(см. Глава« Правила техники безопасности при работах с системой питания)
(см. Глава« Снижение давления в контуре высокого давления)
Правила техники безопасности при работах с системой питания
Внимание! При всех монтажных работах, в особенности в моторном отсеке из-за плотной компоновки, необходимо учитывать следующее: Магистрали всех видов (топливные, гидравлические, адсорбера, ОЖ, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и электрические провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально. Чтобы шланги и проводка не получили повреждения, их следует располагать на достаточном удалении от всех подвижных или нагретых узлов.
При снятии и установке датчика уровня топлива (G) или топливного насоса (модуля подачи топлива) с бака, полностью или частично заполненного топливом, необходимо соблюдать следующие предписания:
Извлечь из колодки предохранитель топливного насоса. Расположение предохранителей Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрообрудовании, места установки.
Внимание! Топливо в системе питания находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания топлива на кожу, следует работать в защитных очках и перчатках. Перед отсоединением шлангов подложить ветошь в месте соединения. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
- Непосредственно перед началом работ установить вблизи монтажного отверстия топливного бака для удаления испарений топлива всасывающий шланг включённой вытяжной установки. При отсутствии вытяжной установки можно применять центробежный вентилятор производительностью более 15 м^3 /ч (при этом поток воздуха от него не должен попадать на двигатель).
- Следует избегать попадания топлива на кожу! Работать в защитных перчатках, стойких к воздействию топлива!
Сброс давления в контуре высокого давления топлива
Внимание! Система впрыска включает в себя контуры высокого (макс. около 120 бар) и низкого (около 6 бар) давления. Перед вскрытием контура высокого давления (например, при снятии насоса высокого давления, топливной рампы, форсунок, топливных шлангов или датчика давления топлива (G247) ) необходимо сбросить давление топлива в этом контуре примерно до 6 бар. Далее описаны необходимые для этого операции:
- Подключить тестер и выполнить ведомую функцию ««Уменьшение давления топлива в контуре высокого давления»» .
- Выключить зажигание.
Внимание! Топливопроводы находятся под давлением! Чтобы избежать травм и попадания топлива на кожу, следует работать в защитных очках и спецодежде. Перед тем как отсоединять трубопроводы и другие элементы контура высокого давления системы питания, места разъёма следует обложить ветошью.
- Обернуть место разъёма чистой ветошью и осторожно ослабить соединение, чтобы сбросить остаточное давление (около 6 бар). Вытекающее топливо должно удерживаться ветошью.
- После завершения работ опросить регистратор событий блока управления двигателя, удалить все ошибки, которые могли быть зарегистрированы вследствие отсоединения разъёма.
ПримечаниеУказание После удаления записей из регистратора событий необходимо сгенерировать код готовности Тестер ««Ведомый поиск неисправностей»» .