Внимание! Снимать коленвал запрещается. Уже одно только ослабление винтов крышек коренных подшипников приводит к деформации постелей этих подшипников на блоке цилиндров. Эта деформация уменьшает зазор в подшипниках. Даже если вкладыши остаются на месте, изменившиеся зазоры могут привести к их повреждению. Если ослабить винты крышек коренных подшипников, то придётся полностью заменить блок цилиндров вместе с коленвалом. Измерение зазоров в коренных подшипниках коленвала в условиях сервиса невозможно. Поршни не снимать.
(см. Глава« Часть I: Детали и узлы зубчатоременного привода ГРМ)
(см. Глава« Часть II: детали и узлы цепного привода ГРМ)
(см. Глава« Снятие и установка поликлинового ремня)
(см. Глава« Снятие и установка корпуса привода ГРМ)
Часть I: Детали и узлы зубчатоременной передачи
- Болт 3 шт. 20 Нм — Болт
- Шкив насоса системы охлаждения снятие и установка — Шкив
- Крышка — Крышка
- Натяжитель — Натяжитель
- Болт 20 Нм и довернуть на 90° — Болт
- Генератор — Генератор
- Направляющий ролик — Направляющий ролик
- Шайба — Шайба
- Шкив коленчатого вала не допускать перекоса при установке — Шкив
- Болт 150 Нм, затем довернуть на 180° — Болт
- Направляющая втулка — Направляющая втулка
- Болт 5 шт. 25 Нм — Болт
- Направляющая втулка — Направляющая втулка
- Дистанционная втулка — Дистанционная втулка
- Поликлиновой ремень перед снятием пометить направление хода снятие и установка — Поликлиновой ремень
Часть II: детали и узлы цепного привода
Внимание! Снимать коленвал запрещается. Уже одно только ослабление винтов крышек коренных подшипников приводит к деформации постелей этих подшипников на блоке цилиндров. Эта деформация уменьшает зазор в подшипниках. Даже если вкладыши остаются на месте, изменившиеся зазоры могут привести к их повреждению. Если ослабить винты крышек коренных подшипников, то придётся полностью заменить блок цилиндров вместе с коленвалом. Измерение зазоров в коренных подшипниках коленвала в условиях сервиса невозможно. Поршни не снимать.
- Корпус распредвалов привалочные поверхности не обрабатывать со встроенными подшипниками распредвала снятие и установка удалить остатки герметика перед установкой нанести D 154 103 A1 при установке выставить вертикально вдоль направляющих пальцев в отверстиях головки блока цилиндров — Корпус распредвалов
- Блок цилиндров из 2 частей болты не ослаблять Примечание Поршни не снимать. — Блок цилиндров
- Балансирный вал — Балансирный вал
- Звёздочка снимать запрещается для балансирного вала монтажное положение звездочки коленвала относительно звездочки балансирного вала Рис. — Звёздочка
- Масляный насос заменяется только в сборе снятие и установка — Масляный насос
- Направляющий палец, 20 Нм — Направляющий палец, 20 Нм
- Планка успокоителя цепи ГРМ Поз. — Планка успокоителя
- Звёздочка коленчатого вала — Звёздочка
- Звёздочка привода масляного насоса — Звёздочка
- Цепь привода масляного насоса перед снятием пометить направление движения цепи (монтажное положение) — Цепь привода масляного насоса
- Звёздочка масляного насоса регулировка фаз газораспределения — Звёздочка
- Масляный поддон снятие и установка при уплотнении жидким герметиком перед монтажом очистить привалочную поверхность устанавливать на силиконовый герметик D 176 404 A2 — Масляный поддон
- Винт, 9 Нм — Винт, 9 Нм
- Крышка звёздочки масляного насоса — Крышка
- 20 Нм и довернуть на 90° — 20 Нм и довернуть на 90°
- Уплотнительное кольцо Примечание уплотнительное кольцо после снятия обязательно заменить — Уплотнительное кольцо
- Втулка — Втулка
- Уплотнительное кольцо снятие и установка — Уплотнительное кольцо
- Шкив не допускать перекоса при установке снятие и установка поликлиновых ремней — Шкив
- 150 Нм, затем довернуть на 180° заменить смазать моторным маслом удерживать шкив с помощью приспособления . при затягивании закрепить коленчатый вал с помощью фиксатора коленчатого вала . угол дополнительной затяжки можно отмерить с помощью обычного угломера, например Hazet 6690 — 150 Нм, затем довернуть на 180°
- 25 Нм — 25 Нм
- 50 Нм — 50 Нм
- 10 Нм — 10 Нм
- к впускному коллектору — к впускному коллектору
- 10 Нм — 10 Нм
- Успокоитель с вакуумным клапаном — Успокоитель
- Уплотнительное кольцо при наличии повреждений заменить — Уплотнительное кольцо
- Корпус привода ГРМ снятие и установка устанавливать на герметик D 174.003 A2 для более точного центрирования при установке вкрутить две шпильки M6x75 (M6x75) в головку блока цилиндров и в блок цилиндров для облегчения установки корпуса привода ГРМ закрепить масляный поддон двумя винтами — Корпус привода ГРМ
- Крышка — Крышка
- Уплотнительное кольцо при наличии повреждений заменить — Уплотнительное кольцо
- 50 Нм и довернуть на 90° — 50 Нм и довернуть на 90°
- Башмак натяжителя — Башмак натяжителя
- Натяжитель цепи — Натяжитель цепи
- 9 Нм — 9 Нм
- Цепь ГРМ в двигатели BZG устанавливают роликовую цепь в двигатели CGPA и CGPB устанавливают зубчатую цепь снятие и установка — Цепь ГРМ
- Звёздочка распредвала — Звёздочка
Метки [стрелки] должны совпадать.
Снятие и установка поликлинового ремня
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Фиксатор
Снятие
ПримечаниеПроисходит постепенное внедрение натяжителя измененной конструкции. Учитывать связанные с этим различия при выполнении работ.
- Пометить направление хода поликлинового ремня.
- Отклонить натяжитель в [направлении стрелки] , чтобы стало видно отверстие. Застопорить натяжитель упором .
- Снять поликлиновой ремень.
Установка
ПримечаниеПри установке поликлинового ремня проверить правильность его посадки на шкивах.
Схема запасовки поликлинового ремня
Схема запасовки ремня без компрессора климатической установки
Ремённый привод с компрессором климатической установки
Установка осуществляется в последовательности, обратной снятию.
Снятие и установка корпуса ГРМ
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Упор , см. соответствие Ссылка
- Стопор , см. соответствие Ссылка
- Траверса , см. соответствие Ссылка
- Дополнительный элемент опоры двигателя , см. соответствие Ссылка
- Стопорный болт , см. соответствие Ссылка
- Основной комплект опор двигателя , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ (5 ... 50 Нм) , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ (40 ... 200 Нм) , см. соответствие Ссылка
Подготовка приспособления для Toledo
- Выкрутить два болта [1] из дополнительной детали для опоры двигателя .
Снятие
- Снять воздушный фильтр .
- Снять правый передний подкрылок (см. Снятие и установка подкрылка передней колёсной арки Rep.-Gr. 66 Наружные арматурные работы) .
- Пометить направление хода и снять поликлиновой ремень .
- Снять датчик числа оборотов двигателя .
- Повернуть коленвал за болт крепления шкива [стрелка] в направлении вращения двигателя так, чтобы стопорный болт можно было вставить в отверстие маховика.
- Отсоединить компрессор климатической установки с подсоединёнными шлангами хладагента от кронштейна: (см. Отопление, климатическая установка Rep.-Gr. 87) .
- Вывернуть винты [стрелки] и снять генератор движением в сторону.
Ibiza
- Сдвинуть упор [1] вверх настолько, чтобы под него можно было завести рычаг .
- Установить траверсу с опорой , как показано на рисунке, и зацепить за проушину [стрелка] .
Toledo
- Снять поводки стеклоочистителя и кожух водоотводящего короба (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 92 Стеклоочиститель; Снятие и установка стеклоочистителей) .
- Сначала вне автомобиля установить на траверсу переходники с [1] по [6] .
- Установить траверсу с соответствующими переходниками , как показано на рисунке, и вывесить двигатель в монтажном положении.
ПримечаниеСнимать верхнюю облицовку передней несущей панели не требуется. Установить переходник[1] по центру на опору замка [2] .
Продолжение описания работ для всех автомобилей
- Вставить крюк в проушину со стороны регулятора ГРМ.
Внимание! Гайку [2] ослаблять нельзя.
- Отсоединить провод массы [1] .
- Слега подтянуть двигатель и выкрутить винты [стрелки] .
- Снять масляный поддон .
- Застопорить коленвал упором и 3415/1 (3415/1) и снять шкив.
- Вывернуть винты с внутренним шестигранником, которыми крепится корпус привода ГРМ, и винты, отмеченные [стрелками] .
- Снять корпус привода ГРМ.
ПримечаниеУчитывать, что опорная втулка коленвала остаётся в крышке коленвала.
Установка
- Тщательно очистить привалочные поверхности. На них не должно быть масла или смазки.
- Для более точного центрирования при установке вкрутить две шпильки M6x80 (M6x80) в головку блока цилиндров и в блок цилиндров.
- Нанести на очищенные привалочные поверхности тонкий равномерный слой герметика D 174 003 A2.
- Насадить корпус привода ГРМ с опорной втулкой коленвала одновременно на шпильки, центрирующие штифты и шейку коленвала.
- Равномерно затянуть винты крепления корпуса привода ГРМ крест-накрест.
Не допускать перекоса корпуса привода ГРМ.
Момент затяжки:
Болт M6 - 10 Нм
Болт М10, 50 Нм
- Установить шкив и закрепить его новым болтом.
- Затянуть болт крепления шкива до упора от руки.
ПримечаниеПри установке не перекосить шкив.
- Застопорить шкив упором и 3415/1 (3415/1) .
Момент затяжки: 150 Нм и довернуть на 180°.
- Выкрутить стопорный болт из отверстия маховика.
- Установить датчик оборотов двигателя[стрелка] .
Момент затяжки винта: 8 Нм
- Установить масляный поддон .
- Установить поликлиновой ремень .
Установка осуществляется в последовательности, обратной снятию.