Система впрыска топлива (4-цил. бензиновый двигатель (1,6 л 4 кл./цил., цепной привод)) SEAT Toledo Iv

(см. Глава« Общие указания по проведению работ с системой впрыска)

(см. Глава« Детали и узлы впускного коллектора)

(см. Глава« Детали и узлы топливной рампы с форсунками)

(см. Глава« Снятие и установка форсунок)

(см. Глава« Детали и узлы воздушного фильтра)

(см. Глава« Снятие и установка корпуса воздушного фильтра)

(см. Глава« Очистка блока управления дроссельной заслонки J338)

(см. Глава« Правила техники безопасности) .

(см. Глава« Правила поддержания чистоты)

(см. Глава« Технические характеристики) .

Общие указания по проведению работ с системой впрыска

• Блок управления двигателя имеет функцию самодиагностики. Перед проведением ремонтных работ и для поиска неисправностей необходимо провести опрос регистратора событий. Также необходимо проверить вакуумные шланги и соединения (подсос воздуха через неплотности).
• Топливные шланги разрешается закреплять в моторном отсеке только пружинными хомутами. Использование обжимных или винтовых хомутов не допускается.
• Для нормальной работы электрооборудования напряжение питания должно быть не менее 11,5 В.
• Не применять силиконовый герметик. Засасываемые в двигатель компоненты силиконовой массы не сгорают и вызывают выход лямбда-зондов из строя.
• Автомобиль оснащён системой отключения подачи топлива при столкновении. Отключая (через соответствующее реле) топливный насос, она уменьшает вероятность возгорания автомобиля после столкновения. Кроме того, эта система позволяет уменьшить время, необходимое для запуска двигателя, увеличивая тем самым удобство пользования автомобилем. При открывании двери топливный насос включается на 2 секунды, что позволяет заранее создать необходимое рабочее давление в топливной системе.

Детали и узлы впускного коллектора

Войти

• Впускной коллектор — Впускной коллектор
• Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
• 7 Нм — 7 Нм
• Блок дроссельной заслонки очистка при замене стереть значения адаптации и заново адаптировать блок управления двигателя к блоку управления дроссельной заслонки Тестер ««Ведомая функция»» — Блок дроссельной заслонки
• 20 Нм — 20 Нм
• Шланг к усилителю тормозов — Шланг
• Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
• Шланг системы охлаждения с подогревателем вентиляции картера — Шланг системы охлаждения
• Пружинный хомут снимать и устанавливать с помощью клещей для хомутов или клещей для пружинных хомутов — Пружинный хомут
• Подогреватель вентиляции картера для снятия и установки снять впускной коллектор — Подогреватель вентиляции картера
• 3 Нм — 3 Нм
• Шланг к клапану вентиляции системы вентиляции картера — Шланг
• Датчик давления во впускном коллекторе с датчиком температуры воздуха на впуске во впускном коллекторе — Датчик давления во впускном коллекторе с датчиком температуры воздуха на впуске

Детали и узлы топливной рампы с форсунками

Войти

• Подающий трубопровод проверить надёжность крепления крепить пружинными хомутами от топливного фильтра — Подающий трубопровод
• 7 Нм — 7 Нм
• Зажим учитывать исполнение — Зажим
• Кабельный канал закреплена на топливной рампе — Кабельный канал
• Топливная рампа — Топливная рампа
• Клапан удаления воздуха топливной системы удалить воздух из топливной системы — Клапан удаления воздуха
• Защитная крышка клапана для удаления воздуха — Защитная крышка
• Фиксатор проверить правильность положения на форсунке — Фиксатор
• Уплотнительное кольцо заменить перед установкой слегка смазать чистым моторным маслом — Уплотнительное кольцо
• Форсунка цилиндра 4 форсунка цилиндра 1 форсунка цилиндра 2 форсунка цилиндра 3 снятие и установка — Форсунка цилиндра 4

Снятие и установка форсунок

Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

• Динамометрический ключ (5 - 50 Nm)

Снятие

1. Отсоединить топливопровод [2] и собрать вытекающее топливо ветошью.

Войти

2. Снять корпус воздушного фильтра .
3. Во избежание попадания грязи в систему питания, заглушить отверстия трубопроводов.
4. Снять разъёмы [стрелки] со всех форсунок.

Войти

5. Отсоединить жгут проводов форсунок.
6. Отвинтить топливную рампу от впускного коллектора.
7. Извлечь топливную рампу с форсунками из впускного коллектора.
8. Снять скобу [стрелка] . Снять форсунку.

Войти

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо принимать во внимание следующее:

9. Заменить уплотнительные кольца всех соединений, которые снимались или разбирались в ходе ремонта.
10. Смазать уплотнительные кольца чистым моторным маслом.
11. Проверить правильность установки форсунок.
12. Проверить надёжность установки скоб крепления.
13. Приставить и равномерно вставить топливную рампу с закреплёнными на впускной трубе форсунками.
14. Прикрутить топливную рампу к выпускному коллектору. Момент затяжки: 7 Нм.
15. Удалить воздух из топливной системы .
16. Установить корпус воздушного фильтра .

Детали и узлы воздушного фильтра

Снятие и установка воздушного фильтра .

Войти

• 3 Нм Примечание Для крепления верхней части корпуса воздушного фильтра к нижней части в серийном производстве используются самонарезающие винты. Если для откручивания или закручивания этих винтов использовать шуруповёрт, можно повредить резьбу в крышке фильтра. По этой причине использовать шуруповёрт разрешается только со следующими ограничениями: Максимальная частота вращения 200 об/мин. Максимальный момент затяжки 3 Нм. — 3 Нм
• Верхняя часть корпуса воздушного фильтра — Верхняя часть корпуса воздушного фильтра
• Уплотнительное кольцо — Уплотнительное кольцо
• Обратный клапан — Обратный клапан
• Шланг к корпусу распредвалов — Шланг
• Фильтрующий элемент — Фильтрующий элемент
• Нижняя часть корпуса воздушного фильтра снятие и установка — Нижняя часть корпуса воздушного фильтра
• Пружинный хомут снимать и устанавливать с помощью клещей для хомутов или клещей для пружинных хомутов — Пружинный хомут
• Воздухозаборный шланг со впускным патрубком — Воздухозаборный шланг
• Всасывающий патрубок — Всасывающий патрубок
• Защита от брызг — Защита от брызг
• 3 Нм — 3 Нм
• Уплотнительное кольцо — Уплотнительное кольцо
• Резиновая втулка — Резиновая втулка

Снятие и установка корпуса воздушного фильтра

Снятие

Войти

1. Нажать фиксаторы [стрелки] и извлечь впускной патрубок из воздуховода.
2. Снять шланг [1] с обратного клапана.

Войти

3. Потянуть корпус воздушного фильтра вверх и снять его с опорных пальцев [2] .

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо принимать во внимание следующее:

4. Насадить корпус воздушного фильтра сверху на опорные пальцы [2] .

Войти

5. Шланг [1] подсоединить к обратному клапану.
6. Установить впускной патрубок в воздуховод и прижать до слышимой фиксации защёлок [стрелки] .

Войти

Очистка блока дроссельной заслонки

1. Снять корпус воздушного фильтра .
2. Снять модуль управления дроссельной заслонки.
3. Открыть дроссельную заслонку от руки и зафиксировать её в открытом положении с помощью подходящего предмета (например, пластикового или деревянного клина) [стрелка] .

Войти

4. Тщательно очистить корпус дроссельной заслонки, особенно в области прилегания закрытой дроссельной заслонки [стрелки] с помощью обычного ацетона (DIN 53247) и кисточки.

Войти

5. Очистить канал дроссельной заслонки ветошью, не оставляющей волокон.
6. Дождаться, когда ацетон полностью испарится и установить чистый блок дроссельной заслонки.
7. Адаптировать блок управления двигателя к блоку дроссельной заслонки Тестер ««Ведомая функция»» .

Правила техники безопасности

Во избежание травм и/или серьёзного повреждения системы впрыска и зажигания необходимо соблюдать следующие правила:

• Из соображений безопасности перед вскрытием топливной системы необходимо удалить предохранитель топливного насоса, поскольку топливный насос может быть активирован концевым выключателем двери водителя Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрических цепях, места установки компонентов .
• Запрещается отсоединять или трогать высоковольтные провода при работающем двигателе и в момент пуска.
• Провода систем впрыска и зажигания, а также провода измерительных приборов отсоединять и подсоединять только при выключенном зажигании.

При использовании контрольно-измерительных приборов в ходе пробной поездки необходимо соблюдать следующие правила:

• Контрольно-измерительные приборы должны быть прочно закреплены на заднем сиденье. Там же должен находиться работающий с ними помощник.

Если помощник с приборами находится на сиденье переднего пассажира, в случае аварии сработавшая подушка безопасности может нанести ему травмы.

• При необходимости прокрутить двигатель стартером без запуска:

1. Отсоединить все 4-контактные разъёмы [стрелки] от всех катушек зажигания.

Войти

Правила поддержания чистоты

При выполнении работ с системами питания и впрыска необходимо тщательно соблюдать ««5 правил»» поддержания чистоты:

• Перед отсоединением деталей тщательно очищать места разъёма и прилегающие зоны.
• Снятые детали положить на чистую подложку и накрыть. Использовать только безворсовую ткань.
• Если ремонт не предполагается выполнять немедленно, открытые детали следует тщательно укрыть или заглушить.
• Устанавливать только чистые детали: запасные части вынимать из упаковки только непосредственно перед установкой. Запрещается использовать детали, хранившиеся без упаковки (например, в ящиках с инструментами).
• При разгерметизированной системе по возможности не работать со сжатым воздухом. По возможности не перемещать автомобиль.

Технические характеристики