Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/SEAT/Toledo/SEAT Toledo Iv (2012-2019)/Руководство по ремонту/Двигатель/Как разобрать и собрать двигатель (4-цил. бензиновый двигат…
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель Все разделы

Как разобрать и собрать двигатель (4-цил. бензиновый двигатель (1,6 л 4 кл./цил., цепной привод)) SEAT Toledo Iv

Двигатель 19 иллюстраций ~8 мин чтения

ПримечаниеЕсли при ремонте двигателя в моторном масле обнаруживается большое количество металлической стружки и других продуктов износа (например, из-за повреждения вкладышей коленчатого вала), то во избежание последующих повреждений необходимо помимо очистки масляных каналов заменить масляный фильтр. Перед сборкой на шарнирные соединения и поверхности скольжения нанести смазку.

(см. Глава« Детали и узлы, часть I и II)

(см. Глава« Часть I: детали и узлы ременной передачи)

(см. Глава« Часть II: детали и узлы цепного привода)

(см. Глава« Снятие и установка поликлинового ремня (автомобили с климатической установкой))

(см. Глава« Снятие и установка поликлинового ремня (автомобили без климатической установки))

(см. Глава« Схемы запасовки поликлинового ремня)

(см. Глава« Снятие и установка корпуса привода ГРМ)

Детали и узлы, часть I и II

ПримечаниеДля проведения монтажных работ двигатель необходимо закрепить на стенде для двигателей и агрегатов трансмиссии .

Часть I: детали и узлы ременной передачи
  • 20 Нм — 20 Нм
  • Шкив насоса ОЖ ослаблять и затягивать ключом — Шкив
  • 20 Нм и довернуть на ^1 /4 оборота (90°) заменить — 20 Нм и довернуть на ^1 /4 оборота (90°)
  • 40 Нм — 40 Нм
  • Шайба — Шайба
  • Направляющий ролик — Направляющий ролик
  • Шайба — Шайба
  • Дистанционная втулка — Дистанционная втулка
  • Генератор — Генератор
  • 25 Нм — 25 Нм
  • Дистанционная втулка — Дистанционная втулка
  • Натяжитель — Натяжитель
  • Шкив коленвала на привалочной плоскости не должно быть следов масла или смазки — Шкив
  • 150 Нм и довернуть на ^1 /2 оборота (180°) соблюдать последовательность затяжки заменить поверхности прилегания болта крепления должны быть свободными от остатков масла или смазки перед установкой смазать резьбу маслом зафиксировать шкив от проворачивания упором доворачивать можно в несколько приёмов угол дополнительной затяжки можно отмерить с помощью обычного угломера, например Hazet 6690 — 150 Нм и довернуть на ^1 /2 оборота (180°)
Часть II: детали и узлы цепного привода
  • Головка блока цилиндров с корпусом распредвалов обработка привалочной плоскости не допускается со встроенными подшипниками распредвала удалить остатки герметика перед установкой нанести герметик AMV 188 001 02 для установки сориентировать центрирующие втулки соосно с отверстиями ГБЦ — Головка блока цилиндров с корпусом распредвалов
  • Блок цилиндров разборка и сборка блока цилиндров разборка и сборка шатунно-поршневой группы — Блок цилиндров
  • Кронштейн натяжителя и компрессора климатической установки — Кронштейн
  • Звёздочка для привода масляного насоса и цепи ГРМ на привалочной плоскости не должно быть следов масла или смазки — Звёздочка
  • Приводная цепь перед снятием пометить направление движения цепи (монтажное положение) — Приводная цепь
  • Успокоитель цепи ГРМ — Успокоитель
  • 25 Нм — 25 Нм
  • Натяжитель цепи с башмаком привода масляного насоса — Натяжитель цепи с башмаком
  • Пружина — Пружина
  • Масляный поддон снятие и установка при уплотнении жидким герметиком перед монтажом очистить посадочные поверхности при установке нанести силиконовый герметик D 176 600 A1 — Масляный поддон
  • 15 Нм — 15 Нм
  • 15 Нм — 15 Нм
  • Звёздочка застопорить звёздочку упором T10172 (T10172) — Звёздочка
  • Крышка — Крышка
  • 20 Нм и довернуть на ^1 /4 оборота (90°) заменить — 20 Нм и довернуть на ^1 /4 оборота (90°)
  • Поршень натяжителя цепи — Поршень
  • Нажимная пружина — Нажимная пружина
  • Натяжитель цепи — Натяжитель цепи
  • 9 Нм — 9 Нм
  • Корпус регуляторов фаз ГРМ снятие и установка перед установкой дополнительно нанести герметик D 176 501 A1 для облегчения установки вкрутить в качестве направляющих две шпильки M6x80 (M6x80) в корпус распредвалов и блок цилиндров для точного центрирования корпуса привода ГРМ прикрутить двумя винтами масляный поддон — Корпус регуляторов фаз ГРМ
  • Втулка соблюдать последовательность затяжки на привалочной плоскости не должно быть следов масла или смазки — Втулка
  • Шкив соблюдать последовательность затяжки на привалочной плоскости не должно быть следов масла или смазки зафиксировать шкив от проворачивания упором снятие и установка поликлиновых ремней — Шкив
  • 150 Нм и довернуть на ^1 /2 оборота (180°) соблюдать последовательность затяжки заменить поверхности прилегания болта крепления должны быть свободными от остатков масла или смазки перед установкой смазать резьбу маслом зафиксировать шкив от проворачивания упором угол дополнительной затяжки можно отмерить с помощью обычного угломера, например Hazet 6690 — 150 Нм и довернуть на ^1 /2 оборота (180°)
  • Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
  • 10 Нм — 10 Нм
  • 50 Нм — 50 Нм
  • 10 Нм — 10 Нм
  • к впускному коллектору — к впускному коллектору
  • 10 Нм — 10 Нм
  • Вакуумный клапан — Вакуумный клапан
  • 10 Нм — 10 Нм
  • Успокоитель — Успокоитель
  • Уплотнительная прокладка заменить — Уплотнительная прокладка
  • Башмак натяжителя — Башмак натяжителя
  • 50 Нм и довернуть на ^1 /4 оборота (90°) застопорить регулятор упором винт с левой резьбой заменить — 50 Нм и довернуть на ^1 /4 оборота (90°)
  • 50 Нм и довернуть на ^1 /4 оборота (90 °) застопорить звёздочку упором T10172 (T10172) заменить — 50 Нм и довернуть на ^1 /4 оборота (90 °)
  • Звёздочка для распредвала впускных клапанов застопорить упором T10172 (T10172) — Звёздочка
  • Цепь ГРМ перед снятием пометить направление движения цепи (монтажное положение) снятие и установка — Цепь ГРМ
  • Звёздочка распредвала выпускных клапанов застопорить упором T10172 (T10172) — Звёздочка
  • Направляющий палец момент затяжки: 20 Нм — Направляющий палец
Снятие и установка поликлинового ремня (автомобили с климатической установкой)

Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Упор

Снятие

  1. Снять средний шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50) .
  2. Пометить направление движения поликлинового ремня.
  3. Чтобы ослабить натяжение поликлинового ремня, с помощью гаечного ключа 16 мм повернуть натяжитель в [направлении стрелки] .
  1. Заблокировать натяжитель с помощью упора или ключа под внутренний шестигранник 4 мм [1] .
  2. Снять поликлиновой ремень.

Установка

Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:

  1. Сначала надеть поликлиновой ремень на шкив коленвала. На натяжной ролик ремень надевается в последнюю очередь.

ПримечаниеПеред установкой поликлинового ремня проверить, надёжно ли закреплены все приводимые им агрегаты (генератор, компрессор климатической установки). При установке поликлинового ремня убедиться в том, что ремень надет на шкивы правильно и с соблюдением направления хода.

После выполнения работы:

  1. Запустить двигатель и проверить ход ремня.
Снятие и установка поликлинового ремня (автомобили без климатической установки)

Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Упор

Снятие

  1. Снять средний шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50) .
  2. Пометить направление движения поликлинового ремня.
  3. Чтобы ослабить натяжение поликлинового ремня, с помощью гаечного ключа 16 мм повернуть натяжитель в [направлении стрелки] .
  1. Заблокировать натяжитель с помощью упора или ключа под внутренний шестигранник 4 мм.

Установка

Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:

  1. Сначала надеть поликлиновой ремень на шкив коленвала. На натяжной ролик ремень надевается в последнюю очередь.

ПримечаниеПеред установкой поликлинового ремня проверить, надёжно ли закреплены все приводимые им агрегаты (генератор, насос системы охлаждения, при наличии – компрессор климатической установки). При установке поликлинового ремня убедиться в том, что ремень надет на шкивы правильно и с соблюдением направления хода.

После выполнения работы:

  1. Запустить двигатель и проверить ход ремня.
Схема запасовки поликлинового ремня

Ремённый привод с компрессором климатической установки

Ремённый привод без компрессора климатической установки

Снятие и установка корпуса привода ГРМ

(см. Глава« Снятие)

(см. Глава« Установка)

Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Упор
  • Штифты
  • Траверса
  • Дополнительная деталь опоры двигателя
  • Основной комплект опоры двигателя
  • Динамометрический ключ (5-50 Нм)
  • Динамометрический ключ (40-200 Нм)
  • D 176 501 A1 Герметик

Подготовка кронштейна

  1. Выкрутить два болта [1] из дополнительной детали для опоры двигателя .
Снятие
  1. Снять брызгозащитный кожух двигателя.
  2. Снять правый передний подкрылок (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 66 Снятие и установка подкрылков) .
  3. Пометить направление хода поликлинового ремня и снять его .

Автомобили с климатической установкой

  1. Снять с кронштейна компрессор климатической установки вместе с подключёнными трубопроводами хладагента (см. Отопление, климатическая установка Rep.-Gr. 87)
  2. Отсоединить разъём [2] от регулировочного клапана компрессора климатической установки .

Внимание! Контур хладагента климатической установки не вскрывать. Во избежание повреждений компрессора климатической установки, трубопроводов и шлангов хладагента не допускать растягивания, перегиба и деформации этих трубопроводов и шлангов.

  1. Выкрутить винты [стрелки] , снять компрессор климатической установки [1] , оставив подсоединёнными трубопроводы хладагента, и подвязать его спереди.
  2. Подвязать компрессор климатической установки с подсоединёнными шлангами хладагента стяжным ремнём к передней несущей панели, не допуская повреждения системы.

ПримечаниеВставить между компрессором и радиатором охлаждения кусок картона, чтобы избежать возможных повреждений.

Продолжение для всех автомобилей

  1. Снять генератор (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Снятие и установка генератора) .
  2. Снять поводки стеклоочистителя и кожух водоотводящего короба (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 92 Стеклоочиститель; Снятие и установка стеклоочистителей) .
  3. Сначала вне автомобиля установить на траверсу переходники с [1] по [6] .
  1. Установить траверсу с соответствующими переходниками , как показано на рисунке, и вывесить двигатель в монтажном положении.

ПримечаниеСнимать верхнюю облицовку передней несущей панели не требуется. Установить переходник[1] по центру на опору замка [2] .

  1. Вставить крюк в проушину со стороны регулятора ГРМ.
  2. Открутить гайку и снять провод массы [1] .

Внимание! Гайку [2] ослаблять нельзя.

  1. Выкрутить винты [стрелки] и полностью снять опору двигателя.
  2. Снять масляный поддон .
  3. Открутить крепёжную гайку шкива. Застопорить шкив упором и 3415/1 (3415/1) .
  1. Открутить винты крепления корпуса привода ГРМ (внутренний шестигранник) и отмеченные [стрелками] болты с шестигранными головками.
  1. Снять корпус привода ГРМ.

ПримечаниеУчитывать, что опорная втулка коленвала остаётся в крышке коленвала.

Установка

ПримечаниеПривалочные поверхности шкива, головки крепёжного винта, опорной втулки и звёздочки коленвала должны быть очищены от масла и смазки.

  1. Тщательно очистить привалочные поверхности. На них не должно быть масла или смазки.

ПримечаниеСоединение корпуса привода ГРМ и двигателя уплотняется прокладкой и дополнительно герметиком D 176 501 A1. Герметик D 176 501 A1 должен уплотнять соединение корпуса привода ГРМ в местах стыков [1] и [2] . Валик герметика должен иметь диаметр около 10 мм и толщину примерно 1 мм. Герметик следует наносить непосредственно перед установкой корпуса привода ГРМ.

  1. Нанести герметик D 176 501 A1 на привалочную плоскость в местах стыка корпуса распредвалов – головки блока цилиндров [1] и на плоскость в местах стыка головки блока цилиндров – блока цилиндров [2] .

При использовании нового ремонтного комплекта, вначале установить шайбу с алмазным покрытием (внутренний диаметр 23 мм), надев ее на шейку коленчатого вала до упора.

Затяжка винта крепления шкива поликлинового ремня

Заменить манжетное уплотнение носка коленвала (со стороны шкива)

  1. Установить новую прокладку на центровочные втулки.
  2. Для более точного центрирования при установке вкрутить две шпильки M6x80 (M6x80) в головку блока цилиндров и в блок цилиндров.
  3. Насадить корпус привода ГРМ с опорной втулкой коленвала одновременно на шпильки, центрирующие штифты и шейку коленвала.
  4. Равномерно затянуть винты крепления корпуса привода ГРМ крест-накрест.

Не допускать перекоса корпуса распредвалов.

Момент затяжки:

Болт M6 – 10 Нм

Болт M10 – 50 Нм

Затяжка винта крепления шкива поликлинового ремня .

  1. Установить масляный поддон .
  2. Установить опору двигателя .

Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной снятию.

Снятие и установка кронштейна навесных агрегатов

Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Динамометрический ключ

Снятие

  1. Снять нижний брызгозащитный кожух двигателя.
  2. Снять поликлиновой ремень .

ПримечаниеКонтур климатической установки не вскрывать (не рассоединять трубопроводы).

  1. Открутив крепления, отсоединить компрессор климатической установки и закрепить его на передней несущей панели.
  2. Не допускать перегиба магистралей.
  3. Выкрутить винты крепления [1] , [2] и [3] и снять кронштейн.

Установка

  1. Установить кронштейн навесных агрегатов на блоке цилиндров.

ПримечаниеПроверить наличие центровочных втулок в кронштейне навесных агрегатов, восполнить недостающие втулки.

  1. Сначала затянуть крепёжные винты [1] и [2] моментом 25 Нм.
  1. Затем затянуть крепёжный винт [3] моментом 25 Нм.

Момент затяжки натяжителя Поз.

Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной снятию.

Другие статьи — Двигатель - кривошипно-шатунный механизм, поршни