событий блока управления.
Снятие и установка блока управления двигателя с защитой от кражи – Altea, Altea XL, Leon, Altea XL Freetrack
При замене блока управления двигателя
Для замены блока управления двигателя необходимо подсоединить тестер и выполнить Ведомую функцию ««Замена блока управления двигателя»» .
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Кузовная пила
- Промышленный фен, 220 В/50 Гц[1] (из набора для ремонта жгутов проводов ), см. соответствие Ссылка
Снятие
- Выключить зажигание и извлечь ключ из замка зажигания.
- Снять переднюю панель водоотводящего короба (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50) .
ПримечаниеБлок управления двигателя [1] закреплён в защитном корпусе [2, 5] . Для того, чтобы ещё больше затруднить отвинчивание срывных винтов [3, 4] , крепящих защитный корпус [2] , на резьбу винтов нанесён фиксатор резьбовых соединений. Для подсоединения разъёмов блока управления двигателя (например, для подключения к коммутатору, или при замене блока управления) защитный корпус необходимо снять.
- Открыть скобу в [направлении стрелки] и извлечь блок управления.
С помощью ножовки пропилить на головках срывных винтов шлиц под отвёртку.
ПримечаниеШлиц должен быть достаточно широким, чтобы в него входило жало подходящей отвёртки. Резьба срывных винтов может быть обработана фиксатором резьбовых соединений. Чтобы срывные винты выкручивались легче, их можно нагреть техническим феном . С феном нужно быть осторожным, чтобы не повредить находящиеся вблизи винтов кабели, разъёмы и другие узлы!
Внимание! Резьба обоих срывных винтов, вкрученных в блок управления двигателя, не обработана фиксатором резьбовых соединений. Резьбу в корпусе блока управления нагревать нельзя (т. к. возможен перегрев блока управления двигателя). Резьба срывных винтов, не вкрученных в блок управления двигателя, обработана фиксатором резьбовых соединений. Поэтому для выкручивания обоих винтов следует нагреть резьбу техническим феном. Во избежание повреждения (оплавления) проводки, разъёмов, изоляции и блоков управления необходимо строго соблюдать изложенные ниже пункты. Соблюдать общие правила пользования техническим феном.
Для затруднения доступа к разъёмам блока управления двигателя, блоку управления [1] привинчен к защитному корпусу [2 и 5] срывными болтами [3 или 4] .
Отрегулировать промышленный фен [4] следующим образом:
- Для выбора температуры установить потенциометр [2] на максимальную мощность (600 °C).
- Установить двухступенчатый переключатель скорости потока воздуха [3] в положение 3.
Внимание! Резьба обоих срывных винтов, вкрученных в блок управления двигателя, не обработана фиксатором резьбовых соединений. Резьбу в корпусе блока управления нагревать нельзя (т. к. возможен перегрев блока управления двигателя). При нагревании головок винтов определённые места защитного корпуса нагреваются до высокой температуры. Опасность получения ожога! Нужно постараться нагревать только сами винты, а не расположенные рядом детали. При необходимости укрыть соседние детали.
ПримечаниеЗатем срывные болты [4] нагреваются промышленным феном. При этом стопорящее действие фиксатора резьбовых соединений слабеет, и выкручивать срывные винты будет легче.
- Подвести насадку технического фена к соответствующему срывному винту.
- Включить фен и нагревать головку винта примерно 20 – 25 секунд.
- Вывернуть срывные винты отвёрткой.
Отсоединить защитный корпус от блока управления двигателя.
- Затем разблокировать и отсоединить разъёмы блока управления двигателя.
Установка
Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Очистить резьбовые отверстия для новых срывных винтов от остатков фиксатора резьбовых соединений. Такую очистку можно выполнить с помощью метчика.
- Вначале подсоединить разъёмы в задней части, а затем в передней части блока управления двигателя.
- Затем необходимо установить на блок управления двигателя защитный корпус [2, 5] .
- Использовать новые срывные винты.
- Равномерно затянуть срывные винты до отрыва головок.
- Установить блок управления двигателя в кронштейн до отчётливой фиксации защёлки [стрелка] .
- Установить щиток водоотводящего короба (см. Кузов, наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50) .
При замене блока управления двигателя
- Адаптировать новый блок управления двигателя.
- Опросить регистратор событий, устранить имеющиеся неисправности и затем очистить регистратор событий Тестер ««Ведомый поиск неисправностей»» .
- После очистки регистратора событий сгенерировать код готовности.
- Выполнить пробную поездку.
- Вновь опросить регистратор событий блока управления.
Снятие и установка блока управления двигателя без защиты от кражи (Ibiza, Toledo 2013)
При замене блока управления двигателя
Для замены блока управления двигателя необходимо подсоединить тестер и выполнить Ведомую функцию ««Замена блока управления двигателя»» .
Снятие
- Выключить зажигание.
- Снять корпус воздушного фильтра .
- Затем разблокировать и отсоединить разъёмы блока управления двигателя.
- Отжать фиксаторы [стрелки A] наружу и снять блок управления двигателя движением в сторону [B] .
Установка
- Вставить новый блок управления двигателя и надавить на него по направлению влево.
- Подсоединить разъёмы и заблокировать их фиксаторами.
- Установить корпус воздушного фильтра .
При замене блока управления двигателя
- Адаптировать новый блок управления двигателя.
- Опросить регистратор событий, устранить имеющиеся неисправности и затем очистить регистратор событий Тестер ««Ведомый поиск неисправностей»» .
- После очистки регистратора событий сгенерировать код готовности.
- Выполнить пробную поездку.
- Вновь опросить регистратор событий блока управления.
Снятие и установка блока управления двигателя с защитой от кражи (Ibiza, Toledo 2013)
При замене блока управления двигателя
Для замены блока управления двигателя необходимо подсоединить тестер и выполнить Ведомую функцию ««Замена блока управления двигателя»» .
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Кузовная пила
- Промышленный фен, 220 В/50 Гц[1] (из набора для ремонта жгутов проводов ), см. соответствие Ссылка
Снятие
- Выключить зажигание.
- Снять корпус воздушного фильтра .
- Открыть крепление проводов [1] и поднять фиксатор [2] .
- Извлечь блок управления двигателя из кронштейна.
С помощью ножовки пропилить на головках срывных винтов шлиц под отвёртку.
ПримечаниеШлиц должен быть достаточно широким, чтобы в него входило жало подходящей отвёртки. Резьба срывных винтов может быть обработана фиксатором резьбовых соединений. Чтобы срывные винты выкручивались легче, их можно нагреть техническим феном . С феном нужно быть осторожным, чтобы не повредить находящиеся вблизи винтов кабели, разъёмы и другие узлы!
Внимание! Резьба обоих срывных винтов, вкрученных в блок управления двигателя, не обработана фиксатором резьбовых соединений. Резьбу в корпусе блока управления нагревать нельзя (т. к. возможен перегрев блока управления двигателя). Резьба срывных винтов, не вкрученных в блок управления двигателя, обработана фиксатором резьбовых соединений. Поэтому для выкручивания обоих винтов следует нагреть резьбу техническим феном. Во избежание повреждения (оплавления) проводки, разъёмов, изоляции и блоков управления необходимо строго соблюдать изложенные ниже пункты. Соблюдать общие правила пользования техническим феном.
Отрегулировать промышленный фен [4] следующим образом:
- Для выбора температуры установить потенциометр [2] на максимальную мощность (600 °C).
- Установить двухступенчатый переключатель скорости потока воздуха [3] в положение 3.
Внимание! Резьба обоих срывных винтов, вкрученных в блок управления двигателя, не обработана фиксатором резьбовых соединений. Резьбу в корпусе блока управления нагревать нельзя (т. к. возможен перегрев блока управления двигателя). При нагревании головок винтов определённые места защитного корпуса нагреваются до высокой температуры. Опасность получения ожога! Нужно постараться нагревать только сами винты, а не расположенные рядом детали. При необходимости укрыть соседние детали.
ПримечаниеЗатем срывные винты нагревают техническим феном. При этом стопорящее действие фиксатора резьбовых соединений слабеет, и выкручивать срывные винты будет легче.
- Подвести насадку технического фена к соответствующему срывному винту.
- Включить фен и нагревать головку винта примерно 20 – 25 секунд.
- Вывернуть срывные винты отвёрткой.
- Отсоединить защитный корпус от блока управления двигателя.
- Освободить и отсоединить разъёмы блока управления двигателя и снять блок управления.
Установка
Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Очистить резьбовые отверстия для новых срывных винтов от остатков фиксатора резьбовых соединений. Такую очистку можно выполнить с помощью метчика.
- Подсоединить разъёмы и заблокировать их фиксаторами.
- Установить защитный корпус на блоке управления двигателя.
- Отсоединить защитный корпус от блока управления двигателя.
- Использовать новые срывные винты.
- Равномерно затянуть срывные винты до отрыва головок.
- Вставить блок управления двигателя в крепление на перегородке моторного отсека до защёлкивания фиксатора [2] .
- Вставить жгут проводов в крепление [1] и закрыть крепление.
- Установить корпус воздушного фильтра .
При замене блока управления двигателя
- Адаптировать новый блок управления двигателя.
- Опросить регистратор событий, устранить имеющиеся неисправности и затем очистить регистратор событий Тестер ««Ведомый поиск неисправностей»» .
- После очистки регистратора событий сгенерировать код готовности.
- Выполнить пробную поездку.
- Вновь опросить регистратор событий блока управления.