Внимание! Снимать коленвал запрещается. Уже одно только ослабление винтов крышек коренных подшипников приводит к деформации постелей этих подшипников на блоке цилиндров. Эта деформация уменьшает зазор в подшипниках. Даже если вкладыши остаются на месте, изменившиеся зазоры могут привести к их повреждению. Если винты крышек коренных подшипников были ослаблены, необходимо полностью заменить блок цилиндров вместе с коленвалом. Измерение зазоров в коренных подшипниках коленвала в условиях сервиса невозможно.
(см. Глава« Детали и узлы крышек коленвала блока цилиндров)
(см. Глава« Снятие и установка датчика оборотов двигателя G28)
(см. Глава« Замена манжетного уплотнения коленвала со стороны шкивов)
(см. Глава« Снятие и установка шкива коленчатого вала)
(см. Глава« Снятие и установка маховика)
(см. Глава« Отличительные признаки крышек и монтажных приспособленийТ10017 и T10134)
(см. Глава« Замена крышки коленвала со стороны маховика (монтажное приспособлениеТ10134 ))
ПримечаниеУчитывать отличительные признаки крышек коленвала со стороны маховика и монтажных приспособлений и T10134 (T10134) .
(см. Глава« Замена крышки коленвала со стороны маховика (монтажное приспособлениеТ10017 ))
Детали и узлы крышек коленвала блока цилиндров
- 150 Нм и довернуть на ^1 /2 оборота (180°) соблюдать последовательность затяжки заменить поверхности прилегания болта крепления должны быть свободными от остатков масла или смазки перед установкой смазать резьбу маслом зафиксировать шкив от проворачивания упором угол доворота можно измерить обычным угломером — 150 Нм и довернуть на ^1 /2 оборота (180°)
- Шкив на привалочной плоскости не должно быть следов масла или смазки при снятии и установке фиксировать от проворачивания с помощью упора снятие и установка поликлиновых ремней — Шкив
- Манжетное уплотнение заменить — Манжетное уплотнение
- Втулка на привалочной плоскости не должно быть следов масла или смазки — Втулка
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Алюминиевый блок цилиндров — Алюминиевый блок цилиндров
- 60 Нм и довернуть на ^1 /4 оборота (90°) заменить — 60 Нм и довернуть на ^1 /4 оборота (90°)
- Маховик / ведущий диск для снятия и установки застопорить маховик держателем — Маховик / ведущий диск
- Промежуточная пластина посадка на центровочные втулки при монтажных работах не допускать повреждений/деформации — Промежуточная пластина
- 12 Нм заменить — 12 Нм
- Крышка с задающим ротором и манжетным уплотнением с датчиком оборотов двигателя (без рисунка) момент затяжки датчика числа оборотов двигателя : 5 Нм крышка коленвала всегда заменяется в сборе с манжетным уплотнением и задающим ротором замена крышки коленвала со стороны маховика (монтажное приспособление ) замена крышки коленвала со стороны маховика (монтажное приспособление ) — Крышка с задающим ротором и манжетным уплотнением
Снятие и установка датчика оборотов двигателя
Используемые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Ключ AF 4 мм
- Съёмник
- Динамометрический ключ (5 ... 50 Нм)
Снятие
- Снять средний шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50) .
- Отсоединить разъём от датчика числа оборотов двигателя[стрелка] с помощью монтажного приспособления .
ПримечаниеДля снятия разъёма без приспособления нажать отверткой на разъём датчика частоты вращения коленчатого вала и одновременно приподнять запирающий язычок тонким крючком из проволоки.
- Выкрутить винт крепления [стрелка] и извлечь датчик числа оборотов двигателя .
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
- Вставить датчик числа оборотов двигателя и затянуть винт крепления моментом 5 Нм.
Замена манжетного уплотнения коленвала на стороне шкивов
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Съёмник манжетных уплотнений
- Динамометрический ключ (40 … 200 Нм)
- Приспособление
Снятие
- Снять правый передний подкрылок: (см. Арматурные работы Rep.-Gr. 66 Снятие и установка подкрылка; Передний подкрылок)
- Снять поликлиновой ремень .
- Выкрутить крепёжный винт шкива. Застопорить шкив упором и 3415/1 (3415/1) .
- Выкрутить центральный болт и снять зубчатый шкив коленвала.
- Выкрутить с внешней стороны внутреннюю часть съёмника на три оборота (около 5 мм) и зафиксировать винтом с рифлёной головкой.
- Смазать резьбовую головку съёмника моторным маслом и с усилием вкрутить её как можно глубже в манжетное уплотнение.
- Выкрутить винт с рифлёной головкой и вращать внутреннюю часть съёмника против направления вращения коленвала, пока манжетное уплотнение не будет свободно двигаться.
- Снять вкладыш с шейки коленвала и очистить посадочные поверхности на звёздочке коленвала и втулке.
Установка
ПримечаниеПривалочные поверхности шкива, головки крепёжного винта, опорной втулки и звёздочки коленвала должны быть очищены от масла и смазки.
- Установить гильзу на втулку и сдвинуть манжетное уплотнение на втулку.
- Снять гильзу со втулки.
- С помощью монтажного приспособления равномерными ударами запрессовать манжетное уплотнение в корпус привода ГРМ до упора.
Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной снятию.
Снятие и установка шкива коленвала
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Динамометрический ключ
- Упор
- Штифты (без рисунка)
ПримечаниеДля закрепления шкива поликлинового ремня используется ремонтный комплект. В состав ремонтного комплекта будет входить опорная втулка и две шайбы различного диаметра с алмазным покрытием. Шайбы препятствуют проворачиванию шкива относительно коленвала при затяжке болта крепления.
Внедрение ремкомплекта (см. ETKA (Электронный каталог запчастей)) .
Ремонтный комплект с болтом крепления
Учитывать различия в моментах затяжки болтов.
«Старый» способ затяжки
ПримечаниеМомент затяжки: 90 Нм и довернуть на ^1 /4 оборота (90°) – только для крепёжного винта без центрального отверстия.
Момент затяжки: 90 Нм и довернуть на ^1 /4 оборота (90°)
Застопорить шкив поликлинового ремня упором и 3415/1 (3415/1) .
«Новый» способ затяжки
- Снять крышку корпуса распредвалов, нажав для этого на крепления [стрелки] .
Модель:
Исполнение -A-
- Нажать на фиксаторы [1] и извлечь впускной патрубок из впускного воздуховода.
- Снимать и устанавливать пружинный хомут [2] следует с помощью клещей для хомутов или клещей для пружинных хомутов .
- Выкрутить крепёжные винты [3] и снять крышку распредвала выпускных клапанов.
- Провернуть коленвал в направлении рабочего вращения двигателя в положение ВМТ 1-го цилиндра .
- Положение открывания пометить на распредвале выпускных клапанов [1] и на корпусе распредвалов [2] цветным фломастером.
Исполнение -В-
- Снять корпус воздушного фильтра .
- Снять крышки [стрелки] распредвалов.
- Провернуть коленвал по направлению вращения и установить в положение ВМТ цилиндра 1 .
- Пометить цветным фломастером положение отверстия в распредвале выпускных клапанов [1] и на корпусе распредвалов [2] .
Продолжение для всех автомобилей
ПримечаниеНа поверхностях контакта винта крепления шкива коленвала не должно быть никаких следов масла или смазки. Для крепления использовать только новые болты.
- Вначале надвинуть опорную втулку [3] и шайбу (внутренним диаметром 23 мм) [2] на болт крепления [1] .
- Вкрутить крепёжные винты [1] в коленвал примерно на 2 оборота.
- Насадить шайбу [2] и опорную втулку [3] на шейку коленвала до упора.
- Выкрутить болт крепления (одновременно нажимая опорную втулку в сторону коленчатого вала).
- Установить новое манжетное уплотнение коленвала со стороны шкива .
- Вкрутить новый крепёжный болт [1] вместе со шкивом поликлинового ремня [2] и шайбой [3] (внутренним диаметром 19 мм) в шейку коленвала.
При установке всегда использовать только новый болт.
Новый крепёжный винт отличается углублением в центре головки [стрелка] .
ПримечаниеСледить за тем, чтобы случайно не провернуть шкив поликлинового ремня при дотягивании на заданный угол (180°) упором и 3415/1 (3415/1) .
Момент затяжки: 150 Нм и довернуть на ^1 /2 оборота (180°)
Застопорить шкив поликлинового ремня упором и 3415/1 (3415/1) .
- Проверить положение распределительного вала выпускных клапанов.
- Обе метки [1] и [2] должны совпадать.
Исполнение -A-
- Если метки [1] и [2] не совпадают, повторить работу с использованием нового болта.
Исполнение -В-
- Если метки [1] и [2] не совпадают, повторить работу с использованием нового болта.
Продолжение для всех автомобилей
ПримечаниеПри затягивании винта возможно вращение коленвала. Если маркировка не совпадает, то не был соблюдён соответствующий момент затяжки.
Снятие и установка маховика
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Упор
Снятие
Выполнить следующие действия:
- Коробка передач снята.
- В а/м с МКП снять нажимной диск сцепления (см. Rep.-Gr. 30) .
- Для выкручивания болтов установить упор .
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеДля крепления использовать только новые болты.
- Сначала затянуть все винты от руки.
- Затянуть все винты крест-накрест моментом 60 Нм.
- Довернуть все винты крест-накрест на 90° (^1 /4 об.).
Отличительные признаки крышек и монтажных приспособлений и T10134 (T10134)
Крышка с монтажным приспособлением
1- Посадочный штифт
2 - Защита на время транспортировки (удалять только непосредственно перед установкой)
Снятие и установка
Крышка с монтажным приспособлением
1- Посадочный штифт
2 - Защита на время транспортировки (удалять только непосредственно перед установкой)
Снятие и установка
Замена манжетного уплотнения со стороны маховика (монтажное приспособление )
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Монтажное приспособление
- Динамометрический ключ (5 - 50 Нм)
- Насадка SW 24
- Три винта с шестигранными головками M6×35 мм
- Плоский щуп
- Штангенциркуль
Снятие крышки с задающим ротором с коленвала
ПримечаниеДля наглядности выполнение рабочих операций показано при снятом двигателе. На установленном двигателе при снятой коробке передач все рабочие операции выполняются аналогично.
Порядок выполнения работ
- Снять маховик или ведущий диск.
- Установить коленвал в положение ВМТ цилиндра 1 .
- Снять масляный поддон .
- Снять датчик частоты вращения двигателя[стрелка] .
- Выкрутить винты крепления крышки коленвала.
ПримечаниеКрышка с задающим ротором спрессовывается с коленвала с помощью трёх винтов M6×35 мм.
- Вкрутить три винта M6 x 35 мм в резьбовые отверстия крышки коленвала [стрелки] .
- Вкручивая винты в крышку попеременно (не более чем на ^1 /2 оборота (180°) за раз), снять её вместе с задающим ротором с коленчатого вала.
Напрессовка крышки с задающим ротором на коленвал
ПримечаниеКрышка коленвала с манжетным уплотнением из ПТФЭ поставляется с опорным кольцом для рабочей кромки. Это кольцо перед установкой не снимать, т. к. при установке оно будет играть роль оправки. Задающий ротор у распакованной крышки не отделять и не проворачивать. Правильное монтажное положение задающего ротора обеспечивается стопорным штифтом монтажного приспособления . Крышка, манжетное уплотнение и задающий ротор образуют единый узел, заменять их следует только в сборе. Положение монтажного приспособления относительно коленвала задаётся направляющим пальцем, который входит в соответствующее отверстие коленвала.
Приспособление
A - Установка манжетного уплотнения с задающим ротором на приспособлении
- Отвернуть шестигранную гайку [B] почти до лысок [A] хвостовика ходового винта.
- Зажать монтажное приспособление за лыски [A] хвостовика ходового винта в тисках.
- Надавив на корпус [C] , сдвинуть его вниз, чтобы он упёрся в шестигранную гайку [B][стрелка] .
- Завернуть шестигранную гайку, чтобы внутренняя часть и корпус приспособления находились на одном уровне.
- Снять с новой крышки коленвала предохранительный фиксатор [стрелка] .
ПримечаниеЗадающий ротор из крышки не извлекать и не проворачивать.
- Стопорное отверстие [A] на задающем роторе [C] должно находиться напротив метки [B] на крышке коленвала.
- Положить крышку на чистую ровную поверхность передней (наружной) стороной вниз.
- Надавив на опорное кольцо [A] , сдвинуть его по направлению стрелок вниз, пока оно не упрётся в плоскую поверхность, на которой лежит крышка.
- Верхний край задающего ротора и передний край крышки должны быть на одном уровне [стрелки] .
- Положить крышку передней стороной на приспособление так, чтобы стопорный штифт [B] вошёл в отверстие [A] на задающем роторе.
ПримечаниеПри этом крышка должна прилегать к приспособлению всей плоскостью.
- Затянуть три винта с накаткой [A] , прижимая крышку и фиксирующее транспортное кольцо [B] к поверхности приспособления , чтобы стопорный штифт не мог выскользнуть из отверстия в задающем роторе.
ПримечаниеПри установке крышки задающий ротор всё время должен оставаться зафиксированным в монтажном приспособлении.
B - Установка приспособления с крышкой на фланце коленвала
- На фланце коленвала не должно быть масла и смазки.
- Коленвал находится в положении ВМТ цилиндра 1.
- Отвернуть шестигранную гайку [B] до конца ходового винта.
- Прижать ходовой винт приспособления по стрелке, так чтобы шестигранная гайка [B] упёрлась в корпус [A] .
- Выровнять плоскую сторону приспособления относительно привалочной плоскости блока цилиндров со стороны масляного поддона.
- Закрепить монтажное приспособление на фланце коленвала с помощью винтов с внутренним шестигранником [A] .
ПримечаниеВинты с внутренним шестигранником [A] ввернуть во фланец коленвала примерно на 5 витков резьбы.
- Вкрутить два направляющих винта M6 x 35 мм [A] в блок цилиндров через отверстия в крышке.
C - Привинчивание приспособления к фланцу коленвала
- Сдвинуть корпус [C] рукой по направлению стрелки, пока опорное кольцо [B] не упрётся во фланец коленвала [A] .
- Установить направляющий палец для бензиновых двигателей (с красной головкой) [F] в резьбовое отверстие коленвала. Таким образом, задающий ротор займёт окончательное монтажное положение.
- Затянуть от руки оба винта с внутренним шестигранником.
- Завернуть шестигранную гайку [E] на ходовом винте от руки так, чтобы она упёрлась в корпус [C] .
D - Напрессовка задающего ротора на фланец коленвала с помощью монтажного приспособления
- Затянуть шестигранную гайку монтажного приспособлениядинамометрическим ключом с насадкой в виде рожкового ключа SW 24 моментом 35 Нм.
ПримечаниеПосле затяжки шестигранной гайки моментом 35 Нм между блоком цилиндров и крышкой коленвала должен оставаться небольшой зазор.
E - Проверка правильности положения задающего ротора на коленвале
- Отвернуть шестигранную гайку [E] до конца ходового винта.
- Выкрутить два направляющих винта [A] из блока цилиндров.
- Вывернуть три винта с накатанной головкой [B] из крышки коленвала.
- Снять приспособление .
- Снять защитное кольцо.
- Задающий ротор установлен в правильном положении, если расстояние [a] по оси от фланца коленвала [A] до поверхности ротора [B] составляет 0,5 мм.
- Приложить к фланцу коленвала глубиномер.
- Замерить зазор -a- между фланцем коленвала и задающим ротором.
Если зазор -a- слишком мал:
- Допрессовать задающий ротор (см. Ссылка) .
При номинальном зазоре -a-:
- Вкрутить новые винты крепления крышки и затянуть их крест-накрест моментом 15 Нм.
- Установить датчик оборотов двигателя[стрелка] и затянуть крепёжный винт моментом 5 Нм.
- Затем установить масляный поддон .
- Установить проставку.
- Установить маховик и закрепить его новыми винтами. Крепежные винты затянуть моментом 60 Нм, после этого довернуть на ^1 /4 об. (90°).
F - Допрессовка задающего ротора
- Закрепить монтажное приспособление на фланце коленвала с помощью винтов с внутренним шестигранником [A] .
- Затянуть оба винта с внутренним шестигранником от руки.
- Сдвинуть монтажное приспособление к крышке коленвала рукой.
- Завернуть шестигранную гайку [E] на ходовом винте от руки так, чтобы она упёрлась в корпус [C] .
- Затянуть шестигранную гайку монтажного приспособлениядинамометрическим ключом с насадкой в виде рожкового ключа на 24 моментом 40 Нм.
- Снова проверить правильность положения задающего ротора на коленвале .
Если размер -a- всё ещё слишком мал:
- Затянуть шестигранную гайку приспособления моментом 45 Нм.
- Снова проверить положение задающего ротора на коленчатом вале .
Замена манжетного уплотнения со стороны маховика (монтажное приспособление )
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы, вспомогательные средства
- Приспособление
- Динамометрический ключ (5 ... 50 Нм)
- Ключ-насадка на 24
- три винта с шестигранной головкой M6×35 мм
- Плоский щуп
- Штангенциркуль
Снятие крышки с задающим ротором с коленвала
ПримечаниеДля наглядности выполнение рабочих операций показано при снятом двигателе. На установленном двигателе при снятой коробке передач все рабочие операции выполняются аналогично.
Порядок выполнения работ
- Снять маховик или ведущий диск.
- Установить коленвал в положение ВМТ цилиндра 1 .
- Снять масляный поддон .
- Снять датчик частоты вращения двигателя [стрелка] .
- Выкрутить винты крепления крышки коленвала.
ПримечаниеКрышка с задающим ротором спрессовывается с коленвала с помощью трёх винтов M6×35 мм.
- Вкрутить три винта M6 x 35 мм в резьбовые отверстия крышки коленвала [стрелки] .
- Вкручивая винты в крышку попеременно (не более чем на ^1 /2 оборота (180°) за раз), снять её вместе с задающим ротором с коленчатого вала.
Напрессовка крышки с задающим ротором на коленвал
ПримечаниеКрышка коленвала с фторопластовой (тефлоновой) манжетой поставляется с фиксирующим транспортным кольцом. Это кольцо перед установкой не снимать, т. к. при установке оно будет играть роль оправки. Задающий ротор у распакованной крышки не отделять и не проворачивать. Правильное монтажное положение задающего ротора обеспечивается фиксирующим штифтом монтажного приспособления T10017 (T10017) . Крышка, манжетное уплотнение и задающий ротор образуют единый узел, заменять их следует только в сборе. Правильное монтажное положение приспособления T10017 (T10017) обеспечивается установочным штифтом, который должен войти в резьбовое отверстие в коленчатом вале.
A - Шестигранная гайка
B - Зажимная поверхность
C - Корпус приспособления
D - Болт с внутренним шестигранником
E - Направляющий палец
F - Фиксирующий штифт
A - Установка крышки коленвала с задающим ротором на приспособлении T10017 (T10017)
- Открутить шестигранную гайку [А] почти до лысок [В] хвостовика ходового винта.
- Зажать приспособление T10017 (T10017) за лыски [В] хвостовика ходового винта в тиски.
- Вдавить корпус монтажного приспособления [C] вниз, чтобы он уперся в шестигранную гайку [A] -стрелка-.
ПримечаниеВнутренняя часть и корпус приспособления должны находиться на одном уровне.
- Снять с новой крышки коленвала предохранительный фиксатор [А] .
ПримечаниеЗадающий ротор из крышки не извлекать и не проворачивать.
Отверстие [В] для фиксатора на задающем роторе [C] должно находится напротив метки [А] на крышке коленвала.
- Положить крышку на чистую ровную поверхность передней (наружной) стороной вниз.
- Надавив на задающий ротор и фиксирующее кольцо [A] , сдвинуть его по направлению стрелок вниз, пока оно не упрётся в плоскую поверхность.
Верхняя кромка задающего ротора и передняя кромка крышки коленвала должны располагаться заподлицо [стрелки] .
- Положить крышку передней стороной на приспособление T10017 (T10017) так, чтобы фиксирующий штифт [A] вошёл в отверстие [B] на задающем роторе.
ПримечаниеПри этом крышка должна прилегать к приспособлению всей плоскостью.
- Постоянно прижимая задающий ротор и фиксирующее кольцо [B] к поверхности приспособления, затянуть три винта с рифлёными головками [A] , чтобы фиксирующий штифт не мог выскользнуть из отверстия в задающем роторе.
ПримечаниеПри установке крышки задающий ротор всё время должен оставаться зафиксированным в монтажном приспособлении.
B - Предварительная установка приспособления T10017 (T10017) с зафиксированной в нём крышкой на фланце коленчатого вала
Условия
- На фланце коленвала не должно быть масла и смазки.
- Коленвал находится в положении ВМТ цилиндра 1.
Порядок выполнения работ
- Открутить шестигранную гайку [А] до конца ходового винта.
- Сдвинуть центральный винт приспособления по направлению стрелки, так чтобы шестигранная гайка -A- уперлась в корпус [C] .
- Выровнять плоскую сторону приспособления относительно привалочной плоскости блока цилиндров со стороны масляного поддона.
- Закрепить приспособление на фланце коленвала с помощью винтов с внутренним шестигранником [A] .
ПримечаниеВинты с внутренним шестигранником [A] ввернуть во фланец коленвала примерно на 5 витков резьбы.
- Вкрутить два винта M6x35 мм [A] в блок цилиндров в качестве направляющих для крышки.
C - Привинчивание приспособления T10017 (T10017) к фланцу коленвала
- Сдвинуть корпус монтажного приспособления [А] рукой в направлении стрелки, чтобы опорное кольцо [B] упёрлось во фланец коленвала [С] .
ПримечаниеУстановочный штифт [D] монтажного приспособления во время установки входит в резьбовое отверстие коленвала. Таким образом, задающий ротор займёт окончательное монтажное положение.
- Удерживая корпус приспособления в этом монтажном положении, ввернуть на приспособлении от руки оба винта с внутренним шестигранником.
- От руки навернуть шестигранную гайку [E] на ходовой винт до прилегания к корпусу приспособления [A] .
D - Напрессовка задающего ротора на фланец коленвала с помощью приспособления T10017 (T10017)
- Затянуть шестигранную гайку приспособления динамометрическим ключом V.A.G 1331 (V.A.G 1331) и открытым накидным ключом V.A.G 1332/11 (V.A.G 1332/11) . Момент затяжки: 35 Нм.
ПримечаниеПосле затяжки шестигранной гайки моментом 35 Нм между блоком цилиндров и крышкой коленвала должен оставаться небольшой зазор.
E - Проверка правильности положения задающего ротора на коленвале
- Открутить шестигранную гайку [А] до конца ходового винта.
- Выкрутить два направляющих винта M6×35 мм [B] из блока цилиндров.
- Выкрутить три винта с рифлёными головками [С] из крышки коленвала.
- Снять приспособление[D] .
Задающий ротор установлен правильно, если между фланцем коленвала [A] и ротором [B] имеется зазор [a] 0,5 мм.
ПримечаниеЧтобы было лучше видно размер [a] , фланец коленвала показан без привинченного приспособления T10017 (T10017) .
- Приложить штангенциркуль к фланцу коленвала [A] (окрашенная поверхность).
- При помощи щупа [A] измерить расстояние [a] между штангенциркулем и задающим ротором.
Если размер [a] слишком мал:
- Исправить положение задающего ротора .
Если размер [a] в норме:
- Установить новые крепёжные винты крышки фланца и затянуть их попеременно крест-накрест. Момент затяжки: 12 Нм.
- Установить датчик числа оборотов двигателя [стрелка] . Момент затяжки: 5 Нм.
- Затем установить масляный поддон .
- Установить проставку.
- Установить маховик или ведущий диск, используя новые болты.
F - Допрессовка задающего ротора
- Рукой сдвинуть корпус [A] приспособления к крышке коленвала [B] .
- Вкрутить два винта M6x35 мм [С] в блок цилиндров в качестве направляющих для крышки [B] .
- Накрутить шестигранную гайку [D] на ходовой винт от руки так, чтобы она упёрлась в корпус приспособления [А] .
- Затянуть шестигранную гайку приспособления динамометрическим ключом V.A.G 1331 (V.A.G 1331) и насадкой – гаечным ключом на 24 . Момент затяжки: 40 Нм.
- Проверить правильность положения задающего ротора на коленвале .
Если расстояние [a] всё ещё слишком мало:
- Затянуть шестигранную гайку монтажного приспособления моментом 45 Нм.
- Снова проверить положение задающего ротора на коленчатом вале .