ПримечаниеШланговые соединения закреплены пружинными или зажимными хомутами. Зажимные хомуты всегда следует заменять на пружинные. Для присоединения топливных шлангов на двигателе можно использовать только пружинные хомуты. Использование обжимных или винтовых хомутов не допускается. Для установки пружинных хомутов рекомендуется применять клещи для пружинных хомутов . После снятия фильтра или топливного насоса необходимо удалить воздух из системы питания .
(см. Глава« Детали и узлы топливного бака с навесными элементами)
(см. Глава« Детали и узлы топливного бака с навесными элементами)
(см. Глава« Правила техники безопасности при работах с системой питания)
(см. Глава« Правила поддержания чистоты)
(см. Глава« Снятие и установка модуля подачи топлива)
(см. Глава« Снятие и установка датчика уровня топлива G)
(см. Глава« Снятие и установка топливного бака)
(см. Глава« Замена топливного фильтра)
(см. Глава« Аварийное отключение подачи топлива)
(см. Глава« Проверка топливного насоса)
(см. Глава« Выпуск воздуха из системы питания)
Детали и узлы топливного бака с навесными элементами
- Зажим — Зажим
- Крышка заливной горловины — Крышка заливной горловины
- Уплотнительное кольцо при наличии повреждений заменить — Уплотнительное кольцо
- Узел лючка горловины топливного бака с резиновой оболочкой снятие и установка (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 55 Узел лючка топливного бака; Снятие и установка узла лючка топливного бака) — Узел лючка горловины топливного бака
- Гравитационный клапан для снятия отсоединить лючок заливной горловины Поз. , разблокировать защелку и вытянуть клапан из заливной горловины вверх проверить пропускную способность клапана клапан стоит вертикально: открыт клапан наклонён под углом 45°: закрыт — Гравитационный клапан
- Провод соединения с массой проверить надёжность крепления — Провод соединения с массой
- 10 Нм — 10 Нм
- Магистраль вытяжной вентиляции между адсорбером Поз. и вентиляционным трубопроводом Поз. проверить надёжность крепления — Магистраль вытяжной вентиляции
- Адсорбер место установки: задняя правая колесная ниша система улавливания паров топлива — Адсорбер
- 10 Нм — 10 Нм
- Магистраль вытяжной вентиляции крепится на топливном баке зажимами проверить надёжность крепления — Магистраль вытяжной вентиляции
- 25 Нм 5 шт. — 25 Нм
- Топливный бак при снятии подпереть домкратом для двигателей и агрегатов трансмиссии . снятие и установка при замене топливного бака удалить воздух из системы питания — Топливный бак
- Хомут — Хомут
- Магистраль вытяжной вентиляции к электромагнитному клапану 1 угольного адсорбера , в моторном отсеке проверить надёжность крепления — Магистраль вытяжной вентиляции
- Топливный фильтр с регулятором давления заменить монтажное положение: стрелка указывает в направлении тока топлива регулятор давления топлива встроен в топливный фильтр при замене топливного фильтра удалить воздух из системы питания — Топливный фильтр
- Подающий топливопровод чёрного цвета проверить надёжность крепления от топливной рампы к впускному коллектору — Подающий топливопровод
- 5 Нм для хомута топливного фильтра — 5 Нм
- Модуль подачи топлива соблюдать монтажное положение на баке Рис. снятие и установка проверка топливного насоса с датчиком уровня топлива снятие и установка датчика уровня топлива очистить сетчатый фильтр при загрязнении — Модуль подачи топлива
- Уплотнительное кольцо при наличии повреждений заменить при установке смочить топливом — Уплотнительное кольцо
- Колпачковая гайка, 80 Нм снимать и устанавливать с помощью ключа — Колпачковая гайка, 80 Нм
- Подающий трубопровод к топливному фильтру Поз. крепится на топливном баке зажимами проверить надёжность крепления чёрного цвета для отделения от фланца нажать на фиксатор фитинга — Подающий трубопровод
- Обратная магистраль синего цвета или с синей маркировкой крепится на топливном баке зажимами проверить надёжность крепления для отделения от фланца нажать на фиксатор фитинга — Обратная магистраль
- Клапан вентиляции проверка Рис. для снятия слегка вдавить фиксатор внутрь и извлечь клапан для доступа к клапану вентиляции снять модуль лючка топливного бака (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 55 Капот, дверь багажного отсека, лючок топливного бака; Детали и узлы) перед установкой открутить пробку — Клапан вентиляции
Метка на датчике должна совпадать с меткой на топливном баке [стрелки] .
Синий (или с синей маркировкой) обратный трубопровод [2] подсоединяется к штуцеру с обозначением [R] .
Черный трубопровод напорной топливной магистрали [3] присоединяется к штуцеру с маркировкой [V] .
ПримечаниеПосле установки фланца модуля подачи топлива проверить крепление подающего, обратного и вентиляционного трубопроводов на топливном баке.
Рычаг в свободном состоянии: закрыт.
Рычаг сдвинут в направлении стрелки: открыт
ПримечаниеПеред установкой клапана вентиляции открутить пробку топливного бака.
Детали и узлы топливного бака с навесными элементами
- Топливный бак при снятии подпереть домкратом для двигателей и агрегатов трансмиссии . снятие и установка при замене топливного бака удалить воздух из системы питания — Топливный бак
- Уплотнительное кольцо при наличии повреждений заменить при установке смочить топливом — Уплотнительное кольцо
- Модуль подачи топлива соблюдать монтажное положение на баке Рис. снятие и установка проверка топливного насоса с датчиком уровня топлива снятие и установка датчика уровня топлива очистить сетчатый фильтр при загрязнении — Модуль подачи топлива
- Колпачковая гайка, 80 Нм снимать и устанавливать с помощью ключа — Колпачковая гайка, 80 Нм
- Обратная магистраль синего цвета или с синей маркировкой между модулем подачи топлива и топливным фильтром крепится на топливном баке зажимами проверить надёжность крепления для отделения от фланца нажать на фиксатор фитинга — Обратная магистраль
- Подающий трубопровод к топливному фильтру Поз. крепится на топливном баке зажимами проверить надёжность крепления чёрного цвета для отделения от фланца нажать на фиксатор фитинга — Подающий трубопровод
- Переливной шланг — Переливной шланг
- Крышка заливной горловины — Крышка заливной горловины
- Узел лючка горловины топливного бака с резиновой оболочкой снятие и установка (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 55 Узел лючка топливного бака; Снятие и установка узла лючка топливного бака) — Узел лючка горловины топливного бака
- Провод соединения с массой проверить надёжность крепления — Провод соединения с массой
- Уплотнительное кольцо при наличии повреждений заменить — Уплотнительное кольцо
- Клапан вентиляции проверка Рис. для снятия слегка вдавить фиксатор внутрь и извлечь клапан для доступа к клапану вентиляции снять модуль лючка топливного бака (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 55 Капот, дверь багажного отсека, лючок топливного бака; Детали и узлы) перед установкой открутить пробку — Клапан вентиляции
- Гравитационный клапан для снятия отсоединить лючок заливной горловины Поз. , разблокировать защелку и вытянуть клапан из заливной горловины вверх проверить пропускную способность клапана клапан стоит вертикально: открыт клапан наклонён под углом 45°: закрыт — Гравитационный клапан
- Адсорбер место установки: задняя правая колесная ниша система улавливания паров топлива — Адсорбер
- Магистраль вытяжной вентиляции крепится на топливном баке зажимами проверить надёжность крепления — Магистраль вытяжной вентиляции
- Уплотнительное кольцо при наличии повреждений заменить — Уплотнительное кольцо
- Винт 10 Нм — Винт
- Зажимная шайба — Зажимная шайба
- Теплозащитный экран топливного бака — Теплозащитный экран
- 25 Нм 5 шт. — 25 Нм
- Хомут учитывать разные размеры — Хомут
- Подающий топливопровод чёрного цвета проверить надёжность крепления от топливной рампы к впускному коллектору — Подающий топливопровод
- Топливный фильтр с регулятором давления заменить монтажное положение: стрелка указывает в направлении тока топлива регулятор давления топлива встроен в топливный фильтр. при замене топливного фильтра удалить воздух из системы питания — Топливный фильтр
- Кронштейн топливного фильтра 3 Нм — Кронштейн топливного фильтра
- Электромагнитный клапан 1 адсорбера — Электромагнитный клапан 1 адсорбера
- Магистраль вытяжной вентиляции к электромагнитному клапану 1 угольного адсорбера , в моторном отсеке проверить надёжность крепления — Магистраль вытяжной вентиляции
Метка на датчике должна совпадать с меткой на топливном баке [стрелки] .
Синий (или с синей маркировкой) обратный трубопровод [2] подсоединяется к штуцеру с обозначением [R] .
Черный трубопровод напорной топливной магистрали [3] присоединяется к штуцеру с маркировкой [V] .
ПримечаниеПосле установки фланца модуля подачи топлива проверить крепление подающего, обратного и вентиляционного трубопроводов на топливном баке.
Рычаг в свободном состоянии: закрыт.
Рычаг сдвинут в направлении стрелки: открыт
ПримечаниеПеред установкой клапана вентиляции открутить пробку топливного бака.
Правила техники безопасности при проведении работ с топливной системой
Внимание! При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие предписания: Трубопроводы всех видов (топливные, гидравлические, адсорбера, ОЖ, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и электрические провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально. Чтобы не повредить шланги, трубки и провода, необходимо располагать их на достаточном удалении от подвижных или горячих деталей.
При снятии и установке датчика уровня топлива или топливного насоса (модуля подачи топлива) на баке, полностью или частично заполненном топливом, необходимо соблюдать следующие предписания:
Внимание! Напорная топливная магистраль находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания топлива на кожу, следует работать в защитных очках и перчатках. Перед отсоединением шлангов место разъёма нужно обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
- Непосредственно перед началом работ установить вблизи монтажного отверстия топливного бака для удаления испарений топлива всасывающий шланг включённой вытяжной установки. При отсутствии вытяжной установки можно применять центробежный вентилятор производительностью более 15 м^3 /ч (при этом поток воздуха от него не должен попадать на двигатель).
- Следует избегать попадания топлива на кожу! Работать в защитных перчатках, стойких к воздействию топлива!
- В целях безопасности, перед тем как открыть систему питания, извлечь предохранитель топливного насоса, так как топливный насос может быть активирован контактом двери водителя. Расположение предохранителей . Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрооборудовании, места установки
Правила поддержания чистоты
При работах с системой питания и системой впрыска необходимо соблюдать следующие правила техники безопасности.
- Перед откреплением тщательно очистить места соединения и поверхности рядом с ними.
- Снятые детали положить на чистую подложку и накрыть. Использовать только ткань без ворса!
- Если ремонт откладывается, открытые детали следует тщательно укрыть или заглушить.
- Устанавливать только чистые детали: детали извлекать из упаковки непосредственно перед установкой. Запрещается использовать детали, хранившиеся без упаковки (например, в ящиках с инструментами).
- При разгерметизированной системе по возможности не работать со сжатым воздухом. По возможности не перемещать автомобиль.
Снятие и установка модуля подачи топлива
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые инструменты, приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Ключ , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ (40 ... 200 Нм) , см. соответствие Ссылка
Снятие
- Перед началом работ ознакомиться с правилами техники безопасности .
- Соблюдать правила поддержания чистоты .
- При снятии модуля подачи топлива бак может быть заполнен не более чем на ^1 /2 . При необходимости слить топливо из бака.
- При выключенном зажигании отсоединить провод массы от аккумуляторной батареи.
Ibiza
- Сложить заднее сиденье вперёд.
- Отжать защёлки [стрелки] и снять крышку модуля подачи топлива.
Toledo
- Снять заднее сиденье (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72) .
- Снять крышку [1] модуля подачи топлива вместе с блоком управления топливного насоса[2] .
Продолжение описания работ для всех автомобилей
Внимание! Топливо и топливопроводы могут быть очень горячими (остерегаться ожогов). Кроме того, топливо в топливной системе находится под давлением! Перед разгерметизацией системы обернуть место соединения ветошью и затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление! При выполнении любых монтажных работ с системой питания надевать защитные очки и перчатки!
- Отсоединить 5-контактный разъём [1] . Отсоединить от топливного насоса напорный [3] и подающий трубопроводы [2] .
ПримечаниеДля отсоединения топливной магистрали сжать фиксаторы штуцера.
- Отвернуть накидную гайку ключом .
- Извлечь модуль подачи топлива с уплотнительным кольцом из отверстия в топливном баке.
ПримечаниеПри замене модуля подачи топлива из снятого узла перед утилизацией необходимо слить топливо.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
ПримечаниеПри установке не перегибать датчик остатка топлива. Уплотнительную шайбу фланца или модуля подачи топлива устанавливать в отверстие в топливном баке сухой. Уплотнительное кольцо смачивать топливом только при установке фланца или модуля подачи топлива. Обеспечить надлежащее соединение топливных шлангов. После установки модуля подачи топлива проверить крепление подающего [3] и обратного [2] топливопроводов на топливном баке. Контролировать установку фланца модуля подачи топлива в правильное положение: метки на фланце и на топливном баке [стрелки] должны совпадать.
Снятие и установка датчика уровня топлива
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые инструменты, приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Ключ , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ (40 ... 200 Нм) , см. соответствие Ссылка
Снятие
- Снять модуль подачи топлива .
- Оттянуть датчик уровня топлива по [стрелке] немного в сторону и одновременно по [стрелке] вверх.
- Разблокировать защёлки разъёмов [1…3] маленькой отвёрткой через отверстия [стрелки] и отсоединить разъёмы.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
ПримечаниеПри установке датчика уровня топлива в модуле подачи топлива проследить за правильным расположением проводов.
- Вставить датчик уровня топлива в направляющие на модуле подачи топлива и прижать вниз до фиксации.
Снятие и установка топливного бака
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (5 ... 50 Нм) , см. соответствие Ссылка
- Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии
Снятие
- Строго соблюдать правила техники безопасности .
- При выключенном зажигании отсоединить провод массы от аккумуляторной батареи.
- Снять узел лючка заливной горловины (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 55 Снятие и установка лючка заливной горловины) .
- Опорожнить топливный бак и очистить всё вокруг заливной горловины.
Ibiza
- Сложить заднее сиденье вперёд.
- Отжать защёлки [стрелки] и снять крышку модуля подачи топлива.
Toledo
- Снять заднее сиденье (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72) .
- Снять крышку [1] модуля подачи топлива вместе с блоком управления топливного насоса[2] .
Продолжение описания работ для всех автомобилей
- Отсоединить 5-контактный разъём [1] от фланца.
- Снять правое заднее колесо.
- Снять задний правый подкрылок (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 66 Снятие и установка заднего подкрылка) .
Ibiza
- Снять клапан поддержания давления [1] и вентиляционный трубопровод [2] (сжать стопорное кольцо).
- Вывернуть крепёжный винт [стрелка] .
Toledo
- Выкрутить винты крепления заливной горловины [стрелки] .
- Нажав на кнопки фиксаторов, отсоединить от адсорбера оба вентиляционных трубопровода, если он установлен в задней колёсной нише .
Продолжение описания работ для всех автомобилей
- Снять заднюю ось (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 42 Снятие и установка задней подвески) .
- Снять глушитель .
- Отсоединить зажимы [стрелки] и снять защитный экран с приёмной трубы системы выпуска ОГ.
Внимание! Напорная топливная магистраль находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания топлива на кожу, следует работать в защитных очках и перчатках. Перед отсоединением шлангов место разъёма нужно обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
- Отсоединить напорную топливную магистраль [1] (чёрную) и вентиляционную магистраль [2] (белую) от штуцеров.
Ibiza
- Отвинтить стяжной хомут и выкрутить винты крепления [1 - 5] .
Toledo
- Снять зажимные шайбы и выкрутить винты крепления [стрелки] .
Продолжение описания работ для всех автомобилей
ПримечаниеВо время этой операции придерживать топливный бак с помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии .
- Опустить топливный бак.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
- Вентиляционные и топливные трубопроводы следует прокладывать без перегибов.
- Закрепить шланги пружинными хомутами.
- Проверить подсоединения на угольном адсорбере.
- Не путать подающий и обратный трубопроводы (обратный – синий или с синей маркировкой, подающий – чёрный).
ПримечаниеПосле установки топливного бака проверить крепление на нём подающего, обратного и вентиляционного трубопроводов. После замены топливного бака удалить из системы питания воздух .
Замена топливного фильтра
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (40 ... 200 Нм) , см. соответствие Ссылка
Снятие
ПримечаниеПеред началом монтажных работ проверить соблюдение требований техники безопасности . Соблюдать правила поддержания чистоты .
- Подставить под топливный фильтр поддон.
Внимание! Топливо в системе питания находится под давлением! Перед тем как открыть систему, обернуть место соединения ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление. Чтобы избежать травм и попадания топлива на кожу, следует работать в защитных очках и перчатках.
- Нажав на фиксатор, отсоединить топливопроводы [1] , [2] и [3] .
- Выкрутить винт [4] .
- Снять топливный фильтр
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
Выступ [2] на корпусе фильтра должен входить в соответствующую ему выемку [1] в кронштейне фильтра.
Направление тока топлива отмечено стрелкой на корпусе фильтра.
Момент затяжки винта крепёжной скобы: 3 Нм.
ПримечаниеПосле замены (установки) топливного фильтра удалить из системы питания воздух .
Отключение подачи топлива при аварии
Принцип работы
Эта система должна снижать вероятность возгорания автомобиля после столкновения, отключая через соответствующее реле топливный насос. Кроме того, эта система позволяет уменьшить время, необходимое для запуска двигателя, увеличивая тем самым удобство пользования автомобилем. При открывании двери топливный насос включается на 2 секунды и создаёт давление в системе питания.
При вскрытии системы питания соблюдать правила техники безопасности .
- Проверка реле топливного насоса: Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрических цепях и места установки их компонентов .
Проверка топливного насоса
- Проверка работы и напряжения питания
- Проверка давления топлива
- Проверка остаточного давления
- Проверка производительности насоса
- Проверка тока потребления
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Ключ , см. соответствие Ссылка
- Манометр
- Переходник
- Переходник
- Переходник
- Динамометрический ключ (40 ... 200 Нм) , см. соответствие Ссылка
- Измерительный приборПульт дистанционного управления
- Пробник для проверки напряжения
- Набор вспомогательных измерительных средств
- Мультиметр
- Тарированный измерительный прибор
- Переходник для режимов Измерительная техника/DSO (5-контактный)
- Стремянка
- Мерная емкость
- Схемы электрооборудования, поиск неисправностей электрооборудования и места установки
Проверка работы и напряжения питания
Условия проверки
- Предохранитель топливного насоса должен быть исправен. Расположение предохранителей Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрических цепях и места установки их компонентов .
- Напряжение на выводах АКБ должно составлять не менее 11,5 В.
ПримечаниеИсправность работы топливного насоса проверяется с помощью диагностики исполнительных механизмов. Следует учитывать принцип работы системы аварийного отключения подачи топлива .
- Подключить тестер следующим образом:
- Разъём 2 диагностического провода к диагностическому разъёму в пространстве для ног водителя.
- Включить зажигание.
- Нажать на дисплее последовательно следующие экранные кнопки «Самодиагностика автомобиля» , «01 - Электроника двигателя» и «Диагностика исполнительных механизмов» .
- Нажимать на дисплее правую кнопку, пока не откроется диагностика электрического топливного насоса.
Топливный насос должен включиться, и отработать во всём диапазоне производительности, начиная от низкой до максимальной.
ПримечаниеТопливный насос работает очень тихо.
Выключить зажигание.
Если топливный насос не включается:
Ibiza
- Сложить заднее сиденье вперёд.
- Отжать защёлки [стрелки] и снять крышку модуля подачи топлива.
Toledo
- Снять заднее сиденье (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72) .
- Снять крышку [1] модуля подачи топлива вместе с блоком управления топливного насоса[2] .
Продолжение описания работ для всех автомобилей
- Не трогая фиксатор, а только потянув, проверить, правильно ли подсоединён разъём.
- Отсоединить разъём от фланца топливного бака.
- Проверить исправность контактов разъёма и ответной части разъёма на модуле подачи топлива.
- Подсоединить кабель-адаптер к разъёму и к гнезду на модуле подачи топлива.
- Подсоединить Пробник к контактам [1] и [5] переходника.
Включить зажигание.
- Светодиод должен загореться на непродолжительное время.
Если светодиод не горит:
- Найти разрыв цепи, используя схему электрооборудования, и устранить неисправность Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрических цепях и места установки их компонентов .
Светодиод загорается: электропитание — в норме.
- Отвернуть накидную гайку ключом .
- Проверить подключение проводов между фланцем и топливным насосом.
Если обрыва цепи не обнаружено:
- Заменить модуль подачи топлива.
Проверка давления топлива
ПримечаниеРегулятор давления топлива находится в топливном фильтре.
Порядок проверки
Внимание! Топливо в системе питания находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания топлива на кожу, следует работать в защитных очках и спецодежде. Перед отсоединением шлангов место разъёма нужно обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
- Отсоединить муфту напорного топливопровода [стрелка] и собрать ветошью вытекающее топливо.
ПримечаниеДля разблокирования топливопровода сжать стопорное кольцо.
- Подсоединить манометр K-Jetronic с переходниками и VAG 1318/17A (VAG 1318/17A) , как показано на рисунке.
- Открыть на манометре кран. При этом рычаг крана располагается параллельно направлению тока топлива.
- Запустить двигатель и оставить его работать на холостом ходу.
- Измерить давление топлива.
Номинальное значение: 3.90 ... 0,40,20 бар.
Если номинальное значение не достигается:
Внимание! Медленно закрывать кран. Как только давление топлива достигнет 4,2 бар, сразу же открыть кран, чтобы не допустить повреждения манометра.
- Закрыть кран [стрелка] манометра. Давление должно возрасти минимум до 3,9 бар. Как только давление достигнет 4,2 бар, сразу же опять открыть запорный кран!
Если давление возросло:
- Топливный насос исправен. Клапан ограничения давления в топливном фильтре неисправен. Заменить топливный фильтр.
Если давление не возросло:
- Топливный насос неисправен, заменить модуль подачи топлива.
ПримечаниеПеред отсоединением манометра обложить места подсоединения трубопроводов ветошью.
Проверка остаточного давления
Условие проверки
- Рабочее давление топлива в норме и манометр K-Jetronic подключён.
Порядок проверки
- Снять крышку блока предохранителей.
- Извлечь предохранитель топливного насоса из блока предохранителей. Расположение предохранителей Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрических цепях и места установки их компонентов .
- Подключить пульт дистанционного управления для V.A.G 1348 с переходным кабелем к гнезду предохранителя и аккумулятору, к положительной клемме (+).
Внимание! Топливо в системе питания находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания топлива на кожу, следует работать в защитных очках и спецодежде. Перед отсоединением шлангов место разъёма нужно обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
- Отсоединить напорную топливную магистраль [1] от выхода топливного фильтра.
ПримечаниеДля разблокирования топливопровода сжать стопорное кольцо.
- Подсоединить манометр со сдвоенным шлангом и переходником , как показано на рисунке.
- Закрыть кран манометра (рычаг расположен поперечно направлению тока топлива положение [B] ).
- Включить насос с помощью пульта ДУ V.A.G 1348 примерно на 10 секунд, чтобы заполнить топливный фильтр и создать в системе давление 4 бар.
- Следить за падением давления по манометру. Через 10 минут давление не должно упасть ниже 3 бар.
Если давление упало ниже указанного значения:
- Проверить герметичность подсоединений трубопроводов.
Если течи в трубопроводах не обнаружено:
- Заменить регулятор давления топлива.
Проверка производительности (количества подаваемого топлива)
Условия проверки
- Электропитание — в норме.
- Пульт ДУ для V.A.G 1348 подключён
Порядок проверки
ПримечаниеПроизводительность топливного насоса измеряется при давлении 3 бар. Поэтому перед измерением производительности проверить давление топлива.
- Открутить пробку заливной горловины.
- Отсоединить обратный топливопровод [1] . Для этого нажать фиксаторы на муфтах топливопроводов.
- Подсоединить к регулятору давления топлива переходник и опустить свободный конец переходника в мерную ёмкость.
- Нажать кнопку пульта ДУ V.A.G 1348/3A (V.A.G 1348/3A) и держать её нажатой примерно 5 секунд, чтобы заполнить фильтр топливом.
- Опорожнить мерную ёмкость.
- Производительность топливного насоса зависит от напряжения питания. Поэтому подключить мультиметр с помощью проводов из набора вспомогательных измерительных средств к обоим наружным выводам топливного насоса (при подключённом разъёме).
- Включить пульт ДУ на 30 секунд и при этом измерить напряжение.
- Сравнить измеренную производительность с номинальным значением.
Пример:
Измеренное в ходе проверки напряжение составило 10,5 В. При этом напряжении на топливном насосе минимальная производительность составляет 540 см^3 /30 с.
Если минимальная производительность не достигается:
- Проверить идущий к фильтру топливопровод на предмет сужения (перегиба) или засорения.
Если топливопровод в порядке:
- Проверить производительность подачи топлива перед топливным фильтром.
Внимание! Напорная топливная магистраль находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания топлива на кожу, следует работать в защитных очках и перчатках. Перед отсоединением шлангов место разъёма нужно обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
- Отсоединить от входа топливного фильтра напорный трубопровод [1] .
ПримечаниеДля разблокирования топливопровода сжать стопорное кольцо.
- Подсоединить манометр с помощью переходников , как показано на рисунке.
- Подсоединить переходник к переходнику манометра и опустить его в мерную емкость.
- Открыть на манометре кран. При этом рычаг крана расположен вдоль потока топлива [A] .
- Нажать кнопку пульта ДУ V.A.G 1348 . При этом медленно закрывать кран, пока манометр не покажет давление 3 бар. Положение крана манометра после этого не изменять.
- Опорожнить мерную ёмкость.
- Нажать и удерживать кнопку пульта ДУ в течение 30 секунд. Сравнить производительность со значением, полученным при первом измерении.
Если теперь минимальная производительность достигается:
- Заменить топливный фильтр .
Если минимальная производительность всё ещё не достигается:
- Снять модуль подачи топлива и проверить сетчатый фильтр на загрязнение .
Если, несмотря на эти проверки, обнаружить какую-либо неисправность не удалось:
- Заменить модуль подачи топлива .
Проверка потребления тока
- Проверить потребляемый ток топливного насоса следующим образом:
- Установить токоизмерительные клещи мультиметра на провод к контакту 1 [стрелка] 5-контактного разъёма.
- Запустить двигатель и оставить его работать на холостом ходу.
- Измерить ток, потребляемый топливным насосом.
- Номинальное значение: не более 8 А.
ПримечаниеЕсли неисправность в топливной системе проявляется только время от времени, можно также провести проверку во время пробной поездки. Для этого потребуется помощник.
Если потребляемый ток превышен:
- Заменить модуль подачи топлива .
Выпуск воздуха из системы питания
- Удаление воздуха Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Пульт ДУ
- Кабель-адаптер , см. соответствие Ссылка
- Приспособление для откачки дизельного топлива
- Переходник
- Переходник
Выпуск воздуха из системы питания
Условия проверки
- Все предохранители исправны, расположение предохранителей Схемы электрооборудования, поиск неисправностей и места установки .
- Напряжение от АКБ не менее 11,5 В.
- Реле топливного насоса в порядке.
Для исключения повреждений нейтрализатора после выполнения работ с топливопроводами или топливным фильтром необходимо удалить воздух из системы питания без обратной магистрали. Запускать двигатель разрешается только после удаления воздуха.
Соблюдать правила поддержания чистоты .
Порядок проверки
- Снять крышку блока предохранителей.
- Извлечь предохранитель топливного насоса из блока предохранителей. Расположение предохранителей Схемы электрооборудования, поиск неисправностей и места установки .
- Подсоединить пульт ДУ с помощью кабель-адаптера к нижнему контакту топливного насоса и к плюсовому выводу АКБ (+).
Внимание! Топливо в системе питания находится под давлением! Для исключения травм и попадания топлива на кожу следует работать в защитных очках и подходящей защитной одежде. Перед отсоединением шлангов место разъёма нужно обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
- Отвернуть и снять крышку клапана вентиляции топливного бака.
ВниманиеОПАСНО! Удалять воздух разрешается только при холодном двигателе. Опасность воспламенения паров топлива. Поскольку не исключено подтекание топлива, обложить вентиляционный клапан чистыми тряпками.
- Ввернуть переходник в переходник .
- Полностью открыть вентиль, вращая его (за Т-образную рукоятку) против часовой стрелки.
- Ввернуть переходник вручную в клапан вентиляции топливной рампы.
- Подсоединить шланг устройства для откачки дизельного топлива , как показано на рисунке.
- Вращая вентиль по часовой стрелке (за Т-образную рукоятку), вкрутить его в клапан для удаления воздуха до упора.
- Проверить герметичность переходника и шланговых подсоединений.
- Держать нажатой кнопку пульта ДУ до тех пор, пока вытекающее из клапана вентиляции топливо не перестанет пузыриться.
- Полностью открыть вентиль, вращая его (за Т-образную рукоятку) против часовой стрелки.
- Пережать шланг устройства для откачки дизельного топлива (например, с помощью зажима для шлангов диаметром до 25 мм ) и отсоединить от переходника V.A.G 1318/20-1 (V.A.G 1318/20-1) .
- Открутить переходник V.A.G 1318/20 (V.A.G 1318/20) от клапана для удаления воздуха.
- Ввернуть крышку клапана вентиляции топливного бака.