ПримечаниеПри установке ГБЦ из обменного фонда следует смазать все поверхности трения опорных элементов, роликовых рычагов и кулачков распредвалов до установки клапанной крышки. Прилагаемые пластиковые подкладки, защищающие открытые клапаны, удалять непосредственно перед установкой головки блока цилиндров. При замене головки блока цилиндров необходимо также заменить всю охлаждающую жидкость.
(см. Глава« Детали и узлы головки блока цилиндров)
(см. Глава« Снятие и установка корпуса распредвалов)
(см. Глава« Снятие и установка головки блока цилиндров)
(см. Глава« Проверка фаз газораспределения)
(см. Глава« Снятие и установка цепи привода ГРМ)
(см. Глава« Регулировка фаз газораспределения)
(см. Глава« Проверка компрессии)
Детали и узлы головки блока цилиндров
- 10 Нм и довернуть на ^1 /4 оборота (90°) заменить затягивать, переходя от внутренних к наружным — 10 Нм и довернуть на ^1 /4 оборота (90°)
- 10 Нм и довернуть на ^1 /4 оборота (90°) заменить затягивать, переходя от внутренних к наружным — 10 Нм и довернуть на ^1 /4 оборота (90°)
- Уплотнительное кольцо при наличии повреждений заменить — Уплотнительное кольцо
- Датчик Холла — Датчик Холла
- 8 Нм — 8 Нм
- 10 Нм — 10 Нм
- Кронштейн для жгута проводов — Кронштейн
- 10 Нм — 10 Нм
- Крышка — Крышка
- Распредвал выпускных клапанов — Распредвал выпускных клапанов
- Крышка опоры распредвалов — Крышка опоры распредвалов
- Роликовый рычаг проверить лёгкость хода роликового рычага смазать рабочую поверхность маслом при установке закрепить стопорной скобой на опорном элементе — Роликовый рычаг
- Опорный элемент местами не менять с гидрокомпенсатором перед установкой проверить осевой зазор распредвала смазать рабочую поверхность маслом — Опорный элемент
- Сухарь клапана — Сухарь клапана
- Тарелка пружины клапана — Тарелка пружины клапана
- Пружина клапана при снятой головке блока цилиндров необходимо использовать приспособление для сжатия пружин клапанов , см. соответствие Ссылка при установленной ГБЦ — Пружина клапана
- Маслосъёмный колпачок заменить — Маслосъёмный колпачок
- Датчик давления масла 0,3 - 0,7 бар, 25 Нм проверка — Датчик давления масла 0,3 - 0,7 бар, 25 Нм
- Клапаны обработке не подлежит, допускается только притирка размеры клапанов Рис. — Клапаны
- Головка блока цилиндров снятие и установка обработка сёдел клапанов обработка привалочных поверхностей Рис. проверка ГБЦ на предмет деформации Рис. — Головка блока цилиндров
- Уплотнительное кольцо очистить сетчатый фильтр при загрязнении — Уплотнительное кольцо
- Винт 4 шт. 20 Нм — Винт
- Проушина для вывешивания — Проушина для вывешивания
- Звёздочка распредвала застопорить звёздочку от проворачивания упором — Звёздочка
- 50 Нм и довернуть на 90° заменить от проворачивания удерживать упором — 50 Нм и довернуть на 90°
- Шайба в зависимости от исполнения — Шайба
- Распредвал впускных клапанов — Распредвал впускных клапанов
- Винт 15 Нм в зависимости от исполнения — Винт
- Планка успокоителя в зависимости от исполнения — Планка успокоителя
- Корпус распредвалов Внимание! Перед установкой корпуса распредвалов ввернуть в ГБЦ две шпильки (M6 x 80). Шпильки выполняют роль направляющих для корпуса привода ГРМ и препятствуют выпадению роликовых коромысел из опорных элементов. снятие и установка удалить остатки герметика устанавливать вертикально сверху на шпильки и штифты — Корпус распредвалов
Проверить с помощью линейки 500 мм и щупа.
Макс. допустимое искривление: 0,05 мм
Снятие и установка картера распредвалов
- Снятие Ссылка
- Снятие распредвалов Ссылка
- Установка распредвалов Ссылка
- Установка Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (40 ... 200 Нм) , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ (5 ... 50 Нм) , см. соответствие Ссылка
- Клещи , см. соответствие Ссылка
- Упор , см. соответствие Ссылка
- Упор , см. соответствие Ссылка
- Стопор , см. соответствие Ссылка
- Фиксатор для распредвалов , см. соответствие Ссылка
- Стопорный болт , см. соответствие Ссылка
- Две шпильки (M6 x 80)
Снятие
ПримечаниеУ данного двигателя распредвалы расположены в отдельном корпусе. Поэтому корпус распредвалов можно снять только после снятия корпуса распределителя. Обрабатывать привалочные поверхности корпуса распредвалов запрещается.
- При отключенном зажигании отсоединить от АКБ провод массы [стрелка] .
- Отсоединить разъём [1]датчика Холла .
- Отсоединить и снять вверх кожух двигателя [стрелки] .
- Отсоединить от корпуса распредвалов провод соединения с массой.
- Снять катушки зажигания с выходными каскадами .
- Снять с корпуса распредвалов кабельный канал со жгутом проводов.
- Отсоединить от корпуса распредвалов вентиляционные трубопроводы системы охлаждения.
- Снять кронштейн жгута проводки Поз.
- Снять корпус привода ГРМ .
- Снять корпус привода ГРМ .
- Ослабить и выкрутить крепёжные винты корпуса распределительных валов от краёв к центру крест-накрест.
- Осторожно снять корпус распредвалов.
Снятие распредвалов
- Ослабить винты корпуса регулятора в заданной последовательности и выкрутить их.
- Осторожно снять корпус распредвалов.
Установка распредвалов
ПримечаниеВыступ на распредвале впускных клапанов должен находиться над отверстием для датчика Холла.
- Закрутить болты крепления опор распредвалов от руки в заданной последовательности.
Следить, чтобы крышки опор распредвала не были перекошены. Момент затяжки: 10 Нм и довернуть на ^1 /4 оборота (90°).
Установка
Внимание! Перед установкой корпуса распредвалов ввернуть в ГБЦ две шпильки (M6 x 80). Шпильки выполняют роль направляющих для корпуса привода ГРМ и препятствуют выпадению роликовых коромысел из опорных элементов.
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
Условие
- Поршни не должны находиться в ВМТ.
ПримечаниеПри проворачивании распредвалов клапаны могут биться о находящиеся в ВМТ поршни.
- Очистить головку блока цилиндров и корпус распредвалов от остатков герметика, используя обычный очиститель для удаления герметика.
- Оберегать головку блока цилиндров от попадания в неё грязи и остатков герметика.
- Очистить привалочные поверхности. На них не должно быть масла или смазки.
- Нанести герметик на чистую привалочную поверхность корпуса распредвалов равномерным тонким слоем (см. выделенные участки на рисунке).
ПримечаниеНе наносить герметик слишком толстым слоем. Излишки герметика могут попасть в каналы системы смазки и стать причиной повреждения двигателя.
- Убедиться, что роликовые коромысла [1] всех клапанов правильно прилегают к концам стержней клапанов и зафиксированы на опорных элементах [2] .
- Перед установкой корпуса распредвалов вкрутить в головку блока цилиндров две шпильки (M6 x 80).
- Осторожно установить корпус распредвалов вертикально сверху на шпильки и центровочные штифты ГБЦ [стрелки] .
- Равномерно затянуть новые винты крепления корпуса распределительных валов крест-накрест от центра к краям.
Не допускать перекоса корпуса распредвалов. Момент затяжки: 10 Нм и довернуть на ^1 /4 оборота (90°).
ПримечаниеПосле установки корпуса распредвалов дать высохнуть герметику примерно 30 минут.
Снятие и установка головки блока цилиндров
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Направляющие пальцы , см. соответствие Ссылка
- Опора , см. соответствие Ссылка
- Опора , см. соответствие Ссылка
- Дополнительный элемент для опоры двигателя , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ (40 ... 200 Нм) , см. соответствие Ссылка
- Основной комплект опор двигателя , см. соответствие Ссылка
- Переходник , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ (5 ... 50 Нм) , см. соответствие Ссылка
Подготовка приспособления для Toledo
- Выкрутить два болта [1] из дополнительной детали для опоры двигателя .
Снятие
ПримечаниеДвигатель не должен быть горячим (при касании руке не горячо).
- Снять АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Снятие и установка АКБ) .
- Снять воздушный фильтр .
Внимание! При открывании расширительного бачка может произойти выброс горячего пара. Надевать защитные очки и подходящую защитную одежду для предупреждения повреждения органов зрения и ожогов. Крышку бачка следует накрыть тряпкой и откручивать очень осторожно, постепенно сбрасывая давление.
- Открыть и закрыть крышку расширительного бачка, чтобы сбросить давление в системе охлаждения.
- Слить охлаждающую жидкость .
- Раскрыть пружинные хомуты и отсоединить шланги системы охлаждения от корпуса термостата.
- Снять корпус термостата .
Внимание! Напорная топливная магистраль находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания топлива на кожу, следует работать в защитных очках и перчатках. Перед отсоединением шлангов место разъёма нужно обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
- Отсоединить подающий топливопровод [2] . Для этого сжать фиксаторы муфты.
- Во избежание попадания грязи в систему питания заглушить отверстия трубопроводов.
- Соблюдать правила поддержания чистоты .
Ibiza
- Сдвинуть упор [1] вверх настолько, чтобы под него можно было завести рычаг .
- Установить на траверсе 2 ходовых винта с крюками.
- Установить траверсу с опорой , как показано на рисунке, и зацепить за проушину [стрелка] .
- Вывернуть передний болт крепления коробки передач и привернуть кронштейн как показано на рисунке.
- Зацепить крюк траверсы за кронштейн как показано на рисунке.
Toledo
- Снятие кожуха водоотводящего короба (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 66 Кожух водоотводящего короба; Снятие и установка кожуха водоотводящего короба) .
- Установить траверсу и закрепить на ней двигатель с коробкой передач.
- Выкрутить передний верхний болт крепления двигателя к коробке передач [5] .
- Прикрутить опору болтом как показано на рисунке.
ПримечаниеСнимать верхнюю облицовку передней несущей панели не требуется. Установить переходник[1] по центру на опору замка [2] .
Все автомобили
- Вращать ходовые винты до легкого натяжения крюков.
- Снять корпус привода ГРМ .
- Снять корпус привода ГРМ .
- Снять корпус распредвалов .
- Снять роликовые коромысла вместе с опорами и уложить на чистую подкладку.
- Роликовые рычаги и опоры должны устанавливаться в тех же парах, в которых они снимались. Принять необходимые меры, чтобы рычаги и опоры не могли быть случайно перепутаны.
- Выкрутить свечи зажигания с помощью свечного ключа .
Ibiza
- Вывести крюк [1] из левой проушины и сдвинуть ходовой винт на левую сторону траверсы .
Toledo
- Снять правый ходовой винт [A] .
- Сдвинуть переходник[9] назад.
Все автомобили
- Снять проушины Поз.
- Снять впускной коллектор .
- Снять выпускной коллектор с нейтрализатором .
- Снять датчик давления масла Поз.
- Ослабить болты крепления головки блока цилиндров в заданной последовательности и выкрутить.
- Аккуратно снять головку блока цилиндров.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
ПримечаниеНовую прокладку ГБЦ следует извлекать из упаковки только непосредственно перед установкой. С прокладкой обращаться очень аккуратно! Её повреждение приведёт к негерметичности.
- Заткнуть цилиндры чистой ветошью, чтобы между зеркалами цилиндров и поршнями не попали грязь и остатки абразива.
- Следить и за тем, чтобы грязь и остатки абразива не попали в охлаждающую жидкость.
- Аккуратно очистить привалочные поверхности ГБЦ и блока цилиндров. При этом не оставлять длинных борозд или царапин (при использовании наждачной бумаги её зернистость должна быть не меньше 100).
- Тщательно удалить остатки наждака и шлифовальной бумаги, после чего извлечь ветошь из цилиндров.
- Установить поршень цилиндра 1 в ВМТ, затем слегка повернуть коленвал в обратную сторону.
- Установить новую прокладку головки блока цилиндров на центровочные втулки [A] . При этом должна быть видна маркировка (№ детали по каталогу) [B] .
- Установить ГБЦ, вкрутить 8 болтов крепления и затянуть их от руки.
- Затянуть болты крепления ГБЦ в указанной последовательности следующим образом:
- Сначала затянуть все винты моментом 30 Нм.
- Затем все винты довернуть на ^1 /4 оборота (90°) обычным гаечным ключом.
- После этого довернуть все болты ещё на ^1 /4 оборота (90°).
ПримечаниеПри вращении распредвала коленчатый вал не должен находиться в положении ВМТ. Иначе клапаны/днища поршней могут быть повреждены.
- Установить корпус распредвалов .
- Установить цепь ГРМ и приводную цепь масляного насоса .
- Отрегулировать фазы газораспределения .
- Установить корпус привода ГРМ .
- Залить охлаждающую жидкость .
Проверка установки фаз ГРМ
- Порядок выполнения Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Фиксатор для распредвалов , см. соответствие Ссылка
- Стопорный палец , см. соответствие Ссылка
Порядок проверки
- Снять воздушный фильтр .
- Снять крышку корпуса распредвалов [стрелки] .
- Снять датчик числа оборотов двигателя .
- Повернуть коленвал за болт крепления шкива в направлении вращения двигателя, чтобы пазы в обоих распредвалах расположились по горизонтали.
- Фиксаторы распредвалов должны легко вставляться в распредвалы.
- Закрепить оба фиксатора от руки болтами M6 (M6) .
- После этого зафиксировать коленчатый вал, вставив стопорный палец T10121 (T10121) в отверстие маховика.
ПримечаниеЕсли стопорный палец T10121 (T10121) не удаётся вставить, необходимо извлечь фиксаторы из распредвалов. Повернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя на 360° и повторить попытку.
Если оба фиксатора не удаётся вставить:
- Отрегулировать фазы газораспределения .
Если оба фиксатора удаётся вставить:
- Извлечь фиксаторы из отверстий и установить на место датчик и крышку.
- Установить воздушный фильтр .
- Установить крышку корпуса распредвалов [стрелки] .
Снятие и установка цепи привода ГРМ
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Упор , см. соответствие Ссылка
Снятие
- Снять корпус привода ГРМ .
- Зафиксировать распредвалы и коленвал .
- С помощью отвёртки поддеть и снять с болта пружину [1] .
- Выкрутить крепёжный винт [2] и снять натяжитель цепи.
- Выкрутить винт [3] . Для фиксации шкива использовать упор .
- Снять звёздочку масляного насоса, цепь привода ГРМ и задающий ротор.
Натяжитель цепи со стопорным отверстием.
- Отжать планку натяжителя рукой в [направлении стрелки] и зафиксировать натяжитель цепи с помощью шестигранного ключа размером 3 мм [1] .
Натяжитель цепи без стопорного отверстия
Внимание! Поршень натяжителя цепи до снятия должен быть зафиксирован в сжатом положении, чтобы устройство не сработало.
- Выкрутить винты [1] и ослабить винт [2] .
- Сжать поршень натяжителя в [направлении стрелки A] .
- Одновременно повернуть натяжитель в [направлении стрелки B] , чтобы поршень оказался под планкой натяжителя.
- Выкрутить винты крепления [2] и снять натяжитель цепи.
- Снять успокоитель [1] .
- Выкрутить винт [1] . Для этого использовать упор .
- Снять планку натяжителя [3] и планку успокоителя [2] вперёд с направляющих пальцев.
- Снять цепь привода со звёздочек.
Установка
- Установить цепь на звёздочку коленвала и звёздочку распредвала.
- Установить планку натяжителя [3] и планку успокоителя [2] спереди на направляющие пальцы.
- Установить звёздочку второго распредвала с новым болтом [1] .
Момент затяжки звёздочки: 50 Нм и довернуть на ^1 /4 оборота (90°)
- Для этого использовать упор .
- Установить цепь привода масляного насоса с обеими звёздочками.
- Закрепить звёздочку масляного насоса новым болтом.
Момент затяжки звёздочки масляного насоса [3] : 20 Нм и довернуть на ^1 /4 (90°)
- Установить натяжитель цепи привода насоса.
Момент затяжки болта крепления [2] натяжителя цепи: 15 Нм.
- Для этого использовать упор .
- С помощью отвёртки установить на болт пружину [1] .
Натяжитель цепи со стопорным отверстием.
- Натянуть цепь привода, вынув из натяжителя фиксатор в виде шестигранного ключа на 3 мм.
Натяжитель цепи без стопорного отверстия
- Собрать натяжитель цепи в соответствии с приведенным ниже описанием и зафиксировать поршень в сжатом положении.
Детали и узлы
Внимание! Поршень натяжителя цепи до снятия должен быть зафиксирован в сжатом положении, чтобы устройство не сработало.
- Затянуть от руки винт [2] .
- Сжать поршень натяжителя в [направлении стрелки A] .
- Одновременно повернуть натяжитель в [направлении стрелки B] , чтобы поршень оказался под планкой натяжителя.
- Вкрутить от руки оба винта крепления [1] натяжителя цепи.
- Затянуть винты [1] и [2] .
Момент затяжки болтов 9 Нм.
- Проверить фазы газораспределения .
- Установить корпус привода ГРМ .
Дальнейшая установка выполняется в последовательности, обратной снятию.
Регулировка фаз газораспределения
- Регулировка Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Фиксатор для распредвалов , см. соответствие Ссылка
- Стопорный палец , см. соответствие Ссылка
Порядок действий
- Снять корпус привода ГРМ .
- Повернуть коленвал за болт крепления шкива в направлении вращения двигателя, чтобы пазы в обоих распредвалах расположились по горизонтали.
- Фиксаторы распредвалов должны легко вставляться в распредвалы.
- Закрепить оба фиксатора от руки болтами M6 (M6) .
- Ослабить оба болта крепления звездочки распредвала, для удержания использовать упор .
- Повернуть коленвал за болт крепления шкива в направлении вращения двигателя так, чтобы стопорный болт можно было вставить в отверстие маховика.
- Затянуть болты крепления [2] звёздочки [1] моментом 50 Нм, используя упор .
- Затем винты довернуть на ^1 /4 оборота (90°) обычным гаечным ключом.
- Извлечь фиксаторы из распредвалов и маховика.
- Провернуть коленчатый вал на два оборота в направлении вращения двигателя и после этого ещё раз проверить фазы газораспределения .
Дальнейшая установка выполняется в последовательности, обратной снятию.
Проверка компрессии
- Проверка Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Ключ , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ (5 ... 50 Нм) , см. соответствие Ссылка
- Компрессометр
- Съёмник
Условие проверки
- Температура моторного масла не ниже 30 °C.
Порядок проверки
- Отсоединить и снять вверх кожух двигателя [стрелки] .
- Отсоединить 4-контактные разъёмы от катушек зажигания [стрелки] .
- Снять все катушки свечей зажигания съёмником .
- Выкрутить свечи зажигания с помощью свечного ключа .
- Извлечь предохранитель цепи форсунок. Расположение предохранителей Схемы электрооборудования, поиск неисправностей электрооборудования и места установки .
- Проверить компрессию с помощью компрессометра .
ПримечаниеПорядок использования компрессометра описан в соответствующем руководстве по эксплуатации.
- Включив стартер, проворачивать коленчатый вал двигателя до тех пор, пока показания прибора не перестанут увеличиваться.
Значения компрессии:
Новый двигатель: 10 ... 10 ... 15 бар.
Предельно допустимое значение: 7 бар.
Допустимая разница между отдельными цилиндрами: 3 бар.
- Ввернуть свечи зажигания с помощьюсвечного ключа и затянуть моментом 30 Нм.
- Опросить регистратор событий, устранить имеющиеся неисправности и затем очистить регистратор событий Тестер ««Ведомый поиск неисправностей»» .
- После очистки регистратора событий сгенерировать код готовности.