ПримечаниеЕсли при ремонте двигателя в моторном масле обнаруживается большое количество металлической стружки и других продуктов износа (например, из-за повреждения вкладышей коленчатого вала), то во избежание последующих повреждений необходимо помимо очистки масляных каналов заменить масляный фильтр. Перед сборкой смазать все опорные и рабочие поверхности моторным маслом.
(см. Глава« Части I + II — Детали и узлы)
(см. Глава« Часть I: Детали и узлы зубчатоременной передачи)
(см. Глава« Часть II: Детали и узлы блока цилиндров)
(см. Глава« Снятие и установка поликлиновых ремней)
(см. Глава« Снятие и установка корпуса привода ГРМ)
(см. Глава« Снятие и установка кронштейна навесных агрегатов)
ПримечаниеДля проведения монтажных работ двигатель необходимо закрепить на стенде (VAS 6095) .
Части I + II — Детали и узлы
Детали и узлы ремённого привода, часть I
- 20 Нм — 20 Нм
- Шкив насоса ОЖ ослаблять и затягивать ключом (V.A.G 1590) — Шкив
- 40 Нм + ^1 /4 оборота (90°) заменить снятие и установка при поднятом автомобиле — 40 Нм + ^1 /4 оборота (90°)
- 40 Нм — 40 Нм
- Подкладная шайба — Подкладная шайба
- Направляющий ролик — Направляющий ролик
- Подкладная шайба — Подкладная шайба
- Дистанционная втулка — Дистанционная втулка
- Генератор — Генератор
- 25 Нм — 25 Нм
- Центрирующая втулка — Центрирующая втулка
- Натяжитель — Натяжитель
- Шкив коленвала на привалочной плоскости не должно быть следов масла или смазки. — Шкив
- 150 Нм и довернуть на ^1 /2 оборота (180°) соблюдать последовательность затяжки заменить поверхности прилегания болта крепления должны быть свободными от остатков масла или смазки. перед установкой смазать резьбу маслом зафиксировать шкив от проворачивания упором (3415) доворачивать можно в несколько этапов угол доворота можно измерить обычным угломером — 150 Нм и довернуть на ^1 /2 оборота (180°)
Часть II: Детали и узлы блока цилиндров
- Головка блока цилиндров с корпусом распредвалов снятие и установка обработка привалочной плоскости не допускается со встроенными подшипниками распредвалов удалить остатки герметика перед установкой нанести герметик AMV 188 001 02 устанавливать вертикально сверху, штифты блока цилиндров должны войти в отверстия головки блока цилиндров — Головка блока цилиндров с корпусом распредвалов
- Блок цилиндров разборка и сборка блока цилиндров разборка и сборка шатунно-поршневой группы — Блок цилиндров
- Кронштейн навесных агрегатов для натяжителя и компрессора климатической установки снятие и установка — Кронштейн навесных агрегатов
- Крышка — Крышка
- Звёздочка для привода масляного насоса и цепи ГРМ на привалочной плоскости не должно быть следов масла или смазки. — Звёздочка
- 20 Нм + ^1 /4 оборота (90°) заменить — 20 Нм + ^1 /4 оборота (90°)
- Звёздочка застопорить звёздочку упором T10172 (T10172) — Звёздочка
- Приводная цепь перед снятием пометить направление движения цепи — Приводная цепь
- 25 Нм — 25 Нм
- Опорный палец натяжителя цепи момент затяжки: 8 Нм — Опорный палец натяжителя цепи
- Натяжитель цепи с башмаком привода масляного насоса момент затяжки: 8 Нм — Натяжитель цепи с башмаком
- Пружина — Пружина
- Масляный поддон снятие и установка перед установкой очистить посадочные поверхности устанавливать на силиконовый герметик D 176 404 A2 — Масляный поддон
- 15 Нм — 15 Нм
- Поршень натяжителя цепи — Поршень
- Пружина сжатия — Пружина сжатия
- Натяжитель цепи — Натяжитель цепи
- 9 Нм — 9 Нм
- Корпус привода ГРМ снятие и установка перед установкой дополнительно нанести герметик D 176 501 A1 для облегчения установки ввернуть две шпильки M6x80 (M6x80) в корпус распредвалов и в блок цилиндров для облегчения установки корпуса привода, закрепить масляный поддон 2 винтами — Корпус привода ГРМ
- 10 Нм — 10 Нм
- Шкив соблюдать последовательность затяжки на привалочной плоскости не должно быть следов масла или смазки. зафиксировать шкив от проворачивания упором (3415) снятие и установка поликлиновых ремней — Шкив
- 150 Нм и довернуть на ^1 /2 оборота (180°) снятие и установка шкива коленчатого вала . заменить поверхности прилегания болта крепления должны быть свободными от остатков масла или смазки. перед установкой смазать резьбу маслом зафиксировать шкив от проворачивания упором (3415) угол доворота можно измерить обычным угломером — 150 Нм и довернуть на ^1 /2 оборота (180°)
- Втулка на привалочной плоскости не должно быть следов масла или смазки. — Втулка
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- 50 Нм — 50 Нм
- Прокладка — Прокладка
- 40 Нм + ^1 /4 оборота (90°) от проворачивания удерживать упором (T10172) винт с левой резьбой заменить — 40 Нм + ^1 /4 оборота (90°)
- 50 Нм + ^1 /4 оборота (90°) заменить — 50 Нм + ^1 /4 оборота (90°)
- Успокоитель/натяжитель — Успокоитель/натяжитель
- Регулятор снятие и установка не разбирать снятие и установка — Регулятор
- Цепь ГРМ снятие и установка — Цепь ГРМ
- Звёздочка снятие и установка распредвала выпускных клапанов придерживать звёздочки упором T10172 (T10172) — Звёздочка
- Ползунок цепи ГРМ — Ползунок
- Направляющий палец момент затяжки: 20 Нм — Направляющий палец
- Втулка — Втулка
Снятие и установка поликлиновых ремней
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Ключ 16 мм
Снятие
- Установить шумоизолирующий кожух или противоподкатную защиту (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Снятие и установка шумоизолирующего кожуха или противоподкатной защиты) .
- Пометить направление движения поликлинового ремня.
- Чтобы ослабить натяжение поликлинового ремня, повернуть натяжитель в [направлении стрелки] с помощью ключа 16 мм.
- Зафиксировать натяжитель ключом с внутренним шестигранником на 4 мм [1] .
- Снять поликлиновой ремень.
Установка
- Надеть поликлиновой ремень сначала на виброзащиту. На натяжной ролик ремень надевается в последнюю очередь.
Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной снятию.
ПримечаниеПеред установкой поликлинового ремня проверить, надёжно ли закреплены все приводимые им агрегаты (генератор, компрессор климатической установки). При установке поликлинового ремня убедиться в том, что ремень надет на шкивы правильно и с соблюдением направления хода.
После завершения работ:
- Запустить двигатель и проверить ход ремня.
Схемы запасовки поликлиновых ремней
Ремённый привод с компрессором климатической установки
Ременная передача без компрессора климатической установки
Снятие и установка корпуса привода ГРМ
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Упор (3415)
- Штифты (3415/1)
- Траверса (10-222A)
- Дополнительная деталь опоры двигателя (10 222A/31)
- Основной комплект опоры двигателя (T40091)
- Динамометрический ключ (5 … 50 Нм) (V.A.G. 1331)
- Динамометрический ключ (40 … 200 Нм) (V.A.G 1332)
- D 176.501 A1 Герметик
Подготовка кронштейна
- Выкрутить два болта [1] из дополнительной детали для опоры двигателя (10 222A/31-4) .
Снятие
- Выкрутить винты крепления [1] из кожуха двигателя.
- Вывести шланги ОЖ [2] из кожуха двигателя и вывесить их, затем снять кожух двигателя вверх.
- Снять брызгозащитный кожух двигателя.
- Снять правый передний подкрылок: (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 66 Снятие и установка подкрылков) .
- Пометить направление движения поликлинового ремня и снять его .
- Провернуть коленвал по направлению вращения и установить в положение ВМТ цилиндра 1 .
- Снять шкив насоса ОЖ .
- Отвернуть полый винт подающего маслопровода турбонагнетателя.
- Снять компрессор климатической установки с кронштейна вместе с подключёнными трубопроводами хладагента (см. Отопление, климатическая установка Rep.-Gr. 87) .
- Снять кронштейн навесных агрегатов.
- Снять генератор.
- Снять поводки щёток стеклоочистителя и кожух водоотводящего короба (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 92 Стеклоочистители; Снятие и установка стеклоочистителей) .
- Сначала вне автомобиля установить траверсу (10 222A) с адаптерами [1] - [6] .
- Установить траверсу (10-222 A) с соответствующими адаптерами , как показано на рисунке, и вывесить двигатель в том положении, в котором он установлен.
ПримечаниеСнимать верхнюю облицовку передней несущей панели не требуется. Установить адаптер (10-222 A /31-4)[1] по центру на опору замка [2] .
- Вставить крюк в проушину со стороны регулятора ГРМ.
- Открутить гайку и отсоединить провод массы [1] .
- Слега подтянуть двигатель и выкрутить винты [стрелки] .
- Снять масляный поддон .
- Открутить винт крепления шкива. Застопорить шкив упором (3415) и 3415/1 (3415/1) .
- Снять кронштейн [1] , для этого вывернуть винты [стрелки] .
- Открутить болты крепления корпуса привода ГРМ (внутренний шестигранник) и отмеченные [стрелками] болты с шестигранными головками.
- Снять корпус привода ГРМ.
ПримечаниеУчитывать, что опорная втулка коленвала остаётся в крышке коленвала.
Установка
ПримечаниеПривалочные поверхности шкива, головки крепёжного винта, опорной втулки и звёздочки коленвала должны быть очищены от масла и смазки.
- Тщательно очистить привалочные плоскости. На них не должно быть масла или смазки.
ПримечаниеСтык корпус привода ГРМ и двигателя уплотняется прокладкой и дополнительно с помощью герметика D 176 501 A1. Герметик D 176 501 A1 должен уплотнять соединение корпуса привода ГРМ в местах стыков [1] и [2] . Точки герметика должны иметь диаметр 10 мм и толщину прим. 1 мм. Наносить герметик непосредственно перед установкой корпуса привода ГРМ
- Нанести герметик D 176 501 A1 на места стыка корпуса регулятора с головкой блока цилиндров [1] и на места стыков ГБЦ с блоком цилиндров [2] .
- Установить новую прокладку на центровочные втулки.
- Для более точного центрирования при установке ввернуть 2 шпильки M6x80 (M6x80) в головку блока цилиндров и блок цилиндров.
- Насадить корпус привода ГРМ с опорной втулкой коленвала одновременно на шпильки, центрирующие штифты и шейку коленвала.
- Равномерно затянуть винты крепления корпуса привода ГРМ крест-накрест.
При этом не допускать перекоса корпуса привода ГРМ.
Момент затяжки:
Болт M6 — 10 Нм
Болт M8 — 20 Нм
Болт M10 — 50 Нм
- Слегка перемещая силовой агрегат, добиться его установки на опорах двигателя и КП без натяга и перекоса.
Примечаниемоменты затяжки опоры силового агрегата
- Установить шкив коленвала .
- Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной снятию.
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (5 … 50 Nm) (V.A.G 1331)
Снятие
- Установить шумоизолирующий кожух или противоподкатную защиту (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Снятие и установка шумоизолирующего кожуха или противоподкатной защиты) .
- Снять поликлиновой ремень .
- Снять генератор (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Снятие и установка генератора) .
- Снять компрессор климатической установки (см. Отопление, климатическая установка Rep.-Gr. 87) .
ПримечаниеУказание Контур климатической установки не открывать (не рассоединять трубопроводы).
- Закрепить компрессор климатической установки на передней несущей панели.
- Не допускать перегиба магистралей.
- Выкрутить винты [1] и снять кронштейн.
Установка
Момент затяжки, натяжитель поз.
- Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной снятию.