(см. Глава« Снятие двигателя)
(см. Глава« Крепление двигателя на стенде)
(см. Глава« Установка двигателя)
(см. Глава« Моменты затяжки)
(см. Глава« Опоры силового агрегата)
(см. Глава„ Дополнительные указания по работам на автомобилях, оборудованных климатической установкой“)
Снятие двигателя
ПримечаниеДвигатель снимается вместе с коробкой передач вниз.
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Кронштейн опоры двигателя (T10416) с переходниками /1, /2, /3
- Динамометрический ключ (VAG 1331)
- Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAG 1383A)
- Стенд для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAS 6095)
- Поддон (VAS 6208)
- Клещи (VAS 6340)
- Стремянка (VAS 5085)
- Динамометрический ключ (VAG 1332)
- Направляющие стержни (T10093)
ПримечаниеДля выполнения этих работ необходимо отсоединить провод массы от АКБ. Поэтому сначала проверить, нет ли у головного устройства защитного кода. Если да, то перед отсоединением клемм аккумуляторной батареи необходимо запросить код.
- Снять воздушный фильтр .
- Открыть и закрыть крышку расширительного бачка, чтобы сбросить давление в системе охлаждения.
- Отсоединить АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Отсоединение и подсоединение клемм АКБ) .
- Снять аккумуляторную батарею (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
- Слить охлаждающую жидкость .
- Соблюдать правила поддержания чистоты .
- Отсоединить подающий топливопровод [1] и трубопровод к адсорберу [2] . Для этого следует нажать на фиксаторы.
Внимание! Подающий топливопровод находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания топлива на кожу, следует работать в защитных очках и перчатках. Перед отсоединением шлангов место разъёма нужно обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
- Ослабить пружинные хомуты и отсоединить шланги системы охлаждения [1] и [2] .
- Нажать фиксатор [3] под шлангами системы охлаждения и вытянуть шланги вверх.
- Отвести шланги ОЖ назад.
- Разблокировать и отсоединить шланги системы охлаждения [стрелки] от теплообменника.
- Разблокировать и отсоединить шланги системы охлаждения [стрелки] на стороне коробки передач.
- Снять лямбда-зонд (G39)[1] .
- Выкрутить верхний болт крепления генератора [2] и слегка отжать генератор вниз.
- Выкрутить винты [стрелки] и снять теплозащитный экран турбонагнетателя.
- Открутить гайки крепления турбонагнетателя [стрелки] .
- Вывернуть винты крепления [стрелки] защитного кожуха двигателя.
- Снять правый передний и левый передний подкрылки (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 66 Снятие и установка передних подкрылков)
- Отсоединить шланг ОЖ [1] от интеркулера и снять магистраль ОЖ [2] .
- Ослабить пружинные хомуты и отсоединить шланги системы охлаждения [1] .
- Отсоединить разъём [2] от циркуляционного насоса ОЖ (V50) .
- Отсоединить разъёмы [3] от датчика детонации 1 (G61) и [4] от датчика числа оборотов двигателя (G28) .
- Отсоединить разъём [1] от датчика уровня и температуры масла (G266) .
- Если установлен дополнительный отопитель, отсоединить также шланги системы охлаждения [2] .
- Установить переднюю несущую панель в сервисное положение (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Передняя часть кузова, сервисное положение передней несущей панели) .
- Открутить трубу выпуска ОГ вместе с сильфоном [стрелки] .
- Ослабить болты двойного хомута [стрелки] и отвести приёмную трубу назад.
- Отсоединить разъём [1] .
- Открутить гайки [2] и отжать назад приёмную трубу из резиновых опор монтажной лопаткой.
- Снять приёмную трубу движением вперёд.
- Вывернуть винты крепления [3] и снять нейтрализатор движением вниз.
- При установке все кабельные стяжки, снятые или срезанные при демонтаже, должны быть установлены на прежнее место.
- Отсоединить все провода от КП, генератора и стартера и отложить их в сторону.
- Отсоединить от двигателя все прочие провода, которые должны быть отсоединены, и отложить их в сторону.
- Отсоединить от двигателя вакуумные и вентиляционные шланги.
- Отсоединить разъёмы от термовыключателя и вентилятора(ов) радиатора.
- Выкрутить винты крепления [стрелки] нижней опоры силового агрегата.
Внимание! Резьбовое соединение [1] ослаблять нельзя.
Автомобили с МКП
- Отсоединить от коробки передач механизм переключения передач: (см. Rep.-Gr. 34 Ремонт механизма переключения передач) .
- Снять рабочий цилиндр сцепления: (см. Rep.-Gr. 30 Ремонт привода сцепления) .
ПримечаниеУказание Не нажимать на педаль сцепления.
Автомобили с КП DSG
- Отсоединить трос селектора: (см. Rep.-Gr. 34 Снятие и установка троса селектора)
Продолжение описания работ для всех автомобилей
- Снять поликлиновой ремень .
- Отсоединить электрический разъём [1] от регулировочного клапана компрессора климатической установки (N280) .
- Вывернуть винты [стрелки] крепления компрессора.
Внимание! Опасность повреждения трубопроводов и шлангов хладагента. Не растягивать / деформировать чрезмерно трубопроводы и шланги хладагента.
- Закрепить компрессор климатической установки на передней несущей панели.
ПримечаниеУказание Контур климатической установки не открывать (не рассоединять трубопроводы).
Опускание силового агрегата выполняется с помощью кронштейна опоры двигателя (T10416) с переходниками [/1] , [/2] и [/3] .
- Вкрутить переходник (T10416/1) в блок цилиндров до упора.
- Установить кронштейн (T10416) с переходниками [/2] и [/3] на блоке цилиндров.
- Закрепить кронштейн (T10416) на блоке цилиндров винтом [1] , который затянуть сначала от руки.
- Затянуть все винты на кронштейне (T10416) моментом 20 Нм.
ПримечаниеУказание Регулировочная гайка [2] позволяет отрегулировать угол между кронштейном (T10416) и приёмной втулкой, которой кронштейн устанавливается на домкрате для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAG 1383A) .
- Установить домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAG 1383A) на кронштейне (T10416) .
- Слегка приподнять силовой агрегат с помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAG 1383A) .
ПримечаниеУказание При выкручивании болтов крепления воспользоваться стремянкой (VAS 5085) .
- Отвернуть гайку и отсоединить провод массы [1] .
Внимание! Крепёжную гайку [2] ослаблять нельзя.
- Выкрутить болты [стрелки] , крепящие опору двигателя.
- Снять опору двигателя в сборе.
- Выкрутить болты [стрелки] опоры КП.
Внимание! Опасность повреждения трубопроводов, разъёмов и моторного отсека! Проверить, отсоединены ли все шланги и провода, соединяющие двигатель, коробку передач и подрамник с кузовом. Для предотвращения повреждений, силовой агрегат необходимо опускать из моторного отсека с предельной осторожностью.
ПримечаниеУказание Для предотвращения возможных повреждений, силовой агрегат необходимо опускать из моторного отсека с предельной осторожностью.
- Осторожно опустить силовой агрегат.
- Подать силовой агрегат как можно дальше вперёд и медленно опустить вниз.
ПримечаниеЧтобы не повредить кузов, силовой агрегат нужно опускать из моторного отсека очень осторожно.
Внимание! Если двигатель снимается на достаточно длительное время, привести магистрали компрессора климатической установки в такое положение, чтобы в них не было внутренних напряжений.
Крепление двигателя на стенде
Для проведения монтажных работ двигатель необходимо установить на стенде для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAS 6095) .
Порядок выполнения работ
- Отсоединить от двигателя коробку передач.
- Закрепить двигатель на стенде для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAS 6095) .
Установка двигателя
Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо соблюдать следующие предписания:
Внимание! Важные указания по замене двигателя двигателем, имеющим обозначение запасной части (шортблок): Необходимо учитывать, что роликовые толкатели поз. не входят в комплект поставки нового блока цилиндров в сборе. При замене блока цилиндров в сборе необходимо обязательно использовать роликовые толкатели поз. оригинального двигателя, если это возможно. Если роликовый толкатель не будет установлен, то это приведёт к повреждению следующих узлов и деталей: насос высокого давления, распредвал и клапанная крышка. Вследствие повреждения пальца насоса высокого давления может быть повреждена и головка блока цилиндров. Двигатель может получить неустранимые повреждения в случае, если произойдёт соударение поршней и клапанов.
Внимание! При любых монтажных работах, особенно в моторном отсеке из-за плотной компоновки, необходимо учитывать следующее: Различные магистрали, напр. топливные, хладагента, системы охлаждения, вакуумные, а также электрические провода, прокладывать таким образом, чтобы в точности восстановить их первоначальное положение. Чтобы не повредить шланги, трубки и провода, необходимо располагать их на достаточном удалении от подвижных или горячих деталей.
- Проверить, и при необходимости заменить выжимной подшипник (а/м с МКП)
- На выжимной подшипник, направляющую втулку и шлицы первичного вала нанести тонкий слой смазки G 000 100 (а/м с МКП).
- Проверить наличие центровочных втулок, определяющих взаимное расположение двигателя и коробки передач. Если втулки отсутствуют, их необходимо установить в блок цилиндров.
- Установить переходную пластину на центровочные втулки фланца двигателя [стрелки] .
- Пристыковать коробку передач.
Моменты затяжки, КП: (см. Rep.-Gr. 34 Снятие и установка коробки передач) .
- Слегка перемещая силовой агрегат, добиться его установки на опорах двигателя и КП без натягов и перекосов.
Примечаниемоменты затяжки опоры силового агрегата
- Установить нижнюю опору силового агрегата.
Примечаниемоменты затяжки опоры силового агрегата
- Установить рабочий цилиндр сцепления: (см. Rep.-Gr. 30 Ремонт привода сцепления) .
- Присоединить механизм переключения к коробке передач: (см. Rep.-Gr. 34 Ремонт механизма переключения передач) .
- Установить приводные валы: (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40 Ремонт приводных валов; Снятие и установка приводных валов) .
- Установить компрессор климатической установки: (см. Отопление, климатическая установка Rep.-Gr. 87) .
- Установить поликлиновой ремень .
- Подсоединить электрические разъёмы и закрепить проводку (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 97)
- Установить защиту от брызг двигателя.
- Залить охлаждающую жидкость .
- Установить воздушный фильтр
- Установить АКБ и кронштейн (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Снятие и установка АКБ) .
- Подсоединить АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Отсоединение и подсоединение АКБ) .
- Установить шумоизолирующий кожух.
- Подключить тестер (VAS 505X) .
- Удалить адаптационные величины блока управления двигателя и адаптировать его к блоку дроссельной заслонки тестер ««Ведомая функция»» .
- Выполнить диагностику систем автомобиля тестер ««Ведомый поиск неисправностей»» .
- Завершить диагностику систем автомобиля, так чтобы ошибки, которые могли быть зарегистрированы при установке, были автоматически удалены из регистратора событий.
Во время пробной поездки соблюдать правила техники безопасности.
- Выполнить пробную поездку.
- Сразу же после этого выполнить диагностику систем автомобиля ещё раз. Если в регистраторе событий будут сохранены записи, удалить их.
Моменты затяжки
| Резьбовое соединение | Момент затяжки | |
|---|---|---|
| Болты/винты, гайки | M 6 | 10 Нм |
| M 8 | 20 Нм | |
| M 10 | 45 Нм | |
| M 12 | 60 Нм |
ПримечаниеМоменты затяжки крепежа опор силового агрегата .
Опоры силового агрегата
Моменты затяжки
ПримечаниеУказание Болты крепления опор силового агрегата растягивающиеся (т.е. затягиваются до текучести) и подлежат обязательной замене.
Внимание! Гайку [стрелка] не ослаблять.
Опора двигателя
А = 20 Нм и довернуть на 90°
В = 30 Нм и довернуть на 90°
Опоры КП
А = 40 Нм и довернуть на 90°
В = 50 Нм и довернуть на 90°
С = 50 Нм и довернуть на 90°
Внимание! Резьбовое соединение [стрелка] при этом не ослаблять.
Нижняя опора силового агрегата
А = 30 Нм и довернуть на 90°
В = 40 Нм и довернуть на 90°
Дополнительные указания по работам на автомобилях, оборудованных климатической установкой
ПримечаниеВо избежание повреждений конденсатора, трубопроводов и шлангов хладагента не допускать растягивания, перегиба и деформации этих трубопроводов и шлангов.
Чтобы снять/установить двигатель без разгерметизации контура хладагента:
- Отсоединить хомуты трубопроводов хладагента.
- Снять поликлиновой ремень .
- Установить переднюю несущую панель в сервисное положение: (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Передняя часть кузова, сервисное положение передней несущей панели) .
- Снять компрессор климатической установки: (см. Отопление, климатическая установка Rep.-Gr. 87) .